fbpx
Wikipedia

Automóvil blindado (militar)

El automóvil blindado militar es un vehículo sobre ruedas, más ligero que otros vehículos blindados de combate y principalmente empleado para reconocimiento, seguridad interna, escolta y otras tareas auxiliares en el campo de batalla.[1]​ Con el gradual declive de la caballería, los automóviles blindados fueron desarrollados para llevar a cabo las tareas anteriormente asignadas a los jinetes.[2]​ Después de la invención del tanque, el automóvil blindado continuó siendo popular debido a su sencillo mantenimiento y bajo costo de producción. También fue utilizado por varios ejércitos coloniales, como un arma barata en regiones poco desarrolladas.[3]​ Durante la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de automóviles blindados fueron destinados a misiones de reconocimiento y observación, mientras que otros fueron destinados a misiones de enlace. Aquellos que estaban equipados con armamento más pesado incluso podían sustituir a los vehículos blindados de combate sobre orugas en condiciones favorables, como por ejemplo maniobras de persecución o flanqueo durante la Campaña del Norte de África.[3]

El Eland Mk7 del Museo de tanques de Sudáfrica, en Bloemfontein.

Desde la Segunda Guerra Mundial, las funciones usuales del automóvil blindado han sido a veces combinadas con las del transporte blindado de personal, dando origen a diseños multiuso tales como el Cadillac Gage Commando.[2]​ Los avances de posguerra en la tecnología de control de retroceso también hicieron posible que algunos automóviles blindados, incluyendo al AMX-10RC, el EE-9 Cascavel y el Plasan Sand Cat, puedan estar armados con cañones de gran calibre capaces de poner fuera de combate a un tanque.[4]

Historia

Precursores

 
Carros de guerra husitas, ilustración del siglo XV.

Durante la Edad Media, los carros de guerra cubiertos con planchas de hierro y tripulados por hombres armados con primitivos cañones de mano, mayales y mosquetes, fueron empleados por los rebeldes husitas en Bohemia. Estos eran desplegados en formaciones donde los caballos y los bueyes se ubicaban al centro, con los carros siendo encadenados y rodeándolos como defensa ante la caballería enemiga.[5]​ Carros similares fueron empleados por el Ejército Inglés de Enrique VIII de Inglaterra y la China imperial.

Con la invención de la máquina de vapor, los inventores de la época victoriana diseñaron prototipos de vehículos blindados autopropulsados para emplearlos en asedios, aunque ninguno entró en combate. El cuento corto The Land Ironclads de H. G. Wells ofrece una crónica ficticia de su empleo.[6]

Automóvil armado

 
El Motor Scout de Frederick Richard Simms, construido en 1898 como un automóvil armado.

El Motor Scout fue diseñado y construido en 1898 por el inventor británico Frederick Richard Simms. Fue el primer vehículo armado propulsado por un motor de gasolina que se construyó. El vehículo era un cuatriciclo De Dion-Bouton que llevaba una ametralladora Maxim montada delante del manillar. Un escudo de hierro frente a la ametralladora protegía al conductor.[7]

Otro primigenio automóvil armado fue inventado en 1898 por Royal Page Davidson en la Academia Militar y Naval del Noroeste, siendo seguido por la Autoametralladora Davidson-Duryea y el Automóvil blindado Davidson.

Sin embargo, estos no eran 'automóviles blindados' en el sentido moderno, ya que ofrecían poca o ninguna protección a sus tripulantes frente al fuego enemigo. Además, por sus motores de pequeña cilindrada, eran menos eficientes que la Caballería y los cañones tirados por caballos a los cuales iban a complementar.[cita requerida]

Primeros automóviles blindados

Al inicio del siglo XX, los primeros automóviles blindados militares fueron fabricados al añadir blindaje y armas a vehículos existentes.

 
El Motor War Car de Frederick Richard Simms (1902), el primer automóvil blindado construido.

El primer automóvil blindado fue el Motor War Car, diseñado por Frederick Richard Simms y construido en 1899 por la Vickers, Sons & Maxim de Barrow sobre un chasis especial Daimler hecho en Coventry[8]​ y propulsado por un motor alemán Daimler.[8]​ En abril del mismo año se ordenó un prototipo.[8]​ El prototipo estuvo listo en 1902,[8]​ demasiado tarde para ser empleado en la Segunda Guerra Bóer.

El vehículo tenía blindaje Vickers de 6 mm de espesor y estaba propulsado por un motor de 4 cilindros Cannstatt Daimler de 3,3 litros[8]​ y 16 CV, que le ofrecía una velocidad máxima de unos 14 km/h. El armamento estaba compuesto por dos ametralladoras Maxim, que iban en dos torretas con una rotación de 360°.[7][9]​ Tenía una tripulación de cuatro. El Motor War Car de Simms fue presentado en The Crystal Palace de Londres en abril de 1902.[10]

 
El Charron, Girardot et Voigt 1902, primer automóvil blindado francés.

