Copa del Mundo de Rally de 2 Litros

La Copa del Mundo de Rally de 2 Litros (FIA 2-Litre World Rally Cup for Manufacturers, Copa del Mundo de Rally para Constructores de la FIA, en inglés) fue un campeonato de rally paralelo al Campeonato del Mundo de Rally que se disputó entre 1993 y 1999. Sólo fue puntuable para las marcas que compitiesen con vehículos de dos ruedas motrices y motor 2 litros, los conocidos como F2.

Copa del Mundo de Rally de 2 Litros FIA 2-Litre World Rally Cup for Manufacturers
Categoría	Rally
Temporada inicial	1993
Último año	1999
Ámbito	Internacional
Campeones
Última campeona	Renault
Participantes
Constructores	Seat, Renault, Skoda, Citroën, Hyundai
[editar datos en Wikidata]

Seat Sport se hizo con tres títulos de las siete temporadas con el Seat Ibiza Kit Car.

Pruebas

Grecia (1994-1995)   Argentina (1995-1996)   Australia (1994, 1996)   Cataluña (1994, 1996)   Córcega (1995-1996)   Finlandia (1994-1995)   Gran Bretaña (1994, 1996)

Montecarlo (1995-1996)   Nueva Zelanda (1995-1996)   Portugal (1994-1996)   Safari (1995)   San Remo (1994-1995)   Suecia (1994-1995)

Palmarés

Año	Piloto
1993	General Motors Europe / Opel^[1]​
1994	Škoda
1995	Peugeot
1996	SEAT
1997	SEAT
1998	SEAT
1999	Renault

Temporada 1993

El primer en celebrarse fue en 1993 y recibió el nombre de FIA Cup for Manufacturers of Touring Cars (2-Litre) (en inglés: Copa FIA de Constructores para Turismos (2 litros)), siendo todas las pruebas del calendario puntuables para el certamen. Un total de quince marcas se implicaron, incluso algunas con poca o ninguna tradición en el mundial de rally como Lada, Daihatsu o Wartburg.^[2]​

Clasificación

N.º	Equipo	Puntos
1	General Motors Europe	74
2	Škoda	54
3	Peugeot	38
4	Citroën	26
5	Lada	23
6	Renault	19
7	Toyota	15
8	Renault Argentina	10
9	Fiat Argentina	8
10	Volkswagen	4
	Saab	4
12	Nissan	2
	SEAT	2
14	Daihatsu	1
	Wartburg	1

Temporada 1994

En 1994 se redujo el calendario a ocho pruebas. La FIA impuso un calendario rotativo de tres años, por lo que pruebas habituales del campeonato del mundo se salieron del calendario y solo fueron puntuables para el mundial de 2 litros. Esto supuso que pruebas como el Montecarlo y Gran Bretaña -en 1996- no estuvieran presentes en el calendario por primera vez desde su entrada en 1973. En el primer año Suecia, Australia y Cataluña fueron las primeras en caer y solo fueron puntuables para este certamen.^[3]​^[4]​ Ese año diez marcas participaron en el campeonato, con Škoda como ganadora que se impuso sobre Nissan, que fue segunda, por solo tres puntos de diferencia.^[5]​

Calendario

N.º	Fecha	Rally	Info
1	4-6 febrero	Rally de Suecia	Resultados
2	1-4 marzo	Rally de Portugal	Resultados
3	29-31 mayo	Rally Acrópolis	Resultados
4	26-28 agosto	Rally de Finlandia	Resultados
5	16-19 septiembre	Rally de Australia	Resultados
1	9-12 octubre	Rally de San Remo	Resultados
6	2-4 noviembre	Rally Cataluña	Resultados
7	20-23 noviembre	Rally de Gran Bretaña	Resultados

Clasificación

N.º	Equipo	Puntos
1	Škoda	43
2	Nissan	40
3	Renault	33
4	Opel/Vauxhall	32
5	Peugeot	18
6	Ford	10
7	Volkswagen	10
8	Hyundai	10
9	Citroën	8
10	SEAT	7

Temporada 1995

En 1995 y continuando con el calendario rotativo, las pruebas que se cayeron de mundial fueron el Safari, Acrópolis, Argentina, Finlandia y San Remo, con la paradoja de que el calendario del mundial 2 litros pasaba a tener más pruebas, con diez, que mundial, con ocho.^[6]​ Ese año siguió contando con varias marcas implicadas aunque algunas de ellas no entrarían en la clasificación final. La ganadora fue Peugeot.^[7]​

