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El Chrysler Cirrus fue un sedán de tamaño medio de 4 puertas , introducido para el año 1995 como reemplazo directo para el envejecido Chrysler LeBaron sedán. Basado en las nuevas medianas plataformas JA , el Cirrus se vendía en el Estados Unidos , Canadá , México y Brasil en los años 1995-2000, pero DaimlerChrysler (ahora Chrysler) vendió el Cirrus en México hasta el año 2010.
El Cirrus de primera generación fue vendido en México (1996-2000) con un turbo de la versión de los 2,4 L DOHC motor I4 y una de 4 velocidades de transmisión automática con AutoStick. El motor del Cirrus era clasificado en 168 hp's (125 kW) a 5200 rpm y 216 libras pies (293 N · m) de par a 2200 rpm.
Cuando los coches Cloud fueron rediseñados, el nombre de Cirrus se abandonó en EE.UU. , (el Chrysler Sebring sedán fue su reemplazo), pero en México el nombre continuó con el Sebring (ya estaba registrado por un nombre de producto allí, y de uso de Chrysler constituiría una infracción), en el 2001 fueron las versiones LX y LXI del sedan, el descapotable está disponible en un solo nivel de acabado. Todas las versiones fueron equipadas con transmisión automática.
La segunda generación de Cirrus Mexicanos viene en dos versiones: Lxi, un sedán de Chrysler con motor 2.4 L DOHC turbocargado, el cual recibió una actualización de potencia a 215 hp's (160 kW) llamados Cirrus segunda generación desde el año 2001 y hasta marzo de 2004 utilizaron los mismos inyectores de baja capacidad del Neon SRT-4 2003 (disponible únicamente en E.U.) estos inyectores se pueden identificar por su color característico muy similar al rosa. También existe un convertible con motor Mitsubishi 2.7L V6 con 200 hp's.
Existieron en México desde el 2004 las versiones Cirrus (con asientos de tela) y Cirrus Limited, que comunmente los fanáticos denominan incorrectmente como "Full Equipment" que es la versión tope de gama con asientos de piel, quemacocos, tracción de control y bolsas de aire.
En marzo del 2004, la potencia del 2.4L turbo se incrementó a 225 hp's (168 kW) a 5200 rpm y 235 libras pies (319 N · m) de torque a 4200 rpm. El incremento de potencia se debió al cambio de inyectores mismos que contaba el Neon Srt-4 modelo 2004, al igual por una nueva programación de la computadora. Los modelos de Cirrus con este motor se identifican con un emblema que dice "2.4L Turbo Highoutput (alto rendimiento)" en la parte posterior del vehículo siendo mejor su desempeño.
Chrysler Cirrus 2005
En México la corriente del Chrysler Sebring sedán se vende todavía como el Cirrus hasta el año 2010, cuando el Chrysler 200 sustituye a los Sebring / Cirrus en las placas de identificación para el año 2011.
La tercera generación del Cirrus sedán fue lanzada en 2007. Hay tres motores disponibles: un 2.4 L DOHC motor I4 producir 172 hp's(128 kW) a 6000 rpm, un 2.7L V-6 con 200 hp's (141 kW) o un 3.5 L V6 de 232 caballos de fuerza motor de la producción (173 kW) a 6400 rpm. Está disponible en la base, Touring y Limited (el mismo que el 2007 EE.UU. y Canadá especificación de versiones). El convertible continúa, con los mismos niveles de equipamiento que la versión sedán.
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