Otro primigenio automóvil blindado de la época era el Charron, Girardot et Voigt 1902, presentado el 8 de marzo de 1902 en el Salon de l'Automobile et du cycle de Bruselas.[11]​ El vehículo estaba armado con una ametralladora Hotchkiss M1900 y el ametralladorista iba protegido por un blindaje de 7 mm de espesor.[12][13]

Uno de los primeros automóviles blindados con tracción a las cuatro ruedas y torreta giratoria cerrada operativo fue el Austro-Daimler Panzerwagen, construido por la Austro-Daimler en 1904. Estaba protegido por planchas de blindaje curvadas de 3-3,5 mm de espesor (motor y cabina) y tenía una torreta giratoria hemisférica con un espesor de 4 mm, armada con una o dos ametralladoras. Era propulsado por un motor de 4 cilindros de 4,4 l y 35 CV, que le ofrecía un desempeño aceptable a campo través. Tanto el conductor como su asistente tenían asientos ajustables, que en caso de necesidad les permitían asomar la cabeza por las escotillas del techo de la cabina.[14]

 
Automóvil blindado 4x4 Austro-Daimler, 1904.

Los italianos emplearon automóviles blindados durante la Guerra ítalo-turca.[15]​ Durante la Primera Guerra Mundial, ambos bandos emplearon una gran variedad de automóviles blindados de diversas formas.

Primera Guerra Mundial

Generalmente, los automóviles blindados eran empleados por comandantes de automóviles más o menos independientes. Sin embargo, algunas veces eran empleados en unidades del tamaño de un escuadrón. Los automóviles iban principalmente armados con ametralladoras ligeras, pero las unidades de mayor tamaño por lo habitual empleaban unos cuantos automóviles blindados armados con cañones más pesados. Para cuando el poderío aéreo se convirtió en un factor importante, los automóviles blindados ofrecieron una plataforma móvil para instalar cañones antiaéreos.[16]

 
Un automóvil blindado Minerva cerca de Amberes, 1914.

El primer empleo efectivo de un vehículo blindado en combate fue logrado por el Ejército belga en agosto-septiembre de 1914, durante la Carrera al mar. El automóvil blindado Minerva fue creado instalando blindaje Cockerill y una ametralladora Hotchkiss sobre un chasis del automóvil Minerva de 16 cv. Sus éxitos en los primeros días de la guerra convenció al Alto Mando belga de crear un Cuerpo de Automóviles Blindados, que sería enviado a luchar en el Frente Oriental una vez que el Frente Occidental se inmovilizó después de la Batalla del Yser.[17][18][19]

El Royal Naval Air Service británico envió aviones a Dunkerque para defender al Reino Unido de los zepelines. Estos fueron seguidos por los automóviles de los oficiales, que empezaron a emplearse para rescatar pilotos de reconocimiento derribados sobre zonas de combate. Inicialmente iban armados con ametralladoras,[20]​ pero como estas incursiones se hacían cada vez más peligrosas, ellos improvisaron blindajes a partir de fragmentos de calderas instalados sobre los vehículos. En Londres, Murray Sueter ordenó la fabricación de "automóviles de combate" basados en chasis de modelos civiles Rolls-Royce, Talbot y Wolseley. Para cuando el automóvil blindado Rolls-Royce llegó al frente en diciembre de 1914, el periodo móvil en el Frente Occidental ya se había terminado.[21]

De mayor importancia táctica fue el desarrollo y formación de unidades de automóviles blindados, tales como la Brigada Canadiense de Autoametralladoras, que fue la primera unidada completamente mecanizada del Ejército británico. La brigada fue fundada en Ottawa el 2 de septiembre de 1914 por el Brigadier-General Raymond Brutinel, con el nombre de Brigada de Autoametralladoras No. 1. La brigada estaba inicialmente equipada con 8 automóviles blindados, armados con 2 ametralladoras cada uno. Para 1918, la fuerza de Brutinel consistía en dos Brigadas de Autoametralladoras (con cinco baterías cada una, de 8 armas por vehículo).[22]​ Los automóviles blindados de la brigada efectuaron misiones de apoyo en varias batallas, principalmente en Amiens.[23]

El automóvil blindado Rolls-Royce fue propuesto, desarrollado y empleado[24]​ por el 2.º Duque de Westminster. Él llevó un escuadrón de estos automóviles a Francia, llegando a tiempo para una importante contribución a la Segunda batalla de Ypres, siendo después enviado con sus automóviles al Medio Oriente para tomar parte en la Campaña del Sinaí y Palestina. Estos automóviles aparecen en las memorias de varios oficiales de la BEF durante las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial - su ducal comandante siendo descrito casi como un pirata.[cita requerida]

Los automóviles blindados también fueron empleados en el Frente Oriental. Desde el 18 de febrero hasta el 26 de marzo de 1915, el Ejército alemán al mando del General Max von Gallwitz intentó romper el frente ruso en el pueblo de Przasnysz y sus alrededores, a unos 110 km al norte de Varsovia, durante la Batalla de Przasnysz. Hacia el final de la batalla, los rusos emplearon cuatro automóviles blindados Ruso-Balt y un automóvil blindado Mannesmann-MULAG para romper el frente alemán y obligar a los alemanes a retirarse.[25]

Segunda Guerra Mundial

 
Soldados estadounidenses pasan bajo el Arco de Triunfo a bordo de un M8 Greyhound después de la liberación de París.

