Autovía Oviedo-La Espina
La autovía Oviedo-La Espina o A-63, es una autovía que sustituirá al actual trayecto entre Oviedo y La Espina. Parte de la Autovía Ruta de la Plata o A-66 en la entrada sur de Oviedo y continúa hacia el oeste hasta alcanzar la localidad La Espina. Aún no hay fecha prevista para la finalización de las obras. Se encuentra en estudio en la posibilidad de añadir otro tramo más a la autovía para enlazarla con la Autovía del Cantábrico, a la altura de la localidad de Canero. Esta carretera es muy importante para la zona interior del occidente asturiano, su construcción supondrá la primera vía de alta capacidad de la zona, mejorando las comunicaciones rodadas, la seguridad en la carretera y la integración económica de la zona oeste de la región.
| Autovía Oviedo-La Espina | ||
|---|---|---|
| España | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador | ||
| Tipo | Autovía | |
| Longitud | 32 km (abiertos) | |
| Administración | ||
| Administración | | |
| Otros datos | ||
| Velocidad genérica | | |
| Restricciones viales | | |
| Orientación | ||
| Inicio | Oviedo | |
| Fin | La Espina | |
Historia
- Inauguración tramo A-66 - Latores: 28 de diciembre de 1999
- Inauguración tramo Latores - Trubia: 13 de agosto de 2003
- Inauguración tramo Trubia-Llera: 29 de diciembre de 2005
- Inauguración tramo Llera - Grado (1ª calzada): 14 de febrero de 2004
- Inauguración tramo Llera - Grado (2ª calzada): 31 de octubre de 2007
- Inauguración tramo Variante de Grado: 6 de febrero de 2008
- Inauguración tramo Grado-Doriga: 7 de julio de 2010
- Inauguración tramo Salas-La Espina (1ª calzada): 22 de marzo de 2012
- Inauguración tramo Doriga-Cornellana: 26 de diciembre de 2017
Estado actual
A 28 de mayo de 2019 se encuentra construido un tramo de 36 km entre Oviedo y Cornellana y una calzada de un tramo de 12 km entre Salas y La Espina. En el supuesto de que finalmente se prolongase hasta Canero aún quedarían 31 km. Tras los recortes anunciados por el Ministerio, se suspenden las obras de la segunda calzada entre Salas y La Espina, con lo que la autovía ya no llegaría a La Espina; además, la conexión con la A-8 no se realizaría a corto o medio plazo hasta que mejorase la situación económica.
Por otro lado, la autovía que llegaría hasta Cangas del Narcea únicamente tiene en estudio informativo el tramo La Espina-Tineo; del tramo Tineo-Cangas apenas se sabe nada y la autovía llegaría allí a medio plazo. Hoy por hoy, la conexión con Ponferrada está descartada.
A 25 de agosto de 2016 se encuentra casi terminado, el viaducto de 875 metros, que cruza el río Narcea. Viaducto perteneciente al tramo de autovía Doriga - Cornellana que se espera que finalice en verano de 2017, y que llevaba parado desde 2010 por recortes presupuestarios. Por otro lado, pese a tratarse de una vía de alta velocidad, este tramo estará limitado a 80 km./ h. a causa de la complicada orografía del terreno. A fecha 7 de diciembre de 2016 ya se ha invertido casi el 80 por ciento del presupuesto de este trayecto, que asciende a 37 millones de euros. También se retomaron los tramos de la autovía Cornellana, pendientes de asignación presupuestaria de 2017 a fecha 8 de octubre de 2016.
A 7 de diciembre de 2016 se prevé la reanudación de un tramo afectado de las obras, Cornellana-Salas, sobre el final del verano del año 2017. A 11 de marzo de 2017 vecinos de Cornellana se manifiestan para exigir al Ministerio de Fomento que se mantenga fiel a los planes iniciales del proyecto y construya una rotonda en el enlace a la Autovía, y no la nueva intersección vial en construcción al ser considerada peligrosa.
