El canal marítimo Bruselas–Escalda (generalmente llamado de varias maneras, como canal Willebroek y también canal Bruselas-Willebroek), es un canal de navegación en Bélgica que enlaza Bruselas con el río Escalda y finalmente con el mar del Norte. Tiene 28 km de longitud, una anchura de 30 m y una profundidad de 2 m. Conecta las localidades de Bruselas y Willebroek, donde se une al río Rupel en Klein-Willebroek. Es por eso por lo que antiguamente el canal se llamaba oficialmente Canal Marítimo Bruselas-Rupel antes del establecimiento de un enlace directo con el río Escalda en 1997.
Este canal es uno de los canales navegables más antiguos de Bélgica y de toda Europa. La capacidad máxima es Clase CEMT VI.
Historia
Las obras para su construcción empezaron en 1550 y duraron hasta 1561. En realidad, el permiso para construir el canal ya había sido concedido por Felipe III de Borgoña el Bueno en 1436. Pero debido a protestas de la ciudad de Malinas, que percibía impuestos por todos los transportes que pasaban por la ruta tradicional vía el río Senne, el proyecto estuvo parado durante mucho tiempo.
En 1531 el emperador Carlos V renovó la autorización de Felipe III, pero los trabajos no empezaron inmediatamente. No fue hasta 1550 que María I de Hungría hizo un acuerdo para empezar la construcción. El 16 de junio de 1550 el alcalde de Bruselas Jean de Locquenghien presidió la ceremonia de comienzo de las excavaciones.
La diferencia en altitud de 14 m entre Bruselas y el río Rupel en Willebroek se salvó mediante cuatro esclusas. Mediante el canal, los barcos podían evitar navegar por el Senne y estar sujetos a los impuestos de Malinas.
Se construyeron pronto varios atraques en el corazón de la ciudad de Bruselas, en el área de la plaza Sainte Catherine. Estos atraques fueron todos rellenados al final del siglo XIX, pero se pueden reconocer todavía en la actualidad en los nombres de algunas calles de la zona. Se modificó el curso del canal en Bruselas para conectarlo al Canal Bruselas-Charleroi que fue abierto en 1832, creando de esta manera un enlace directo entre el Puerto de Amberes y el área industrial de Charleroi.
En 1922 se modernizó totalmente el canal. Entonces el canal llegó al río Rupel mediante una nueva esclusa en Wintham. Las esclusas en Vilvoorde y Humbeek fueron reemplazadas por la esclusa Kapelle-op-den-Bos. Se inició una nueva actualización en 1965, ensanchando el canal a 55 m (25 m en las esclusas) y se adaptó la profundidad. Se construyeron dos nuevas esclusas (de 205 x 25 m) en Zemst (abierta en 1975) y Hingene (abierta en 1997) de manera que el canal llevara directamente al Escalda. El puerto de Bruselas es accesible en la actualidad a barcos de 4500 toneladas y convoyes empujados de 9000 toneladas.
El canal es de importancia primordial para el suministro de petróleo a Bruselas, que típicamente representa el 30-50% de su tráfico anual. En 1974 el tráfico anual aumentó a 14 millones de toneladas. Después de una caída, el volumen transportado ha ido aumentando otra vez en años recientes. Con 7 millones de toneladas transportadas por el canal, el puerto de Bruselas es el segundo puerto interior de Bélgica después del puerto de Lieja.
Siguiendo la regionalización de Bélgica, la administración del canal no está ya en manos de la compañía "SA Marítime" (una compañía establecida en 1896) sino bajo control del Port de Bruxelles para la parte en el territorio de la Bruselas-Región Capital y de Waterwegen en Zeekanaal NV para la parte en la Región flamenca.
Referencias
Sports-reference.com 1920 olimpiada de Verano remo, sitio web. el 13 de noviembre de 2009 en Wayback Machine.
Karel Roose (25 de octubre de 2005). . Dan Gamber. Archivado desde el original el 2 de junio de 2002. Consultado el 20 de junio de 2008.Consultado en Karel Roose (25 de octubre de 2005). . Dan Gamber. Archivado desde el original el 2 de junio de 2002. Consultado el 20 de junio de 2008.
