El arenero es un dispositivo instalado en los vehículos ferroviarios para mejorar la adherencia entre la ruedas motrices y el riel mediante el empleo de arena. Es especialmente útil al momento de partir del reposo, puesto que aumenta el esfuerzo de tracción; no obstante, puede utilizarse siempre que el vehículo ferroviario pierda adherencia.
Arenero en una unidad de tren eléctrica de los ferrocarriles británicos. La tapa dice: "fill with dry sand only" (Llénese solamente con arena seca).
Funcionamiento
La función del arenero consiste en colocar cantidades controladas de arena sobre la cabeza del riel. Esto permite incrementar la superficie de rozamiento, con el consiguiente aumento en la adherencia.[1] Puede ser activado manualmente, por el conductor, o a través de dispositivos de control automáticos. En los sistemas modernos, si el freno de emergencia es aplicado, el arenero se activa automáticamente para disminuir la distancia de frenado.[2] La arena puede colocarse sobre el riel utilizando aire comprimido, agua o, en caso de emplearse en locomotoras de vapor, aprovechando la presión de vapor de la caldera.[1]
Para su correcto funcionamiento, el recipiente que almacena la arena, debe ser capaz de mantenerla seca y sin humedad; de lo contrario, se obstruiría el mecanismo de aplicación. Se aplican varias estrategias para evitar que la arena quede inutilizable: en las locomotoras de vapor, se coloca el contenedor de arena cerca de la caldera para mantenerlo con la mínima humedad posible. Algunos fabricantes suministran contenedores de arena con dispositivos neumáticos que evitan el apelmazamiento de la arena.[3]
Historia
Locomotora británica 60009 "Union of South Africa" utilizando areneros impulsados con vapor durante el arranque.
La primera referencia conocida a la utilización del arenero aparece en un documento del Tuscumbia, Courtland and Decatur Railroad que data de 1836. El empleo, en los comienzos del ferrocarril, de locomotoras con un solo eje de tracción planteaba serias dificultades para mantener un mínimo razonable de adherencia. El uso de arena fue la respuesta más temprana a ese problema.[4]
Referencias
↑ León, Mario (2005). Diccionario de Tecnología Ferroviaria. Ediciones Díaz de Santos. p. 43.
Knorr-Bremse. «Sistemas de Arenado». Consultado el 23 de octubre de 2012.
Ametsis. . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2018. Consultado el 23 de octubre de 2012.
White, John H. (1980). A History of the American Locomotive: Its Development, 1830-1880. Courier Dover Publications.
Datos:Q1542899
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Agosto 04, 2021
arenero, ferrocarril, arenero, dispositivo, instalado, vehículos, ferroviarios, para, mejorar, adherencia, entre, ruedas, motrices, riel, mediante, empleo, arena, especialmente, útil, momento, partir, reposo, puesto, aumenta, esfuerzo, tracción, obstante, pued. El arenero es un dispositivo instalado en los vehiculos ferroviarios para mejorar la adherencia entre la ruedas motrices y el riel mediante el empleo de arena Es especialmente util al momento de partir del reposo puesto que aumenta el esfuerzo de traccion no obstante puede utilizarse siempre que el vehiculo ferroviario pierda adherencia Arenero en una unidad de tren electrica de los ferrocarriles britanicos La tapa dice fill with dry sand only Llenese solamente con arena seca Funcionamiento EditarLa funcion del arenero consiste en colocar cantidades controladas de arena sobre la cabeza del riel Esto permite incrementar la superficie de rozamiento con el consiguiente aumento en la adherencia 1 Puede ser activado manualmente por el conductor o a traves de dispositivos de control automaticos En los sistemas modernos si el freno de emergencia es aplicado el arenero se activa automaticamente para disminuir la distancia de frenado 2 La arena puede colocarse sobre el riel utilizando aire comprimido agua o en caso de emplearse en locomotoras de vapor aprovechando la presion de vapor de la caldera 1 Para su correcto funcionamiento el recipiente que almacena la arena debe ser capaz de mantenerla seca y sin humedad de lo contrario se obstruiria el mecanismo de aplicacion Se aplican varias estrategias para evitar que la arena quede inutilizable en las locomotoras de vapor se coloca el contenedor de arena cerca de la caldera para mantenerlo con la minima humedad posible Algunos fabricantes suministran contenedores de arena con dispositivos neumaticos que evitan el apelmazamiento de la arena 3 Historia Editar Locomotora britanica 60009 Union of South Africa utilizando areneros impulsados con vapor durante el arranque La primera referencia conocida a la utilizacion del arenero aparece en un documento del Tuscumbia Courtland and Decatur Railroad que data de 1836 El empleo en los comienzos del ferrocarril de locomotoras con un solo eje de traccion planteaba serias dificultades para mantener un minimo razonable de adherencia El uso de arena fue la respuesta mas temprana a ese problema 4 Referencias Editar a b Leon Mario 2005 Diccionario de Tecnologia Ferroviaria Ediciones Diaz de Santos p 43 Knorr Bremse Sistemas de Arenado Consultado el 23 de octubre de 2012 Ametsis Areneros Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2018 Consultado el 23 de octubre de 2012 White John H 1980 A History of the American Locomotive Its Development 1830 1880 Courier Dover Publications Datos Q1542899 Multimedia Rail sandingObtenido de https es wikipedia org w index php title Arenero ferrocarril amp oldid 127828139, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
