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Batalla del Cabo Espartel (1936)

La batalla del Cabo Espartel fue una batalla naval que sucedió en el estrecho de Gibraltar durante la guerra civil española.

Batalla del Cabo Espartel
Bloqueo del Estrecho - Guerra Civil Española
Parte de guerra civil española
Fecha 29 de septiembre de 1936[1]
Lugar Estrecho de Gibraltar
Coordenadas 36°14′47″N 4°38′30″O / 36.24638889, -4.64166667Coordenadas: 36°14′47″N 4°38′30″O / 36.24638889, -4.64166667
Resultado Victoria de los sublevados
Beligerantes
Comandantes
Fuerzas en combate
Bajas
• 1 destructor hundido
• 1 destructor dañado
• 130 muertos
ninguna

Antecedentes

Nada más iniciarse la Guerra Civil, el grueso de las fuerzas navales de la Marina de Guerra de la República Española procedieron a bloquear el estrecho de Gibraltar para impedir la llegada de tropas sublevadas desde África a la Península.

La ineficacia de la flotilla de cinco submarinos enviada en agosto y principios de septiembre de 1936 al mar Cantábrico para acabar con el dominio que tenía en ese mar la pequeña flota del bando sublevado, decidió al gobierno a ordenar que el 21 de septiembre el grueso de la flota republicana de superficie se dirigiera al norte con el objetivo de auxiliar a las fuerzas gubernamentales tras los desastres sufridos por sus tropas en Irún, Fuenterrabía y San Sebastián, tomadas por los sublevados en la Campaña de Guipúzcoa, y para poner fin al fuerte bloqueo que los pocos buques sublevados imponían a la costa norte, que dejaban sin un adecuado aprovisionamiento a las plazas de Bilbao, Gijón y Santander. En la decisión, la "peor de toda la guerra civil" según Michael Alpert, influyó la creencia de que el crucero Canarias tardaría en acabarse en el astillero de El Ferrol a causa de los supuestos destrozos causados por una bomba lanzada el 22 de agosto ya que el mando republicano ignoraba que en realidad la bomba había caído al agua. También hubo un motivo político: respaldar la autoridad del Gobierno de la República en el País Vasco, donde estaba a punto de formarse un gobierno autónomo en cuanto se aprobara el Estatuto de Autonomía, lo que se produjo el 1 de octubre. Asimismo contó un exceso de confianza de que con los cinco destructores que se dejaban en la zona del estrecho de Gibraltar serían suficientes para mantener el bloqueo del Estrecho.[2]​ Por último en la decisión de enviar la flota republicana al norte también influyó la negativa de Gran Bretaña, que contaba con la flota naval de guerra más importante del Mediterráneo, a que el gobierno republicano detuviera el tráfico neutral dirigido al territorio enemigo, por lo que los buques de guerra republicanos no podrían impedir que los barcos mercantes alemanes e italianos desembarcaran material de guerra en los puertos de Ceuta, Melilla, Cádiz, Algeciras o Sevilla, controlados por los sublevados.[3]

Formaban la escuadra gubernamental el acorazado Jaime I, los cruceros Libertad y Cervantes, y los destructores Almirante Valdés, Almirante Antequera, Almirante Miranda, Alsedo, José Luis Díez, Lepanto y Lazaga y tres submarinos Clase C.

El 23 de septiembre la escuadra llegaba a Gijón, continuando tres destructores a Santander. El objetivo de paralizar o retrasar las operaciones en tierra de los sublevados se consiguió. Así el general Mola se vio obligado a suspender el ataque a Vizcaya y Bilbao y se retrasa el avance de las columnas gallegas hacia Oviedo, que se ven obligadas a ir por el interior. Su superioridad es absoluta y durante la estancia de la flota republicana en el Cantábrico, no hay actividad en el mismo de la marina rebelde, refugiada en la base naval de El Ferrol. "Pero los gubernamentales, aunque liberaron su propio comercio, no hicieron nada para conseguir el dominio de las comunicaciones enemigas, porque no se interrumpió la llegada constante de material desde Alemania que ahora tenía la ruta a Sevilla más o menos libre. Tampoco se aprovechó el dominio temporal de la zona para desembarcar tropas en diferentes sectores de la costa Norte. Sin embargo, la mayor consecuencia de la carencia de claras decisiones fue la incursión en el estrecho de Gibraltar del Canarias y del Almirante Cervera".[2]

