El As 014 resultaba un motor muy sencillo. La estructura constaba de un tubo de acero resultante de enrollar una plancha de este material. En el extremo frontal se ubicaban las válvulas que permitían la admisión de aire y cerraban la cámara de combustión, en un ciclo que se repetía unas 45 veces por segundo y producía un zumbido característico y la bujía, que junto a una fuente externa de aire comprimido iniciaban las explosiones. Inmediatamente después del inicio de las explosiones, se dejaba de meter aire comprimido al reactor y se apagaba la bujía, dado que el funcionamiento de este ya era autosuficiente. Un pulsorreactor no necesita más componentes, pero el proceso de funcionamiento desgasta rápidamente las válvulas, destruyéndolas al cabo de unos 35 min. de funcionamiento y paralizando el motor.
La primera prueba del motor se llevó a cabo en abril de 1941, con un modelo reducido instalado bajo un biplano Gotha Go 145. El modelo final del As 014, ya instalado en una V1, voló el 24 de diciembre de 1942. Por término medio, el empuje generado por un As 014 era de unos 272 kg. Era posible modificar este valor incrementando el flujo de combustible, con lo que la V1 podía alcanzar velocidades entre 650 y 750 km/h.
Referencias
Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines(en inglés) (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. p. 11. ISBN0-7509-4479-X.
Enlaces externos
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Video en YouTube. con varias pruebas estáticas de encendido.
Datos:Q2402640
Multimedia:Argus As 014
Octubre 27, 2021
argus, denominado, ministerio, aire, reich, pulsorreactor, diseñado, fabricado, compañía, alemana, argus, motorengesellschaft, cometido, principal, motorizar, fieseler, misil, crucero, alemán, más, conocido, como, 014pulsorreactor, expuesta, museo, real, fuerz. El Argus As 014 denominado 109 014 por el Ministerio del Aire del Reich es un pulsorreactor disenado y fabricado por la compania alemana Argus Motorengesellschaft Su cometido principal fue motorizar el Fieseler Fi 103 un misil de crucero aleman mas conocido como V1 As 014Pulsorreactor As 014 en una V1 expuesta en el Museo de la Real Fuerza Aerea Britanica de LondresTipoPulsorreactorFabricanteArgus MotorengesellschaftDisenado porPaul SchmidtPrimer encendidoAbril de 1941N º construidos31 100 editar datos en Wikidata Caracteristicas EditarEl As 014 resultaba un motor muy sencillo La estructura constaba de un tubo de acero resultante de enrollar una plancha de este material En el extremo frontal se ubicaban las valvulas que permitian la admision de aire y cerraban la camara de combustion en un ciclo que se repetia unas 45 veces por segundo y producia un zumbido caracteristico y la bujia que junto a una fuente externa de aire comprimido iniciaban las explosiones Inmediatamente despues del inicio de las explosiones se dejaba de meter aire comprimido al reactor y se apagaba la bujia dado que el funcionamiento de este ya era autosuficiente Un pulsorreactor no necesita mas componentes pero el proceso de funcionamiento desgasta rapidamente las valvulas destruyendolas al cabo de unos 35 min de funcionamiento y paralizando el motor La primera prueba del motor se llevo a cabo en abril de 1941 con un modelo reducido instalado bajo un biplano Gotha Go 145 El modelo final del As 014 ya instalado en una V1 volo el 24 de diciembre de 1942 Por termino medio el empuje generado por un As 014 era de unos 272 kg Era posible modificar este valor incrementando el flujo de combustible con lo que la V1 podia alcanzar velocidades entre 650 y 750 km h Referencias EditarGunston Bill 2006 World Encyclopedia of Aero Engines en ingles Quinta edicion Sutton Publishing Limited p 11 ISBN 0 7509 4479 X Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Argus As 014 Video en YouTube con varias pruebas estaticas de encendido Datos Q2402640 Multimedia Argus As 014 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Argus As 014 amp oldid 130009369, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
