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Bomba de rebote

Octubre 30, 2021

Las bombas de rebote (en inglés bouncing bombs) fueron una clase de bombas diseñadas durante la Segunda Guerra Mundial por el ingeniero inglés Barnes Wallis para rebotar sobre la superficie del agua, permitiendo así alcanzar objetivos marítimos protegidos por defensas de redes contra torpedos. Una versión modificada se utilizó en el bombardeo aéreo contra las instalaciones industriales del valle del Ruhr en mayo de 1943 para destruir las represas del valle, algo imposible de lograr por medios convencionales debido al efecto amortiguador del agua y al tamaño de las estructuras.

Prueba de una bomba de rebote en una playa en 1943 (entre los observadores esta Barnes Wallis)

En su diseño final, las bombas de rebote tenían forma cilíndrica; antes de su lanzamiento, un motor las hacía girar sobre su eje longitudinal para que, al impactar contra el agua, rebotasen esquivando las redes antitorpedo. Al llegar a la presa, se hundían, y gracias a un sistema de espoletas hidrostáticas estallaban en la base misma de la presa. De ese modo, el rebote del agua impulsado por la onda expansiva contribuía a demoler la represa.

Bombas rebotantes británicas

 
Animación del principio de la bomba de rebote. La bomba cae cerca de la superficie de un embalse. Debido a que se mueve casi horizontalmente, a alta velocidad y con efecto de retroceso, rebota varias veces en lugar de hundirse. Cada rebote es más pequeño que el anterior. La "carrera de la bomba" se calcula de modo que en su rebote final, la bomba llegue cerca del objetivo, donde se hunde. Un detonador hidrostático hace que explote a la profundidad adecuada, creando ondas de choque destructivas
 
Bomba de rebote en el Museo Imperial de Duxford
 
Restos de un prototipo de prueba de Highball recuperado en Reculver en 1997, ahora en el Museo de Herne Bay

Barnes Wallis, en un artículo publicado en abril de 1942 titulado "Bomba esférica -Torpedo de superficie" describía un método de ataque en el que una bomba rebotaba en el agua hasta que alcanzaba su objetivo y luego se hundía para explotar bajo el agua, como un carga de profundidad. Hacer que rebotara en la superficie permitiría apuntar directamente a su objetivo, mientras se evitaban las defensas submarinas, así como algunas sobre la superficie, y se aprovecharía el efecto de "pulso de burbuja" típico de las explosiones submarinas, aumentando considerablemente su eficacia: el documento de Wallis identificaba objetivos adecuados como presas hidroeléctricas "y buques flotantes amarrados en aguas tranquilas como los fiordos noruegos".[1]​

Ambos tipos de objetivos ya eran de gran interés para los militares británicos cuando Wallis escribió su artículo (que en sí mismo no fue el primero en el tema). Las presas hidroeléctricas alemanas habían sido identificadas como importantes objetivos de bombardeo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, pero las bombas y los métodos de bombardeo existentes tenían poco efecto sobre estas estructuras masivas, puesto que estaban protegidas con redes del ataque de torpedos convencionales y aún no se había creado un medio práctico para destruirlas.

En 1942, los británicos buscaban un medio para destruir el acorazado Tirpitz alemán, que representaba una amenaza para el envío de suministros de los aliados en el Atlántico norte, y que ya había sobrevivido a varios intentos británicos de destruirlo. Durante este tiempo, el Tirpitz se mantuvo a salvo de ataques al estar amarrado en fiordos noruegos, donde tuvo el efecto de un "flota de disuasión". [2]​ En consecuencia, el arma propuesta por Wallis atrajo la atención del mando y se sometió a pruebas y desarrollo activos.[Fn 1]​

El 24 de julio de 1942, se produjo una demostración "espectacularmente exitosa" del potencial del arma cuando una presa redundante en Nant-y-Gro, cerca de Rhayader, en Gales, fue destruida por una mina que contenía 279 libras (127 kg) de explosivo, detonado contra el costado de la presa, bajo el agua, en una prueba realizada por AR Collins, un oficial científico del Laboratorio de Investigación Vial, que entonces tenía su base en Harmondsworth, Middlesex.[3]​

A.R. Collins se encontraba entre un gran número de personas, además de Barnes Wallis, que hicieron contribuciones de gran alcance al desarrollo de la bomba de rebote y su método de lanzamiento contra a un objetivo, en la medida en que, en un artículo publicado en 1982, el propio Collins manifestó que era evidente que Wallis "no jugó un papel "importantísimo" en el desarrollo del proyecto y, en particular, otras personas aportaron contribuciones muy significativas, como por ejemplo Sir William Glanville, Dr. G. Charlesworth, Dr. AR Collins y otros del Laboratorio de Investigación Vial".[4]​ Sin embargo, la modificación de un bombardero Vickers Wellington, a cuyo diseño había contribuido el propio Wallis, para trabajar en las primeras pruebas de su arma propuesta, se ha citado como un ejemplo de cómo Wallis "habría sido el primero en reconocer" las contribuciones de otros.[5]​ Además, en palabras de Eric Allwright, quien trabajaba en la oficina de diseño para Vickers-Armstrong en ese momento, "Wallis estaba tratando de hacer su trabajo ordinario [para Vickers Armstrongs], así como desempeñar numerosas otras funciones: estaba en el Ministerio de Producción Aeronáutica, en Fort Halstead y en todas partes ". La presión de Wallis y sus documentos, ideas y desarrollos en curso sobre las autoridades relevantes, ayudó a asegurar que el desarrollo continuara; siendo el diseñador principal de los modelos, prototipos y versiones "en vivo" del arma; y, quizás lo más significativo, fue Wallis quien explicó el arma en la sesión informativa final a las tripulaciones de la RAF antes ejecutar el plan previsto en la Operación Chastise, para usar uno de sus diseños en combate.[6]​

