fbpx
Wikipedia

Carrera Décima

La avenida Carrera Décima, conocida también como avenida Fernando Mazuera, es una vía arteria del centro de Bogotá, Colombia. Fue diseñada y realizada entre 1945 y 1960. Al sur comienza en la localidad San Cristóbal, encontrándose sin embargo la mayor parte de su trazado en la de Santa Fe, donde concluye a la altura del Museo Nacional, en la Calle 28.

Avenida Fernando Mazuera
BogotáColombia

Av carrera 10 con Calle 30 Sur
Datos de la ruta
Inauguración 1960
Orientación
 • Norte Carrera Séptima a la altura del Museo Nacional.
 • Sur Localidad de San Cristóbal.

Trazado

Inicia su recorrido en el barrio de Las Lomas, ubicado entre los cerros de San Cristóbal, al suroriente de la ciudad. La vía continúa al norte, pasando cerca al barrio 20 de julio, para llegar al Centro de Bogotá. A la altura del Museo Nacional se une con la Carrera Séptima.

Historia

 
La carrera Décima a la altura de la calle 24 durante la construcción de la troncal de Transmilenio.
 
Carrera Décima entre la Avenida Jiménez y la Calle 15

La carrera Décima durante la época colonial estaba conformada por senderos angostos que conservaban la misma disposición de las demás calles, siguiendo el trazado de damero original de la ciudad. En su corto trayecto recibía diversos nombres, como calle de las siete vueltas, calle de las águilas, calle de Santa Inés, calle de las brujas, entre otros[1]​ y se enmarcaba entre los puentes de Córdoba en el río San Agustín[2]​ y el puente Filadelfia, en el río San Francisco.[3]​ La continuidad de la calle estaba cortada por el Monasterio de la Concepción, que se ubicaba entre las actuales calle 10 y 11.[4]

El proyecto para la ampliación de la carrera Décima fue publicado por el arquitecto Edgar Burbano en el primer número de la revista Proa en agosto de 1946.[5]​ Las obras comenzaron en 1947, pasando a tener de 8 a 40 metros de ancho.[6]​ Para trazar la Décima fue necesario derribar varias de las construcciones contenidas en el costado oriental de las cuadras ubicadas entre esta y la Carrera Once, con lo cual se eliminaron en la década de 1950 edificios de valor histórico y arquitectónico, como la iglesia y convento de Santa Inés, de la primera mitad del siglo XVII, la plaza de mercado de La Concepción, de 1864, el edificio Salgado, y la plaza de Mercado de Las Nieves, de 1905 (según varios analistas, la Carrera Décima fue preludio a la infame Calle del Cartucho).[7]​ La avenida lleva el nombre de Fernando Mazuera, por haber este sido el principal impulsor de su construcción durante sus diferentes gobiernos como Alcalde de Bogotá.

La apertura de la Carrera Décima favoreció el desarrollo de la arquitectura moderna en la ciudad, construyéndose varios inmuebles relevantes, como los edificios de la Sociedad de agricultores, en 1951; las Residencias El Parque, en 1952; el Martín Gómez y el Centro Internacional, en 1953; el Seguros Bolívar y el hospital San Juan de Dios, de la Caja de Crédito Agrario Industrial y Minero, en 1956; el Gómez, en 1957; el Acción Cultural Popular y el Ordóñez, en 1958; el Edificio del Banco de Bogotá, en 1959; el Colombiana de Capitalización y el Tissot, en 1961; el Manuel Mejía, en 1963; el Carrera Décima, el Guevara y el Tec Vivienda, en 1965; el Camacol, en 1966; el Sarga y el Lonja de Propiedad Raíz, en 1968; el Banco Comercial Antioqueño, en 1970; y el Colseguros, en 1974, actual sede de la Contraloría nacional.

Otros inmuebles y lugares relevantes en su trazado son las iglesias San Juan de Dios y San Diego; la plaza de La Rebeca; el Museo Nacional; el edificio Camacho Ortiz, de 1939; la Cité Restrepo, de 1940; y el parque Tercer Milenio, de 2004.

TransMilenio

 
La Décima a la altura de la calle 2, entre los barrios San Bernardo y Las Cruces.

La carrera Décima hace parte de la fase III de TransMilenio (línea L), comenzando en la Calle 25, posteriormente cuenta con conexión con la Avenida Caracas en la Calle Sexta, y finaliza en la Calle 31 Sur. De norte a sur, las estaciones construidas para el sistema son San Diego, Las Nieves, San Victorino, Bicentenario, San Bernardo, Policarpa, Ciudad Jardín, Avenida Primero de Mayo, Country Sur y Portal 20 de Julio.