El mando gubernamental estaba en la creencia de que el crucero pesado Canarias había sido tocado por una bomba de aviación que retrasaría largo tiempo su entrada en servicio, pero lo cierto fue que el Canarias se hizo a la mar inconcluso en compañía del Almirante Cervera el 20 de septiembre. El Canarias estaba al mando del capitán de navío Francisco Bastarreche y el Almirante Cervera del capitán de fragata Salvador Moreno Fernández, hermano del jefe de la flota "nacional", el capitán de navío habilitado como contralmirante Francisco Moreno Fernández.[4]

El crucero Canarias era muy superior a los cruceros gubernamentales más modernos, el Miguel de Cervantes y el Libertad, tanto en alcance y capacidad de fuego de su artillería -los cañones del 203 mm tenían un alcance de 20 000 m y lanzaban proyectiles de 120 kg, frente a los 18 000 metros del 152 mm y los proyectiles de 50 kg. de los republicanos-, como en autonomía -cargaba 2800 t de combustible frente a las 1680 t de los republicanos- y envergadura -desplazaba 10 000 t con 90 000 CV, frente a las 7975 t y los 80 000 CV de los republicanos-.[5]

Desarrollo

Los dos cruceros llegaron al estrecho en la madrugada del 29 de septiembre de 1936. A las 5,30 horas el Canarias avistó al destructor republicano Almirante Ferrándiz y estrenó su artillería impactándole desde 16 000 metros con la segunda andanada[6]​ y a 20 000 con la tercera. El destructor recibió un total de 6 impactos de 203 mm que dejaron el buque inmovilizado y en llamas sin haber podido realizar ningún disparo de respuesta. El destructor Almirante Ferrándiz se hundió a 18 mn al sur de la Punta de Calaburras con casi toda su dotación, compuesta por 160 personas.

Por su parte el Almirante Cervera localizó a otro destructor republicano, el Gravina, sobre el que tras 300 disparos de su artillería principal logró dos impactos, y tuvo que buscar refugio en el puerto de Casablanca.[7]

Mientras el Almirante Cervera perseguía al Gravina, el Canarias cesó el fuego para recoger a 31 náufragos y concedió autorización a un mercante francés que estaba próximo para recoger a otros 25 más, incluido el joven comandante del Almirante Ferrándiz, el alférez de navío José Luis Barbastro.[7]

Ese mismo día, ambos cruceros comenzaron a dar escolta a los primeros transportes de soldados desde Ceuta a la península. "En los primeros días pudieron pasar a la Península entre 6000 y 8000 hombres con su material, y en adelante el paso de tropas no encontró oposición".[7]

Situación tras el combate

Los sublevados no volvieron a tener dificultades para que sus tropas de África cruzaran hacia la península, que además contaron con la ayuda encubierta de Alemania con la Operación Úrsula y de los Submarinos Legionarios italianos. La escuadra gubernamental no volvió a intentar bloquear el Estrecho a los sublevados.

Por su parte el jefe de la flota republicana, el capitán de corbeta Miguel Buiza elevó una protesta al ministro de Marina y Aire Indalecio Prieto por la falta de información aérea que tenían los barcos, "pedida con insistencia y prometida sin resultado", que hubiera evitado el "sacrificio estéril" de la "dotación heroica" del destructor Almirante Ferrándiz. Prieto le contestó defendiendo a las fuerzas aéreas que "con escasez de medios que la coloca en terrible inferioridad viene dando pruebas de maravilloso espíritu de sacrificio".[7]

Referencias

  1. ABC: (29 de septiembre de 1937) Tal día como hoy, nuestra gloriosa marina aseguro para España las rutas de la victoria en los mares
  2. Alpert, 1987, pp. 137-140.
  3. Alpert, 1996, pp. 127.
  4. Alpert, 1987, pp. 142.
  5. Alpert, 1987, pp. 141.
  6. Alpert, 1987, pp. 142. La eficacia del tiro del Canarias, a pesar de lo improvisado del sistema de dirección y de estabilización y la falta de experiencia de la dotación, quedó demostrada al conseguir un impacto con la segunda salva
  7. Alpert, 1987, pp. 143.