Una característica distintiva del arma, agregada en el curso del desarrollo, fue el giro hacia atrás, que mejoró la altura y la estabilidad de su vuelo y su capacidad para rebotar, y ayudó al arma a permanecer en contacto con, o al menos muy cerca de su objetivo.[Fn 2]​ El retrogiro es una característica normal en el vuelo de las bolas de golf, debido a la forma en que son golpeadas por el palo, y es quizás por esta razón que todas las formas del arma que se desarrollaron fueron conocido genéricamente como "Minas de golf", y algunos de los prototipos esféricos presentaban hoyuelos.[Fn 3]​

En noviembre de 1942 se decidió idear una versión más grande del arma de Wallis para usarla contra presas y una más pequeña para usarla contra barcos. Sus nombres en clave eran "Upkeep" y "Highball" respectivamente.[7]​ Aunque cada versión se deriva de lo que originalmente se concibió como una bomba esférica, los primeros prototipos de "Upkeep" y "Highball" consistían en una bomba cilíndrica dentro de una carcasa esférica.[Fn 4]​ El desarrollo, las pruebas y el uso de "Upkeep" y "Highball" debían llevarse a cabo simultáneamente, ya que era importante mantener el elemento sorpresa: si se usara una de ellas contra un objetivo de forma independiente, se temía que las defensas alemanas para objetivos similares se fortalecieran, inutilizando a la otra.[8]​ Sin embargo, el "Upkeep" se desarrolló con una fecha límite, ya que su máxima efectividad dependía de que las presas objetivo estuvieran lo más llenas posible gracias a las lluvias estacionales, y la fecha límite para esto se fijó para el 26 de mayo de 1943. [9]​ A medida que se acercaba esta fecha, "Highball" permaneció en desarrollo, mientras que el desarrollo de "Upkeep" se había completado y se tomó la decisión de utilizar "Upkeep" de forma independiente.[10]​

En enero de 1974 se cumplieron los 30 años de antigüedad de numerosos documentos reservados de la Segunda Guerra Mundial, y se publicaron archivos secretos del gobierno británico relacionados tanto con "Upkeep" como con "Highball", aunque los detalles técnicos de las armas ya se habían publicado en 1963.

Upkeep

 
La presa de Möhne, tras ser atacada con bombas Upkeep
Véase también: Operación Chastise

Las pruebas de los prototipos de "Upkeep" con relleno inerte se llevaron a cabo en Chesil Beach, Dorset, volando desde la base de la RAF en Warmwell en diciembre de 1942, y en Reculver, Kent, volando desde la base de Manston en abril y mayo de 1943. Al principio se usó un bombardero Vickers Wellington.[11]​ Sin embargo, las dimensiones y el peso de una "Upkeep" de tamaño completo era tal que solo podía ser transportada por el bombardero británico más grande disponible en ese momento, el Avro 683 Lancaster, que incluso tuvo que someterse a modificaciones considerables para poder transportarla.[12]​ En las pruebas, se encontró que La carcasa esférica de "Upkeep" se rompería al impactar con el agua, pero el cilindro interior que contenía la bomba continuaría avanzando sobre la superficie del agua de la forma prevista.[13]​ Como resultado, la carcasa esférica de "Upkeep" se eliminó del diseño. El desarrollo y las pruebas concluyeron el 13 de mayo de 1943 con el lanzamiento de una bomba "Upkeep" cilíndrica 5 millas (8 km) mar adentro en Broadstairs, Kent, momento en el que Wallis había especificado que la bomba debía lanzarse "precisamente" 60 pies (18 m) sobre el agua y a 232 millas por hora (373,4 km/h) de velocidad respecto a tierra, con un retrogiro de 500 rpm: la bomba "rebotó siete veces y cubrió unas 800 yardas, tras lo que se hundió y detonó".[14]​

En la noche del 16 al 17 de mayo de 1943, durante la Operación Chastise se atacaron las presas de la Región del Ruhr en Alemania, utilizando "Upkeep". Se rompieron dos presas, lo que provocó inundaciones y daños generalizados y la pérdida de vidas. Posteriormente, sería objeto de debate la importancia de este ataque sobre el progreso de la guerra.[15]​ Las pérdidas británicas durante la operación fueron cuantiosas; ocho de los 19 aviones atacantes no regresaron, junto con 53 de las 113 tripulaciones aéreas de la RAF. La "Upkeep"[16]​ no se volvió a utilizar operativamente. Cuando terminó la guerra, las bombas operativas restantes habían comenzado a deteriorarse y fueron arrojadas al Mar del Norte sin sus dispositivos de detonación.[17]​

Highball

 
Highball prototipo de bomba de rebote, ahora en exhibición en Abbotsbury Swannery

En abril de 1942, el propio Wallis había descrito su idea como "un arma esencialmente para la Fuerza Aérea Naval". Este aspecto naval sería reforzado por una nota emitida por el primer ministro británico Winston Churchill, en febrero de 1943, preguntando "¿Se ha renunciado a todos los planes para hacer algo al acorazado Tirpitz mientras está en Trondheim? ... Es algo terrible que este premio nos esté esperando y nadie sea capaz de pensar en una forma de ganarlo".[18]​ Sin embargo, la "Highball" se desarrolló finalmente como un arma de la RAF para su uso contra varios objetivos, incluido el "Tirpitz".

