La Black Ball Line fue una compañía navieraestadounidense fundada por un grupo de comerciantes cuáqueros de Nueva York encabezados por Jeremiah Thompson, y que incluía a Isaac Wright e hijo (William), Francis Thompson y Benjamin Marshall. Todos eran cuáqueros, excepto Marshall.
Mapa del puerto de Nueva York, en la punta sur de la Isla de Manhattan, en 1851. Las líneas punteadas marcan el litoral por debajo del parque del City Hall, en 1784. La línea en trazo grueso, el área ganada al mar antes de 1820. Los muelles de la Black Ball Line se encontraban en la parte superior de la figura.
La línea operaba inicialmente con cuatro paquebotes, el Amity, el Courier, el Pacific y el James Monroe. Todos ellos realizaban la ruta entre Liverpool, Inglaterra, y la ciudad de Nueva York. Constituía el primer servicio transatlántico y fue fundada en 1817. Estuvo en operación durante unos 60 años, y tomaba su nombre de su bandera, una bola negra sobre un fondo rojo.
En 1851, James Baines & Co. de Liverpool entró en el comercio de paquebotes con el mismo nombre y bandera, "New York company", a pesar de sus protestas. Por lo tanto, durante unos veinte años, existieron dos líneas "Black Ball Line" pertenecientes a diferentes propietarios, que operaban en competencia directa en el tráfico comercial. James Baines & Co. también operaba buques entre Liverpool y Australia, incluyendo famosos clípers como el Champion of the Seas, el James Baines, el Lighting, el Indian Queen, el Marco Polo y el Sovereign of the Seas.
La Black Ball Line fue mencionada en varias salomas, como "Blow the Man Down", "Homeward Bound", "Bullgine Run", "New York Girls" y "Hurrah for the Black Ball Line".
Perdido en febrero de 1862 en ruta hacia Nueva York
1845
Fidelia
895 BRT
William H. Webb, Nueva York
Courier
1846
Columbia
1050 BRT
William H. Webb, Nueva York
1847
Isaac Wright
1129 BRT
William H. Webb, Nueva York
Se incendió el 23 de diciembre de 1858 en el río Mersey y se hundió
Orfeo
New York
1850
Manhattan
1299 BRT
William H. Webb, Nueva York
Partió el 14 de marzo de 1863 de Liverpool en ruta a Nueva York, y desapareció.
1851
Isaac Webb
1359/1497 BRT
William H. Webb, Nueva York
Se hundió el 25 de octubre de 1880.
1851
Grande Occidental
1443 BRT
William H. Webb, Nueva York
Águila
Órbita
Nestor
William Thompson
Albion
Se hundió el 22 de mayo de 1822
Canadá
Britannia
1854
Reina de cosecha
1383 BRT
Se hundió el 31 de diciembre de 1875 después de una colisión, en el Canal irlandés.
1855
James Adoptivo, Jr.
1410 BRT
William H. Webb, Nueva York
Vendido a dueños alemanes.
1855
Neptune
1406 BRT
William H. Webb, Nueva York
Encayó en abril de 1876 en la costa de Nueva Escocia.
1860
Alexander Marshall
1177 BRT
William H. Webb, Nueva York
Se hundió en 1869 en el Atlántico Norte.
1869
Charles H. Marshall
1683 BRT
William H. Webb, Nueva York
En 1887 fue vendido a Noruega como Sovereign y se incendió el 20 de marzo de 1891 durante una carga de carbón.
Referencias
Stephen Fox, Transatlantic: Samuel Cunard, Isambard Brunel, and the Great Atlantic Steamships, Harper Collins (2003) ISBN 0-06-019595-9, pp. 3–16.
Transatlantic WNYC Reading Room
Enlaces externos
A Tribute To A Dynasty: The Black Ball Line and The Pacific Northwest (en inglés)
Datos:Q880063
Multimedia:Black Ball Line / Q880063
Octubre 22, 2022
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