Bibliografía

  •   Datos: Q2890877

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La batalla del Cabo Espartel fue una batalla naval que sucedio en el estrecho de Gibraltar durante la guerra civil espanola Batalla del Cabo EspartelBloqueo del Estrecho Guerra Civil EspanolaParte de guerra civil espanolaFecha29 de septiembre de 1936 1 LugarEstrecho de GibraltarCoordenadas36 14 47 N 4 38 30 O 36 24638889 4 64166667 Coordenadas 36 14 47 N 4 38 30 O 36 24638889 4 64166667ResultadoVictoria de los sublevadosBeligerantesRepublica Espanola Fuerzas SublevadasComandantes Francisco Moreno Francisco BastarrecheFuerzas en combateArmada republicana 2 destructores Armada sublevada 1 crucero pesado 1 crucero ligeroBajas 1 destructor hundido 1 destructor danado 130 muertos ninguna editar datos en Wikidata Indice 1 Antecedentes 2 Desarrollo 3 Situacion tras el combate 4 Referencias 4 1 BibliografiaAntecedentes EditarArticulo principal Bloqueo del Estrecho de Gibraltar Nada mas iniciarse la Guerra Civil el grueso de las fuerzas navales de la Marina de Guerra de la Republica Espanola procedieron a bloquear el estrecho de Gibraltar para impedir la llegada de tropas sublevadas desde Africa a la Peninsula La ineficacia de la flotilla de cinco submarinos enviada en agosto y principios de septiembre de 1936 al mar Cantabrico para acabar con el dominio que tenia en ese mar la pequena flota del bando sublevado decidio al gobierno a ordenar que el 21 de septiembre el grueso de la flota republicana de superficie se dirigiera al norte con el objetivo de auxiliar a las fuerzas gubernamentales tras los desastres sufridos por sus tropas en Irun Fuenterrabia y San Sebastian tomadas por los sublevados en la Campana de Guipuzcoa y para poner fin al fuerte bloqueo que los pocos buques sublevados imponian a la costa norte que dejaban sin un adecuado aprovisionamiento a las plazas de Bilbao Gijon y Santander En la decision la peor de toda la guerra civil segun Michael Alpert influyo la creencia de que el crucero Canarias tardaria en acabarse en el astillero de El Ferrol a causa de los supuestos destrozos causados por una bomba lanzada el 22 de agosto ya que el mando republicano ignoraba que en realidad la bomba habia caido al agua Tambien hubo un motivo politico respaldar la autoridad del Gobierno de la Republica en el Pais Vasco donde estaba a punto de formarse un gobierno autonomo en cuanto se aprobara el Estatuto de Autonomia lo que se produjo el 1 de octubre Asimismo conto un exceso de confianza de que con los cinco destructores que se dejaban en la zona del estrecho de Gibraltar serian suficientes para mantener el bloqueo del Estrecho 2 Por ultimo en la decision de enviar la flota republicana al norte tambien influyo la negativa de Gran Bretana que contaba con la flota naval de guerra mas importante del Mediterraneo a que el gobierno republicano detuviera el trafico neutral dirigido al territorio enemigo por lo que los buques de guerra republicanos no podrian impedir que los barcos mercantes alemanes e italianos desembarcaran material de guerra en los puertos de Ceuta Melilla Cadiz Algeciras o Sevilla controlados por los sublevados 3 Formaban la escuadra gubernamental el acorazado Jaime I los cruceros Libertad y Cervantes y los destructores Almirante Valdes Almirante Antequera Almirante Miranda Alsedo Jose Luis Diez Lepanto y Lazaga y tres submarinos Clase C El 23 de septiembre la escuadra llegaba a Gijon continuando tres destructores a Santander El objetivo de paralizar o retrasar las operaciones en tierra de los sublevados se consiguio Asi el general Mola se vio obligado a suspender el ataque a Vizcaya y Bilbao y se retrasa el avance de las columnas gallegas hacia Oviedo que se ven obligadas a ir por el interior Su superioridad es absoluta y durante la estancia de la flota republicana en el Cantabrico no hay actividad en el mismo de la marina rebelde refugiada en la base naval de El Ferrol Pero los gubernamentales aunque liberaron su propio comercio no hicieron nada para conseguir el dominio de las comunicaciones enemigas porque no se interrumpio la llegada constante de material desde Alemania que ahora tenia la ruta a Sevilla mas o menos libre Tampoco se aprovecho el dominio temporal de la zona para desembarcar tropas en diferentes sectores de la costa Norte Sin embargo la mayor consecuencia de la carencia de claras decisiones fue la incursion en el estrecho de Gibraltar del Canarias y del Almirante Cervera 2 El