El Cielo Único Europeo es una iniciativa de la Unión Europea que persigue reformar el fragmentado sistema de gestión del tráfico aéreo europeo por medio de toda una serie de actuaciones que se realizan en cuatro planos diferenciados (institucional, operativo, tecnológico y de control y supervisión) con el objetivo de satisfacer las necesidades futuras del espacio aéreo europeo en materia de capacidad, seguridad, eficiencia e impacto medioambiental.[1]
Mapa de bloques funcionales del espacio aéreo en el Cielo Único Europeo NEFAB FAB DK-SE FAB UK-IRL Baltic FAB FABEC FAB CE SW FAB Danube FAB Blue Med
Se espera que esto beneficie a todos los usuarios del espacio aéreo, garantizando la seguridad y la utilización eficiente de dicho espacio y el sistema de control de tráfico aéreo, dentro y fuera de la UE. La administración del espacio aéreo dejará de contar con fronteras nacionales, para pasar a utilizar los 'bloques funcionales de espacio aéreo',[2] cuyos límites se diseñan con la máxima eficiencia como objetivo. Sin dejar nunca de lado la seguridad, el objetivo primario del Cielo Único Europeo es dar cabida al creciente tráfico aéreo en Europa, que ya no soporta el modelo de sectores aéreos actual.
El control de tráfico aéreo en la Unión Europea está en manos de los estados miembros, en cooperación con Eurocontrol, una agencia intergubernamental que incluye a los países de la UE y otros del entorno.
El espacio aéreo europeo es de los más congestionados del mundo, y el sistema actual sufre de deficiencias, como la división en sectores siguiendo fronteras nacionales o los sectores para uso restringido a los militares incluso cuando podría no estar usándose.
En octubre de 2001, la Comisión Europea adoptó propuestas de cara a la creación del Cielo Único Europeo, para crear un ente regulador para el control de tráfico aéreo de la UE, Noruega y Suiza. Este ente regulador uniformizará el espacio aéreo superior europeo, eliminando las fronteras nacionales mencionadas previamente, para pasar a sectores que busquen eficacia, e integrará los sectores militares cuando su uso sea posible.
En junio de 2008, se adoptó una revisión de la regulación del Cielo Único Europeo, denominada "SES-II" y enfocada en cuatro áreas:
Dar forma a la legislación existente del Cielo Único Europeo para dar respuesta a los problemas medioambientales y de rendimiento.
Proveer la tecnología futura a través del plan SESAR.
Extender la competencia de la Agencia Europea de Seguridad Aérea a aeródromos, control de tráfico aéreo y servicios de navegación aérea.
Mejorar la capacidad en tierra, implementando el ‘plan para la seguridad, eficiencia y capacidad aeroportuaria’.
Noviembre de 2000 - establecimiento de la regulación SES.
Junio de 2008 - Regulación SES-II adoptada.
La erupción del Eyjafjallajökull
Tras la erupción del Eyjafjallajökull de 2010, se aceleraron los planes para integrar los sistemas de control aéreo nacionales, y la creación de un grupo de coordinación de crisis para dar mejor respuesta en el futuro a paralizaciones de tráfico aéreo.[4]
El Cielo Único Europeo. Un nuevo concepto de gestión del tráfico aéreo para Europa
Single European Sky - EUROCONTROL website
Airports Council International EUROPE website
Implementing Rules for the Single European Sky
Multilateral Agreement on the establishment of a European Common Aviation Area
The Commission launches Single European Sky II for safer, greener and more punctual flying
Clean Sky
Datos:Q1190830
Agosto 08, 2021
cielo, Único, europeo, iniciativa, unión, europea, persigue, reformar, fragmentado, sistema, gestión, tráfico, aéreo, europeo, medio, toda, serie, actuaciones, realizan, cuatro, planos, diferenciados, institucional, operativo, tecnológico, control, supervisión. El Cielo Unico Europeo es una iniciativa de la Union Europea que persigue reformar el fragmentado sistema de gestion del trafico aereo europeo por medio de toda una serie de actuaciones que se realizan en cuatro planos diferenciados institucional operativo tecnologico y de control y supervision con el objetivo de satisfacer las necesidades futuras del espacio aereo europeo en materia de capacidad seguridad eficiencia e impacto medioambiental 1 Mapa