A partir de noviembre de 1942, el desarrollo y las pruebas de la "Highball" continuaron junto con las de la "Upkeep", incluido el lanzamiento de prototipos tanto en Chesil Beach como en Reculver. Si bien los primeros prototipos lanzados en Chesil Beach en diciembre de 1942 fueron los precursores de ambas versiones de la bomba, los lanzados en Chesil Beach en enero y febrero de 1943 y en Reculver en abril de 1943 incluían prototipos de la "Highball".[19]​ Fueron lanzados por el bombardero Wellington modificado y en Reculver por un de Havilland Mosquito B Mk IV modificado, uno de los dos asignados a Vickers Armstrong para este propósito.[20]​ A principios de febrero de 1943, Wallis imaginó que la "Highball" "contiene una carga de 500 lb (226,8 kg) en un cilindro rodeado por una esfera de 35 plg (88,9 cm) con (un peso total) de 950 lb (430,9 kg)", y un Mosquito modificado podría llevar dos de estas armas.[21]​

La "Highball" nunca se usó operativamente: el 12 de noviembre de 1944, en la Operación Catechism, un Lancaster con una bomba Tallboy hundió su objetivo principal, el "Tirpitz". Otros objetivos potenciales se habían considerado durante el desarrollo de la "Highball" y también posteriormente, como los barcos de la marina italiana, canales, diques secos, bases de submarinos y túneles ferroviarios (para los que se realizaron pruebas en 1943). Pero Italia se rindió en septiembre de 1943 y los otros objetivos fueron descartados como impracticables.[22]​

En enero de 1945, en las instalaciones experimentales de Vickers en Foxwarren, cerca de Cobham (Surrey), se adaptó un Douglas A-26 Invader de la USAAF para transportar dos "Highball" casi completamente encerradas en la bahía de bombas, utilizando partes de la adaptación de un Mosquito. Después de una breve prueba de vuelo en el Reino Unido, el kit se envió a la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, en Ohio, y se instaló en un A-26C Invader. También se enviaron veinticinco "Highball" inertes, rebautizadas como bombas "Speedee", para su uso en las pruebas de la USAAF, llevadas a cabo sobre Choctawhatchee Bay, cerca de Eglin Field, Florida, pero el programa fue abandonado, después de que la bomba rebotara y chocase con el A-26C-25-DT Invader 43-22644 en Water Range 60, causando la pérdida del fuselaje trasero, produciendo un accidente fatal el 28 de abril de 1945.[23]​

Baseball

Además de los dos tipos enumerados anteriormente, el Almirantazgo propuso un arma más pequeña para su uso en lanchas torpederas en diciembre de 1942. Conocida como "Baseball", sería un arma lanzada desde un tubo. Con un peso de 300 libras (136,1 kg), del que la mitad sería de explosivo, su alcance estimado era de 1000 a 1200 yardas (914,4 a 1097,3 m).[24]​

Bomba de rebote alemana

 
Un diagrama de posguerra de una "Kurt" alemana, bomba de rebote impulsada por cohetes.[25]​

Después de la Operación Chastise, las fuerzas alemanas descubrieron una bomba "Upkeep" intacta en los restos del Lancaster comandado por el teniente Barlow, que había golpeado un cable de alta tensión en Haldern, cerca de Rees, Alemania, estrellándose. La bomba no había sido lanzada y el avión se había estrellado en tierra, sin disparar ninguno de los dispositivos de detonación.[26]​ Posteriormente, los alemanes construyeron una versión de "Upkeep" con un peso de 385 kilogramos (848,8 lb), conocida con el nombre en código de "Kurt" o "Emil". Se desarrolló en el Erprobungsstelle de la Luftwaffe, un "lugar de pruebas" situado en la costa alemana del Báltico, en Travemünde (uno de la red de cuatro establecimientos de este tipo en la Alemania nazi). La importancia del retroceso no se entendió y las pruebas realizadas con un Focke-Wulf Fw 190 demostraron ser peligrosas para la aeronave, ya que la bomba mantenía la velocidad con la que se lanzaba. Los intentos de rectificar este problema con cohetes impulsores fracasaron, y el proyecto se canceló en 1944.[27]​

Recreando una bomba de rebote

En 2011, se inició un proyecto para recrear una operación de los "Dambusters" (cazadores de presas). Buffalo Airways fue seleccionada como la compañía elegida para volar la misión, con su propio avión y pilotos, para lo que debería soltar una bomba de rebote "Upkeep" recreada desde un Douglas DC-4. El proyecto se filmó para los documentales de televisión Dambusters Fly Again en Canadá y Australia, Dambusters: Building the Bouncing Bomb en el Reino Unido y para el episodio de Nova titulado Bombing Hitler's Dams en los Estados Unidos. Implicó lanzar una réplica de una bomba ficticia, que funcionó como se esperaba al golpear una presa que había sido construida especialmente para la prueba; y que sería posteriormente destruida por una carga colocada donde había caído la bomba.[28]​[29]​[30]​[31]​[32]​ La filmación del documental se documentó como parte del Ice Pilots NWT, un serial de telerrealidad que sigue a Buffalo Airways, en el episodio 2 de la temporada 3 de "Dambusters".[33]​

Notas

  1. Un analizador diferencial mecánico supuestamente utilizado durante el diseño de las bombas de rebote de Barnes Wallis se conserva en Nueva Zelanda, en el Museo de Transporte y Tecnología (MOTAT): véase Irwin, William (July 2009). . Auckland Meccano Guild. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2018. Consultado el 21 July 2010. «Se rumorea que Barnes Wallis utilizó un analizador diferencial en el desarrollo de la "bomba de rebote" para el ataque de los "Dam Busters" a las represas hidroeléctricas del valle del Ruhr en la Segunda Guerra Mundial. … Teniendo en cuenta el secreto que rodeaba las actividades en tiempos de guerra en ese momento, aún podría ser posible, pero la mayoría de las personas de esa época ahora han fallecido. Se consultó a dos personalidades restantes de esa época que aún vivían, a saber, Arthur Porter y Maurice Wilkes, pero ninguno pudo corroborar el rumor.» 
  2. Las fuentes varían sobre la introducción del retroceso en el desarrollo del arma: por ejemplo, mientras Sweetman (2002), (Parte 1), p. 108 dice que "Hay evidencia de que [Wallis] siempre tuvo la intención [de incluir el retroceso]", según Johnson (1998), p. 28, "Sir George Edwards, ex presidente de la British Aircraft Corporation, en la Conferencia Christopher Hinton de 1982, p. 9, escribió que "por lo que sabía de una pelota de cricket, persuadí [a Wallis] contra su voluntad para que hiciera girar hacia atrás estas bombas." Véase también 'Lives Rememented'(Sir George Edwards), en The Times, 21 de marzo de 2003. Para conocer los efectos del retroceso, véase, por ejemplo, efecto Magnus, retrogiro, Flower (2002), págs. 17-18., Johnson (1998), págs. 28-19, y Sweetman (2002), (Parte 1), págs. 108, 116. Nótese que este es el giro prolato, en contraposición al giro oblato plano de un piedra sobre el agua.
  3. Para el vuelo de pelotas de golf, consúltese aerodinámica de una bola de golf. Para consultar la propia referencia de Wallis a los "experimentos con 'pelotas de golf'", el origen y uso del nombre genérico de "mina de golf" y prototipos con hoyuelos, consúltese Sweetman (2002), (Part 1), pp. 107, 114–115, 117, 118, y Flower (2002), p. 19.
  4. See e.g. Diagramas del documento elaborado por el Dr. Wallis para explicar cómo funcionaba la bomba "Upkeep". Archivos Nacionales del Reino Unido. Consultado el 10 de agosto de 2010.