Datos:Q2117579
Multimedia:Brussels-Scheldt Maritime Canal
Agosto 15, 2021
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El canal maritimo Bruselas Escalda generalmente llamado de varias maneras como canal Willebroek y tambien canal Bruselas Willebroek es un canal de navegacion en Belgica que enlaza Bruselas con el rio Escalda y finalmente con el mar del Norte Tiene 28 km de longitud una anchura de 30 m y una profundidad de 2 m Conecta las localidades de Bruselas y Willebroek donde se une al rio Rupel en Klein Willebroek Es por eso por lo que antiguamente el canal se llamaba oficialmente Canal Maritimo Bruselas Rupel antes del establecimiento de un enlace directo con el rio Escalda en 1997 Canal maritimo Bruselas EscaldaEl canal en el puente WillebroekUbicacion geograficaNacimientoPuerto de BruselasDesembocaduraWillebroek rio Rupel rio Escalda Coordenadas51 01 39 N 4 21 26 E 51 0275 4 357222 Coordenadas 51 01 39 N 4 21 26 E 51 0275 4 357222Ubicacion administrativaPaisBelgica BelgicaRegion Region Flamenca Region de Bruselas CapitalProvincia Provincia de Amberes Provincia del Brabante FlamencoLocalidadBruselas y WillebroekLong de coronacion28 kilometrosCuerpo de aguaLongitud28 kmAltitud24 metrosMapa de localizacionRuta del Canal Willebroek editar datos en Wikidata La esclusa Wintham Este canal es uno de los canales navegables mas antiguos de Belgica y de toda Europa La capacidad maxima es Clase CEMT VI Historia EditarLas obras para su construccion empezaron en 1550 y duraron hasta 1561 En realidad el permiso para construir el canal ya habia sido concedido por Felipe III de Borgona el Bueno en 1436 Pero debido a protestas de la ciudad de Malinas que percibia impuestos por todos los transportes que pasaban por la ruta tradicional via el rio Senne el proyecto estuvo parado durante mucho tiempo En 1531 el emperador Carlos V renovo la autorizacion de Felipe III pero los trabajos no empezaron inmediatamente No fue hasta 1550 que Maria I de Hungria hizo un acuerdo para empezar la construccion El 16 de junio de 1550 el alcalde de Bruselas Jean de Locquenghien presidio la ceremonia de comienzo de las excavaciones La diferencia en altitud de 14 m entre Bruselas y el rio Rupel en Willebroek se salvo mediante cuatro esclusas Mediante el canal los barcos podian evitar navegar por el Senne y estar sujetos a los impuestos de Malinas Se construyeron pronto varios atraques en el corazon de la ciudad de Bruselas en el area de la plaza Sainte Catherine Estos atraques fueron todos rellenados al final del siglo XIX pero se pueden reconocer todavia en la actualidad en los nombres de algunas calles de la zona Se modifico el curso del canal en Bruselas para conectarlo al Canal Bruselas Charleroi que fue abierto en 1832 creando de esta manera un enlace directo entre el Puerto de Amberes y el area industrial de Charleroi Durante los Juegos Olimpicos de Amberes de 1920 el canal albergo las competiciones de remo En 1922 se modernizo totalmente el canal Entonces el canal llego al rio Rupel mediante una nueva esclusa en Wintham Las esclusas en Vilvoorde y Humbeek fueron reemplazadas por la esclusa Kapelle op den Bos Se inicio una nueva actualizacion en 1965 ensanchando el canal a 55 m 25 m en las esclusas y se adapto la profundidad Se construyeron dos nuevas esclusas de 205 x 25 m en Zemst abierta en 1975 y Hingene abierta en 1997 de manera que el canal llevara directamente al Escalda El puerto de Bruselas es accesible en la actualidad a barcos de 4500 toneladas y convoyes empujados de 9000 toneladas El canal es de importancia primordial para el suministro de petroleo a Bruselas que tipicamente representa el 30 50 de su trafico anual En 1974 el trafico anual aumento a 14 millones de toneladas Despues de una caida el volumen transportado ha ido aumentando otra vez en anos recientes Con 7 millones de toneladas transportadas por el canal el puerto de Bruselas es el segundo puerto interior de Belgica despues del puerto de Lieja Siguiendo la regionalizacion de Belgica la administracion del canal no esta ya en manos de la compania SA Maritime una compania establecida en 1896 sino bajo control del Port de Bruxelles para la parte en el territorio de la Bruselas Region Capital y de Waterwegen en Zeekanaal NV para la parte en la Region flamenca Referencias EditarSports reference com 1920 olimpiada de Verano remo sitio web Archivado el 13 de noviembre de 2009 en Wayback Machine Karel Roose 25 de octubre de 2005 Willebroek Canal Dan Gamber Archivado desde el original el 2 de junio de 2002 Consultado el 20 de junio de 2008 Consultado en Karel Roose 25 de octubre de 2005 Willebroek Canal Dan Gamber Archivado desde el original el 2 de junio de 2002 Consultado el 20 de junio de 2008 Datos Q2117579 Multimedia Brussels Scheldt Maritime CanalObtenido de https es wikipedia org w index php title Canal Maritimo Bruselas Escalda amp oldid 133809072, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
