fbpx
Wikipedia

V-92

El V-92S (en ruso: B-92C) es un motor diésel de tipo policarburante diseñado por la firma ChTZ. Es un motor de refrigeración líquida con sobrealimentación.[1]​ Tiene un sistema de alimentación por inyección directa de combustible y está totalmente equilibrado dinámicamente. Desarrolla una potencia de hasta 736 kilovatios (1001 CV) a 2.000 revoluciones por minuto, y está diseñado para ser instalado tanto en tractores, maquinarias de construcción y camiones de alta capacidad, así como en los tanques T-90, del cual es el propulsor principal. El sistema de evacuación de sus gases se suele situar una tubería lateral, lo que reduce el calentamiento de la caja y la firma térmica, un elemento crucial para hacer indetectable al tanque ante los sistemas de reconocimiento de los tanques enemigos, y usado comúnmente para la orientación de misiles y otras armas a base de sensores IR.[2]​ En los componentes del motor se usan aleaciones y metales como el aluminio, usado en la construcción del cárter, así como en el bloque de bancaje, y en sus pistones (AK12D). Las válvulas son de la referencia 40H1OS2M hechas en aleación de acero al cromo-molibdeno.[3]

V-92S (en cirílico: B-92C)

Imagen del motor B-92.
Tipo Motor diésel
Motor en V
Fabricante Planta de Tractores de Cheliábinsk
Principales aplicaciones T-90
T-90 Bhisma
N.º construidos + de 3600

En 2000 la ChTZ había completado de forma exitosa un nuevo tipo de motor en base al diseño del bloque B-92, el motor GSI.

Variantes

  • B-92 - Diseño original.
  • B-92C1 - Diseño del bloque para alojarse en las topadoras de la ChTZ
  • B-92C2 - Diseño del bloque para ser reforzado y en donde se incrementa su fuerza tractora. En uso por el tanque T-90.

Especificaciones

  • Sistema de Carburación: Inyección directa.[1]
  • Potencia del motor sin resistencia en la entrada y la salida: 736 kilovatios (1001 CV)[1]
  • Margen de par motor: 25%[1]
  • Consumo específico de combustible: 212 g / kWh (156 g / hp * H).[1]
  • Peso: 1020[1]
  • Potencia específica: 0,72 kW / kg (0,98 CV / kg.)[1]
  • Diámetro (cilindro): 150 mm[1]
  • Longitud x Carrera del pistón/cilindro:[1]
  • Barra principal: 180,0 mm
  • Barra de remolque: 186,7 mm
  • Temperatura mínima de arranque del motor fiable sin precalentamiento: -20 ° C.[1]
  • Temperatura ambiente admisible: de -50 a + 50 ° C.[1]
  • Humedad relativa: hasta un 98% a + 20 ° C.[1]
  • Altura de funcionamiento admisible sobre el nivel del mar hasta 3.000 m[1]

Referencias

  •   Datos: Q4101631

para, otros, usos, este, término, véase, ruso, motor, diésel, tipo, policarburante, diseñado, firma, chtz, motor, refrigeración, líquida, sobrealimentación, tiene, sistema, alimentación, inyección, directa, combustible, está, totalmente, equilibrado, dinámicam. Para otros usos de este termino vease B92 El V 92S en ruso B 92C es un motor diesel de tipo policarburante disenado por la firma ChTZ Es un motor de refrigeracion liquida con sobrealimentacion 1 Tiene un sistema de alimentacion por inyeccion directa de combustible y esta totalmente equilibrado dinamicamente Desarrolla una potencia de hasta 736 kilovatios 1001 CV a 2 000 revoluciones por minuto y esta disenado para ser instalado tanto en tractores maquinarias de construccion y camiones de alta capacidad asi como en los tanques T 90 del cual es el propulsor principal El sistema de evacuacion de sus gases se suele situar una tuberia lateral lo que reduce el calentamiento de la caja y la firma termica un elemento crucial para hacer indetectable al tanque ante los sistemas de reconocimiento de los tanques enemigos y usado comunmente para la orientacion de misiles y otras armas a base de sensores IR 2 En los componentes del motor se usan aleaciones y metales como el aluminio usado en la construccion del carter asi como en el bloque de bancaje y en sus pistones AK12D Las valvulas son de la referencia 40H1OS2M hechas en aleacion de acero al cromo molibdeno 3 V 92S en cirilico B 92C Imagen del motor B 92 TipoMotor dieselMotor en VFabricantePlanta de Tractores de CheliabinskPrincipales aplicacionesT 90T 90 BhismaN º construidos de 3600 editar datos en Wikidata En 2000 la ChTZ habia completado de forma exitosa un nuevo tipo de motor en base al diseno del bloque B 92 el motor GSI Variantes EditarB 92 Diseno original B 92C1 Diseno del bloque para alojarse en las topadoras de la ChTZ B 92C2 Diseno del bloque para ser reforzado y en donde se incrementa su fuerza tractora En uso por el tanque T 90 Especificaciones EditarSistema de Carburacion Inyeccion directa 1 Potencia del motor sin resistencia en la entrada y la salida 736 kilovatios 1001 CV 1 Margen de par motor 25 1 Consumo especifico de combustible 212 g kWh 156 g hp H 1 Peso 1020 1 Potencia especifica 0 72 kW kg 0 98 CV kg 1 Diametro cilindro 150 mm 1 Longitud x Carrera del piston cilindro 1 Barra principal 180 0 mm Barra de remolque 186 7 mmTemperatura minima de arranque del motor fiable sin precalentamiento 20 C 1 Temperatura ambiente admisible de 50 a 50 C 1 Humedad relativa hasta un 98 a 20 C 1 Altura de funcionamiento admisible sobre el nivel del mar hasta 3 000 m 1 Referencias EditarEsta obra contiene una traduccion derivada de V 92 de Wikipedia en ruso publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported a b c d e f g h i j k l m http www army guide com eng product893 html http fofanov armor kiev ua Tanks EQP v diesels html http tanktech wordpress com tag v 92s2 Datos Q4101631Obtenido de https es wikipedia org w index php title V 92 amp oldid 127160118, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos