Clasificación de vías navegables interiores europeas
Noviembre 04, 2021
La clasificación de vías navegables interiores europeas (en inglés, Classification of European Inland Waterways) es un conjunto de estándares para facilitar la interoperabilidad de las grandes vías navegables que forman parte de la Red Transeuropea de Vías Navegables Interiores dentro de la Europa continental y de Rusia. Fue creada por la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (en francés, Conférence européenne des ministres des Transports, CEMT) en 1992,[1] y por ello, el rango de dimensiones también se conocen como Clase CEMT I–VII .
Red de canales neerlandesa claificada según la CEMT.
Estructuras tales como la elevador de barcos de Niederfinow limitan las dimensiones de los buques. Desde 2012 un segundo ascensor se construirá con un tamaño mayor.
El tamaño para cada vía está limitada por las dimensiones de las estructuras, incluyendo las esclusas y los ascensores de barcos en la ruta.
Clasificación
La Clase I corresponde con la histórica galga Freycinet (en francés, Freycinet gauge) decretada en Francia durante 1879. Los tamaños más grandes de la clasificación se centran en el transporte de contenedores intermodales en convoyes de barcazas, propulsados por un remolcador de empuje. La mayor parte de los canales del Reino Unido tienen esclusas más pequeñas y podrían estar por debajo de las dimensiones del sistema de clasificación europea. En 2004, las normas se ampliaron con cuatro tamaños más pequeños RA–RD que cubren las embarcaciones de recreo, que originalmente había sido desarrollados y propuestos a través de PIANC.[2] La propuesta de añadir los tamaños recreativos fue aprobada mediante la resolución 52 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa.[3][4]
Clasificación
Tonelaje (t)
Longitud (m)
Manga (m)
Calado (m)
Air Draft (m)
Notas
RA
5.5
2.00
0.50
2.00
"Barco abierto"
RB
9.5
3.00
1.00
3.25
Cabin cruiser
RC
15.0
4.00
1.50
4.00
"Yate de motor""
RD
15.0
4.00
2.10
30.00
"Barco de vela"
I
250–400
38.5
5.05
1.80–2.20
3.70
"Péniche"
II
400–650
50.0–55.0
6.60
2.50
3.70–4.70
Euro-barcaza
III
650–1,000
67.0–80.0
8.20
2.50
4.70
"Gustav Koenigs"
IV
1000–1500
80.0–85.0
9.50
2.50
4.50; 6.70
"Johann Welker"
Va
1500–3000
95.0–110.0
11.40
2.50–4.50
4.95; 6.70; 8.80
"Gran Rin"
Vb
3200–6000
172.0–185.0
11.40
2.50–4.50
4.95; 6,70; 8,80
convoy 1×2
VIa
3200–6000
95.0–110.0
22.80
2.50–4.50
6.70; 8.80
convoy 2×1
VIb
6400–12 000
185.0–195.0
22.80
2.50–4.50
6.70; 8.80
convoy 2×2
VIc
600–18 000
270–280
22.80
2.50–4.50
8.80
convoy 2×3
9600–18 000
195–200
33.00–34.20
2.50–4.50
8.80
convoy 3×2
VII
14 500–27 000
285
33.00–34.20
2.50–4.50
8.80
convoy 3×3
Notas
European Conference of Ministers of Transport (12 de junio de 1992). (CEMT/CM(92)6/Final). Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2012. Consultado el 3 de julio de 2012.
RecCom Working Group 8 (2000). «Standards for the Use of Inland Waterways by Recreational Craft» (en inglés) (103). PIANC. p. 30–32. ISBN2-87223-115-3. Consultado el 11 de julio de 2012.
Edwards-May, David (3 de julio de 2007). «Classification of Recreational waterways». Lille: Stichting Recreatietoervaart Nederland. Consultado el 11 de julio de 2012.
Working Party on Inland Water Transport (19 de noviembre de 2004). «Resolution No.52». European Recreational Inland Navigation Network. Geneva: Economic Commission for Europe Inland Transport Committee.
clasificación, vías, navegables, interiores, europeas, clasificación, vías, navegables, interiores, europeas, inglés, classification, european, inland, waterways, conjunto, estándares, para, facilitar, interoperabilidad, grandes, vías, navegables, forman, part. La clasificacion de vias navegables interiores europeas en ingles Classification of European Inland Waterways es un conjunto de estandares para facilitar la interoperabilidad de las grandes vias navegables que forman parte de la Red Transeuropea de Vias Navegables Interiores dentro de la Europa continental y de Rusia Fue creada por la Conferencia Europea de Ministros de Transporte en frances Conference europeenne des ministres des Transports CEMT en 1992 1 y por ello el rango de dimensiones tambien se conocen como Clase CEMT I VII Red de canales neerlandesa claificada segun la CEMT Estructuras tales como la elevador de barcos de Niederfinow limitan las dimensiones de los buques Desde 2012 un segundo ascensor se construira con un tamano mayor El tamano para cada via esta limitada por las dimensiones de las estructuras incluyendo las esclusas y los ascensores de barcos en la ruta Clasificacion EditarLa Clase I corresponde con la historica galga Freycinet en frances Freycinet gauge decretada en Francia durante 1879 Los tamanos mas grandes de la clasificacion se centran en el transporte de contenedores intermodales en convoyes de barcazas propulsados por un remolcador de empuje La mayor parte de los canales del Reino Unido tienen esclusas mas pequenas y podrian estar por debajo de las dimensiones del sistema de clasificacion europea En 2004 las normas se ampliaron con cuatro tamanos mas pequenos RA RD que cubren las embarcaciones de recreo que originalmente habia sido desarrollados y propuestos a traves de PIANC 2 La propuesta de anadir los tamanos recreativos fue aprobada mediante la resolucion 52 de la Comision Economica de las Naciones Unidas para Europa 3 4 Clasificacion Tonelaje t Longitud m Manga m Calado m Air Draft m NotasRA 5 5 2 00 0 50 2 00 Barco abierto RB 9 5 3 00 1 00 3 25 Cabin cruiserRC 15 0 4 00 1 50 4 00 Yate de motor RD 15 0 4 00 2 10 30 00 Barco de vela I 250 400 38 5 5 05 1 80 2 20 3 70 Peniche II 400 650 50 0 55 0 6 60 2 50 3 70 4 70 Euro barcazaIII 650 1 000 67 0 80 0 8 20 2 50 4 70 Gustav Koenigs IV 1000 1500 80 0 85 0 9 50 2 50 4 50 6 70 Johann Welker Va 1500 3000 95 0 110 0 11 40 2 50 4 50 4 95 6 70 8 80 Gran Rin Vb 3200 6000 172 0 185 0 11 40 2 50 4 50 4 95 6 70 8 80 convoy 1 2VIa 3200 6000 95 0 110 0 22 80 2 50 4 50 6 70 8 80 convoy 2 1VIb 6400 12 000 185 0 195 0 22 80 2 50 4 50 6 70 8 80 convoy 2 2VIc 600 18 000 270 280 22 80 2 50 4 50 8 80 convoy 2 39600 18 000 195 200 33 00 34 20 2 50 4 50 8 80 convoy 3 2VII 14 500 27 000 285 33 00 34 20 2 50 4 50 8 80 convoy 3 3Notas Editar European Conference of Ministers of Transport 12 de junio de 1992 Resolution No 92 2 on New Classification of Inland Waterways CEMT CM 92 6 Final Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2012 Consultado el 3 de julio de 2012 RecCom Working Group 8 2000 Standards for the Use of Inland Waterways by Recreational Craft en ingles 103 PIANC p 30 32 ISBN 2 87223 115 3 Consultado el 11 de julio de 2012 Edwards May David 3 de julio de 2007 Classification of Recreational waterways Lille Stichting Recreatietoervaart Nederland Consultado el 11 de julio de 2012 Working Party on Inland Water Transport 19 de noviembre de 2004 Resolution No 52 European Recreational Inland Navigation Network Geneva Economic Commission for Europe Inland Transport Committee Referencias EditarEsta obra contiene una traduccion derivada de Classification of European Inland Waterways de Wikipedia en ingles publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported Datos Q863985 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Clasificacion de vias navegables interiores europeas amp oldid 119153763, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
