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Arturo Soria

Noviembre 15, 2021

Arturo Soria y Mata (Madrid, 15 de diciembre de 1844 — Madrid, 6 de noviembre de 1920) fue un urbanista, constructor, geómetra y periodista español, conocido por el diseño y desarrollo de la ciudad lineal de Madrid, cuya arteria principal lleva su nombre en el actual distrito de Ciudad Lineal.[1]​[2]​

Arturo Soria y Mata

Arturo Soria, en un reportaje publicado en Mundo Gráfico el 10 de junio de 1914.
Información personal
Nacimiento 15 de diciembre de 1844
Madrid (España)
Fallecimiento 6 de noviembre de 1920
Madrid (España)
Sepultura cementerio civil de Madrid
Nacionalidad Española
Información profesional
Ocupación Urbanista, publicista, teósofo, empresario y político
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Biografía

Hijo de una familia liberal de origen aragonés (su padre era de Bijuesca), nació sin embargo en la calle del Caballero de Gracia de Madrid.[3]​ Tras estudiar bachillerato ingresó en la academia de Manuel Becerra para preparar su ingreso en la Escuela de Caminos de la capital de España.[4]​ Alumno distinguido con Becerra,[2]​ fue sin embargo vetado por uno de los miembros del tribunal que le examinó al que Soria había puesto en ridículo.[a]​[5]​ La arbitrariedad académica sumió a Arturo Soria en un periodo de febril enfermedad, mientras su maestro, el propio Becerra, retaba a duelo al «miembro del tribunal implicado en el vergonzoso proceso».[3]​

En 1863 ganó por oposición una plaza en el Cuerpo de Telégrafos e inició su preparación para el ingresó en la entonces recién creada Escuela del Catastro.[6]​ Funcionario en las oficinas de Estadística del ferrocarril del Mediodía, trabaja además dando clases de Matemáticas y comienza a colaborar con los grupos que pretenden liberar la presión de la censura isabelina.

El conspirador y el político

Durante 1865 y 1866 colabora con su amigo Felipe Ducazcal, imprimiendo pasquines revolucionarios contra el gobierno monárquico y asistiendo a las reuniones conspiratorias de la facción liberal en un gimnasio de la calle de la Cueva.[6]​ El 22 de junio de 1866, implicado en la sublevación del cuartel de San Gil, lucha junto a su maestro, Manuel Becerra en las barricadas del la Cuesta de Santo Domingo. Sofocada la revuelta, ayuda a ponerse a salvo a algunos de los conspiradores más reconocidos.

Tras este romántico episodio se concentra en concluir su preparación para imgresar a un puesto en el Catastro (Escuela Superior de Operaciones Geográficas), y concluido en 1867 su periodo de prácticas en Navalcarnero es destinado a La Granja, donde continuó operando como correo de enlace, recibiendo la correspondencia de los cabecillas revolucionarios huidos a Ostende, París y Londres.[2]​ que entregaba a una de las criadas de Manuel Becerra en su casa de Madrid.[7]​

Con el triunfo de la Revolución de 1868 fue enviado a Lérida con el cargo de Secretario del Gobierno Civil de esa capital catalana, y en 1869 a Orense, donde pudo sofocar la revuelta del levantamiento federal del 2 de octubre de aquel año.[2]​ Por tal servicio, se le ofrece la Gran Cruz de Isabel la Católica (máxima condecoración civil de la época), pero Soria la rechazó.[2]​[7]​ El 27 de marzo de 1870 es trasladado de Orense al Gobierno Civil de la Coruña. En ese periodo publica el folleto dedicado a su invento llamado Teodolito impresor-automático para mejorar la precisión en las mediciones angulares catastrales.[8]​

En 1871 fue destinado a la Secretaría del Gobierno Superior Civil de Puerto Rico, donde su oposición a los criollos esclavistas y su gestión para la puesta en práctica de la nueva legislación sobre la abolición de la esclavitud en la que trabajaba Manuel Becerra, supusieron finalmente su forzada dimisión y retorno a España.[b]​[2]​ Si bien, recién llegado a la Península fue nombrado representante en Cortes en el distrito portorriqueño de La Quebradilla donde permanece solo hasta la primavera de 1873.[8]​ Con el final de la Primera República Española en 1874, abandonó la vida política (que no retomaría hasta dieciséis años después).[2]​

Tranvías, teléfonos y otros inventos

La atracción que el ferrocarril tuvo para Arturo Soria le llevó a preocuparse por su estudio y aplicaciones a partir de 1873, año en que se retiró de la vida política, con especial dedicación hasta 1886, año en que dimitió en la dirección de la empresa de Tranvías de Estaciones y Mercados (TEM), presentada por Soria en 1876 y creada en marzo de 1878.[c]​[9]​

El abandono del «sueño tranviario» (que nunca llegó a arraigar en la capital española tal y como Soria lo concibió), le llevó a desarrollar otro de los proyectos en los que ya llevaba trabajando: el teléfono. A partir de la expansión y perfeccionamiento del modelo experimental de Alexander Graham Bell, Soria solicitó al gobierno español del momento (1876-1880) la concesión de «la que hubiera sido la primera red telefónica del mundo».[10]​[d]​[11]​[12]​

El proyecto se enfrentó primero a la lentitud burocrática y luego al recelo de que un individualista como Arturo Soria —y su conocida, inquebrantable y personal ideología— controlase un instrumento tan prometedoramente poderoso.[13]​[2]​ Ante la ausencia de respuesta oficial y a través de su amistad con Cristino Martos, Soria consiguió entrevistarse en 1880 con Cánovas, presidente del consejo de ministros de Alfonso XII. De poco sirvió que el político le diera su visto bueno, pues poco después fue destituido (febrero de 1881). Por fin, un concurso convocado para otorgar la licencia de explotación de una red telefónica, desestimó el proyecto de Soria, y concedió el privilegio de su ejecución a otro peticionario,[2]​ un banquero.[13]​ Las inútiles protestas del emprendedor y futuro urbanista, fueron desestimadas por las supuestas «elevadas pretensiones» de su proyecto y, una vez más, por la perfidia del «clan de los ingenieros».[13]​ No serviría de consuelo a nadie que los accidentes e imperfecciones que rodearon al intento de montaje del proyecto seleccionado acabaran provocando su modificación y finalmente su rechazo y olvido.

Entretanto, y a raíz de las inundaciones de 1879 en Murcia, Soria había puesto en circulación un folleto presentando un dispositivo de aviso a la población en previsión de la crecida de ríos, ramblas y avenidas, con tiempo suficiente para controlar la riada con medidas urgentes.[14]​ Al parecer, la única respuesta fue la indiferencia oficial general.[13]​

Otro invento, este de carácter instrumental y como asistente a los trabajos de imprenta, fue un teodolito que imprimía automáticamente los datos de los ángulos en caracteres tipográficos.[2]​

El urbanista

La línea recta, dueña y señora de un plano en todos sus detalles, es la perfección, la comodidad, la riqueza, la salud, la instrucción, la república, en fin, como forma de gobierno.[15]​
— Arturo Soria

Accionista y colaborador del diario El Progreso (portavoz del Partido Progresista-Democrático, de ideología republicana), Soria se desarrolló a partir de 1882 como articulista científico.[e]​[16]​ El 22 de enero de 1882 se publica un artículo titulado Cosas de Madrid, considerado como el primero de una sucesión de ellos que conformarán la carta de presentación de su gran proyecto vital: la Ciudad Lineal.

Confesando la influencia del «organismo de Spencer» y haciendo suyo el lema de Ildefonso Cerdá «Urbanizar el campo, ruralizar la ciudad»,[17]​ Soria fue elaborando una solución urbana para resolver los problemas de higiene, hacinamiento y transporte que atenazaban a las ciudades de la época.[f]​[18]​ Su propuesta partía de la idea de una ciudad articulada a ambos lados de una ancha vía central de unos 50 metros, provista de un ferrocarril o tranvía, y de longitud ilimitada, en constante crecimiento. Con el tren (ferrocarriles y tranvías) como elemento vertebral de la ciudad, la calle central concentraría los servicios públicos para los ciudadanos y las viviendas. La infraestructura incluiría estanques, jardines y servicios municipales (contra incendios, de limpieza y seguridad, centros sanitarios). En el subsuelo, se instalarían las conducciones de gas y agua, además del vapor destinado a la calefacción en habitaciones y cocinas, y un tubo neumático para recibir cartas y paquetes sustituyendo al tradicional cartero. Además de un cable eléctrico para el transporte de fuerza motriz y para la producción de luz y entre los más nuevos avances, se incluirían un hilo eléctrico conectado con la autoridad más próxima, y un hilo telefónico de uso público general, «para hablar con todo el mundo».[2]​[19]​

«Intermezzo» cubano

En 1886, con el producto de la venta de sus acciones en la empresa de Tranvías de Estaciones y Mercados (TEM), Soria se instaló en la Quinta de Maudes, en Chamartín de la Rosa, donde investiga y se documenta sobre las Aguas artesianas, subterráneas y corrientes en la provincia de Madrid, a partir del estudio así titulado por Joaquín Jiménez Delgado.[20]​ Tres años después, en julio de 1889 viajó a Cuba, como Inspector de Aduana en La Habana y luego ocupando diversos cargos de gestión administrativa en la Comisión de la Intervención General del Estado en la isla, de la que regresó en 1890 para ocupar similares cargos en el Ministerio de Ultramar, relacionados con Filipinas y como jefe de aduanas de la Dirección de Hacienda. Finalmente dimite para dedicarse al proyecto de la Ciudad Lineal.[20]​

La Ciudad Lineal

Artículo principal: Ciudad lineal (urbanismo)
“Todos los solares de los alrededores de Madrid están comprados con una finalidad agiotista. Nadie piensa construir, sino en que suban de precio para revender, en anticiparse a las necesidades de la población para explotarla cuando carezca de viviendas…”
Arturo Soria (1883)

El 3 de marzo de 1894, se creó ante notario la Compañía Madrileña de Urbanización,[21]​ de la que Soria, con 50 años de edad, fue director hasta su fallecimiento en noviembre de 1920. El objetivo inicial, suma del «sueño lineal» del urbanista madrileño, era un cinturón urbano de unos 43 kilómetros rodeando el Madrid de finales del siglo xix, desde el pueblo de Fuencarral, girando en el sentido de las agujas del reloj, hasta Pozuelo de Alarcón, uniendo los antiguos municipios de Canillas, Hortaleza, Vicálvaro, Vallecas, Villaverde y Carabanchel.[22]​

Para respaldar y sancionar su proyecto, Soria pidió opinión a las Sociedades de la Arquitectura y de la Higiene, pero no recibió respuesta. La Sociedad Geográfica se opuso a la idea, la Real Academia de Medicina se abstuvo y la Real Academia de Ciencias le dio su apoyo. Por su parte, el Ministerio de Fomento le negó la patente y el Ayuntamiento de Madrid hizo mutis. Si ha de creerse al propio Soria, detrás de toda la cadena de indiferencia y oposición se escondían los crecientes «intereses creados en torno al suelo del municipio madrileño y la inercia e indiferencia ante todo lo innovador por parte de la administración, tan características de la burocracia española».[23]​[g]​

Tras el largo proceso de gestión, y aun sin conseguir que la obra fuera declarada de utilidad pública, el 16 de julio de 1894,[23]​ el arzobispo de Madrid-Alcalá bendijo la primera piedra. La parcela elegida era una tierra de labor en el Camino de la Cuerda, perteneciente al término municipal de Canillejas, y sobre ella se edificó una vivienda unifamiliar proyectada por el arquitecto Mariano Belmás. De ese modo se inició la primera fase de la futura Ciudad Lineal.[24]​

El proyecto incluyó la repoblación de los áridos descampados del nordeste de Madrid, en el tramo entre Chamartín de la Rosa y la antigua carretera de Aragón. Con ese objetivo, en 1895, el propio Belmás impulsó lo que popularmente se llamaría Fiesta del Árbol,[2]​[h]​ una plantación invernal que en los tres primeros años repobló con más de 3000 árboles la zona.[24]​ El proceso se reforzó con la creación de un vivero en una de las manzanas urbanizadas. El ejemplo se extendería luego a otras barriadas madrileñas, e incluyó años después, en 1911, todo el recorrido de los tranvías que la Compañía Madrileña de Urbanización construyó para unir el norte de Madrid con el municipio de Colmenar Viejo, proyecto estancado y abandonado por la empresa que lo había intentado poner en marcha.[25]​[2]​

Desarrollo y supervivencia

El proyecto contó con el apoyo de publicaciones como el Heraldo de Madrid o La Correspondencia de España y, en el extranjero, de Le Figaro y alguna revista inglesa.[26]​ La primera fase, a modo de ensayo, estuvo urbanizada en 1911, si bien su resolución, explotación y total desarrollo quedarían demorados por falta de fondos mediada la segunda década del siglo xx.[24]​

El ambicioso proyecto,[i]​ repetidas veces tachado de obsesión de un visionario, tuvo su momento más crítico con la crisis económica producida por el estallido de la Guerra del 14, que forzó la Suspensión de pagos en agosto de aquel año, abortando la proyectada segunda fase y, en su conjunto, la primitiva idea de completar una «ciudad vertebrada con el ferrocarril de circunvalación».[2]​

A la luz de los documentos recuperados y publicados posteriormente,[27]​[2]​[19]​ se observa que —desde un principio y de forma progresiva— la puesta en marcha y desarrollo de una ciudad lineal, tal y como la pretendía crear Arturo Soria fue constantemente víctima de una sucesión de contratiempos, muchos de ellos provocados por la propia Administración del Estado y el Ayuntamiento de la capital de España, hasta tal punto que, en 1919, se nombró un investigador especial para supervisar el conjunto de negocios de la CMU, cuya primera recomendación fiscalizadora fue que Soria fuera sustituido como director.[28]​

Creemos en el progreso indefinido, sin límites, ni término, ni fin; creemos en la aparición de cosas nuevas más perfectas potencialmente contenidas en las cosas menos perfectas que conocemos.[2]​
Arturo Soria Progreso indefinido (1898)
 
Arturo Soria, en un retrato familiar probablemente realizado en “Villa Rubín”,[29]​ hacia 1915.