La 2ª calzada de Salas-La Espina actualmente esta en redacción de proyecto, luego será sometida la información pública y posteriormente la licitación/adjudicación de obras. Esta segunda calzada, podría ser finalizada en la próxima década. Fuente: http://www.fomento.es/MFOMBPrensa/Noticias/El-ministro-de-Fomento-visita-las-obras-del-sobre/fe56d99d-757d-4f6d-9f66-719158d735c4
A 26 de diciembre de 2017 las obras del tramo Cornellana-Salas ha reanudado de forma oficial por el ministro De La Serna (Ministerio de Fomento). El proyecto de la 2ª calzada de Salas-La Espina esta a un paso final a falta de los 2 trámites: el recálculo de las estructuras para comprobar la adaptación a la nueva normativa y la realización de nuevos estudios hidráulicos para ratificar la validez de las estructuras ya ejecutadas. Una vez solucionado los 2 trámites, podría salir a someter la información pública y cierre definitivo del proyecto.
A 15 de enero de 2019 relicitan las obras del tramo Salas-La Espina, 2ª calzada (fuente: https://www.fomento.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mar-15012019-1345), como "Adaptación parcial de la segunda calzada de la autovía A-63 en el tramo: Salas – La Espina del P.K. 0,600 al P.K. 5,490 y obras complementarias", irá ejecutando las obras entre Salas y el viaducto de El Regueirón. Anteriormente ha dejado paralizadas las obras a mitad de todo el tramo y le dejaron a poner en servicio, la primera calzada, en marzo del año 2012.
En cuando finalice esta parte del tramo Salas-La Espina, 2ª calzada, avanzará al siguiente, entre el viaducto de El Regueirón y La Espina, así poder completar la autovía entre Oviedo y La Espina. Se prevé que cuando finalice esta parte del tramo (entre Salas y viaducto de El Regueirón), se pondrá en servicio, al mismo tiempo, del tramo anterior Cornellana-Salas. A la espera de tener más información en cuando adjudique las obras del tramo Salas-La Espina, 2ª calzada para conocer la duración de obras y la posibilidad de inauguración, a principios de la próxima década.
Tramos
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio / Estado (2021) |
|---|---|---|---|
| A-63 | A-66 El Cueto - Latores | 4,1 | 1999[1] |
| A-63 | Latores - Trubia | 5,7 | 2003[2][3] |
| A-63 | Trubia - Llera | 4,1 | 2005[4][5][6] |
| A-63 | Llera - Grado (1ª calzada) | 8,7 | 2004[7] |
| A-63 | Llera - Grado (2ª calzada) | 8,7 | 2007[8][9] |
| A-63 | Variante de Grado | 1,9 | 2008[10][11][12] |
| A-63 | Grado - Doriga | 4,2 | 2010[13][14][15][16] |
| A-63 | Doriga - Cornellana | 2,3 | 2017[17][18] |
| Cornellana - Salas | 6 | Obras reanudadas (apertura retrasada a 2022)[19][20] | |
| N-634 | Salas - La Espina (1ª calzada) | 12,9 | 2012[21] |
| Salas - La Espina (2ª calzada) (Subtramo: Salas - Viaducto de El Regueirón) | 4,9 | Obras reanudadas (apertura retrasada a 2022)[19][20] | |
| Salas - La Espina (2ª calzada) (Subtramo: Viaducto de El Regueirón - La Espina) | 7,1 | Pendiente de relicitación de obras (pendiente finalización del subtramo anterior) | |
| La Espina - Canero A-8 | 23 | Pendiente de estudio informativo |
Salidas de la autovía
| Elemento | Nombre de Salida (sentido La Espina)/Ver de arriba-abajo | Número de Salida | Nombre de Salida (sentido Oviedo)/Ver de abajo-arriba | Carretera que enlaza |
|---|---|---|---|---|
| Inicio de autovía | Continúa por Gijón - Santander - La Coruña hospital Aeropuerto de Asturias | A-66 | ||