Referencias

 
"Upkeep" en posición en la bahía de bombas del Lancaster de Guy Gibson
 
Prototipos de Highball en la bahía de bombas modificada de un De Havilland Mosquito DK290/G. El sufijo 'G' se aplicó a la serie de algunos aviones experimentales (no de escuadrón operativo), para indicar que debían estar vigilados en todo momento mientras estuvieran en tierra, debido a su naturaleza de alto secreto.[34]​
 
Bomba de rebote modelo "Upkeep". Museo Sperrmauer Edersee.
 
Bomba de rebote modelo "Upkeep". Studiensammlung Koblenz.
  1. Sweetman (2002), (Part 1), pp. 107, 113.
  2. Flower (2002), pp. 10–19, Sweetman (2002), (Part 1), pp. 105–07, and "Barnes Wallis's other bouncing bomb Part 2: Target Tirpitz el 10 de diciembre de 2009 en Wayback Machine.", en RAF Air Power Review, 5 (3), Autumn 2002 (pp. 47–57), p. 51. Véase también Tirpitz Battleship – "Operational history".
  3. Flower (2002), p. 20. See also Solutions el 18 de mayo de 2015 en Wayback Machine. y Nant-y-Gro Dam el 17 de julio de 2012 en Wayback Machine., y video Nant-y-Gro Test (broadband) el 17 de julio de 2012 en Wayback Machine. o Nant-y-Gro Test (dialup) el 16 de mayo de 2011 en Wayback Machine.. The Dambusters (617 Squadron) el 26 de octubre de 2015 en Wayback Machine.. Retrieved 12 August 2010.
  4. Quotation from Johnson (1998), pp. 29–31, citing Collins, A.R., "The origins and design of the attack on the German dams", in Proceedings – Institution of Civil Engineers. Part 2. Research and theory, 73, 1982.
  5. Flower (2002), p. 19.
  6. Flower (2002), e.g. pp. 30, 42, and Sweetman (2002), (Parts 1 & 2).
  7. Sweetman (2002), (Part 1), p. 110. También se planeó una tercera versión, con el nombre en código de "Baseball", para su uso por las lanchas torpederas MTB o cañoneras MGB de las Fuerzas Costeras de la Royal Navy, pero "nunca vio la luz del día".: Flower (2002), p. 22.
  8. Flower (2002), p. 22; Sweetman (2002), (Part 1), p. 114.
  9. Flower (2002), p. 25.
  10. Sweetman (2002), (Part 2), p. 48.
  11. Flower (2002), p. 21.
  12. Flower (2002), p. 27. Véase también Avro Lancaster "B III (Special)".
  13. Flower (2002), pp. 29–30. También video Upkeep Casing Break 2 (broadband) o Upkeep Casing Break 2 (dialup). The Dambusters (617 Squadron) el 26 de octubre de 2015 en Wayback Machine.. Retrieved 12 August 2010. Téngase en cuenta que esta película está a la mitad de la velocidad; en consecuencia, el retrogiro se ve fácilmente.
  14. Flower (2002), pp. 30–31. También video Upkeep Test Detonation (broadband) o Upkeep Test Detonation (dialup). The Dambusters (617 Squadron) el 26 de octubre de 2015 en Wayback Machine.. Retrieved 12 August 2010.
  15. See Operation Chastise – Effect on the war.
  16. Johnson (1998), p. 31, describes this as "about average losses in bombing raids at that time", but cf. Problems, The Dambusters (617 Squadron) el 26 de octubre de 2015 en Wayback Machine.. Retrieved 10 August 2010.
  17. Flower (2002), p. 62, and Robert Owen, "Operation Guzzle", in Breaching the German Dams Flying into History, RAF Museum, 2008.
  18. Sweetman (2002), Part 1, p. 106.
  19. Sweetman (2002), Part 1, pp. 112, 118.
  20. Sweetman (2002), Part 1, pp. 114, 118.
  21. Sweetman (2002), Part 1, p. 113.
  22. Flower (2002), e.g. pp. 66–67, 72–76. El 3 de septiembre de 1943, se firmó el armisticio entre Italia y los Aliados.
  23. Flower (2002), pp. 87–88. Also Gardner (2006), Johnsen (1999), and footage of the crash at YouTube. Retrieved 11 December 2010.
  24. Murray (2009), p. 119
  25. United States; Navy Department; Bureau of Ordnance (1947). German explosive ordnance, 11 June 1946. (en inglés). Washington, D.C.: Govt. Print. Office. p. 15. OCLC 505967055. 
  26. Flower (2002), pp. 50, 61–62.
  27. Flower (2002), p. 62, Sweetman (1999). Se dice que las fuerzas soviéticas utilizaron dos bombas que rebotaban durante el ataque que hundió el crucero alemán Niobe durante la Segunda Guerra Mundial en Kotka, Finlandia, el 16 de julio de 1944; pero no se conocen detalles del desarrollo de este dispositivo y puede haber sido un incidente de bombardeo con saltos.
  28. History Television, Dambusters Fly Again el 19 de marzo de 2012 en Wayback Machine. (accessed 2011 August)
  29. The Telegraph (London), "The day the Dam Busters returned... in Canada", Tom Chivers, 2 May 2011 (accessed 2011 August)
  30. EAA, "'Ice Pilots' Help Re-Create 'Dambusters'" el 30 de marzo de 2012 en Wayback Machine., Hal Bryan, 5 May 2011 (accessed 2011 August)
  31. Channel 4, "Dambusters: Building the Bouncing Bomb" (accessed 2011 August)
  32. PBS, WGBH, Nova, "Bombing Hitler's Dams". Retrieved 12 January 2012
  33. History Television, Ice Pilots NWT: Season 3, Episode 2: Dambusters (accessed 11-11-11)
  34. Flower (2002), p. 28.

