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Canoa

Una canoa es un bote relativamente pequeño que se mueve con la fuerza humana. Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente abiertas por la parte de arriba.

Canoa en El Nido, Filipinas.

Se mueve por medio del uso de palas cuyo número depende del tamaño de la embarcación. Los paleadores se encuentran de cara a la dirección deseada, ya sea sentados en soportes sobre el casco o hincados directamente en ella. De esta manera palear una canoa se diferencia con el remo, ya que los remeros se encuentran de espalda a la dirección deseada. Las palas pueden ser de una sola hoja o de doble hoja.

Etimología

Del arahuaco-taíno caná-oua, compuesto con canaa (cavar, vacía) y ueé (árbol) que significa barco de un palo.[1]

Diseño y construcción

Materiales

  • Algunas canoas primitivas eran construidas con madera, muchas veces mediante troncos de árbol perforados. Esta tecnología es aún practicada en algunas partes del mundo, especialmente por indígenas de América.
  • Las canoas de madera modernas son típicamente construidas con costillas de madera por carpinteros artesanos. Tales canoas pueden ser muy funcionales, ligeras y resistentes, y son frecuentemente bellas obras de arte.
  • Los amerindios utilizaban corteza de abedul y una mezcla de alquitrán y savia de árbol en Norteamérica, lo que se convirtió en la forma estándar de transportar viajeros del comercio de pieles.
  • Las canoas de madera y lona son fabricadas asegurando una corteza externa de lona a una armazón de madera.
  • Las canoas de aluminio fueron popularizadas por la compañía Grunman en 1944, cuando la demanda de aeroplanos para la Segunda Guerra Mundial empezó a decaer. El aluminio permitió construcción de unidades más ligeras y resistentes que con la tecnología de entonces. Sin embargo, el aluminio es más denso que el agua, así que una canoa que se voltee se hundirá a menos que ambas terminaciones se encuentren rellenas de material de flotación.
  • El Royalex es un material compuesto moderno que permite obtener un casco extremadamente flexible y duradero. Las canoas de Royalex son famosas por recuperar su forma después de haber sido enrolladas alrededor de un árbol con solo distorsiones menores.
  • La Fibra de vidrio y el Kevlar también se utilizan para la construcción de canoas.

Dependiendo del uso de la canoa, cada uno de los tipos tiene sus ventajas. Por ejemplo, una canoa de lona es más frágil que una de aluminio, por tanto es menos apropiada para su uso en aguas turbias, pero es más silenciosa, y por tanto mejor para observar la fauna silvestre. Sin embargo, las canoas hechas con materiales naturales requieren mantenimiento frecuente y no son muy durables.

Consideraciones en el diseño del casco

Las canoas con fondo redondo exhiben pobre resistencia a grados pequeños de inclinación, pero son difíciles de voltear (es decir, su estabilidad inicial es pobre, pero su estabilidad final es buena). Una canoa de fondo plano tiene una excelente estabilidad, pero si es inclinada hasta cierto punto, se vuelve inestable y se volteará. Los diseños de fondo redondo son capaces de pasar sobre obstáculos mucho más fácilmente, debido a una menor área de contacto con el obstáculo, aunque tienen mejor calado náutico.

Las quillas en las canoas incrementan la capacidad de seguir en línea recta con viento en popa, pero disminuyen la capacidad para virar rápidamente para evitar un obstáculo. Las canoas con fondo en forma de "V" tienen una saliente integrada en el casco similar a una quilla, lo cual incrementa la estabilidad inicial. Las quillas tienen beneficios cuando se navega a mar abierto con viento en popa, pero el aumento en calado asociado con esto no es deseable en la navegación en agua dulce.

Realmente, las quillas no ayudan a las canoas a navegar en línea recta. Las canoas son embarcaciones de dislocación. Sus cascos, moviéndose por el agua, son más grandes aún que las quillas, y tienen un efecto más considerable en la trayectoria de una canoa a través del agua. En canoas de aluminio, las quillas son artefactos de manufactura, donde las dos mitades del casco son unidas. En canoas de madera y lona, las quillas son tiras que protegen al bote de las rocas y al ser tiradas en la costa. Las canoas de plástico presentan quillas para endurecer al casco permitiendo al armazón tubular interno ser empujado con la suela de la canoa. La forma del casco, particularmente el grado de proa y popa, determinan que tan bien (o no) una canoa sigue el curso.

Las canoas con punta redonda son fáciles de maniobrar. Las canoas puntiagudas son un poco resistentes de virar y tienen más capacidad para seguir un curso. Las puntas altas no tienen más propósito que el de atrapar el viento.

Los cascos de las canoas son usualmente abiertas en la parte de arriba. Sin embargo, las canoas de eslalon son cerradas con una falda de aerosol, como muchos kayaks y surf skis .

Diseños tradicionales por el mundo

 
Canoa de corteza de abedul

Las primeras canoas en muchas partes del mundo fueron canoas atrincheradas, formadas de troncos huecos.

En las islas del Océano Pacífico, las canoas atrincheradas tienen mástiles laterales para incrementar la estabilidad en el océano. Estas canoas pueden ser muy grandes, y alguna vez fueron usadas para viajes a largas distancias. En Hawái, las canoas son tradicionalmente manufacturadas con troncos de acacia koa. Típicamente llevan una tripulación de seis personas; un naviero y cinco paleadores.

En las regiones templadas de Norteamérica, las canoas son tradicionalmente fabricadas con una armazón de madera de corteza de abedul con resina para hacerlas resistentes al agua. Más tarde, fueron fabricadas de una armazón, costillas y otras partes de madera (asientos, etc.) y cascos con lona con el tamaño adecuado y pintada para obtener suavidad y protección contra el agua.

Partes de una canoa

 
  1. Proa
  2. Popa
  3. Casco
  4. Asientos
  5. Un mástil horizontal cerca de la parte superior del casco.
  6. Regala (la parte superior del borde del casco)
  7. Compartimiento que contiene una espuma de bloqueo (para prevenir que la canoa se voltee)

Véase también

 
Canoa a través del río, Canjambari, 1973, Guinea-Bissau

Bibliografía

Referencias

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Canoa.
  •   Wikcionario tiene definiciones y otra información sobre canoa.
  • (en inglés)
  • Asociación de la Herencia de las Canoas de Madera (en inglés)
  •   Datos: Q171529
  •   Multimedia: Canoes