| Oviedo centro Plaza de Castilla | 1 | - | N-630 | |
| - | 2 | Oviedo centro Plaza de Castilla Mieres - León | O-12 A-66 | |
| Túnel de Latores I 250m | - | Túnel de Latores I 250m | ||
| Túnel de Latores II 185m | - | Túnel de Latores II 185m | ||
| Oviedo oeste | 4 | Oviedo oeste | N-634 | |
| Trubia | 9 | Trubia | N-634 | |
| Túnel del Nora 125m | - | Túnel del Nora 125m | ||
| Túnel de Priañes 615m | - | Túnel de Priañes 620m | ||
| Santa María de Grado - Llera | 13 | - | N-634 | |
| - | 14 | Santa María de Grado - Llera | N-634 | |
| Túnel de Peñaflor 800m | - | Túnel de Peñaflor 750m | ||
| Grado norte - Sestiello | 19 | Grado norte - Sestiello | N-634 | |
| Grado oeste | 23 | Grado oeste | N-634 | |
| Túnel de El Fresno I 949m | - | Túnel de El Fresno II 923m | ||
| Doriga Cangas del Narcea | 28 | Doriga Cangas del Narcea | SL-9 AS-15 | |
| Cornellana Pravia | 30 | N-634 AS-16 | ||
| Continúa por N-634 | Inicio de autovía | N-634 |
Véase también
Referencias
- «El enlace El Cueto-Latores permite multiplicar las posibilidades de acceso a la ciudad». Consultado el 29 de diciembre de 1999.
- «La única duda, el ramal de Trubia». Consultado el 1 de agosto de 2003.
- «Viene de la página anterior». Consultado el 1 de agosto de 2003.
- «Magdalena Álvarez pone en servicio 23,5 km de tramos de la Autovía del Cantábrico y de la Autovía Oviedo-La Espina que han supuesto una inversión de 190,9 M€». Consultado el 30 de diciembre de 2005.
- «La autovía despega hacia el Occidente con la apertura de los tramos hasta el aeropuerto». Consultado el 31 de diciembre de 2005.
- «Viene de la página anterior». Consultado el 31 de diciembre de 2005.
- «Fomento abre la primera calzada de la autovía entre Llera y Grado que <<empieza a vertebrar el suroccidente>>». Consultado el 22 de febrero de 2004.
- «Fomento pone en servicio hoy la segunda calzada del tramo Llera-Grado de la A-63 en Asturias». Consultado el 31 de octubre de 2007.
- «De Oviedo a Grado en 12 minutos». Consultado el 1 de noviembre de 2007.
- «Fomento abre al tráfico la Variante de Grado de la Autovía A-63, de Oviedo a La Espina, en Asturias». Consultado el 6 de febrero de 2008.
- «Magdalena Álvarez: <<Invertimos 2.700 millones para poner Asturias en el centro de España>>». Consultado el 7 de febrero de 2008.
- «Viene de la página anterior». Consultado el 7 de febrero de 2008.
- «José Blanco y Vicente Álvarez Areces asisten al acto de puesta en servicio del tramo Grado-Doriga (Asturias) de la A-63». Consultado el 7 de julio de 2010.
- «Una nueva infraestructura para Asturias». Consultado el 7 de julio de 2010.
- «Fomento retrasa la autovía del Cantábrico al menos un año». Consultado el 8 de julio de 2010.
- «Viene de la página anterior». Consultado el 8 de julio de 2010.
- «De la Serna asiste a la puesta en servicio del tramo Doriga-Cornellana de la autovía A-63». Consultado el 26 de diciembre de 2017.
- «La A-63 tardará aún dos años en llegar a Salas». Consultado el 27 de diciembre de 2017.
- ↑ «Salas-El Regueirón (A-63) acabará este año, pese a la pandemia». Consultado el 12 de junio de 2020.
- ↑ «La pandemia retrasará el final de las obras del tramo Salas-El Regueirón en la A-63». Consultado el 5 de julio de 2020.
- «La apertura de Salas-La Espina hace urgente la finalización de la A-63». Consultado el 23 de marzo de 2012.