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Alberto Hevia

Alberto Hevia Muñíz nació en Pola de Siero (Asturias), el 14 de julio de 1974, es un piloto de rally español, bicampeón de España de rally 2004 y 2010, y dos veces subcampeón, en (2005 y 2007; además de Campeón de Asturias de Rally en 2002 y 2012.

Alberto Hevia

Alberto Hevia
Datos personales
Nacionalidad Española
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Campeonato de España de Rally
Años en activo 1997 - actualidad
Equipos Renault
Peugeot
Volkswagen
Fiat
Mitsubishi
Victorias 19
Podios 9
Primera carrera Rally Príncipe de Asturias 1997
Primera victoria Rally La Vila Joiosa 2004
Última victoria Rally Villa de Llanes 2010
Última carrera Rally de Ourense 2011
Temporada actual
Coche Škoda Fabia S2000
Equipo actual Škoda
Copiloto actual Francisco Javier Álvarez
Competiciones anteriores
Copilotos anteriores Manuel Losas, Raúl García, Salvador Belzunces, Alberto Iglesias Pin

En 2013 anunció su intención de retirarse del automovilismo y centrarse en un negocio personal.[1]

Trayectoria

Circuitos y Montaña

 
Alberto Hevia en el Rally de Avilés 2002.

Berti Hevia inició su carrera deportiva en el karting y los circuitos. Con 17 años se proclamó campeón de Asturias de karting en la categoría de 100 cc. Luego daría el salto a los circuitos presentándose en 1992 a la Ofensiva Uno. En 1994 sería campeón júnior de la Fórmula Fiat, siendo tercero absoluto en el campeonato. En 1995 participaría en el Trofeo Citroën de Montaña, a bordo de un Citroën AX Grupo A, siendo el ganador final. Al año siguiente, sería subcampeón de la Fórmula Toyota, puesto que repetiría de nuevo en 1997. Luego competiría en la monomarca del Renault Mégane, siendo subcampeón en 1998 y vencedor en 1999.

Comienzos en los rallyes

Alberto debutaría en rallyes ya en 1996, disputando el Rally Príncipe de Asturias. No sería hasta el año 2000 cuando cambiase definitivamente de disciplina, para correr la Copa Renault Clio, en la cual se alzó con el triunfo ese mismo primer año, frente a pilotos con experiencia en los rallyes como José Piñón o Miguel Martínez-Conde. La del 2001 sería una temporada grís, en la que sería sancionado en varias pruebas, quedando 4º final de la Copa. Repetiría la victoria final en la monomarca en 2002, a la vez que se proclamaba como subcampeón de España de Grupo N, y Campeón de Asturias de Rallyes.

Salto de calidad

 
Alberto Hevia en su participación en el año 2005 en el Rally Príncipe de Asturias.
 
Alberto Hevia en el Rally Villa de Llanes de 2007

.

En el 2003 disputó el nacional con un Renault Clio S1600, componiendo un equipo semioficial de la marca. Sus buenos resultados le llevarían a entrar a formar parte de la estructura del equipo oficial Renault, donde se alzaría con el entorchado nacional de rallyes en el año 2004, en el que sería el claro dominador del campeonato, con victorias en los rallyes de La Vila Joiosa, Ourense, Avilés y el Príncipe de Asturias.

Al año siguiente, finalizaría como subcampeón tras una férrea lucha con Daniel Sordo, quien se proclamaría campeón en una polémica edición del Príncipe de Asturias. Berti ganaría los rallyes de La Vila Joiosa, Ourense y Avilés.

En 2006, Berti competiría a bordo de un Peugeot 206 S1600 del equipo oficial Peugeot España, finalizando con una mala temporada por la falta de competitividad de su coche, a lo que se unieron múltiples abandonos por averías o salidas de carretera, y la falta de compromiso de su equipo. Sus mejores resultados serían dos segundos puestos en el Rally Cantabria Infinita y en el Rally Costa Brava.

En 2007, quedaría subcampeón de España de nuevo con un Volkswagen Polo S2000 privado, a pesar de demostrar ser el mejor piloto del año, llegando con opciones a la última prueba (sin haber participado en todas las citas del campeonato, por falta de presupuesto). En el último tramo del año tendría que abandonar, por avería mecánica, a pocos kilómetros de la llegada, cuando ya acariciaba el título tras su dura pugna con Miguel Fuster, piloto oficial Fiat, a bordo de un Fiat Grande Punto S2000. Berti ganaría en las pruebas de Cantabria, Rías Bajas y Llanes.

En la temporada 2008, Alberto Hevia disputó de nuevo el Nacional de Rallyes de asfalto a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N, incorporándose a partir del Rally Cantabria Infinita, contando con un presupuesto muy ajustado que no le permitió participar en todas las citas programadas. Sus resultados fueron bastante buenos, logrando algunas destacadas posiciones finales en la clasificación scratch de algunas pruebas y ningún abandono. Logró múltiples victorias en la categoría de grupo N que, no obstante, no fuero suficiente para superar al lucense Pedro Burgo, quien se proclamó ganador de esta categoría. Sí que consiguió proclamarse como vencedor de la copa Mitsubishi del nacional de asfalto.

