Tramo portugués del Duero, regulado gracias a las presas
Esclusa en la presa de Valeira para facilitar la navegación de los barcos
Es accesible a navíos fluvio-marítimos de hasta 2500 toneladas, por lo menos hasta al puerto comercial de Lamego.
La esclusa del Carrapatelo construida en 1971 es una de las mayores del mundo, salvando un desnivel de 35,0 m.
Historia
La eliminación del Cachão da Valeira en 1791 abrió el Duero superior a la navegación fluvial, que durante mucho tiempo fue asegurada por los típicos barcos rabelos, tirados desde los caminos de sirga cuando era necesario.
Características técnicas actuales
Anchura del canal de navegación: 40 m (lecho rocoso) a 60 m (lecho aluvionar)
Profundidad mínima: 4,2 m (pero solo 2,5 m entre Pinhão y Pocinho)
APDL - Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo, S. A. «Via Navegável Douro». Consultado el 22 de marzo de 2018.
Datos:Q9693878
Enero 13, 2023
canal, navegación, duero, canal, navegación, duero, hidrovía, portuguesa, extensión, desde, 1990, permite, navegación, río, duero, desde, estuario, océano, atlántico, hasta, desembocadura, río, Águeda, límite, duero, internacional, frontera, españa, tramo, por. El canal de navegacion del Duero es una hidrovia portuguesa con 208 km de extension que desde 1990 permite la navegacion en el rio Duero desde su estuario en el oceano Atlantico hasta a la desembocadura del rio Agueda en el limite con el Duero internacional de la frontera con Espana Tramo portugues del Duero regulado gracias a las presas Esclusa en la presa de Valeira para facilitar la navegacion de los barcos Es accesible a navios fluvio maritimos de hasta 2500 toneladas por lo menos hasta al puerto comercial de Lamego La esclusa del Carrapatelo construida en 1971 es una de las mayores del mundo salvando un desnivel de 35 0 m Indice 1 Historia 2 Caracteristicas tecnicas actuales 2 1 Cotas 2 2 Esclusas 2 3 Puertos comerciales 3 ReferenciasHistoria EditarLa eliminacion del Cachao da Valeira en 1791 abrio el Duero superior a la navegacion fluvial que durante mucho tiempo fue asegurada por los tipicos barcos rabelos tirados desde los caminos de sirga cuando era necesario Caracteristicas tecnicas actuales EditarAnchura del canal de navegacion 40 m lecho rocoso a 60 m lecho aluvionar Profundidad minima 4 2 m pero solo 2 5 m entre Pinhao y Pocinho Cotas Editar Oporto Estuario del Duero nivel del mar Barca de Alba 125 mEsclusas Editar Los desniveles son salvados por 5 esclusas que tienen longitudes comprendidas entre 86 0 y 92 0 m y una anchura constante de 12 1 m Esclusa n º 1 presa de Crestuma Lever 1986 desnivel maximo de 13 9 m Esclusa n º 2 presa de Carrapatelo 1971 desnivel maximo de 35 0 m Esclusa n º 3 presa de Regua 1973 desnivel maximo de 28 5 m Esclusa n º 4 presa de Valeira 1976 desnivel maximo de 33 0 m Esclusa n º 5 presa de Pocinho 1983 desnivel maximo de 22 0 mPuertos comerciales Editar Sardoura 1988 Varzea do Douro 2003 Lamego 1989 Muelle de Vega Terron La Fregeneda Espana Referencias EditarAPDL Administracao dos Portos do Douro Leixoes e Viana do Castelo S A Via Navegavel Douro Consultado el 22 de marzo de 2018 Datos Q9693878 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Canal de navegacion del Duero amp oldid 145500532, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