de bloques funcionales del espacio aereo en el Cielo Unico Europeo NEFAB FAB DK SE FAB UK IRL Baltic FAB FABEC FAB CE SW FAB Danube FAB Blue Med Se espera que esto beneficie a todos los usuarios del espacio aereo garantizando la seguridad y la utilizacion eficiente de dicho espacio y el sistema de control de trafico aereo dentro y fuera de la UE La administracion del espacio aereo dejara de contar con fronteras nacionales para pasar a utilizar los bloques funcionales de espacio aereo 2 cuyos limites se disenan con la maxima eficiencia como objetivo Sin dejar nunca de lado la seguridad el objetivo primario del Cielo Unico Europeo es dar cabida al creciente trafico aereo en Europa que ya no soporta el modelo de sectores aereos actual El control de trafico aereo en la Union Europea esta en manos de los estados miembros en cooperacion con Eurocontrol una agencia intergubernamental que incluye a los paises de la UE y otros del entorno El espacio aereo europeo es de los mas congestionados del mundo y el sistema actual sufre de deficiencias como la division en sectores siguiendo fronteras nacionales o los sectores para uso restringido a los militares incluso cuando podria no estar usandose En octubre de 2001 la Comision Europea adopto propuestas de cara a la creacion del Cielo Unico Europeo para crear un ente regulador para el control de trafico aereo de la UE Noruega y Suiza Este ente regulador uniformizara el espacio aereo superior europeo eliminando las fronteras nacionales mencionadas previamente para pasar a sectores que busquen eficacia e integrara los sectores militares cuando su uso sea posible En junio de 2008 se adopto una revision de la regulacion del Cielo Unico Europeo denominada SES II y enfocada en cuatro areas Dar forma a la legislacion existente del Cielo Unico Europeo para dar respuesta a los problemas medioambientales y de rendimiento Proveer la tecnologia futura a traves del plan SESAR Extender la competencia de la Agencia Europea de Seguridad Aerea a aerodromos control de trafico aereo y servicios de navegacion aerea Mejorar la capacidad en tierra implementando el plan para la seguridad eficiencia y capacidad aeroportuaria Indice 1 Exclusion de Gibraltar 2 Fechas 3 La erupcion del Eyjafjallajokull 4 Vease tambien 5 Referencias 6 Vease tambien 7 Enlaces externosExclusion de Gibraltar EditarEspana ha bloqueado la inclusion del Aeropuerto de Gibraltar en el Cielo Unico Europeo 3 Fechas EditarNoviembre de 2000 establecimiento de la regulacion SES Junio de 2008 Regulacion SES II adoptada La erupcion del Eyjafjallajokull EditarTras la erupcion del Eyjafjallajokull de 2010 se aceleraron los planes para integrar los sistemas de control aereo nacionales y la creacion de un grupo de coordinacion de crisis para dar mejor respuesta en el futuro a paralizaciones de trafico aereo 4 Vease tambien EditarEurocontrol Politica Europea de VecindadReferencias Editar GARCIA FERREIRO Anxo El Cielo Unico Europeo Un nuevo concepto de gestion del trafico aereo para Europa en Curso de Derecho Aeronautico Practico para Operadores Aereos Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronautico y del Espacio y de la Aviacion Comercial Madrid 2016 p 243 Functional airspace block en Wikipedia en ingles Foreign Affairs Committee Report www parliament co uk NYtimes comVease tambien EditarSingle European Sky SES The European ATM Master planEnlaces externos EditarEsta obra contiene una traduccion derivada de Single European Sky de la Wikipedia en ingles publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported El Cielo Unico Europeo Un nuevo concepto de gestion del trafico aereo para Europa Single European Sky European Commission website Single European Sky EUROCONTROL website Airports Council International EUROPE website Construction of the Single European Sky Implementing Rules for the Single European Sky Multilateral Agreement on the establishment of a European Common Aviation Area The Commission launches Single European Sky II for safer greener and more punctual flying Clean Sky Datos Q1190830Obtenido de https es wikipedia org w index php title Cielo Unico Europeo amp oldid 130186761, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