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Para la pelicula mexicana del mismo titulo vease Canoa pelicula Una canoa es un bote relativamente pequeno que se mueve con la fuerza humana Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente abiertas por la parte de arriba Canoa en El Nido Filipinas Se mueve por medio del uso de palas cuyo numero depende del tamano de la embarcacion Los paleadores se encuentran de cara a la direccion deseada ya sea sentados en soportes sobre el casco o hincados directamente en ella De esta manera palear una canoa se diferencia con el remo ya que los remeros se encuentran de espalda a la direccion deseada Las palas pueden ser de una sola hoja o de doble hoja Indice 1 Etimologia 2 Diseno y construccion 2 1 Materiales 2 2 Consideraciones en el diseno del casco 2 3 Disenos tradicionales por el mundo 2 4 Partes de una canoa 3 Vease tambien 4 Bibliografia 5 Referencias 6 Enlaces externosEtimologia EditarDel arahuaco taino cana oua compuesto con canaa cavar vacia y uee arbol que significa barco de un palo 1 Diseno y construccion EditarMateriales Editar Algunas canoas primitivas eran construidas con madera muchas veces mediante troncos de arbol perforados Esta tecnologia es aun practicada en algunas partes del mundo especialmente por indigenas de America Las canoas de madera modernas son tipicamente construidas con costillas de madera por carpinteros artesanos Tales canoas pueden ser muy funcionales ligeras y resistentes y son frecuentemente bellas obras de arte Los amerindios utilizaban corteza de abedul y una mezcla de alquitran y savia de arbol en Norteamerica lo que se convirtio en la forma estandar de transportar viajeros del comercio de pieles Las canoas de madera y lona son fabricadas asegurando una corteza externa de lona a una armazon de madera Las canoas de aluminio fueron popularizadas por la compania Grunman en 1944 cuando la demanda de aeroplanos para la Segunda Guerra Mundial empezo a decaer El aluminio permitio construccion de unidades mas ligeras y resistentes que con la tecnologia de entonces Sin embargo el aluminio es mas denso que el agua asi que una canoa que se voltee se hundira a menos que ambas terminaciones se encuentren rellenas de material de flotacion El Royalex es un material compuesto moderno que permite obtener un casco extremadamente flexible y duradero Las canoas de Royalex son famosas por recuperar su forma despues de haber sido enrolladas alrededor de un arbol con solo distorsiones menores La Fibra de vidrio y el Kevlar tambien se utilizan para la construccion de canoas Dependiendo del uso de la canoa cada uno de los tipos tiene sus ventajas Por ejemplo una canoa de lona es mas fragil que una de aluminio por tanto es menos apropiada para su uso en aguas turbias pero es mas silenciosa y por tanto mejor para observar la fauna silvestre Sin embargo las canoas hechas con materiales naturales requieren mantenimiento frecuente y no son muy durables Consideraciones en el diseno del casco Editar Las canoas con fondo redondo exhiben pobre resistencia a grados pequenos de inclinacion pero son dificiles de voltear es decir su estabilidad inicial es pobre pero su estabilidad final es buena Una canoa de fondo plano tiene una excelente estabilidad pero si es inclinada hasta cierto punto se vuelve inestable y se volteara Los disenos de fondo redondo son capaces de pasar sobre obstaculos mucho mas facilmente debido a una menor area de contacto con el obstaculo aunque tienen mejor calado nautico Las quillas en las canoas incrementan la capacidad de seguir en linea recta con viento en popa pero disminuyen la capacidad para virar rapidamente para evitar un obstaculo Las canoas con fondo en forma de V tienen una saliente integrada en el casco similar a una quilla lo cual incrementa la estabilidad inicial Las quillas tienen beneficios cuando se navega a mar abierto con viento en popa pero el aumento en calado asociado con esto no es deseable en la navegacion en agua dulce Realmente las quillas no ayudan a las canoas a navegar en linea recta Las canoas son embarcaciones de dislocacion Sus cascos moviendose por el agua son mas grandes aun que las quillas y tienen un efecto mas considerable en la trayectoria de una canoa a traves del agua En canoas de aluminio las quillas son artefactos de manufactura donde las dos mitades del casco son unidas En canoas de madera y lona las quillas son tiras que protegen al bote de las rocas y al ser tiradas en la costa Las canoas de plastico presentan quillas para endurecer al casco permitiendo al armazon tubular interno ser empujado con la suela de la canoa La forma del casco particularmente el grado de proa y popa determinan que tan bien o no una canoa sigue el curso Las canoas con punta redonda son faciles de maniobrar Las canoas puntiagudas son un poco resistentes de virar y tienen mas capacidad para seguir un curso Las puntas altas no tienen mas proposito que el de atrapar el viento Los cascos de las canoas son usualmente abiertas en la parte de arriba Sin embargo las canoas de eslalon son cerradas con una falda de aerosol como muchos kayaks y surf skis Disenos tradicionales por el mundo Editar Canoa de corteza de abedul Las primeras canoas en muchas partes del mundo fueron canoas atrincheradas formadas de troncos huecos En las islas del Oceano Pacifico las canoas atrincheradas tienen mastiles laterales para incrementar la estabilidad en el oceano Estas canoas pueden ser muy grandes y alguna vez fueron usadas para viajes a largas distancias En Hawai las canoas son tradicionalmente manufacturadas con troncos de acacia koa Tipicamente llevan una tripulacion de seis personas un naviero y cinco paleadores En las regiones templadas de Norteamerica las canoas son tradicionalmente fabricadas con una armazon de madera de corteza de abedul con resina para hacerlas resistentes al agua Mas tarde fueron fabricadas de una armazon costillas y otras partes de madera asientos etc y cascos con lona con el tamano adecuado y pintada para obtener suavidad y proteccion contra el agua Partes de una canoa Editar Proa Popa Casco Asientos Un mastil horizontal cerca de la parte superior del casco Regala la parte superior del borde del casco Compartimiento que contiene una espuma de bloqueo para prevenir que la canoa se voltee Vease tambien Editar Canoa a traves del rio Canjambari 1973 Guinea Bissau Kayak Paddle surf PiraguaBibliografia EditarJohn McPhee The Survival of the Bark Canoe ISBN 0 374 27207 7 Bill Mason Path of the Paddle ISBN 1 55209 328 X Bill Mason Song of the Paddle ISBN 1 55209 089 2 Paul Mason Thrill of the Paddle ISBN 1 55209 451 0Referencias Editar https books google co uk books id R1IEAAAAQAAJ amp pg PA92 amp lpg PA92 amp dq etimolog C3 ADa de canoa amp source bl amp ots rnMbTT7iXq amp sig ACfU3U19WinXX39rgieinrNtaAXzAItgrQ amp hl es amp sa X amp ved 2ahUKEwjcqqeCoq7mAhU1rHEKHSRGARUQ6AEwEHoECAkQAQ v onepage amp q etimolog C3 ADa 20de 20canoa amp f falseEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre 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