Antonio Sanjurjo
Antonio Sanjurjo Badía (Sada, La Coruña,1837 - Vigo,1919 ) fue un inventor español. Hijo del propietario de un taller y una relojería, su destreza en la mecánica le dio el apodo de "El Habilidades".[1]
| Antonio Sanjurjo Badía | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Apodo | Antoñito el Habilidades y O habilidades | |
| Nacimiento | 1837 Sada (España) | |
| Fallecimiento | 1919 o 8 de enero de 1922 Vigo (España) | |
| Sepultura | cementerio de Pereiró | |
| Nacionalidad | Española | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Inventor | |
Vida
Miembro de una familia de once hermanos, pronto se ve obligado a emigrar de su tierra natal. A los dieciséis años parte para Cuba donde, tras cinco años trabajando en la isla caribeña, monta unos talleres.[2] Con el dinero que consigue ahorrar regresa a España y en Vigo monta unos nuevos talleres que pronto ganarán fama por sus innovaciones técnicas y prácticas. Tan bien le va el negocio que años después consigue fundar unos astilleros.[3]
En sus empresas se construyen máquinas y calderas de vapor, siendo los primeros que lo hacen en Vigo. Además construye carros Varedera y transforma coches de vapor en máquinas de bencina. Además de un innovador en el campo de la técnica, crea en sus fábricas una hermandad de trabajadores donde otorga a sus empleados un seguro de enfermedad, sueldo vitalicio tras la jubilación y descanso los domingos.[4]
El 12 de agosto de 1898, en Vigo, Antonio Sanjurjo prueba un ingenio submarino de su invención en presencia del gobernador militar de la plaza.[5][6] La prueba es satisfactoria, el aparato aguanta una hora y media sumergido y después varias de 45 minutos.[7]
El invento debía servir para la defensa de Vigo ante un ataque de la flota estadounidense, en esa época en guerra con España. Sin embargo, el mismo día que se probaba el submarino, se firmaba el tratado de paz, por lo que su utilización no fue necesaria.
El Sanjurjo
Las características del invento de Antonio Sanjurjo, y llamado en su honor el Sanjurjo eran las siguientes:
- Eslora: 5,20 m
- Puntal: 3,75 m
- Desplazamiento: 4,25 m
- Propulsión: Manual, moviendo una hélice a proa
- Velocidad: 2 nudos
- Armamento: 2 minas de contacto
- Cota de inmersión: 20 m
- Autonomía: 5 h
- Dotación: 3 personas
Actualmente se encuentra expuesto en el Museo del Mar de Galicia.
Véase también
Referencias
- «El Ochocientos. De las profundidades a las altura Apuntes biográficos». Técnica E Ingeniería En España (Real Academia de Ingeniería) VII: 75. 2013. ISBN 978-84-9911-260-2. Consultado el 13 de enero de 2018.
- Baena, Ana (9 de junio de 2021). «Un paseo para dar a conocer a los “padres” de la ciudad». Atlántico Diario (Rías Baixas Comunicación). Consultado el 10 de junio de 2021.
- . http://fundaciongaliciaempresa.gal (en gallego). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2018. Consultado el 5 de marzo de 2018.
- Torres Carbajo, Fernando (29 de mayo de 2015). «Antonio Sanjurjo Badía, el visionario autodidacta». www.vigoe.es. Consultado el 14 de enero de 2019.
- Lemos, A. (8 de agosto de 2018). «Ciento veinte años de invento submarino». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 8 de junio de 2019.
- Rolland, Eduardo (14 de agosto de 2018). «120 años del «Porta-torpedo»». La Voz de Galicia. Consultado el 21 de septiembre de 2019.
- «Antonio Sanjurjo Badía». Mondariz (Madrid) (14): 4. 20 de julio de 1916.
Enlaces externos
- Vigo reflota el submarino de Sanjurjo Badía