Bibliografía

Bibliography

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  • Flower, Stephen (2004). Barnes Wallis' bombs : Tallboy, Dambuster & Grand Slam. Tempus. ISBN 0-7524-2987-6 (Hardback edition of A Hell of a Bomb)
  • Gardner, Robert (2006). From Bouncing Bombs To Concorde. Sutton Publishing. ISBN 0-7509-4389-0
  • Johnsen, Frederick A. (1999). Douglas A-26 Invader (Warbird Tech Series Vol.22). Minnesota: Specialty Press Publishers. pp. 85–90. ISBN 1-58007-016-7
  • Morpurgo, Jack Eric (1981). Barnes Wallis: A Biography. Ian Allan ISBN 0-7110-1119-2
  • Morris, R. (ed.) (2008). Breaching the German Dams Flying into History, RAF Museum
  • Murray, Iain (2009). Bouncing-Bomb Man: the Science of Sir Barnes Wallis. Haynes. ISBN 978-1-84425-588-7
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  • Sweetman, John (1999). The Dambusters Raid. Cassell. ISBN 0-304-35173-3
  • Sweetman, John (2002). "Barnes Wallis’s other bouncing bomb Part 1: Operation Tirpitz and the German dams", in RAF Air Power Review, 5 (2), Summer 2002 (pp. 104–21)
  • Sweetman, John (2002). "Barnes Wallis's other bouncing bomb Part 2: Target Tirpitz", in RAF Air Power Review, 5 (3), Autumn 2002 (pp. 47–57)

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bomba de rebote.
  •  – RAF Museum online exhibition
  • Test drops of both Upkeep and Highball – includes Lancaster and Mosquito drops at Reculver and Loch Striven, and fatal US A-26 Invader drop (YouTube)
  • The bouncing bombs – history, pictures and videos
  • WWII Bouncing Bomb Tests at Ashley Walk, New Forest 1943 en YouTube. (Imágenes originales de las pruebas realizadas en 1943)
  •   Datos: Q583515
  •   Multimedia: Bouncing bombs