Diversos estudios de la figura de Arturo Soria como gestor emprendedor de una obra inacabada, han analizado desde la perspectiva y la tregua que solo dan el tiempo, la valoración del intento y las características del periodo de la historia de España en que se desarrolló.[19]​[30]​[31]​[j]​[2]​[24]​

Así, se explica, y en algunos caso se denuncia, la cadena de intereses no solo de determinadas facciones e ideologías opuestas a las del urbanista, sino también de empresas de la competencia contemporáneas (como el poderoso «holding» de sociedades de tranvías de Madrid, controlado por el Marqués de Urquijo) que, unidos a los sabotajes físicos de elementos supuestamente incontrolados y nunca encontrados ni juzgados,[k]​[25]​ y al sordo sabotaje administrativo e institucional colegial, dieron como consecuencia final de todo ello, el desacuerdo empresarial entre la filosofía de Soria y la ambición o la visión más funcional de algunos de los socios.[20]​ La ideología de Soria y su lema «en la Ciudad Lineal, a cada familia una casa, en cada casa una huerta y un jardín»,[l]​[32]​ prevista para alojar treinta mil habitantes a lo largo de ocho años, desparecieron con la muerte del promotor en 1920. El estallido de la guerra civil española en julio de 1936, paralizó el ya menguado y desordenado ritmo de urbanización en la zona y, tras el conflicto, se desestimó la idea y el concepto de integración social en el soporte urbano de una ciudad lineal de chalés y arbolado.[33]​

Donde no puede vivir un árbol, como ocurre en la mayoría de las calles de Madrid, no deben vivir las personas.[34]​
Arturo Soria

El editor

Arturo Soria, practicante asiduo desde la década de 1870 de un periodismo crítico y en ocasiones agresivo, aprovechó el emporio empresarial de la Compañía Madrileña de Urbanización (CMU) para fundar una especie de periódico satírico-crítico-urbanístico que con el rocambolesco título de La Dictadura y el aún más bufonesco lema de “Periódico Monárquico”, constituyó sin embargo uno de los primeros modelos en España de revista de urbanismo.[35]​

La Dictadura, cuyo primer número apareció el 5 de octubre de 1895 como órgano de prensa de la CMU, y con redacción en la propia Quinta de Maudes —casa familiar de Soria hasta la construcción de “Villa Rubín” en la Ciudad Lineal—,[29]​ solo duró un año.[36]​ Más tarde, en marzo de 1897, y para ocupar el vacío dejado por La Dictadura, se creó la revista La Ciudad Lineal que pasó luego a llamarse La Ciudad Lineal, revista de Higiene, Agricultura, Ingeniería y Urbanización; y aún durante la Guerra Civil, apareció La Voz de la Barriada.[37]​

El teósofo

Su vertiente como teósofo, puede estudiarse en la colección de artículos publicados en la revista Sophia.[38]​

Sintetizando ciencia y pensamiento filosófico, matemáticas y conciencia social, en diversas ocasiones se presentó a sí mismo como abogado de una “geometría de la naturaleza”, admirador de Spencer y Darwin, poniendo en escena sus facetas de geómetra o de pitagórico «capaz de desarrollar y construir los poliedros regulares descritos por el matemático francés Cauchy»,[2]​ al servicio de una sociedad que él define de un modo imaginativo, casi lúdico, en Origen poliédrico de las especies, obra que publicó con 50 años de edad.[39]​

 
Tumba de Arturo Soria en el cementerio civil de Madrid.
He buscado la verdad; no he tenido la intención de hacer ni una obra piadosa, ni menos una impía. En la apariencia tendrá el color del cristal con que lo miren.[40]​
Arturo Soria, 1894

Tumba civil

Fallecido en 1920 a los 76 años de edad, la noticia fue recogida en veinte publicaciones. Algunas de ellas reseñan que a su entierro acudieron unas dos mil personas y el féretro fue llevado a hombros desde la Ciudad Lineal hasta Ventas, y enterrado en el cementerio civil de Madrid.[41]​ En el árbol familiar de Arturo Soria hay que mencionar a su esposa Julia Hernández Rubín, sus hijos, Luis (subdirector de la CMU hasta 1921, año en que se trasladó a Brasil) Arturo (diputado por el Partido Liberal, vicepresidente de la Diputación Provincial de Madrid y senador del reino), y Emilio y Carlos (respectivamente, subdirector y secretario de la CMU); además de sus numerosos nietos.[42]​

Reconocimientos

 
Estatua dedicada a Arturo Soria, situada en la calle que lleva su nombre en la primitiva Ciudad Lineal.
  • Metro de Madrid le ha dedicado la estación de Arturo Soria (línea 4) en Ciudad Lineal.
  • A lo largo del año 1982, se celebraron en la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Madrid diversos actos, conferencias y exposiciones con motivo del centenario de la presentación de la idea de una ciudad lineal como solución urbanística.
  • El Ayuntamiento de Madrid, además de la avenida que lleva su nombre, lo recordó en 1992,[43]​ con una escultura en bronce obra de Rafael Cidoncha, emplazada a la altura del n.º 122, en el viaducto que levanta la calle sobre la avenida de América,[44]​

Obras

  • Conferencia dada en el Ateneo de Madrid por Arturo Soria y Mata acerca de la nueva arquitectura de las ciudades (1894).[45]​
  • El origen poliédrico de las especies (1894)
  • Contribución al origen poliédrico de las especies (1896).[46]​
  • El talentómetro (1902).[47]​
  • Génesis (1913)
  • Filosofía barata: apuntes sociológico-científicos (1926)
  • La cité linéaire: conception nouvelle pour l'aménagement des villes (1926).[48]​
  • Cosas de Madrid: apuntes y comentarios municipales (1935)

Algunos artículos publicados en Sophia

  • Génesis (1897-1898).[49]​
  • La ciencia precristiana: la teoría pitagórica de la evolución (1899)
  • La forma del universo (1900)
  • Mecánica espiritual: la educación (1902)

Notas

  1. Calvo y García —que en su biografía de Soria sitúan el suceso hacia 1863—, relatan que habiendo ya superado el examen «con brillantez», uno de los miembros del tribunal pidió al aspirante «que desarrollase la ecuación de los diámetros conjugados de la elipse». La originalidad del proceso de cálculo iniciado por Arturo Soria llevó al examinador a advertirle que iba errado; pero, para su bochorno, el examinando concluyó correctamente el desarrollo, lo que dejó al tribuno en entredicho, bochorno que provocó el veto del joven Soria. No sería la última ocasión en la que la brillantez (y probablemente la ideología liberal del geómetra urbanista en abierta oposición al régimen político de Isabel II de España) fueron saboteadas por el influyente «clan de los ingenieros» y los continuos problemas que tuvo a lo largo de su vida con el Ministerio de Fomento.
  2. Ha quedado noticia de que «su gestión permitió liberar a trescientos cincuenta y cinco esclavos de las manos de traficantes y hacendados».
  3. También en esta ocasión su retirada atendió a razones ideológicas, cuando la inyección de capital del grupo belga Charleroi en la compañía tranviaria había llevado al conjunto general de accionista a modificar los objetivos hacia una explotación exclusiva para viajeros, traicionando su filosofía como enlace nocturno entre las estaciones ferroviarias y los principales mercados de abastos de Madrid, además del servicio de viajeros durante el día.
  4. Que pudo ser la primera red telefónica del mundo es una afirmación aparentemente exagerada que sin embargo queda respaldada por el hecho de que el propio Bell, que había patentado en 1876 su modelo de teléfono en Estados Unidos, no formó su propia compañía, la Bell Telephone Company, hasta el 9 de julio de 1877.
  5. Estudiosos y biógrafos coinciden en el especial valor de esta colección de trabajos periodísticos para conocer la verdadera dimensión intelectual, social y científica de Arturo Soria.
  6. En un artículo dedicado al Madrid Futuro, advierte sobre la necesidad de prevenir el imparable crecimiento de las ciudades, citando como ejemplo Berlín que en veinte años había pasado del medio millón de habitantes a algo más del doble, y augurando similar futuro para Madrid. Cierto es que la capital española no alcanzó más que 576.538 habitantes transcurridos los veinte años siguientes a la publicación de aquel artículo, pero no menos cierto fue la absoluta e irracional falta de planificación para abordar el más mínimo crecimiento. (ver cifras, análisis y conclusiones en Calvo y García)
  7. En el eje central de los intereses enfrentados, la especulación municipal y otros sustanciosos negocios desarrollados en Madrid a remolque del Ensanche de Madrid, siguiendo el original Plan Castro ideado en 1846 y aprobado en 1860. En ese contexto el gran enemigo de Arturo Soria fue el poderoso José Abascal, alcalde de la ciudad entre 1881-1883, y ávido terrateniente.(ver cifras y detalles en Calvo y García, páginas 63 y ss.)
  8. Un Real Decreto de 1915 promulgó como obligatoria la Fiesta del Árbol en todos los términos municipales de Madrid, modelo que llegaría a ponerse de moda en otros países de Europa.
  9. El modelo original era una ciudad alargada construida a ambos lados de una avenida central de 40 metros de ancho, con un corredor de infraestructuras central y "el campo" (denominación que engloba todo aquello que no sea "ciudad") a cada uno de los lados. Los planos de la época muestran las manzanas extendiéndose a 200 metros a cada lado de la avenida central y un cinturón exterior de 100 metros de bosque, más allá de los cuales habría campos de cultivo.
  10. Conviene anotar, que en la Ciudad Lineal se construyeron un millar de viviendas. Así mismo, aunque de forma casi anecdótica, cabe añadir otro tipo de realizaciones como lo llamados Jardines de la Ciudad Lineal, que incluían un teatro-circo con capacidad para dos mil quinientas personas, se serviría también como centro cultural y espacio para las conferencias dictadas por la Universidad Popular. También se construyó, en 1905, una plaza de toros, un gimnasio al aire libre y un frontón, y en 1907 un café-restaurante que más tarde se utilizaría como teatro de verano. Este tipo de instalaciones se completarían, en 1910, con un velódromo para veinte mil espectadores. La Compañía montó una fábrica de electricidad, talleres para la reparación de los tranvías, y tejares en diversas manzanas del trazado. Además, levantó sus oficinas y una imprenta desde la que se editó la Revista de la Ciudad Lineal, creada por Arturo Soria. En un plano más doméstico, puede añadirse la puesta en funcionamiento de un servicio sanitario para el vecindario en 1904, y un colegio de enseñanza primaria en 1910; espacio pedagógico reforzado por un gran colegio para los Huérfanos de la Armada inaugurado ya en 1916. También, en 1924, muerto ya Arturo Soria, se levantó la iglesia de tibio estilo mudéjar conservada en el siglo xxi en la intersección con la calle de Alcalá.
  11. Como el atentado contra los tranvías de la compañía, en 1910.
  12. Lema que Soria tomó al parecer de una novela futurista del médico y escritor florentino Paolo Mantegazza, titulada L'anno 3000. Sogno di Paolo Mantegazza, publicada en 1897. Según reseña aparecida el 20 de octubre de 1902 en La Ciudad Lineal, revista de la Compañía Madrileña de Urbanización.

Referencias

  1. Navascués, 1969, p. 49-58.
  2. ↑ Maure Rubio, Miguel Ángel. . Biografía en la página "Correspondencia con la Historia" de la Real Academia de la Historia. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2018. Consultado el 13 de julio de 2017. 
  3. ↑ Calvo y García, 1981, p. 21.
  4. Maure Rubio, Miguel Ángel (1991). «II». La Ciudad Lineal de Arturo Soria. Madrid: COAM. pp. 67-68. ISBN 8477400482. «Premio C.O.A.M. por la investigación realizada y Premio de Urbanismo, Arquitectura y Obra pública del Ayuntamiento de Madrid en su VI edición en el apartado “Trabajos de Investigación”». 
  5. Calvo y García, 1981, pp. 21-22.
  6. ↑ Calvo y García, 1981, p. 22.
  7. ↑ Calvo y García, 1981, p. 23.
  8. ↑ Calvo y García, 1981, p. 24.
  9. Calvo y García, 1981, pp. 27-29 y 96.
  10. Calvo y García, 1981, p. 29.
  11. Pizzer, Russell A. (2009). The Tangled Web of Patent #174465 (en inglés). AuthorHouse. pp. 123-124. ISBN 978-1-4389-8402-5. Consultado el 13 de julio de 2017. 
  12. Alejandro Graham Bell. Cabezas, José Antonio. Susaeta Ediciones S.A Vidas Ilustres Barcelona, España ISBN 84-305-1109-1 pág. 20. «El Comité de Recompensas de la Exposición (Exposición Conmemorativa del Primer Centenario de la Declaración de Independencia de los Estados Unidos) estudia detenidamente el aparato, que ya había sido patentado y mejorado por Bell en 1876 con el número 174.465».
  13. ↑ Calvo y García, 1981, p. 30.
  14. Soria y Mata, Arturo (1879). «Avisador de las crecidas de los ríos». datos.bne. Álvarez Hermanos. Consultado el de julio de 2017. 
  15. Calvo y García, 1981, p. 33.
  16. Calvo y García, 1981, pp. 30-31.
  17. Calvo y García, 1981, p. 36.
  18. Calvo y García, 1981, pp. 37-40.
  19. ↑ Calvo y García, 1981.
  20. ↑ Calvo y García, 1981, pp. 40-41.
  21. Gea, 2002, p. 162.
  22. Calvo y García, 1981, p. 56.
  23. ↑ Calvo y García, 1981, p. 63.
  24. ↑ Fidel, Enrique (18 de octubre de 2008). «“La Ciudad Lineal de Arturo Soria”». Urban Idade. Consultado el 15 de junio de 2017. 
  25. ↑ Calvo y García, 1981, p. 91.
  26. Calvo y García, 1981, p. 57.
  27. Collins y Flores, 1968.
  28. Calvo y García, 1981, p. 95.
  29. ↑ Fidel, Enrique (6 de febrero de 2014). «“Villa Rubín”». Urban Idade. Consultado el 12 de junio de 2017. 
  30. Maure, 1991.
  31. Navascués, 1969.
  32. Calvo y García, 1981, p. 87.
  33. «Arturo Soria, un progresista reducido a la vulgaridad». diario El País. 4 de febrero de 1979. 
  34. Arturo Soria y la Ciudad Lineal. Ediciones de la Revista de Occidente, Madrid 1968
  35. Guía de la Ciudad Lineal, pp. 66-9 y pp. 75 y sucesivas. Editorial MAXTOR, 2011. En Google Books. Consultado el 11 de marzo de 2017.
  36. Calvo y García, 1981, p. 66.
  37. Gea, 2002, p. 163.
  38. «Sophia». Hemeroteca digital de la BNE. 1/1893 al 3/1914. Consultado el 13 de julio de 2017. 
  39. Cabezas Gelabert , Lino (2010). «El origen poliédrico de las especies de Arturo Soria y Mata. Ciencia, Pitagorismo y pensamiento estético». Arte y Geometría (Universidad de Granada): 15-48. ISBN 978-84-338-5168-0. Consultado el 15 de julio de 2017. 
  40. Calvo y García, 1981, p. 10.
  41. Álvarez Rodríguez, Miguel (2006). Cementerios de Madrid. La Librería. pp. 101-105. ISBN 9788496470606. 
  42. Calvo y García, 1981, p. 96.
  43. «Arturo Soria». esculturayarte.com. Consultado el 4 de julio de 2017. 
  44. Seseña, José Manuel (6 de septiembre de 2010). «Las cápsulas del tiempo (II). Las paradas de la Ciudad Lineal». Historias Matritenses. Consultado el 4 de julio de 2017. 
  45. Soria, Arturo (14 de mayo de 1894). «Conferencia dada en el Ateneo Científico y Literario de Madrid». bibliotecavirtualmadrid. Consultado el 14 de julio de 2017. 
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Enlaces externos


  •   Datos: Q715548
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Noviembre 15, 2021
arturo, soria, mata, madrid, diciembre, 1844, madrid, noviembre, 1920, urbanista, constructor, geómetra, periodista, español, conocido, diseño, desarrollo, ciudad, lineal, madrid, cuya, arteria, principal, lleva, nombre, actual, distrito, ciudad, lineal, mata,. Arturo Soria y Mata Madrid 15 de diciembre de 1844 Madrid 6 de noviembre de 1920 fue un urbanista constructor geometra y periodista espanol conocido por el diseno y desarrollo de la ciudad lineal de Madrid cuya arteria principal lleva su nombre en el actual distrito de Ciudad Lineal 1 2 Arturo Soria y MataArturo Soria en un reportaje publicado en Mundo Grafico el 10 de junio de 1914 Informacion personalNacimiento15 de diciembre de 1844 Madrid Espana Fallecimiento6 de noviembre de 1920 Madrid Espana Sepulturacementerio civil de MadridNacionalidadEspanolaInformacion profesionalOcupacionUrbanista publicista teosofo empresario y politico editar datos en Wikidata Indice 1 Biografia 1 1 El conspirador y el politico 1 2 Tranvias telefonos y otros inventos 1 3 El urbanista 1 3 1 Intermezzo cubano 1 4 La Ciudad Lineal 1 4 1 Desarrollo y supervivencia 1 5 El editor 1 6 El teosofo 1 7 Tumba civil 2 Reconocimientos 3 Obras 3 1 Algunos articulos publicados en Sophia 4 Notas 5 Referencias 6 Bibliografia 7 Enlaces externosBiografia EditarHijo de una familia liberal de origen aragones su padre era de Bijuesca nacio sin embargo en la calle del Caballero de Gracia de Madrid 3 Tras estudiar bachillerato ingreso en la academia de Manuel Becerra para preparar su ingreso en la Escuela de Caminos de la capital de Espana 4 Alumno distinguido con Becerra 2 fue sin embargo vetado por uno de los miembros del tribunal que le examino al que Soria habia puesto en ridiculo a 5 La arbitrariedad academica sumio a Arturo Soria en un periodo de febril enfermedad mientras su maestro el propio Becerra retaba a duelo al miembro del tribunal implicado en el vergonzoso proceso 3 En 1863 gano por oposicion una plaza en el Cuerpo de Telegrafos e inicio su preparacion para el ingreso en la entonces recien creada Escuela del Catastro 6 Funcionario en las oficinas de Estadistica del ferrocarril del Mediodia trabaja ademas dando clases de Matematicas y comienza a colaborar con los grupos que pretenden liberar la presion de la censura isabelina El conspirador y el politico Editar Durante 1865 y 1866 colabora con su amigo Felipe Ducazcal imprimiendo pasquines revolucionarios contra el gobierno monarquico y asistiendo a las reuniones conspiratorias de la faccion liberal en un gimnasio de la calle de la Cueva 6 El 22 de junio de 1866 implicado en la sublevacion del cuartel de San Gil lucha junto a su maestro Manuel Becerra en las barricadas del la Cuesta de Santo Domingo Sofocada la revuelta ayuda a ponerse a salvo a algunos de los conspiradores mas reconocidos Tras este romantico episodio se concentra en concluir su preparacion para imgresar a un puesto en el Catastro Escuela Superior de Operaciones Geograficas y concluido en 1867 su periodo de practicas en Navalcarnero es destinado a La Granja donde continuo operando como correo de enlace recibiendo la correspondencia de los cabecillas revolucionarios huidos a Ostende Paris y Londres 2 que entregaba a una de las criadas de Manuel Becerra en su casa de Madrid 7 Con el triunfo de la Revolucion de 1868 fue enviado a Lerida con el cargo de Secretario del Gobierno Civil de esa capital catalana y en 1869 a Orense donde pudo sofocar la revuelta del levantamiento federal del 2 de octubre de aquel ano 2 Por tal servicio se le ofrece la Gran Cruz de Isabel la Catolica maxima condecoracion civil de la epoca pero Soria la rechazo 2 7 El 27 de marzo de 1870 es trasladado de Orense al Gobierno Civil de la Coruna En ese periodo publica el folleto dedicado a su invento llamado Teodolito impresor automatico para mejorar la precision en las mediciones angulares catastrales 8 En 1871 fue destinado a la Secretaria del Gobierno Superior Civil de Puerto Rico donde su oposicion a los criollos esclavistas y su gestion para la puesta en practica de la nueva legislacion sobre la abolicion de la esclavitud en la que trabajaba Manuel Becerra supusieron finalmente su forzada dimision y retorno a Espana b 2 Si bien recien llegado a la Peninsula fue nombrado representante en Cortes en el distrito portorriqueno de La Quebradilla donde permanece solo hasta la primavera de 1873 8 Con el final de la Primera Republica Espanola en 1874 abandono la vida politica que no retomaria hasta dieciseis anos despues 2 Tranvias telefonos y otros inventos Editar La atraccion que el ferrocarril tuvo para Arturo Soria le llevo a preocuparse por su estudio y aplicaciones a partir de 1873 ano en que se retiro de la vida politica con especial dedicacion hasta 1886 ano en que dimitio en la direccion de la empresa de Tranvias de Estaciones y Mercados TEM presentada por Soria en 1876 y creada en marzo de 1878 c 9 El abandono del sueno tranviario que nunca llego a arraigar en la capital espanola tal y como Soria lo concibio le llevo a desarrollar otro de los proyectos en los que ya llevaba trabajando el telefono A partir de la expansion y perfeccionamiento del modelo experimental de Alexander Graham Bell Soria solicito al gobierno espanol del momento 1876 1880 la concesion de la que hubiera sido la primera red telefonica del mundo 10 d 11 12 El proyecto se enfrento primero a la lentitud burocratica y luego al recelo de que un individualista como Arturo Soria y su conocida inquebrantable y personal ideologia controlase un instrumento tan prometedoramente poderoso 13 2 Ante la ausencia de respuesta oficial y a traves de su amistad con Cristino Martos Soria consiguio entrevistarse en 1880 con Canovas presidente del consejo de ministros de Alfonso XII De poco sirvio que el politico le diera su visto bueno pues poco despues fue destituido febrero de 1881 Por fin un concurso convocado para otorgar la licencia de explotacion de una red telefonica desestimo el proyecto de Soria y concedio el privilegio de su ejecucion a otro peticionario 2 un banquero 13 Las inutiles protestas del emprendedor y futuro urbanista fueron desestimadas por las supuestas elevadas pretensiones de su proyecto y una vez mas por la perfidia del clan de los ingenieros 13 No serviria de consuelo a nadie que los accidentes e imperfecciones que rodearon al intento de montaje del proyecto seleccionado acabaran provocando su modificacion y finalmente su rechazo y olvido Entretanto y a raiz de las inundaciones de 1879 en Murcia Soria habia puesto en circulacion un folleto presentando un dispositivo de aviso a la poblacion en prevision de la crecida de rios ramblas y avenidas con tiempo suficiente para controlar la riada con medidas urgentes 14 Al parecer la unica respuesta fue la indiferencia oficial general 13 Otro invento este de caracter instrumental y como asistente a los trabajos de imprenta fue un teodolito que imprimia automaticamente los datos de los angulos en caracteres tipograficos 2 El urbanista Editar La linea recta duena y senora de un plano en todos sus detalles es la perfeccion la comodidad la riqueza la salud la instruccion la republica en fin como forma de gobierno 15 Arturo SoriaAccionista y colaborador del diario El Progreso portavoz del Partido Progresista Democratico de ideologia republicana Soria se desarrollo a partir de 1882 como articulista cientifico e 16 El 22 de enero de 1882 se publica un articulo titulado Cosas de Madrid considerado como el primero de una sucesion de ellos que conformaran la carta de presentacion de su gran proyecto vital la Ciudad Lineal Confesando la influencia del organismo de Spencer y haciendo suyo el lema de Ildefonso Cerda Urbanizar el campo ruralizar la ciudad 17 Soria fue elaborando una solucion urbana para resolver los problemas de higiene hacinamiento y transporte que atenazaban a las ciudades de la epoca f 18 Su propuesta partia de la idea de una ciudad articulada a ambos lados de una ancha via central de unos 50 metros provista de un ferrocarril o tranvia y de longitud ilimitada en constante crecimiento Con el tren ferrocarriles y tranvias como elemento vertebral de la ciudad la calle central concentraria los servicios publicos para los ciudadanos y las viviendas La infraestructura incluiria estanques jardines y servicios municipales contra incendios de limpieza y seguridad centros sanitarios En el subsuelo se instalarian las conducciones de gas y agua ademas del vapor destinado a la calefaccion en habitaciones y cocinas y un tubo neumatico para recibir cartas y paquetes sustituyendo al tradicional cartero Ademas de un cable electrico para el transporte de fuerza motriz y para la produccion de luz y entre los mas nuevos avances se incluirian un hilo electrico conectado con la autoridad mas proxima y un hilo telefonico de uso publico general para hablar con todo el mundo 2 19 Intermezzo cubano Editar En 1886 con el producto de la venta de sus acciones en la empresa de Tranvias de Estaciones y Mercados TEM Soria se instalo en la Quinta de Maudes en Chamartin de la Rosa donde investiga y se documenta sobre las Aguas artesianas subterraneas y corrientes en la provincia de Madrid a partir del estudio asi titulado por Joaquin Jimenez Delgado 20 Tres anos despues en julio de 1889 viajo a Cuba como Inspector de Aduana en La Habana y luego ocupando diversos cargos de gestion administrativa en la Comision de la Intervencion General del Estado en la isla de la que regreso en 1890 para ocupar similares cargos en el Ministerio de Ultramar relacionados con Filipinas y como jefe de aduanas de la Direccion de Hacienda Finalmente dimite para dedicarse al proyecto de la Ciudad Lineal 20 La Ciudad Lineal Editar Articulo principal Ciudad lineal urbanismo Todos los solares de los alrededores de Madrid estan comprados con una finalidad agiotista Nadie piensa construir sino en que suban de precio para revender en anticiparse a las necesidades de la poblacion para explotarla cuando carezca de viviendas Arturo Soria 1883 El 3 de marzo de 1894 se creo ante notario la Compania Madrilena de Urbanizacion 21 de la que Soria con 50 anos de edad fue director hasta su fallecimiento en noviembre de 1920 El objetivo inicial suma del sueno lineal del urbanista madrileno era un cinturon urbano de unos 43 kilometros rodeando el Madrid de finales del siglo xix desde el pueblo de Fuencarral girando en el sentido de las agujas del reloj hasta Pozuelo de Alarcon uniendo los antiguos municipios de Canillas Hortaleza Vicalvaro Vallecas Villaverde y Carabanchel 22 Para respaldar y sancionar su proyecto Soria pidio opinion a las Sociedades de la Arquitectura y de la Higiene pero no recibio respuesta La Sociedad Geografica se opuso a la idea la Real Academia de Medicina se abstuvo y la Real Academia de Ciencias le dio su apoyo Por su parte el Ministerio de Fomento le nego la patente y el Ayuntamiento de Madrid hizo mutis Si ha de creerse al propio Soria detras de toda la cadena de indiferencia y oposicion se escondian los crecientes intereses creados en torno al suelo del municipio madrileno y la inercia e indiferencia ante todo lo innovador por parte de la administracion tan caracteristicas de la burocracia espanola 23 g Tras el largo proceso de gestion y aun sin conseguir que la obra fuera declarada de utilidad publica el 16 de julio de 1894 23 el arzobispo de Madrid Alcala bendijo la primera piedra La parcela elegida era una tierra de labor en el Camino de la Cuerda perteneciente al termino municipal de Canillejas y sobre ella se edifico una vivienda unifamiliar proyectada por el arquitecto Mariano Belmas De ese modo se inicio la primera fase de la futura Ciudad Lineal 24 El proyecto incluyo la repoblacion de los aridos descampados del nordeste de Madrid en el tramo entre Chamartin de la Rosa y la antigua carretera de Aragon Con ese objetivo en 1895 el propio Belmas impulso lo que popularmente se llamaria Fiesta del Arbol 2 h una plantacion invernal que en los tres primeros anos repoblo con mas de 3000 arboles la zona 24 El proceso se reforzo con la creacion de un vivero en una de las manzanas urbanizadas El ejemplo se extenderia luego a otras barriadas madrilenas e incluyo anos despues en 1911 todo el recorrido de los tranvias que la Compania Madrilena de Urbanizacion construyo para unir el norte de Madrid con el municipio de Colmenar Viejo proyecto estancado y abandonado por la empresa que lo habia intentado poner en marcha 25 2 Desarrollo y supervivencia Editar El proyecto conto con el apoyo de publicaciones como el Heraldo de Madrid o La Correspondencia de Espana y en el extranjero de Le Figaro y alguna revista inglesa 26 La primera fase a modo de ensayo estuvo urbanizada en 1911 si bien su resolucion explotacion y total desarrollo quedarian demorados por falta de fondos mediada la segunda decada del siglo xx 24 El ambicioso proyecto i repetidas veces tachado de obsesion de un visionario tuvo su momento mas critico con la crisis economica producida por el estallido de la Guerra del 14 que forzo la Suspension de pagos en agosto de aquel ano abortando la proyectada segunda fase y en su conjunto la primitiva idea de completar una ciudad vertebrada con el ferrocarril de circunvalacion 2 A la luz de los documentos recuperados y publicados posteriormente 27 2 19 se observa que desde un principio y de forma progresiva la puesta en marcha y desarrollo de una ciudad lineal tal y como la pretendia crear Arturo Soria fue constantemente victima de una sucesion de contratiempos muchos de ellos provocados por la propia Administracion del Estado y el Ayuntamiento de la capital de Espana hasta tal punto que en 1919 se nombro un investigador especial para supervisar el conjunto de negocios de la CMU cuya primera recomendacion fiscalizadora fue que Soria fuera sustituido como director 28 Creemos en el progreso indefinido sin limites ni termino ni fin creemos en la aparicion de cosas nuevas mas perfectas potencialmente contenidas en las cosas menos perfectas que conocemos 2 Arturo Soria Progreso indefinido 1898 Arturo Soria en un retrato familiar probablemente realizado en Villa Rubin 29 hacia 1915 Diversos estudios de la figura de Arturo Soria como gestor emprendedor de una obra inacabada han analizado desde la perspectiva y la tregua que solo dan el tiempo la valoracion del intento y las caracteristicas del periodo de la historia de Espana en que se desarrollo 19 30 31 j 2 24 Asi se explica y en algunos caso se denuncia la cadena de intereses no solo de determinadas facciones e ideologias opuestas a las del urbanista sino tambien de empresas de la competencia contemporaneas como el poderoso holding de sociedades de tranvias de Madrid controlado por el Marques de Urquijo que unidos a los sabotajes fisicos de elementos supuestamente incontrolados y nunca encontrados ni juzgados k 25 y al sordo sabotaje administrativo e institucional colegial dieron como consecuencia final de todo ello el desacuerdo empresarial entre la filosofia de Soria y la ambicion o la vision mas funcional de algunos de los socios 20 La ideologia de Soria y su lema en la Ciudad Lineal a cada familia una casa en cada casa una huerta y un jardin l 32 prevista para alojar treinta mil habitantes a lo largo de ocho anos desparecieron con la muerte del promotor en 1920 El estallido de la guerra civil espanola en julio de 1936 paralizo el ya menguado y desordenado ritmo de urbanizacion en la zona y tras el conflicto se desestimo la idea y el concepto de integracion social en el soporte urbano de una ciudad lineal de chales y arbolado 33 Donde no puede vivir un arbol como ocurre en la mayoria de las calles de Madrid no deben vivir las personas 34 Arturo Soria El editor Editar Arturo Soria practicante asiduo desde la decada de 1870 de un periodismo critico y en ocasiones agresivo aprovecho el emporio empresarial de la Compania Madrilena de Urbanizacion CMU para fundar una especie de periodico satirico critico urbanistico que con el rocambolesco titulo de La Dictadura y el aun mas bufonesco lema de Periodico Monarquico constituyo sin embargo uno de los primeros modelos en Espana de revista de urbanismo 35 La Dictadura cuyo primer numero aparecio el 5 de octubre de 1895 como organo de prensa de la CMU y con redaccion en la propia Quinta de Maudes casa familiar de Soria hasta la construccion de Villa Rubin en la Ciudad Lineal 29 solo duro un ano 36 Mas tarde en marzo de 1897 y para ocupar el vacio dejado por La Dictadura se creo la revista La Ciudad Lineal que paso luego a llamarse La Ciudad Lineal revista de Higiene Agricultura Ingenieria y Urbanizacion y aun durante la Guerra Civil aparecio La Voz de la Barriada 37 El teosofo Editar Su vertiente como teosofo puede estudiarse en la coleccion de articulos publicados en la revista Sophia 38 Sintetizando ciencia y pensamiento filosofico matematicas y conciencia social en diversas ocasiones se presento a si mismo como abogado de una geometria de la naturaleza admirador de Spencer y Darwin poniendo en escena sus facetas de geometra o de pitagorico capaz de desarrollar y construir los poliedros regulares descritos por el matematico frances Cauchy 2 al servicio de una sociedad que el define de un modo imaginativo casi ludico en Origen poliedrico de las especies obra que publico con 50 anos de edad 39 Tumba de Arturo Soria en el cementerio civil de Madrid He buscado la verdad no he tenido la intencion de hacer ni una obra piadosa ni menos una impia En la apariencia tendra el color del cristal con que lo miren 40 Arturo Soria 1894 Tumba civil Editar Fallecido en 1920 a los 76 anos de edad la noticia fue recogida en veinte publicaciones Algunas de ellas resenan que a su entierro acudieron unas dos mil personas y el feretro fue llevado a hombros desde la Ciudad Lineal hasta Ventas y enterrado en el cementerio civil de Madrid 41 En el arbol familiar de Arturo Soria hay que mencionar a su esposa Julia Hernandez Rubin sus hijos Luis subdirector de la CMU hasta 1921 ano en que se traslado a Brasil Arturo diputado por el Partido Liberal vicepresidente de la Diputacion Provincial de Madrid y senador del reino y Emilio y Carlos respectivamente subdirector y secretario de la CMU ademas de sus numerosos nietos 42 Reconocimientos Editar Estatua dedicada a Arturo Soria situada en la calle que lleva su nombre en la primitiva Ciudad Lineal Metro de Madrid le ha dedicado la estacion de Arturo Soria linea 4 en Ciudad Lineal A lo largo del ano 1982 se celebraron en la Escuela de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de la Universidad de Madrid diversos actos conferencias y exposiciones con motivo del centenario de la presentacion de la idea de una ciudad lineal como solucion urbanistica El Ayuntamiento de Madrid ademas de la avenida que lleva su nombre lo recordo en 1992 43 con una escultura en bronce obra de Rafael Cidoncha emplazada a la altura del n º 122 en el viaducto que levanta la calle sobre la avenida de America 44 Obras EditarConferencia dada en el Ateneo de Madrid por Arturo Soria y Mata acerca de la nueva arquitectura de las ciudades 1894 45 El origen poliedrico de las especies 1894 Contribucion al origen poliedrico de las especies 1896 46 El talentometro 1902 47 Genesis 1913 Filosofia barata apuntes sociologico cientificos 1926 La cite lineaire conception nouvelle pour l amenagement des villes 1926 48 Cosas de Madrid apuntes y comentarios municipales 1935 Algunos articulos publicados en Sophia Editar Genesis 1897 1898 49 La ciencia precristiana la teoria pitagorica de la evolucion 1899 La forma del universo 1900 Mecanica espiritual la educacion 1902 Notas Editar Calvo y Garcia que en su biografia de Soria situan el suceso hacia 1863 relatan que habiendo ya superado el examen con brillantez uno de los miembros del tribunal pidio al aspirante que desarrollase la ecuacion de los diametros conjugados de la elipse La originalidad del proceso de calculo iniciado por Arturo Soria llevo al examinador a advertirle que iba errado pero para su bochorno el examinando concluyo correctamente el desarrollo lo que dejo al tribuno en entredicho bochorno que provoco el veto del joven Soria No seria la ultima ocasion en la que la brillantez y probablemente la ideologia liberal del geometra urbanista en abierta oposicion al regimen politico de Isabel II de Espana fueron saboteadas por el influyente clan de los ingenieros y los continuos problemas que tuvo a lo largo de su vida con el Ministerio de Fomento Ha quedado noticia de que su gestion permitio liberar a trescientos cincuenta y cinco esclavos de las manos de traficantes y hacendados Tambien en esta ocasion su retirada atendio a razones ideologicas cuando la inyeccion de capital del grupo belga Charleroi en la compania tranviaria habia llevado al conjunto general de accionista a modificar los objetivos hacia una explotacion exclusiva para viajeros traicionando su filosofia como enlace nocturno entre las estaciones ferroviarias y los principales mercados de abastos de Madrid ademas del servicio de viajeros durante el dia Que pudo ser la primera red telefonica del mundo es una afirmacion aparentemente exagerada que sin embargo queda respaldada por el hecho de que el propio Bell que habia patentado en 1876 su modelo de telefono en Estados Unidos no formo su propia compania la Bell Telephone Company hasta el 9 de julio de 1877 Estudiosos y biografos coinciden en el especial valor de esta coleccion de trabajos periodisticos para conocer la verdadera dimension intelectual social y cientifica de Arturo Soria En un articulo dedicado al Madrid Futuro advierte sobre la necesidad de prevenir el imparable crecimiento de las ciudades citando como ejemplo Berlin que en veinte anos habia pasado del medio millon de habitantes a algo mas del doble y augurando similar futuro para Madrid Cierto es que la capital espanola no alcanzo mas que 576 538 habitantes transcurridos los veinte anos siguientes a la publicacion de aquel articulo pero no menos cierto fue la absoluta e irracional falta de planificacion para abordar el mas minimo crecimiento ver cifras analisis y conclusiones en Calvo y Garcia En el eje central de los intereses enfrentados la especulacion municipal y otros sustanciosos negocios desarrollados en Madrid a remolque del Ensanche de Madrid siguiendo el original Plan Castro ideado en 1846 y aprobado en 1860 En ese contexto el gran enemigo de Arturo Soria fue el poderoso Jose Abascal alcalde de la ciudad entre 1881 1883 y avido terrateniente ver cifras y detalles en Calvo y Garcia paginas 63 y ss Un Real Decreto de 1915 promulgo como obligatoria la Fiesta del Arbol en todos los terminos municipales de Madrid modelo que llegaria a ponerse de moda en otros paises de Europa El modelo original era una ciudad alargada construida a ambos lados de una avenida central de 40 metros de ancho con un corredor de infraestructuras central y el campo denominacion que engloba todo aquello que no sea ciudad a cada uno de los lados Los planos de la epoca muestran las manzanas extendiendose a 200 metros a cada lado de la avenida central y un cinturon exterior de 100 metros de bosque mas alla de los cuales habria campos de cultivo Conviene anotar que en la Ciudad Lineal se construyeron un millar de viviendas Asi mismo aunque de forma casi anecdotica cabe anadir otro tipo de realizaciones como lo llamados Jardines de la Ciudad Lineal que incluian un teatro circo con capacidad para dos mil quinientas personas se serviria tambien como centro cultural y espacio para las conferencias dictadas por la Universidad Popular Tambien se construyo en 1905 una plaza de toros un gimnasio al aire libre y un fronton y en 1907 un cafe restaurante que mas tarde se utilizaria como teatro de verano Este tipo de instalaciones se completarian en 1910 con un velodromo para veinte mil espectadores La Compania monto una fabrica de electricidad talleres para la reparacion de los tranvias y tejares en diversas manzanas del trazado Ademas levanto sus oficinas y una imprenta desde la que se edito la Revista de la Ciudad Lineal creada por Arturo Soria En un plano mas domestico puede anadirse la puesta en funcionamiento de un servicio sanitario para el vecindario en 1904 y un colegio de ensenanza primaria en 1910 espacio pedagogico reforzado por un gran colegio para los Huerfanos de la Armada inaugurado ya en 1916 Tambien en 1924 muerto ya Arturo Soria se levanto la iglesia de tibio estilo mudejar conservada en el siglo xxi en la interseccion con la calle de Alcala Como el atentado contra los tranvias de la compania en 1910 Lema que Soria tomo al parecer de una novela futurista del medico y escritor florentino Paolo Mantegazza titulada L anno 3000 Sogno di Paolo Mantegazza publicada en 1897 Segun resena aparecida el 20 de octubre de 1902 en La Ciudad Lineal revista de la Compania Madrilena de Urbanizacion Referencias Editar Navascues 1969 p 49 58 a b c d e f g h i j k l m n n o p q Maure Rubio Miguel Angel Arturo Soria Biografia en la pagina Correspondencia con la Historia de la Real Academia de la Historia Archivado desde el original el 5 de octubre de 2018 Consultado el 13 de julio de 2017 a b Calvo y Garcia 1981 p 21 Maure Rubio Miguel Angel 1991 II La Ciudad Lineal de 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