En 1904 renunció a la jefatura política de Rivera y se integró como coronel al ejército revolucionario de Aparicio Saravia. Fue el encargado de dinamitar los puentes y vías de ferrocarril para impedir el avance del ejército gubernista. Asimismo dirigió la construcción de los puentes flotantes sobre el Río Negro empleados por los blancos en esa guerra civil. Entre los meses de marzo a julio construyo tres puentes sobre ese río : Paso de Carpintería (31 de marzo), Paso Mazangano (9 de julio) y Picada de Osorio (11 de julio).[1] Estas construcciones le permitieron al ejército revolucionario la movilidad necesaria para enfrentar al ejército gubernista.
En enero de 1910 se encuentra en el litoral argentino esperando un cargamento de armas para iniciar un movimiento revolucionario. Este cargamento es requisado por las autoridades argentinas. Por esa razón, los jefes revolucionarios deciden suspender la invasión. Muchos partidarios los acusan de traidores. Ante esas acusaciones el coronel Cabrera se bate a duelo con el doctor Aureliano Rodríguez Larreta[2].
Vivió varios años en Argentina, y a su regreso los blancos lo postularon al Parlamento. Integró la Asamblea General Constituyente de 1916. Fue senador en Uruguay entre 1929 y 1942, destacándose por su inteligencia y claridad expositiva. En 1929 presentó un proyecto de construcción de una via de tren que uniera Santa Cruz (Bolivia) con el puerto de La Coronilla (Rocha, Uruguay); uniendo de ese modo el interior de Sudamérica con el Océano Atlántico, una obra que adelantaria la union comercial de este territorio [3]
Bibliografía
Peirano, Ricardo (2000 - 2002). Gran Enciclopedia del Uruguay. Barcelona: Sol 90. OCLC 51576630.
Datos:Q5752363
[1]Puiggros, Ernesto (1990) Donde y como fueron construidos por Carmelo Cabrera los puentes flotantes para el ejército de Aparicio Saravia en la revolución de 1904, en Boletín Histórico del Ejército N.º 279-282 Montevideo. Departamento de Estudios Históricos del Estado Mayor del Ejército.
[3] Puiggros, Ernesto (1992) Un proyecto de integracion economica de la cuenca del Plata, según la vision de Carmelo Cabrera en 1929: la conexcion ferroviaria Santa Cruz de la Sierra-Asunción-Bella Union-La Coronilla. Boletín Histórico del Ejército No. 283-286 Montevideo. Departamento de Estudios Históricos del Estado Mayor del Ejército.
Datos:Q5752363
Octubre 02, 2021
carmelo, cabrera, militar, carmelo, cabrera, sauce, departamento, canelones, 1860, montevideo, 1955, militar, político, uruguayo, perteneciente, partido, nacional, información, personalnacimiento1860, sauce, uruguay, fallecimiento1955, montevideo, uruguay, nac. Carmelo Cabrera Sauce Departamento de Canelones 1860 Montevideo 1955 fue un militar y politico uruguayo perteneciente al Partido Nacional Carmelo Cabrera militar Informacion personalNacimiento1860 Sauce Uruguay Fallecimiento1955 Montevideo Uruguay NacionalidadUruguayaInformacion profesionalOcupacionPolitico y militarPartido politicoPartido Nacional editar datos en Wikidata Biografia EditarAgrimensor de profesion como dirigente del Partido Nacional se vinculo estrechamente a casi todos los movimientos armados producidos entre 1870 y 1904 Preparo con Leandro Alem la Revolucion del Parque en Argentina y comando la artilleria portena en 1890 En 1903 fue designado Jefe Politico de Rivera por el general Aparicio Saravia En 1904 renuncio a la jefatura politica de Rivera y se integro como coronel al ejercito revolucionario de Aparicio Saravia Fue el encargado de dinamitar los puentes y vias de ferrocarril para impedir el avance del ejercito gubernista Asimismo dirigio la construccion de los puentes flotantes sobre el Rio Negro empleados por los blancos en esa guerra civil Entre los meses de marzo a julio construyo tres puentes sobre ese rio Paso de Carpinteria 31 de marzo Paso Mazangano 9 de julio y Picada de Osorio 11 de julio 1 Estas construcciones le permitieron al ejercito revolucionario la movilidad necesaria para enfrentar al ejercito gubernista En enero de 1910 se encuentra en el litoral argentino esperando un cargamento de armas para iniciar un movimiento revolucionario Este cargamento es requisado por las autoridades argentinas Por esa razon los jefes revolucionarios deciden suspender la invasion Muchos partidarios los acusan de traidores Ante esas acusaciones el coronel Cabrera se bate a duelo con el doctor Aureliano Rodriguez Larreta 2 Vivio varios anos en Argentina y a su regreso los blancos lo postularon al Parlamento Integro la Asamblea General Constituyente de 1916 Fue senador en Uruguay entre 1929 y 1942 destacandose por su inteligencia y claridad expositiva En 1929 presento un proyecto de construccion de una via de tren que uniera Santa Cruz Bolivia con el puerto de La Coronilla Rocha Uruguay uniendo de ese modo el interior de Sudamerica con el Oceano Atlantico una obra que adelantaria la union comercial de este territorio 3 Bibliografia EditarPeirano Ricardo 2000 2002 Gran Enciclopedia del Uruguay Barcelona Sol 90 OCLC 51576630 Datos Q5752363 1 Puiggros Ernesto 1990 Donde y como fueron construidos por Carmelo Cabrera los puentes flotantes para el ejercito de Aparicio Saravia en la revolucion de 1904 en Boletin Historico del Ejercito N º 279 282 Montevideo Departamento de Estudios Historicos del Estado Mayor del Ejercito 2 Saravia Nepomuceno 1956 Memorias de Aparicio Saravia Montevideo Editorial Medina 3 Puiggros Ernesto 1992 Un proyecto de integracion economica de la cuenca del Plata segun la vision de Carmelo Cabrera en 1929 la conexcion ferroviaria Santa Cruz de la Sierra Asuncion Bella Union La Coronilla Boletin Historico del Ejercito No 283 286 Montevideo Departamento de Estudios Historicos del Estado Mayor del Ejercito Datos Q5752363Obtenido de https es wikipedia org w index php title Carmelo Cabrera militar amp oldid 133343516, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