Octubre 30, 2021
bomba, rebote, bombas, rebote, inglés, bouncing, bombs, fueron, clase, bombas, diseñadas, durante, segunda, guerra, mundial, ingeniero, inglés, barnes, wallis, para, rebotar, sobre, superficie, agua, permitiendo, así, alcanzar, objetivos, marítimos, protegidos. Las bombas de rebote en ingles bouncing bombs fueron una clase de bombas disenadas durante la Segunda Guerra Mundial por el ingeniero ingles Barnes Wallis para rebotar sobre la superficie del agua permitiendo asi alcanzar objetivos maritimos protegidos por defensas de redes contra torpedos Una version modificada se utilizo en el bombardeo aereo contra las instalaciones industriales del valle del Ruhr en mayo de 1943 para destruir las represas del valle algo imposible de lograr por medios convencionales debido al efecto amortiguador del agua y al tamano de las estructuras Prueba de una bomba de rebote en una playa en 1943 entre los observadores esta Barnes Wallis En su diseno final las bombas de rebote tenian forma cilindrica antes de su lanzamiento un motor las hacia girar sobre su eje longitudinal para que al impactar contra el agua rebotasen esquivando las redes antitorpedo Al llegar a la presa se hundian y gracias a un sistema de espoletas hidrostaticas estallaban en la base misma de la presa De ese modo el rebote del agua impulsado por la onda expansiva contribuia a demoler la represa Indice 1 Bombas rebotantes britanicas 1 1 Upkeep 1 2 Highball 1 3 Baseball 2 Bomba de rebote alemana 3 Recreando una bomba de rebote 4 Notas 5 Referencias 6 Bibliografia 6 1 Bibliography 7 Enlaces externosBombas rebotantes britanicas Editar Animacion del principio de la bomba de rebote La bomba cae cerca de la superficie de un embalse Debido a que se mueve casi horizontalmente a alta velocidad y con efecto de retroceso rebota varias veces en lugar de hundirse Cada rebote es mas pequeno que el anterior La carrera de la bomba se calcula de modo que en su rebote final la bomba llegue cerca del objetivo donde se hunde Un detonador hidrostatico hace que explote a la profundidad adecuada creando ondas de choque destructivas Bomba de rebote en el Museo Imperial de Duxford Restos de un prototipo de prueba de Highball recuperado en Reculver en 1997 ahora en el Museo de Herne Bay Barnes Wallis en un articulo publicado en abril de 1942 titulado Bomba esferica Torpedo de superficie describia un metodo de ataque en el que una bomba rebotaba en el agua hasta que alcanzaba su objetivo y luego se hundia para explotar bajo el agua como un carga de profundidad Hacer que rebotara en la superficie permitiria apuntar directamente a su objetivo mientras se evitaban las defensas submarinas asi como algunas sobre la superficie y se aprovecharia el efecto de pulso de burbuja tipico de las explosiones submarinas aumentando considerablemente su eficacia el documento de Wallis identificaba objetivos adecuados como presas hidroelectricas y buques flotantes amarrados en aguas tranquilas como los fiordos noruegos 1 Ambos tipos de objetivos ya eran de gran interes para los militares britanicos cuando Wallis escribio su articulo que en si mismo no fue el primero en el tema Las presas hidroelectricas alemanas habian sido identificadas como importantes objetivos de bombardeo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial pero las bombas y los metodos de bombardeo existentes tenian poco efecto sobre estas estructuras masivas puesto que estaban protegidas con redes del ataque de torpedos convencionales y aun no se habia creado un medio practico para destruirlas En 1942 los britanicos buscaban un medio para destruir el acorazado Tirpitz aleman que representaba una amenaza para el envio de suministros de los aliados en el Atlantico norte y que ya habia sobrevivido a varios intentos britanicos de destruirlo Durante este tiempo el Tirpitz se mantuvo a salvo de ataques al estar amarrado en fiordos noruegos donde tuvo el efecto de un flota de disuasion 2 En consecuencia el arma propuesta por Wallis atrajo la atencion del mando y se sometio a pruebas y desarrollo activos Fn 1 El 24 de julio de 1942 se produjo una demostracion espectacularmente exitosa del potencial del arma cuando una presa redundante en Nant y Gro cerca de Rhayader en Gales fue destruida por una mina que contenia 279 libras 127 kg de explosivo detonado contra el costado de la presa bajo el agua en una prueba realizada por AR Collins un oficial cientifico del Laboratorio de Investigacion Vial que entonces tenia su base en Harmondsworth Middlesex 3 A R Collins se encontraba entre un gran numero de personas ademas de Barnes Wallis que hicieron contribuciones de gran alcance al desarrollo de la bomba de rebote y su metodo de lanzamiento contra a un objetivo en la medida en que en un articulo publicado en 1982 el propio Collins manifesto que era evidente que Wallis no jugo un papel importantisimo en el desarrollo del proyecto y en particular otras personas aportaron contribuciones muy significativas como por ejemplo Sir William Glanville Dr G Charlesworth Dr AR Collins y otros del Laboratorio de Investigacion Vial 4 Sin embargo la modificacion de un bombardero Vickers Wellington a cuyo diseno habia contribuido el propio Wallis para trabajar en las primeras pruebas de su arma propuesta se ha citado como un ejemplo de como Wallis habria sido el primero en reconocer las contribuciones de otros 5 Ademas en palabras de Eric Allwright quien trabajaba en la oficina de diseno para Vickers Armstrong en ese momento Wallis estaba tratando de hacer su trabajo ordinario para Vickers Armstrongs asi como desempenar numerosas otras funciones estaba en el Ministerio de Produccion Aeronautica en Fort Halstead y en todas partes La presion de Wallis y sus documentos ideas y desarrollos en curso sobre las autoridades relevantes ayudo a asegurar que el desarrollo continuara siendo el disenador principal de los modelos prototipos y versiones en vivo del arma y quizas lo mas significativo fue Wallis quien explico el arma en la sesion informativa final a las tripulaciones de la RAF antes ejecutar el plan previsto en la Operacion Chastise para usar uno de sus disenos en combate 6 Una caracteristica distintiva del arma agregada en el curso del desarrollo fue el giro hacia atras que mejoro la altura y la estabilidad de su vuelo y su capacidad para rebotar y ayudo al arma a permanecer en contacto con o al menos muy cerca de su objetivo Fn 2 El retrogiro es una caracteristica normal en el vuelo de las bolas de golf debido a la forma en que son golpeadas por el palo y es quizas por esta razon que todas las formas del arma que se desarrollaron fueron conocido genericamente como Minas de golf y algunos de los prototipos esfericos presentaban hoyuelos Fn 3 En noviembre de 1942 se decidio idear una version mas grande del arma de Wallis para usarla contra presas y una mas pequena para usarla contra barcos Sus