La Royal Air Force (RAF) en el Medio Oriente estaba equipada con automóviles blindados Rolls-Royce y remolques Morris. Algunos de estos vehículos estaban entre los últimos de un lote de automóviles blindados que anteriormente habían servido con la Royal Navy en el Medio Oriente desde 1915.[26]​ En septiembre de 1940, una sección de la compañía del Escuadrón No. 2 de la RAF fue destacada a las fuerzas del general Archibald Wavell durante la primera ofensiva contra los italianos en Egipto. Se dice[¿quién?] que estos automóviles blindados fueron «los ojos y oídos de Wavell». Durante las acciones en octubre de aquel año, la compañía fue utilizada para escoltar convoyes, defensa de aeródromos, patrullas de reconocimiento en fuerza y operaciones de cobertura.

 
Un automóvil blindado Fordson espera en las afueras de Bagdad mientras tienen lugar las negociaciones entre los oficiales británicos y los representantes del gobierno rebelde irakí.

Durante la Guerra anglo-irakí, algunas de las unidades ubicadas en el Mandato Británico de Palestina[27]​ fueron enviadas a Irak y equipadas con automóviles blindados Fordson.[28]​ Los automóviles blindados Fordson eran carrocerías de Rolls-Royce que habían sido montadas sobre nuevos chasis de camiones Fordson en Egipto.

Como el Tratado de Versalles no mencionaba los automóviles blindados, Alemania no tardó en empezar a desarrollarlos. Al inicio de la Segunda Guerra Mundial, el Ejército alemán tenía algunos vehículos de reconocimiento muy efectivos, tales como el Schwerer Panzerspähwagen.

El BA-64 soviético fue influenciado por un Leichter Panzerspähwagen capturado antes de ser probado en enero de 1942.

En la segunda mitad de la guerra, el M8 Greyhound estadounidense y los automóviles blindados Daimler británicos tenían torretas armadas con cañones ligeros (de 40 mm o menor calibre). Al igual que otros automóviles blindados de la época, su papel de reconocimiento ponía énfasis en la gran velocidad y sigilo que ofrecían respecto a un vehículo sobre orugas, por lo que su limitado blindaje, armamento y capacidad todoterreno eran vistos como compromisos aceptables.

Empleo militar

Véase también la Lista de vehículos blindados por país

 
Un M3 Scout Car restaurado.

Un automóvil blindado militar es un tipo de vehículo blindado de combate que tiene ruedas (entre 4 y 10 grandes ruedas todo-terreno) en lugar de orugas y por lo general un blindaje ligero. Los automóviles blindados típicamente son menos costosos y tienen una mayor velocidad y autonomía sobre carretera en comparación con los vehículos militares sobre orugas. Sin embargo, tienen menor movilidad debido a su menor capacidad todoterreno y a la mayor presión que ejercen sobre el suelo. Además tienen una menor capacidad de trepar obstáculos que los vehículos sobre orugas. Las ruedas son más vulnerables al fuego enemigo que las orugas, los vehículos tienen una silueta más alta y en la mayoría de los casos menos blindaje que los vehículos sobre orugas. La mayoría de ellos no están pensados para combate pesado; su empleo normal es para reconocimiento, mando, control y comunicaciones, o para emplease contra insurgentes y amotinados ligeramente armados. Solo algunos de ellos están pensados para presentar combate, muchas veces escoltando convoyes para proteger a vehículos sin blindaje. Otros empleos incluyen el transporte (o remolque) de diversos cohetes de largo alcance, misiles o morteros a través de áreas peligrosas, al mismo tiempo que ofrece cierta protección a sus tripulantes.

Los automóviles blindados ligeros, tales como el Ferret británico, solo están armados con una ametralladora. Los vehículos más pesados están armados con un cañón automático o un pequeño cañón de tanque. Los automóviles blindados más pesados, tales como el SdKfz 234 de la Segunda Guerra Mundial o el actual M1128 Mobile Gun System estadounidense, están armados con el mismo cañón de un tanque medio.

 
Los trabajadores de los talleres ferroviarios de Frederiksværk construyeron este vehículo en 1945 para ser empleado por la Resistencia danesa.

Los automóviles blindados son populares para misiones de paz o seguridad interna. Su apariencia es menos agresiva y amenzante que la de un tanque, además que su tamaño y maniobrabilidad es más compatible con los estrechos espacios urbanos diseñados para vehículos con ruedas. También son mucho más sencillos de lanzar en paracaídas desde aviones cargueros. Sin embargo, tienen un mayor radio de viraje en comparación con los vehículos sobre orugas que pueden girar sobre sí mismos y sus llantas son vulnerables y menos capaces de trepar o aplastar obstáculos. Además, cuando se entabla combate son fácilmente sobrepasados por su ligero armamento y blindaje. La apariencia amenzante de un tanque es con frecuencia suficiente para evitar un ataque, mientras que un vehículo menos amenazante como un automóvil blindado es más probable que sea atacado.