Bibliografía

  • VV. AA., director Fabio Puyo Vasco, Historia de Bogotá 3 tomos: Tomo I - Conquista y Colonia, Tomo II - Siglo XIX, Tomo III - Siglo XX, Bogotá, 2007. ISBN 9789588293318.
  • Niño Murcia, Carlos. Reina Mendoza, Sandra. La carrera de la modernidad. Construcción de la carrera Décima. Bogotá (1945-1960). Instituto Distrital de Patrimonio Cultural. 2010.
  • Escovar, Alberto. Guía Bogotá Centro, Guías Elarca de Arquitectura - Tomo IV, Gamma, Bogotá, 2010.

Referencias

  1. Corporación la Candelaria (1994). La Candelaria: el centro histórico de Santafé de Bogotá. Bogotá: Litografía Arco. p. 20. ISBN 958-9054-38-2. 
  2. «De las “entrañas” de Bogotá, emergieron los restos de un puente de la época republicana». Caracol Radio. 7 de julio de 2009. Consultado el 9 de abril de 2012. 
  3. Escovar, Alberto; Mariño, Margarita; Peña Iguavita, César (2004). Atlas histórico de Bogotá 1538-1910. Bogotá: Editorial Planeta. pp. 254-257. ISBN 958-42-0829-2. 
  4. Montagut, Guillermo (30 de noviembre de 1990). «Un recorrido por las iglesias tradicionales de Bogotá de sitios de paz a centros de guerra». El Tiempo. Consultado el 9 de abril de 2012. 
  5. Mondragón, Hugo (2005). «Le Corbusier y la revista Proa o la historia de un malentendido» (PDF). Le Corbusier en Bogotá: 1947-1951. Consultado el 9 de abril de 2012. 
  6. «Vida y muerte de la carrera décima». El Espectador. Consultado el 9 de abril de 2012. 
  7. Malaver, Carol (20 de enero de 2012). «Cuando la carrera décima era el Wall Street bogotano». El Tiempo. Consultado el 9 de abril de 2012. 

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Carrera Décima.
  • Troncal Carrera 10. Consultado en noviembre de 2010.
  • Así quedará la carrera Décima. 16 de junio de 2009. Consultado en noviembre de 2010.
  • Idu.gov.co Fotografía de 1944. "Ampliación de la carrera Décima". En primer plano se aprecia el edificio Embajador, sobre la actual avenida El Dorado.
  •   Datos: Q5753475
  •   Multimedia: Carrera Décima