nombres en clave eran Upkeep y Highball respectivamente 7 Aunque cada version se deriva de lo que originalmente se concibio como una bomba esferica los primeros prototipos de Upkeep y Highball consistian en una bomba cilindrica dentro de una carcasa esferica Fn 4 El desarrollo las pruebas y el uso de Upkeep y Highball debian llevarse a cabo simultaneamente ya que era importante mantener el elemento sorpresa si se usara una de ellas contra un objetivo de forma independiente se temia que las defensas alemanas para objetivos similares se fortalecieran inutilizando a la otra 8 Sin embargo el Upkeep se desarrollo con una fecha limite ya que su maxima efectividad dependia de que las presas objetivo estuvieran lo mas llenas posible gracias a las lluvias estacionales y la fecha limite para esto se fijo para el 26 de mayo de 1943 9 A medida que se acercaba esta fecha Highball permanecio en desarrollo mientras que el desarrollo de Upkeep se habia completado y se tomo la decision de utilizar Upkeep de forma independiente 10 En enero de 1974 se cumplieron los 30 anos de antiguedad de numerosos documentos reservados de la Segunda Guerra Mundial y se publicaron archivos secretos del gobierno britanico relacionados tanto con Upkeep como con Highball aunque los detalles tecnicos de las armas ya se habian publicado en 1963 Upkeep Editar La presa de Mohne tras ser atacada con bombas Upkeep Vease tambien Operacion Chastise Las pruebas de los prototipos de Upkeep con relleno inerte se llevaron a cabo en Chesil Beach Dorset volando desde la base de la RAF en Warmwell en diciembre de 1942 y en Reculver Kent volando desde la base de Manston en abril y mayo de 1943 Al principio se uso un bombardero Vickers Wellington 11 Sin embargo las dimensiones y el peso de una Upkeep de tamano completo era tal que solo podia ser transportada por el bombardero britanico mas grande disponible en ese momento el Avro 683 Lancaster que incluso tuvo que someterse a modificaciones considerables para poder transportarla 12 En las pruebas se encontro que La carcasa esferica de Upkeep se romperia al impactar con el agua pero el cilindro interior que contenia la bomba continuaria avanzando sobre la superficie del agua de la forma prevista 13 Como resultado la carcasa esferica de Upkeep se elimino del diseno El desarrollo y las pruebas concluyeron el 13 de mayo de 1943 con el lanzamiento de una bomba Upkeep cilindrica 5 millas 8 km mar adentro en Broadstairs Kent momento en el que Wallis habia especificado que la bomba debia lanzarse precisamente 60 pies 18 m sobre el agua y a 232 millas por hora 373 4 km h de velocidad respecto a tierra con un retrogiro de 500 rpm la bomba reboto siete veces y cubrio unas 800 yardas tras lo que se hundio y detono 14 En la noche del 16 al 17 de mayo de 1943 durante la Operacion Chastise se atacaron las presas de la Region del Ruhr en Alemania utilizando Upkeep Se rompieron dos presas lo que provoco inundaciones y danos generalizados y la perdida de vidas Posteriormente seria objeto de debate la importancia de este ataque sobre el progreso de la guerra 15 Las perdidas britanicas durante la operacion fueron cuantiosas ocho de los 19 aviones atacantes no regresaron junto con 53 de las 113 tripulaciones aereas de la RAF La Upkeep 16 no se volvio a utilizar operativamente Cuando termino la guerra las bombas operativas restantes habian comenzado a deteriorarse y fueron arrojadas al Mar del Norte sin sus dispositivos de detonacion 17 Highball Editar Highball prototipo de bomba de rebote ahora en exhibicion en Abbotsbury Swannery En abril de 1942 el propio Wallis habia descrito su idea como un arma esencialmente para la Fuerza Aerea Naval Este aspecto naval seria reforzado por una nota emitida por el primer ministro britanico Winston Churchill en febrero de 1943 preguntando Se ha renunciado a todos los planes para hacer algo al acorazado Tirpitz mientras esta en Trondheim Es algo terrible que este premio nos este esperando y nadie sea capaz de pensar en una forma de ganarlo 18 Sin embargo la Highball se desarrollo finalmente como un arma de la RAF para su uso contra varios objetivos incluido el Tirpitz A partir de noviembre de 1942 el desarrollo y las pruebas de la Highball continuaron junto con las de la Upkeep incluido el lanzamiento de prototipos tanto en Chesil Beach como en Reculver Si bien los primeros prototipos lanzados en Chesil Beach en diciembre de 1942 fueron los precursores de ambas versiones de la bomba los lanzados en Chesil Beach en enero y febrero de 1943 y en Reculver en abril de 1943 incluian prototipos de la Highball 19 Fueron lanzados por el bombardero Wellington modificado y en Reculver por un de Havilland Mosquito B Mk IV modificado uno de los dos asignados a Vickers Armstrong para este proposito 20 A principios de febrero de 1943 Wallis imagino que la Highball contiene una carga de 500 lb 226 8 kg en un cilindro rodeado por una esfera de 35 plg 88 9 cm con un peso total de 950 lb 430 9 kg y un Mosquito modificado podria llevar dos de estas armas 21 La Highball nunca se uso operativamente el 12 de noviembre de 1944 en la Operacion Catechism un Lancaster con una bomba Tallboy hundio su objetivo principal el Tirpitz Otros objetivos potenciales se habian considerado durante el desarrollo de la Highball y tambien posteriormente como los barcos de la marina italiana canales diques secos bases de submarinos y tuneles ferroviarios para los que se realizaron pruebas en 1943 Pero Italia se rindio en septiembre de 1943 y los otros objetivos fueron descartados como impracticables 22 En enero de 1945 en las instalaciones experimentales de Vickers en Foxwarren cerca de Cobham Surrey se adapto un Douglas A 26 Invader de la USAAF para transportar dos Highball casi completamente encerradas en la bahia de bombas utilizando partes de la adaptacion de un Mosquito Despues de una breve prueba de vuelo en el Reino Unido el kit se envio a la Base de la Fuerza Aerea Wright Patterson en Ohio y se instalo en un A 26C Invader Tambien se enviaron veinticinco Highball inertes rebautizadas como bombas Speedee para su uso en las pruebas de la USAAF llevadas a cabo sobre Choctawhatchee Bay cerca de Eglin Field Florida pero el programa fue abandonado despues de que la bomba rebotara y chocase con el A 26C 25 DT Invader 43 22644 en Water Range 60 causando la perdida del fuselaje trasero produciendo un accidente fatal el 28 de abril de 1945 23 Baseball Editar Ademas de los dos tipos enumerados anteriormente el Almirantazgo propuso un arma mas pequena para su uso en lanchas torpederas en diciembre de 1942 Conocida como Baseball seria un arma lanzada desde un tubo Con un peso de 300 libras 136 1 kg del que la mitad seria de explosivo su alcance estimado era de 1000 a 1200 yardas 914 4 a 1097 3 m 24 Bomba de rebote alemana Editar Un diagrama de posguerra de una Kurt alemana bomba de rebote impulsada