Varias Fuerzas Armadas modernas tienen sus propios diseños de automóviles blindados, para aprovechar las ventajas mencionadas más arriba. Por ejemplo, el Vehículo Blindado de Seguridad M1117 estadounidense o el Alvis Saladin británico de la posguerra.

Por otro lado, los vehículos civiles pueden ser transformados en automóviles blindados improvisados sobre la marcha. Varias milicias y fuerzas irregulares adaptan vehículos civiles para servir como vehículos blindados de combate y transportes blindados de personal. Incluso en algunos conflictos regionales, estos "artillados" son los únicos vehículos de combate disponibles. A veces, incluso los soldados de las Fuerzas Armadas nacionales son forzados a adaptar vehículos civiles para emplearlos en combate, muchas veces empleado blindaje improvisado y armas en cantidades limitadas.

Galería

Véase también

Notas

  1. Lepage, Jean-Denis G.G. (2007). German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others. McFarland & Company. p. 169–172. ISBN 978-0786428984. 
  2. Bull, Stephen (2004). Encyclopedia of Military Technology and Innovation. Greenwood Publishing Group. p. 19–20. ISBN 978-1573565578. 
  3. Bradford, James (2006). International Encyclopedia of Military History. Routledge Books. p. 97–98. ISBN 978-0415936613. 
  4. Dougherty, Martin J. (2012). Modern Weapons: Compared and Contrasted: Armored Fighting Vehicles. Rosen Central. p. 34–36. ISBN 978-1448892440. 
  5. Knighton, Andrew (12 de julio de 2016). . warhistoryonline.com. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2018. Consultado el 6 de mayo de 2018. 
  6. . gutenberg.net.au. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2017. Consultado el 6 de mayo de 2018. 
  7. Macksey, Kenneth (1980). The Guinness Book of Tank Facts and Feats. Guinness Superlatives Limited. ISBN 0851122043. 
  8. Edward John Barrington Douglas-Scott-Montagu Baron Montagu of Beaulieu; Lord Montagu; David Burgess Wise (1995). Daimler Century: The Full History of Britain's Oldest Car Maker. Haynes Publications. ISBN 978-1-85260-494-3. 
  9. Tucker, Spencer (1999). The European Powers in the First World War. Routledge. ISBN 0-8153-3351-X. 
  10. Armoured Fighting Vehicles of the World, Duncan, p.3
  11. Gougaud, Alain (1987). L'aube de la gloire: les autos mitrailleuses et les chars français pendant la Grande Guerre, histoire technique et militaire, arme blindée, cavalerie, chars, Musée des blindés. p. 11. ISBN 978-2-904255-02-1. 
  12. Early Armoured Cars E. Bartholomew, p.4
  13. Gougaud, p.11-12
  14. http://www.tanks-encyclopedia.com/ww1/austria-hungary/Austro-Daimler_Panzerwagen.php
  15. Crow, Encyclopedia of Armored Cars, pg. 102
  16. Crow, Encyclopedia of Armored Cars, pg. 25
  17. http://www.philatelicdatabase.com/postal-history/wwi-belgium-armoured-car-division-in-russia/
  18. http://www.wio.ru/tank/for-rus.htm
  19. http://www.greatwardifferent.com/Great_War/Russia/Russia_00.htm
  20. Band of Brigands p 59
  21. First World War - Willmott, H.P., Dorling Kindersley, 2003, pg. 59
  22. P. Griffith p 129 "Battle Tactics on the Western Front - The British Army's art of attack 1916–18 Yale university Press quoting the Official History 1918 vol.4, p42
  23. Cameron Pulsifer (2007). ' 'The Armoured Autocar in Canadian Service' ', Service Publications
  24. Verdin, Lt.-Col. Sir Richard (1971). The Cheshire (Earl of Chester's) Yeomanry. Birkenhead: Willmer Bros. Ltd. p. 50–51. 
  25. (en polaco). Archivado desde el original el 7 de enero de 2018. 
  26. Lyman, Iraq 1941, pg. 40
  27. Lyman, p. 57
  28. Lyman, Iraq 1941, pg. 25

Bibliografía

  • Crow, Duncan e Icks, Robert J., Encyclopedia of Armored Cars, Chatwell Books, Secaucus, Nueva Jersey, 1976. ISBN 0-89009-058-0.

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Automóvil blindado.
  • Automóviles blindados de la Primera Guerra Mundial (en inglés)
  •   Datos: Q649062

automóvil, blindado, militar, automóvil, blindado, militar, vehículo, sobre, ruedas, más, ligero, otros, vehículos, blindados, combate, principalmente, empleado, para, reconocimiento, seguridad, interna, escolta, otras, tareas, auxiliares, campo, batalla, grad. El automovil blindado militar es un vehiculo sobre ruedas mas ligero que otros vehiculos blindados de combate y principalmente empleado para reconocimiento seguridad interna escolta y otras tareas auxiliares en el campo de batalla 1 Con el gradual declive de la caballeria los automoviles blindados fueron desarrollados para llevar a cabo las tareas anteriormente asignadas a los jinetes 2 Despues de la invencion del tanque el automovil blindado continuo siendo popular debido a su sencillo mantenimiento y bajo costo de produccion Tambien fue utilizado por varios ejercitos coloniales como un arma barata en regiones poco desarrolladas 3 Durante la Segunda Guerra Mundial la mayoria de automoviles blindados fueron destinados a misiones de reconocimiento y observacion mientras que otros fueron destinados a misiones de enlace Aquellos que estaban equipados con armamento mas pesado incluso podian sustituir a los vehiculos blindados de combate sobre orugas en condiciones favorables como por ejemplo maniobras de persecucion o flanqueo durante la Campana del Norte de Africa 3 El Eland Mk7 del Museo de tanques de Sudafrica en Bloemfontein Desde la Segunda Guerra Mundial las funciones usuales del automovil blindado han sido a veces combinadas con las del transporte blindado de personal dando origen a disenos multiuso tales como el Cadillac Gage Commando 2 Los avances de posguerra en la tecnologia de control de retroceso tambien hicieron posible que algunos automoviles blindados incluyendo al AMX 10RC el EE 9 Cascavel y el Plasan Sand Cat puedan estar armados con canones de gran calibre capaces de poner fuera de combate a un tanque 4 Indice 1 Historia 1 1 Precursores 1 2 Automovil armado 1 3 Primeros automoviles blindados 1 4 Primera Guerra Mundial 1 5 Segunda Guerra Mundial 2 Empleo militar 3 Galeria 4 Vease tambien 5 Notas 6 Bibliografia 7 Enlaces externosHistoria EditarPrecursores Editar Carros de guerra husitas ilustracion del siglo XV Durante la Edad Media los carros de guerra cubiertos con planchas de hierro y tripulados por hombres armados con primitivos canones de mano mayales y mosquetes fueron empleados por los rebeldes husitas en Bohemia Estos eran desplegados en formaciones donde los caballos y los bueyes se ubicaban al centro con los carros siendo encadenados y rodeandolos como defensa ante la caballeria enemiga 5 Carros similares fueron empleados por el Ejercito Ingles de Enrique VIII de Inglaterra y la China imperial Con la invencion de la maquina de vapor los inventores de la epoca victoriana disenaron prototipos de vehiculos blindados autopropulsados para emplearlos en asedios aunque ninguno entro en combate El cuento corto The Land Ironclads de H G Wells ofrece una cronica ficticia de su empleo 6 Automovil armado Editar El Motor Scout de Frederick Richard Simms construido en 1898 como un automovil armado El Motor Scout fue disenado y construido en 1898 por el inventor britanico Frederick Richard Simms Fue el primer vehiculo armado propulsado por un motor de gasolina que se construyo El vehiculo era un cuatriciclo De Dion Bouton que llevaba una ametralladora Maxim montada delante del manillar Un escudo de hierro frente a la ametralladora protegia al conductor 7 Otro primigenio automovil armado fue inventado en 1898 por Royal Page Davidson en la Academia Militar y Naval del Noroeste siendo seguido por la Autoametralladora Davidson Duryea y el Automovil blindado Davidson Sin embargo estos no eran automoviles blindados en el sentido moderno ya que ofrecian poca o ninguna proteccion a sus tripulantes frente al fuego enemigo Ademas por sus motores de pequena cilindrada eran menos eficientes que la Caballeria y los canones tirados por caballos a los cuales iban a complementar cita requerida Primeros automoviles blindados Editar Al inicio del siglo XX los primeros automoviles blindados militares fueron fabricados al anadir blindaje y armas a vehiculos existentes El Motor War Car de Frederick Richard Simms 1902 el primer automovil blindado construido El primer automovil blindado fue el Motor War Car disenado por Frederick Richard Simms y construido en 1899 por la Vickers Sons amp Maxim de Barrow sobre un chasis especial Daimler hecho en Coventry 8 y propulsado por un motor aleman Daimler 8 En abril del mismo ano se ordeno un prototipo 8 El prototipo estuvo listo en 1902 8 demasiado tarde para ser empleado en la Segunda Guerra Boer El vehiculo tenia blindaje Vickers de 6 mm de espesor y estaba propulsado por un motor de 4 cilindros Cannstatt Daimler de 3 3 litros 8 y 16 CV que le ofrecia una velocidad maxima de unos 14 km h El armamento estaba compuesto por dos ametralladoras Maxim que iban en dos torretas con una rotacion de 360 7 9 Tenia una tripulacion de cuatro El Motor War Car de Simms fue presentado en The Crystal Palace de Londres en abril de 1902 10 El Charron Girardot et Voigt 1902 primer automovil blindado frances Otro primigenio automovil blindado de la epoca era el Charron Girardot et Voigt 1902 presentado el 8 de marzo de 1902 en el Salon de l Automobile et du cycle de Bruselas 11 El vehiculo estaba armado con una ametralladora Hotchkiss M1900 y el ametralladorista iba protegido por un blindaje de 7 mm de espesor 12 13 Uno de los primeros automoviles blindados con traccion a las cuatro ruedas y torreta giratoria cerrada operativo fue el Austro Daimler Panzerwagen construido por la Austro Daimler en 1904 Estaba protegido por planchas de blindaje curvadas de 3 3 5 mm de espesor motor y cabina y tenia una torreta giratoria hemisferica con un espesor de 4 mm armada con una o dos ametralladoras Era propulsado por un motor de 4 cilindros de 4 4 l y 35 CV que le ofrecia un desempeno aceptable a campo traves Tanto el conductor como su asistente tenian asientos ajustables que en caso de necesidad les permitian asomar la cabeza por las escotillas del techo de la cabina 14 Automovil blindado 4x4 Austro Daimler 1904 Los italianos emplearon automoviles blindados durante la Guerra italo turca 15 Durante la Primera Guerra Mundial ambos bandos emplearon una gran variedad de automoviles blindados de diversas formas Primera Guerra Mundial Editar Generalmente los automoviles blindados eran empleados por comandantes de automoviles mas o menos independientes Sin embargo algunas veces eran empleados en unidades del tamano de un escuadron Los automoviles iban principalmente armados con ametralladoras ligeras pero las unidades de mayor tamano por lo habitual empleaban unos cuantos automoviles blindados armados con canones mas pesados Para cuando el poderio aereo se convirtio en un factor importante los automoviles blindados ofrecieron una plataforma movil para instalar canones antiaereos 16 Un automovil blindado Minerva cerca de Amberes 1914 El primer empleo efectivo de un vehiculo blindado en combate fue logrado por el Ejercito belga en agosto septiembre de 1914 durante la Carrera al mar El automovil blindado Minerva fue creado instalando blindaje Cockerill y una ametralladora Hotchkiss sobre un chasis del automovil Minerva de 16 cv Sus exitos en los primeros dias de la guerra convencio al Alto Mando belga de crear un Cuerpo de Automoviles Blindados que seria enviado a luchar en el Frente Oriental una vez que el Frente Occidental se inmovilizo despues de la Batalla del Yser 17 18 19 El Royal Naval Air Service britanico envio aviones a Dunkerque para defender al Reino Unido de los zepelines Estos fueron seguidos por los automoviles de los oficiales que empezaron a emplearse para rescatar pilotos de reconocimiento derribados sobre zonas de combate Inicialmente iban armados con ametralladoras 20 pero como estas incursiones se hacian cada vez mas peligrosas ellos improvisaron blindajes a partir de fragmentos de calderas instalados sobre los vehiculos En Londres Murray Sueter ordeno la fabricacion de automoviles de combate basados en chasis de modelos civiles Rolls Royce Talbot y Wolseley Para cuando el automovil blindado Rolls Royce llego al frente en diciembre de 1914 el periodo movil en el Frente Occidental ya se habia terminado 21 Automovil blindado Rolls Royce Mk I de 1920 De mayor importancia tactica fue el desarrollo y formacion de unidades de automoviles blindados tales como la Brigada Canadiense de Autoametralladoras que fue la primera unidada completamente mecanizada del Ejercito britanico La brigada fue fundada en Ottawa el 2 de septiembre de 1914 por el Brigadier General Raymond Brutinel con el nombre de Brigada de Autoametralladoras No 1 La brigada estaba inicialmente equipada con 8 automoviles blindados armados con 2 ametralladoras cada uno Para 1918 la fuerza de Brutinel consistia en dos Brigadas de Autoametralladoras con cinco baterias cada una de 8 armas por vehiculo 22 Los automoviles blindados de la brigada efectuaron misiones de apoyo en varias batallas principalmente en Amiens 23 El automovil blindado Rolls Royce fue propuesto desarrollado y empleado 24 por el 2 º Duque de Westminster El llevo un escuadron de estos automoviles a Francia llegando a tiempo para una importante contribucion a la Segunda batalla de Ypres siendo despues enviado con sus automoviles al Medio Oriente para tomar parte en la Campana del Sinai y Palestina Estos automoviles aparecen en las memorias de varios oficiales de la BEF durante las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial su ducal comandante siendo descrito casi como un pirata cita requerida Los automoviles blindados tambien fueron empleados en el Frente Oriental Desde el 18 de febrero hasta el 26 de marzo de 1915 el Ejercito aleman al mando del General Max von Gallwitz intento romper el frente ruso en el pueblo de Przasnysz y sus alrededores a unos 110 km al norte de Varsovia durante la Batalla de Przasnysz Hacia el final de la batalla los rusos emplearon cuatro automoviles blindados Ruso Balt y un automovil blindado Mannesmann MULAG para romper el frente aleman y obligar a los alemanes a retirarse 25 Segunda Guerra Mundial Editar Soldados estadounidenses pasan bajo el Arco de Triunfo a bordo de un M8 Greyhound despues de la liberacion de Paris La Royal Air Force RAF en el Medio Oriente estaba equipada con automoviles blindados Rolls Royce y remolques Morris Algunos de estos vehiculos estaban entre los ultimos de un lote de automoviles blindados que anteriormente habian servido con la Royal Navy en el Medio Oriente desde 1915 26 En septiembre de 1940 una seccion de la compania del Escuadron No 2 de la RAF fue destacada a las fuerzas del general Archibald Wavell durante la primera ofensiva contra los italianos en Egipto Se dice quien que estos automoviles blindados fueron los ojos y oidos de Wavell Durante las acciones en octubre de aquel ano la compania fue utilizada para escoltar convoyes defensa de aerodromos patrullas de reconocimiento en fuerza y operaciones de cobertura Un automovil blindado Fordson espera en las afueras de Bagdad mientras tienen lugar las negociaciones entre los oficiales britanicos y los representantes del gobierno rebelde iraki Durante la Guerra anglo iraki algunas de las unidades ubicadas en el Mandato Britanico de Palestina 27 fueron enviadas a Irak y equipadas con automoviles blindados Fordson 28 Los automoviles blindados Fordson eran carrocerias de Rolls Royce que habian sido montadas sobre nuevos chasis de camiones Fordson en Egipto Como el Tratado de Versalles no mencionaba los automoviles blindados Alemania no tardo en empezar a desarrollarlos Al inicio de la Segunda Guerra Mundial el Ejercito aleman tenia algunos vehiculos de reconocimiento muy efectivos tales como el Schwerer Panzerspahwagen El BA 64 sovietico fue influenciado por un Leichter Panzerspahwagen capturado antes de ser probado en enero de 1942 En la segunda mitad de la guerra el M8 Greyhound estadounidense y los automoviles blindados Daimler britanicos tenian torretas armadas con canones ligeros de 40 mm o menor calibre Al igual que otros automoviles blindados de la epoca su papel de reconocimiento ponia enfasis en la gran velocidad y sigilo que ofrecian respecto a un vehiculo sobre orugas por lo que su limitado blindaje armamento y capacidad todoterreno eran vistos como compromisos aceptables Empleo militar EditarVease tambien la Lista de vehiculos blindados por pais Un M3 Scout Car restaurado Un automovil blindado militar es un tipo de vehiculo blindado de combate que tiene ruedas entre 4 y 10 grandes ruedas todo terreno en lugar de orugas y por lo general un blindaje ligero Los automoviles blindados tipicamente son menos costosos y tienen una mayor velocidad y autonomia sobre carretera en comparacion con los vehiculos militares sobre orugas Sin embargo tienen menor movilidad debido a su menor capacidad todoterreno y a la mayor presion que ejercen sobre el suelo Ademas tienen una menor capacidad de trepar obstaculos que los vehiculos sobre orugas Las ruedas son mas vulnerables al fuego enemigo que las orugas los vehiculos tienen una silueta mas alta y en la mayoria de los casos menos blindaje que los vehiculos sobre orugas La mayoria de ellos no estan pensados para combate pesado su empleo normal es para reconocimiento mando control y comunicaciones o para emplease contra insurgentes y amotinados ligeramente armados Solo algunos de ellos estan pensados para presentar combate muchas veces escoltando convoyes para proteger a vehiculos sin blindaje Otros empleos incluyen el transporte o remolque de diversos cohetes de largo alcance misiles o morteros a traves de areas peligrosas al mismo tiempo que ofrece cierta proteccion a sus tripulantes Los automoviles blindados ligeros tales como el Ferret britanico solo estan armados con una ametralladora Los vehiculos mas pesados estan armados con un canon automatico o un pequeno canon de tanque Los automoviles blindados mas pesados tales como el SdKfz 234 de la Segunda Guerra Mundial o el actual M1128 Mobile Gun System estadounidense estan armados con el mismo canon de un tanque medio Los trabajadores de los talleres ferroviarios de Frederiksvaerk construyeron este vehiculo en 1945 para ser empleado por la Resistencia danesa Los automoviles blindados son populares para misiones de paz o seguridad interna Su apariencia es menos agresiva y amenzante que la de un tanque ademas que su tamano y maniobrabilidad es mas compatible con los estrechos espacios urbanos disenados para vehiculos con ruedas Tambien son mucho mas sencillos de lanzar en paracaidas desde aviones cargueros Sin