carrera, décima, avenida, conocida, también, como, avenida, fernando, mazuera, vía, arteria, centro, bogotá, colombia, diseñada, realizada, entre, 1945, 1960, comienza, localidad, cristóbal, encontrándose, embargo, mayor, parte, trazado, santa, donde, concluye. La avenida Carrera Decima conocida tambien como avenida Fernando Mazuera es una via arteria del centro de Bogota Colombia Fue disenada y realizada entre 1945 y 1960 Al sur comienza en la localidad San Cristobal encontrandose sin embargo la mayor parte de su trazado en la de Santa Fe donde concluye a la altura del Museo Nacional en la Calle 28 Avenida Fernando MazueraBogota ColombiaAv carrera 10 con Calle 30 SurDatos de la rutaInauguracion1960Orientacion NorteCarrera Septima a la altura del Museo Nacional SurLocalidad de San Cristobal editar datos en Wikidata Indice 1 Trazado 2 Historia 3 TransMilenio 4 Bibliografia 5 Referencias 6 Enlaces externosTrazado EditarInicia su recorrido en el barrio de Las Lomas ubicado entre los cerros de San Cristobal al suroriente de la ciudad La via continua al norte pasando cerca al barrio 20 de julio para llegar al Centro de Bogota A la altura del Museo Nacional se une con la Carrera Septima Historia Editar La carrera Decima a la altura de la calle 24 durante la construccion de la troncal de Transmilenio Carrera Decima entre la Avenida Jimenez y la Calle 15 La carrera Decima durante la epoca colonial estaba conformada por senderos angostos que conservaban la misma disposicion de las demas calles siguiendo el trazado de damero original de la ciudad En su corto trayecto recibia diversos nombres como calle de las siete vueltas calle de las aguilas calle de Santa Ines calle de las brujas entre otros 1 y se enmarcaba entre los puentes de Cordoba en el rio San Agustin 2 y el puente Filadelfia en el rio San Francisco 3 La continuidad de la calle estaba cortada por el Monasterio de la Concepcion que se ubicaba entre las actuales calle 10 y 11 4 El proyecto para la ampliacion de la carrera Decima fue publicado por el arquitecto Edgar Burbano en el primer numero de la revista Proa en agosto de 1946 5 Las obras comenzaron en 1947 pasando a tener de 8 a 40 metros de ancho 6 Para trazar la Decima fue necesario derribar varias de las construcciones contenidas en el costado oriental de las cuadras ubicadas entre esta y la Carrera Once con lo cual se eliminaron en la decada de 1950 edificios de valor historico y arquitectonico como la iglesia y convento de Santa Ines de la primera mitad del siglo XVII la plaza de mercado de La Concepcion de 1864 el edificio Salgado y la plaza de Mercado de Las Nieves de 1905 segun varios analistas la Carrera Decima fue preludio a la infame Calle del Cartucho 7 La avenida lleva el nombre de Fernando Mazuera por haber este sido el principal impulsor de su construccion durante sus diferentes gobiernos como Alcalde de Bogota La apertura de la Carrera Decima favorecio el desarrollo de la arquitectura moderna en la ciudad construyendose varios inmuebles relevantes como los edificios de la Sociedad de agricultores en 1951 las Residencias El Parque en 1952 el Martin Gomez y el Centro Internacional en 1953 el Seguros Bolivar y el hospital San Juan de Dios de la Caja de Credito Agrario Industrial y Minero en 1956 el Gomez en 1957 el Accion Cultural Popular y el Ordonez en 1958 el Edificio del Banco de Bogota en 1959 el Colombiana de Capitalizacion y el Tissot en 1961 el Manuel Mejia en 1963 el Carrera Decima el Guevara y el Tec Vivienda en 1965 el Camacol en 1966 el Sarga y el Lonja de Propiedad Raiz en 1968 el Banco Comercial Antioqueno en 1970 y el Colseguros en 1974 actual sede de la Contraloria nacional Otros inmuebles y lugares relevantes en su trazado son las iglesias San Juan de Dios y San Diego la plaza de La Rebeca el Museo Nacional el edificio Camacho Ortiz de 1939 la Cite Restrepo de 1940 y el parque Tercer Milenio de 2004 TransMilenio Editar La Decima a la altura de la calle 2 entre los barrios San Bernardo y Las Cruces La carrera Decima hace parte de la fase III de TransMilenio linea L comenzando en la Calle 25 posteriormente cuenta con conexion con la Avenida Caracas en la Calle Sexta y finaliza en la Calle 31 Sur De norte a sur las estaciones construidas para el sistema son San Diego Las Nieves San Victorino Bicentenario San Bernardo Policarpa Ciudad Jardin Avenida Primero de Mayo Country Sur y Portal 20 de Julio Bibliografia EditarVV AA director Fabio Puyo Vasco Historia de Bogota 3 tomos Tomo I Conquista y Colonia Tomo II Siglo XIX Tomo III Siglo XX Bogota 2007 ISBN 9789588293318 Nino Murcia Carlos Reina Mendoza Sandra La carrera de la modernidad Construccion de la carrera Decima Bogota 1945 1960 Instituto Distrital de Patrimonio Cultural 2010 Escovar Alberto Guia Bogota Centro Guias Elarca de Arquitectura Tomo IV Gamma Bogota 2010 Referencias Editar Corporacion la Candelaria 1994 La Candelaria el centro historico de Santafe de Bogota Bogota Litografia Arco p 20 ISBN 958 9054 38 2 De las entranas de Bogota emergieron los restos de un puente de la epoca republicana Caracol Radio 7 de julio de 2009 Consultado el 9 de abril de 2012 Escovar Alberto Marino Margarita Pena Iguavita Cesar 2004 Atlas historico de Bogota 1538 1910 Bogota Editorial Planeta pp 254 257 ISBN 958 42 0829 2 Montagut Guillermo 30 de noviembre de 1990 Un recorrido por las iglesias tradicionales de Bogota de sitios de paz a centros de guerra El Tiempo Consultado el 9 de abril de 2012 Mondragon Hugo 2005 Le Corbusier y la revista Proa o la historia de un malentendido PDF Le Corbusier en Bogota 1947 1951 Consultado el 9 de abril de 2012 Vida y muerte de la carrera decima El Espectador Consultado el 9 de abril de 2012 Malaver Carol 20 de enero de 2012 Cuando la carrera decima era el Wall Street bogotano El Tiempo Consultado el 9 de abril de 2012 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Carrera Decima Idu gov co Troncal Carrera 10 Consultado en noviembre de 2010 Elespectador com Asi quedara la carrera Decima 16 de junio de 2009 Consultado en noviembre de 2010 Idu gov co Fotografia de 1944 Ampliacion de la carrera Decima En primer plano se aprecia el edificio Embajador sobre la actual avenida El Dorado Datos Q5753475 Multimedia Carrera DecimaObtenido de https es wikipedia org w index php title Carrera Decima amp oldid 132695529, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos