Clase Le Triomphant
La clase Le Triomphant es el nombre de la clase de submarinos de nueva generación de propulsión nuclear (SNLE-NG) de la Marina Nacional francesa.
| Clase Le Triomphant | ||
|---|---|---|
| País productor | ||
| País productor | ||
| Datos generales | ||
| Países en servicio | Marina Nacional de Francia | |
| Tipo | SSBN | |
| Estadísticas | ||
| Primera unidad | French submarine Triomphant | |
| Clase anterior | Clase Le Redoutable | |
| Clase posterior | ninguna | |
| Unidades concluidas | 4 | |
| Características de la clase | ||
| Desplazamiento | 12.685 T | |
| Desplazamiento en inmersión | 14.335 T | |
| Eslora | 138 m | |
| Manga | 12,5 m | |
| Calado | 10,6 m | |
| Armamento | 16 MSBS M-45 o M-51 y 4 lanza torpedos de 533 mm además de 18 armas defensivas: torpedos F17, F21 (en 2019) o misiles SM-39 Exocet | |
| Potencia | 41.500 CV (30.519 kW) | |
| Velocidad en inmersión | 25 nudos | |
| Profundidad | + 400 m | |
| Autonomía | Ilimitada | |
| Tripulación | 111 tripulantes | |
Antecedentes
Esta clase de submarinos es 10 metros más larga, dos metros más ancha y supera en cuatro mil toneladas el desplazamiento de la clase Le Redoutable. Al final de la Guerra Fría, se redujo a cuatro unidades en lugar de las seis planificadas originalmente. El costo de todo el programa, incluida la investigación y el desarrollo, se estima en 9788 millones de euros (valor de 1986).[1]
Tecnología
El diseño del Triomphant utilizó las últimas innovaciones en varios materiales. Hay suspensiones de pesados a bordo que nunca vieron la luz en el sector civil porque el costo de producción era demasiado alto. Más grande, más rápido, mucho más silencioso que sus predecesores, Le Triomphant también tiene una sistema de escucha 10 veces más sensible.[2]
Le Triomphant es el primer submarino francés equipado con una hélice bomba carenada, un sistema que funciona en el reflujo de agua que evita la cavitación, inspirado en los reactores de los aviones. El casco tiene un recubrimiento anecoico que absorbe las ondas del sonar. Estas tecnologías le proporcionan un nivel excepcional de sigilo. Según los informes, esta clase produce aproximadamente 1/1000 del ruido detectable de los barcos de clase Le Redoutable.
Su reactor nuclear de agua a presión, llamado K15, tiene una capacidad de 150 MW. Esta desarrollado por la compañía Technicatome con la ayuda de un reactor prototipo para investigación ubicado en Cadarache.
Su casco está hecho de acero 100 HLES, resistente a presiones de 100 kg / mm², fabricado por Industeel en su emplazamiento en Le Creusot.[3]
Su tripulación de 110 hombres incluye alrededor de 20 ingenieros atómicos.[4]
Componentes de la clase
| N° | Nombre | Puesta en grada | Botadura | Entrada en servicio |
|---|---|---|---|---|
| S 616 | Le Triomphant | 9 de junio de 1986 | 26 de marzo de 1994 | 21 de marzo de 1997 |
| S 617 | Le Téméraire | 18 de diciembre de 1993 | 21 de enero de 1998 | 23 de diciembre de 1999 |
| S 618 | Le Vigilant | enero de 1996 | 19 de septiembre de 2003 | 26 de noviembre de 2004 |
| S 619 | Le Terrible | 24 de octubre de 2000 | 21 de marzo de 2008 | 20 de septiembre de 2010[5] |
Referencias
- www.senat.fr (ed.). «Projet de loi de finances pour 2002 - Tome VIII : Défense - Marine». Consultado el 8 de febrero de 2016.
- . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2014. Consultado el 29 de diciembre de 2019.
- Olivier Mélennec (5 de octubre de 2016). Le marin, ed. «Shocking ! De l’acier français pour les futurs SNLE britanniques» (en francés). Consultado el 6 octobre 2016.
- Laurent Lagneau (12 de mayo de 2014). http://www.opex360.com/, ed. «Le niveau en mathématiques et en physique des recrues de la Force océanique stratégique « décroît »» (en francés). Consultado el 6 octobre 2016..
- (en francés) www.meretmarine.com, ed. (2 de octobre de 2010). «Le SNLE Le Terrible admis au service actif». Groupe Le Télégramme. Consultado el 8 de février de 2016.