embargo tienen un mayor radio de viraje en comparacion con los vehiculos sobre orugas que pueden girar sobre si mismos y sus llantas son vulnerables y menos capaces de trepar o aplastar obstaculos Ademas cuando se entabla combate son facilmente sobrepasados por su ligero armamento y blindaje La apariencia amenzante de un tanque es con frecuencia suficiente para evitar un ataque mientras que un vehiculo menos amenazante como un automovil blindado es mas probable que sea atacado Varias Fuerzas Armadas modernas tienen sus propios disenos de automoviles blindados para aprovechar las ventajas mencionadas mas arriba Por ejemplo el Vehiculo Blindado de Seguridad M1117 estadounidense o el Alvis Saladin britanico de la posguerra Por otro lado los vehiculos civiles pueden ser transformados en automoviles blindados improvisados sobre la marcha Varias milicias y fuerzas irregulares adaptan vehiculos civiles para servir como vehiculos blindados de combate y transportes blindados de personal Incluso en algunos conflictos regionales estos artillados son los unicos vehiculos de combate disponibles A veces incluso los soldados de las Fuerzas Armadas nacionales son forzados a adaptar vehiculos civiles para emplearlos en combate muchas veces empleado blindaje improvisado y armas en cantidades limitadas Galeria Editar Un moderno vehiculo de reconocimiento Panhard VBL frances Un prototipo del Vehiculo Blindado de Combate Austro Daimler 1906 Kubus una replica del automovil blindado polaco de la Segunda Guerra Mundial fabricado por el Armia Krajowa El SdKfz 234 4 del Museo aleman de tanques Un BRDM 2 Un automovil blindado AMZ Dzik empleado por la Policia Militar polaca Un Sand Cat bulgaro armado con una torreta Samson Vease tambien EditarBlindajes Aramida Blindaje Vehiculo de combate de infanteria Tanqueta Transporte blindado de personalNotas Editar Lepage Jean Denis G G 2007 German Military Vehicles of World War II An Illustrated Guide to Cars Trucks Half Tracks Motorcycles Amphibious Vehicles and Others McFarland amp Company p 169 172 ISBN 978 0786428984 a b Bull Stephen 2004 Encyclopedia of Military Technology and Innovation Greenwood Publishing Group p 19 20 ISBN 978 1573565578 a b Bradford James 2006 International Encyclopedia of Military History Routledge Books p 97 98 ISBN 978 0415936613 Dougherty Martin J 2012 Modern Weapons Compared and Contrasted Armored Fighting Vehicles Rosen Central p 34 36 ISBN 978 1448892440 Knighton Andrew 12 de julio de 2016 Circling the 15th Century Wagons The Hussite Wars warhistoryonline com Archivado desde el original el 6 de mayo de 2018 Consultado el 6 de mayo de 2018 The Land Ironclads gutenberg net au Archivado desde el original el 19 de agosto de 2017 Consultado el 6 de mayo de 2018 a b Macksey Kenneth 1980 The Guinness Book of Tank Facts and Feats Guinness Superlatives Limited ISBN 0851122043 a b c d e Edward John Barrington Douglas Scott Montagu Baron Montagu of Beaulieu Lord Montagu David Burgess Wise 1995 Daimler Century The Full History of Britain s Oldest Car Maker Haynes Publications ISBN 978 1 85260 494 3 Tucker Spencer 1999 The European Powers in the First World War Routledge ISBN 0 8153 3351 X Armoured Fighting Vehicles of the World Duncan p 3 Gougaud Alain 1987 L aube de la gloire les autos mitrailleuses et les chars francais pendant la Grande Guerre histoire technique et militaire arme blindee cavalerie chars Musee des blindes p 11 ISBN 978 2 904255 02 1 Early Armoured Cars E Bartholomew p 4 Gougaud p 11 12 http www tanks encyclopedia com ww1 austria hungary Austro Daimler Panzerwagen php Crow Encyclopedia of Armored Cars pg 102 Crow Encyclopedia of Armored Cars pg 25 http www philatelicdatabase com postal history wwi belgium armoured car division in russia http www wio ru tank for rus htm http www greatwardifferent com Great War Russia Russia 00 htm Band of Brigands p 59 First World War Willmott H P Dorling Kindersley 2003 pg 59 P Griffith p 129 Battle Tactics on the Western Front The British Army s art of attack 1916 18 Yale university Press quoting the Official History 1918 vol 4 p42 Cameron Pulsifer 2007 The Armoured Autocar in Canadian Service Service Publications Verdin Lt Col Sir Richard 1971 The Cheshire Earl of Chester s Yeomanry Birkenhead Willmer Bros Ltd p 50 51 Do broni Bitwa Przasnyska luty 1915 A las armas la batalla de Przasnysz febrero de 1915 en polaco Archivado desde el original el 7 de enero de 2018 Lyman Iraq 1941 pg 40 Lyman p 57 Lyman Iraq 1941 pg 25Bibliografia EditarCrow Duncan e Icks Robert J Encyclopedia of Armored Cars Chatwell Books Secaucus Nueva Jersey 1976 ISBN 0 89009 058 0 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una galeria multimedia sobre Automovil blindado Automoviles blindados de la Primera Guerra Mundial en ingles Datos Q649062Obtenido de https es wikipedia org w index php title Automovil blindado militar amp oldid 136960320, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos