Clase Colossus (1944)
La clase de portaaviones Colossus fue una clase de buque de la Marina Real Británica clasificada como portaaviones ligero. Fueron construidos un total de dieciséis embarcaciones de esta clase.
| Portaaviones ligeros clase Colossus | ||
|---|---|---|
| País productor | ||
| País productor | | |
| Datos generales | ||
| Astillero | Vickers Armstrong, Swan Hunter, Cammell Laird, Harland & Wolff, Alexander Stephens and Sons, Hawthorn Leslie y Fairfield | |
| Países en servicio | Royal Australian Navy | |
| Tipo | portaaviones ligero | |
| Estadísticas | ||
| Clase anterior | Clase Illustrious | |
| Clase posterior | Clase Majestic | |
| Características de la clase | ||
| Desplazamiento | 13,400 tons (13,600 t) | |
| Eslora | 695 pies (212 m) | |
| Manga | 80 pies (24 m) | |
| Calado | 23.5 pies (7.2 m) | |
| Armamento | 30 Cañones Bofors 40 mm | |
| Propulsión | Turbinas de Vapor (4 Admiralty 3-drum boilers, Parsons geared turbines); 40,000 shp | |
| Velocidad | 25 knots (46 km/h) | |
| Autonomía | 12.000 millas náuticas a 14 nudos | |
| Tripulación | 1300 (incluyendo el grupo aéreo embarcado) | |
| Aeronaves | original: 48 aeronaves, cubierta de vuelo axial, un hangar principal | |
Dos portaaviones de la clase Colossus (HMS Perseus y Pioneer) fueron adaptados para el mantenimiento de aeronaves en lugar de servir para el combate. Otros cinco fueron suspendidos, y completados más tarde como Clase Majestic de portaaviones. Un sexto convertido en clase Majestic, el Leviathan, no fue completado en su totalidad. Todos los cinco convertidos en Majestics fueron vendidos a las marinas de guerra de naciones del Commonwealth.
Diseño
Al ser hundidos en diciembre de 1941 el HMS Prince of Wales y el Repulse por aeronaves de base terrestre, quedó clara la vulnerabilidad de barcos sin apoyo frente a un ataque aéreo, y demostró la urgente necesidad de un arma aeronaval más grande.
En los inicios de la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido operó portaaviones de escolta y de combate. Sin embargo, los de escolta fueron diseñados solamente para operar como defensa de convoyes y no estaban preparados para un papel ofensivo. Dada su baja velocidad y su pequeño tamaño fueron reemplazados por portaaviones de mayor efectividad. Por otra parte, los portaaviones de combate eran difíciles de fabricar y necesitaban una estructura demasiado grande. La conversión de buques mercantes fue considerada en una época, pero fue rechazada debido a la necesidad de transportar combustible.
La clase Colossus surgió como una solución rápida a esta escasez crítica de portaaviones de combate. Estos portaaviones se basaron en el diseño de la precedente Clase Illustrious, pero se redujo el tamaño, y presupuesto para que estuviesen disponibles en el plazo de dos años. Para acelerar la construcción, la clase Colossus fue desarrollada más bien como una nave comercial que con estándares militares.
Los primeros cuatro portaaviones Colossus fueron terminados en diciembre de 1944 y fueron inmediatamente despachados al Lejano Oriente. Las naves de la clase Colossus no poseían las cubiertas de vuelo blindadas que habían protegido con eficacia a los portaaviones de clase Illustrious contra ataques de los kamikazes durante la Operación Iceberg. Después de la Segunda Guerra Mundial, la clase proporcionó una manera barata de proyectar la presencia de la marina de guerra real. Algunos de los portaaviones sirvieron en la Guerra de Corea. Con un costo operativo reducido, transportaban una buena cantidad de aviones. Varias de estas naves fueron vendidas a países que los hicieron continuar en servicio hasta la década de 1990.
Lista de portaaviones
- HMS Colossus (R15) - primero cedido a préstamo, y luego vendido, a Francia. Fue renombrado como Arromanches. Fue desguazado en 1978.
- HMS Triumph (R16) - desguace en 1981.
- HMS Warrior (R31) - cedido a préstamo a la Marina Real de Canadá, retornó a al Reino Unido en 1956 y vendido a la Argentina donde fue renombrado como ARA Independencia (V-1) en 1958. Desguace en 1971.
- HMS Perseus (R51) - originalmente llamado Edgar, fue renombrado Perseus an su asignación en 1945. Desguace en 1958.
- HMS Glory (R62) - desguace en 1961.
- HMS Venerable (R63) - vendido a Holanda en 1948 y renombrado Karel Doorman II. Revendido a Argentina y renombrado ARA Veinticinco de Mayo (V-2). Desguazado en 1999.
- HMS Theseus (R64) - desguace en 1962.
- HMS Ocean (R68) - desguace en 1962.
- HMS Vengeance (R71) - sirvió con la Marina Real de Australia desde 1953–1955. Vendido a Brasil en 1956 y renombrado Minas Gerais. Desafectado de servicio en 2001. Desguace en 2004.
- HMS Pioneer (R76) - originalmente llamado Ethalion, luego Mars. Finalmente renombrado Pioneer. Desguace en 1954.
Véase también
Referencias
Enlaces externos
- (en inglés)
- Maritimequest Royal Navy aircraft carrier photo gallery(en inglés)
- Account of Commonwealth Naval operations off Okinawa(en inglés)