mando gubernamental estaba en la creencia de que el crucero pesado Canarias habia sido tocado por una bomba de aviacion que retrasaria largo tiempo su entrada en servicio pero lo cierto fue que el Canarias se hizo a la mar inconcluso en compania del Almirante Cervera el 20 de septiembre El Canarias estaba al mando del capitan de navio Francisco Bastarreche y el Almirante Cervera del capitan de fragata Salvador Moreno Fernandez hermano del jefe de la flota nacional el capitan de navio habilitado como contralmirante Francisco Moreno Fernandez 4 El crucero Canarias era muy superior a los cruceros gubernamentales mas modernos el Miguel de Cervantes y el Libertad tanto en alcance y capacidad de fuego de su artilleria los canones del 203 mm tenian un alcance de 20 000 m y lanzaban proyectiles de 120 kg frente a los 18 000 metros del 152 mm y los proyectiles de 50 kg de los republicanos como en autonomia cargaba 2800 t de combustible frente a las 1680 t de los republicanos y envergadura desplazaba 10 000 t con 90 000 CV frente a las 7975 t y los 80 000 CV de los republicanos 5 Desarrollo EditarLos dos cruceros llegaron al estrecho en la madrugada del 29 de septiembre de 1936 A las 5 30 horas el Canarias avisto al destructor republicano Almirante Ferrandiz y estreno su artilleria impactandole desde 16 000 metros con la segunda andanada 6 y a 20 000 con la tercera El destructor recibio un total de 6 impactos de 203 mm que dejaron el buque inmovilizado y en llamas sin haber podido realizar ningun disparo de respuesta El destructor Almirante Ferrandiz se hundio a 18 mn al sur de la Punta de Calaburras con casi toda su dotacion compuesta por 160 personas Por su parte el Almirante Cervera localizo a otro destructor republicano el Gravina sobre el que tras 300 disparos de su artilleria principal logro dos impactos y tuvo que buscar refugio en el puerto de Casablanca 7 Mientras el Almirante Cervera perseguia al Gravina el Canarias ceso el fuego para recoger a 31 naufragos y concedio autorizacion a un mercante frances que estaba proximo para recoger a otros 25 mas incluido el joven comandante del Almirante Ferrandiz el alferez de navio Jose Luis Barbastro 7 Ese mismo dia ambos cruceros comenzaron a dar escolta a los primeros transportes de soldados desde Ceuta a la peninsula En los primeros dias pudieron pasar a la Peninsula entre 6000 y 8000 hombres con su material y en adelante el paso de tropas no encontro oposicion 7 Situacion tras el combate EditarLos sublevados no volvieron a tener dificultades para que sus tropas de Africa cruzaran hacia la peninsula que ademas contaron con la ayuda encubierta de Alemania con la Operacion Ursula y de los Submarinos Legionarios italianos La escuadra gubernamental no volvio a intentar bloquear el Estrecho a los sublevados Por su parte el jefe de la flota republicana el capitan de corbeta Miguel Buiza elevo una protesta al ministro de Marina y Aire Indalecio Prieto por la falta de informacion aerea que tenian los barcos pedida con insistencia y prometida sin resultado que hubiera evitado el sacrificio esteril de la dotacion heroica del destructor Almirante Ferrandiz Prieto le contesto defendiendo a las fuerzas aereas que con escasez de medios que la coloca en terrible inferioridad viene dando pruebas de maravilloso espiritu de sacrificio 7 Referencias Editar ABC 29 de septiembre de 1937 Tal dia como hoy nuestra gloriosa marina aseguro para Espana las rutas de la victoria en los mares a b Alpert 1987 pp 137 140 Alpert 1996 pp 127 Alpert 1987 pp 142 Alpert 1987 pp 141 Alpert 1987 pp 142 La eficacia del tiro del Canarias a pesar de lo improvisado del sistema de direccion y de estabilizacion y la falta de experiencia de la dotacion quedo demostrada al conseguir un impacto con la segunda salva a b c d Alpert 1987 pp 143 Bibliografia Editar Alpert Michael 1987 La guerra civil espanola en el mar Madrid Siglo XXI ISBN 84 323 0609 6 1996 La historia militar En Stanley Payne y Javier Tusell ed La guerra civil Una nueva vision del conflicto que dividio Espana Madrid Temas de Hoy ISBN 84 7880 652 0 Ramirez Alejandro La batalla del Estrecho Grupo Publicaciones del Sur 2003 ISBN 84 95813 09 2 Thomas Hugh La Guerra Civil Espanola Modern Library 2001 ISBN 0 375 75515 2 Datos Q2890877Obtenido de https es wikipedia org w index php title Batalla del Cabo Espartel 1936 amp oldid 134283665, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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