por cohetes 25 Despues de la Operacion Chastise las fuerzas alemanas descubrieron una bomba Upkeep intacta en los restos del Lancaster comandado por el teniente Barlow que habia golpeado un cable de alta tension en Haldern cerca de Rees Alemania estrellandose La bomba no habia sido lanzada y el avion se habia estrellado en tierra sin disparar ninguno de los dispositivos de detonacion 26 Posteriormente los alemanes construyeron una version de Upkeep con un peso de 385 kilogramos 848 8 lb conocida con el nombre en codigo de Kurt o Emil Se desarrollo en el Erprobungsstelle de la Luftwaffe un lugar de pruebas situado en la costa alemana del Baltico en Travemunde uno de la red de cuatro establecimientos de este tipo en la Alemania nazi La importancia del retroceso no se entendio y las pruebas realizadas con un Focke Wulf Fw 190 demostraron ser peligrosas para la aeronave ya que la bomba mantenia la velocidad con la que se lanzaba Los intentos de rectificar este problema con cohetes impulsores fracasaron y el proyecto se cancelo en 1944 27 Recreando una bomba de rebote EditarEn 2011 se inicio un proyecto para recrear una operacion de los Dambusters cazadores de presas Buffalo Airways fue seleccionada como la compania elegida para volar la mision con su propio avion y pilotos para lo que deberia soltar una bomba de rebote Upkeep recreada desde un Douglas DC 4 El proyecto se filmo para los documentales de television Dambusters Fly Again en Canada y Australia Dambusters Building the Bouncing Bomb en el Reino Unido y para el episodio de Nova titulado Bombing Hitler s Dams en los Estados Unidos Implico lanzar una replica de una bomba ficticia que funciono como se esperaba al golpear una presa que habia sido construida especialmente para la prueba y que seria posteriormente destruida por una carga colocada donde habia caido la bomba 28 29 30 31 32 La filmacion del documental se documento como parte del Ice Pilots NWT un serial de telerrealidad que sigue a Buffalo Airways en el episodio 2 de la temporada 3 de Dambusters 33 Notas Editar Un analizador diferencial mecanico supuestamente utilizado durante el diseno de las bombas de rebote de Barnes Wallis se conserva en Nueva Zelanda en el Museo de Transporte y Tecnologia MOTAT vease Irwin William July 2009 The Differential Analyser Explained Auckland Meccano Guild Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2018 Consultado el 21 July 2010 Se rumorea que Barnes Wallis utilizo un analizador diferencial en el desarrollo de la bomba de rebote para el ataque de los Dam Busters a las represas hidroelectricas del valle del Ruhr en la Segunda Guerra Mundial Teniendo en cuenta el secreto que rodeaba las actividades en tiempos de guerra en ese momento aun podria ser posible pero la mayoria de las personas de esa epoca ahora han fallecido Se consulto a dos personalidades restantes de esa epoca que aun vivian a saber Arthur Porter y Maurice Wilkes pero ninguno pudo corroborar el rumor Las fuentes varian sobre la introduccion del retroceso en el desarrollo del arma por ejemplo mientras Sweetman 2002 Parte 1 p 108 dice que Hay evidencia de que Wallis siempre tuvo la intencion de incluir el retroceso segun Johnson 1998 p 28 Sir George Edwards ex presidente de la British Aircraft Corporation en la Conferencia Christopher Hinton de 1982 p 9 escribio que por lo que sabia de una pelota de cricket persuadi a Wallis contra su voluntad para que hiciera girar hacia atras estas bombas Vease tambien Lives Rememented Sir George Edwards en The Times 21 de marzo de 2003 Para conocer los efectos del retroceso vease por ejemplo efecto Magnus retrogiro Flower 2002 pags 17 18 Johnson 1998 pags 28 19 y Sweetman 2002 Parte 1 pags 108 116 Notese que este es el giro prolato en contraposicion al giro oblato plano de un piedra sobre el agua Para el vuelo de pelotas de golf consultese aerodinamica de una bola de golf Para consultar la propia referencia de Wallis a los experimentos con pelotas de golf el origen y uso del nombre generico de mina de golf y prototipos con hoyuelos consultese Sweetman 2002 Part 1 pp 107 114 115 117 118 y Flower 2002 p 19 See e g Diagramas del documento elaborado por el Dr Wallis para explicar como funcionaba la bomba Upkeep Archivos Nacionales del Reino Unido Consultado el 10 de agosto de 2010 Referencias Editar Upkeep en posicion en la bahia de bombas del Lancaster de Guy Gibson Prototipos de Highball en la bahia de bombas modificada de un De Havilland Mosquito DK290 G El sufijo G se aplico a la serie de algunos aviones experimentales no de escuadron operativo para indicar que debian estar vigilados en todo momento mientras estuvieran en tierra debido a su naturaleza de alto secreto 34 Bomba de rebote modelo Upkeep Museo Sperrmauer Edersee Bomba de rebote modelo Upkeep Studiensammlung Koblenz Sweetman 2002 Part 1 pp 107 113 Flower 2002 pp 10 19 Sweetman 2002 Part 1 pp 105 07 and Barnes Wallis s other bouncing bomb Part 2 Target Tirpitz Archivado el 10 de diciembre de 2009 en Wayback Machine en RAF Air Power Review 5 3 Autumn 2002 pp 47 57 p 51 Vease tambien Tirpitz Battleship Operational history Flower 2002 p 20 See also Solutions Archivado el 18 de mayo de 2015 en Wayback Machine y Nant y Gro Dam Archivado el 17 de julio de 2012 en Wayback Machine y video Nant y Gro Test broadband Archivado el 17 de julio de 2012 en Wayback Machine o Nant y Gro Test dialup Archivado el 16 de mayo de 2011 en Wayback Machine The Dambusters 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esta pelicula esta a la mitad de la velocidad en consecuencia el retrogiro se ve facilmente Flower 2002 pp 30 31 Tambien video Upkeep Test Detonation broadband o Upkeep Test Detonation dialup The Dambusters 617 Squadron Archivado el 26 de octubre de 2015 en Wayback Machine Retrieved 12 August 2010 See Operation Chastise Effect on the war Johnson 1998 p 31 describes this as about average losses in bombing raids at that time but cf Problems The Dambusters 617 Squadron Archivado el 26 de octubre de 2015 en Wayback Machine Retrieved 10 August 2010 Flower 2002 p 62 and Robert Owen Operation Guzzle in Breaching the German Dams Flying into History RAF Museum 2008 Sweetman 2002 Part 1 p 106 Sweetman 2002 Part 1 pp 112 118 Sweetman 2002 Part 1 pp 114 118 Sweetman 2002 Part 1 p 113 Flower 2002 e g pp 66 67 72 76 El 3 de septiembre de 1943 se firmo el armisticio entre Italia y los Aliados Flower 2002 pp 87 88 Also Gardner 2006 Johnsen 1999 and footage of the crash at YouTube Retrieved 11 December 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Walk New Forest 1943 en YouTube Imagenes originales de las pruebas realizadas en 1943 Datos Q583515 Multimedia Bouncing bombs Obtenido de https es wikipedia org w index php title Bomba de rebote amp oldid 133866298, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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