Calendario

N.º	Fecha	Rally	Info
1	22-26 enero	Rally de Montecarlo	Resultados
2	10-12 febrero	Rally de Suecia	Resultados
3	8-10 marzo	Rally de Portugal	Resultados
4	14-17 abril	Rally Safari	Resultados
5	3-5 mayo	Rally de Córcega	Resultados
6	28-31 mayo	Rally Acrópolis	Resultados
7	7-9 julio	Rally de Argentina	Resultados
8	27-30 julio	Rally de Nueva Zelanda	Resultados
9	25-27 agosto	Rally de Finlandia	Resultados
10	8-11 octubre	Rally de San Remo	Resultados

Clasificación

N.º	Equipo	Puntos
1	Peugeot	257
2	Renault	227
3	Škoda	174
4	Suzuki	75
5	Toyota	63
6	Renault Argentina	45
7	Daewoo	35
7	Honda	35

Temporada 1996

 

SEAT ganó los títulos de 1996, 1997 y 1998 con el Seat Ibiza Kit Car.

En 1996 el calendario contó con ocho pruebas. El Montecarlo, Portugal, Córcega, Nueva Zelanda y Gran Bretaña fueron las pruebas que solo puntuaron para el certamen de 2 litros. Ese año contó hasta con veinte marcas implicadas siendo SEAT la ganadora que logró el primer de sus tres títulos que lograría en el campeonato.^[8]​^[9]​

Calendario

N.º	Fecha	Rally	Info
1	20-25 enero	Rally de Montecarlo	Resultados
2	6-8 marzo	Rally de Portugal	Resultados
3	29-1 mayo	Rally de Córcega	Resultados
4	4-6 julio	Rally de Argentina	Resultados
5	27-30 julio	Rally de Nueva Zelanda	Resultados
6	13-16 septiembre	Rally de Australia	Resultados
7	4-6 noviembre	Rally Cataluña	Resultados
8	23-25 noviembre	Rally de Gran Bretaña	Resultados

Clasificación

N.º	Equipo	Puntos
1	Seat	274
2	Renault	265
3	Skoda	264
4	Peugeot	168
5	General Motors Europe	103
6	Suzuki	52
7	Hyundai	52
8	Daihatsu	50
9	Honda	43
10	Nissan	42

Vencedores pruebas

#	Prueba	Piloto	Vehículo
1	Montecarlo	François Delecour	Peugeot 306 Maxi
2	Portugal	Jesús Puras	SEAT Ibiza GTi 16V
3	Córcega	Philippe Bugalski	Renault Mégane Maxi
4	Argentina	Gabriel Raies	Renault Clio Williams
5	Nueva Zelanda	Emil Triner	Škoda Felicia Kit Car
6	Australia	Pavel Sibera	Škoda Felicia Kit Car
7	Cataluña	Oriol Gómez	Renault Mégane Maxi
8	Gran Bretaña	Stig Blomqvist	Škoda Felicia Kit Car

Temporada 1997

Clasificación

N.º	Equipo	Puntos
1	Seat	114
2	Skoda	44
3	Peugeot	39
4	Renault	33
Referencias^[10]​

Temporada 1998

Clasificación

N.º	Equipo	Puntos
1	Seat	87
2	Peugeot	69
3	Volkswagen	69
4	Renault	26
5	Hyundai	17
Referencias^[11]​

Temporada 1999

Clasificación

N.º	Equipo	Puntos
1	Renault	102
2	Hyundai	95
NC	Volkswagen	25
Referencias^[12]​

Referencias

1. rallyimage.fr. (en francés). Archivado desde el original el 3 de mayo de 2014. Consultado el 3 de enero de 2013. 
2. www.rallybase.nl. «1993 FIA Cup for Manufacturers of Touring Cars (2-Litre) Final classification» (en inglés). Consultado el 13 de enero de 2012. 
3. Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II - El Rally Catalunya. Altaya. 2008. pp. 596-600. ISBN 978-84-487-2508-2.  |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
4. www.rallybase.nl. «2-Litre Championship Rallies» (en inglés). Consultado el 20 de diciembre de 2012. 
5. 1994 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. rallybase.nl
6. rallybase.nl. «2-Litre Championship Rallies» (en inglés). Consultado el 20 de diciembre de 2012. 
7. 1995 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. rallybase.nl
8. www.rallybase.nl. «2-Litre Championship Rallies» (en inglés). Consultado el 20 de diciembre de 2012. 
9. rallybase.nl. «1996 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification» (en inglés). Consultado el 20 de diciembre de 2012. 
10. 1997 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. rallybase.nl
11. 1998 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. rallybase.nl
12. 1999 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. rallybase.nl

Bibliografía

• «Los Kit Car.». Scalextric, rally míticos. Volumen I. Altaya. 2002. p. 115. ISBN 84-487-1819-4.  |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)

Enlaces externos

• Mundial de Rallyes Seat, dos títulos de F-2 Archivo Diario MARCA.

•   Datos: Q3692457