De cara a la temporada 2009, Berti barajó diferentes opciones con las que poder disputar de nuevo el título nacional de rallyes de asfalto. Finalmente, se incorporará al certamen en el Rally de Ferrol con un Škoda Fabia S2000 mantenido por la estructura asturiana B9Racing, con la que disputará 5 pruebas que le servirán de test para intentar ganar su segundo campeonato nacional de rallyes en la próxima temporada 2010. En su primera participación en Ferrol lograría la victoria, seguida de una meritoria actuación en el Rallye Príncipe de Asturias (puntuable para el IRC), donde sería sexto absoluto y tercero de entre los puntuables para el Campeonato nacional de asfalto tras un pinchazo cuando rodaba segundo y primero, respectivamente. En el Rally Villa de Llanes quedaría primero marcando cuatro scratchs. En su siguiente participación, en el Rally Costa Brava, terminaría segundo tras el piloto noruego Andreas Mikkelsen.

Segundo título

En la temporada 2010, con el Skoda S2000 participó en el Rally La Vila Joiosa, quedando en segunda posición tras Miguel Fuster, justo después vendría el Rallye de Canarias, puntuable para el IRC en el que finalizó en sexta posición final y segundo de los españoles solo por detrás de Miguel Fuster. La siguiente prueba se trataba del Rallye de Cantabria, en el cual Alberto tuvo mala suerte y se vio obligado a abandonar debido a un problema eléctrico en su Skoda, pero tras la decepción de Cantabria, vendría su mayor éxito de la temporada hasta el momento, proclamándose vencedor de la 46º edición del Rally Rías Baixas demostrando un pilotaje sobrio y arriesgando en los momentos clave, y le siguieron en el pódium el gallego Alberto Meira (Mitsubishi Lancer) y Miguel Fuster (Porsche 911) que protagonizó una gran remontada. Trascurridas 4 pruebas del campeonato nacional Alberto Hevia se encuentra en la segunda posición provisional en el Campeonato de España de Rally, encabezada por Miguel Fuster.

 
Alberto Hevia en el Rallye Príncipe de Asturias 2009.

En el Rally Sierra Morena, con el título ya en el bolsillo, tuvo un fuerte accidente con su Škoda Fabia S2000 que lo obligó a abandonar la prueba.[2][3]

Retirada

En enero de 2013 y debido a varios problemas de salud, relacionados con molestias en el cuello decidió abandonar temporalmente la competición[4]​ para posteriormente anunciar su retirada de la competición.[1]

Resultados completos

Campeonato de España de Rally

Año Equipo Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Posición Puntos
2000 A.C. Principado de Asturias Renault Clio Sport CAT ECI CAJ MED
?
VLL
11
OUR
37
AVI
8
RBX COR
Ret
PRI
9
VEN SAL
8
TEN MAD
24
2001 A.C. Principado de Asturias Renault Clio Sport MED ECI SAL
13
COR
11
VLL
Ret
OUR
Ret
AVI
7
RBX PRI
8
VEN CAJ MAD
2002 A.C. Principado de Asturias Renault Clio Sport ECI CAJ
Ret
VLL
7
OUR
10
AVI
8
RBX
12
VCN MED
9
CDS
10
MAD
15
96
2003 A.C. Principado de Asturias Renault Clio S1600 MED
6
CNR 33
Renault Sport España CAN
5
RBX
Ret
ORN
9
AVI
Ret
PRA
3
VCN
Ret
CDS
3
2004 Renault Sport España Renault Clio S1600 VLJ
1
CNR
Ret
CAN
4
RBX
4
ORN
1
AVI
1
PRA
1
VLL
2
CDS
12
MAD
6
88
2005 Renault Sport España Renault Clio S1600 VLJ
1
CNR
5
CAN
2
RBX
4
ORN
1
AVI
1
FRR
6
VLL
3
PRA
2
98
2006 Peugeot Sport España Peugeot 206 S1600 VLJ
6
CNR
Ret
CAN
2
RBX
Ret
ORN AVI PRA
3
FRR
6
VLL
3
CBR
2
54
2007 Alberto Hevia Volkswagen Polo S2000 VLJ
2
CNR CAN
1
RBX
1
ORN FRR
Ret
PRA
2
VLL
1
CBR
Ret
69
2008 B9 Racing Mitsubishi Lancer Evo IX VIL CNR CAN
4
RBX
7
OUR
6
FRR
3
PRI
4
VLL
4
SRM CBR SHA 47
2009 Escudería Ferrol Škoda Fabia S2000 VIL CNR CAN RBX OUR FRR
1
170,5
A.C. Principado de Asturias PRI
6
VLL
1
SRM CBR
2
SHA
4
2010 Škoda Škoda Fabia S2000 VLJ
2
CNR
2
CAN
Ret
RBX
1
ORN
3
FRR
1
PRA
1
VLL
1
SRM
Ret
RCM
2
262,5
2011 Varios[N 1] Škoda Fabia S2000 VIL CNR
6
CAN
Ret
RBX
Ret
ORN
Ret
FRR
3
PRA
2
VLL
1
SRM
Ret
RCM 165,5
2012 AMP Classic Team Škoda Fabia S2000 CNR
Ret
CAN
1
RBX
2
ORN
4
FRR
1
PRA
1
VLL
3
SRM
Ret
RCM
DNS
204,5
2013 Suzuki Motor Ibérica Suzuki Swift Sport CNR CAN RIA ORE FER PRI
18
LLA SMO MAD 58º 3
2015 Suzuki Motor Ibérica Suzuki Swift S1600 VDA CNR SMO
8
RBX
7
OUR
5
FER PDA LLA MAD 14º 59

Apoyo al asturiano

En el año 2008 se adherió a la campaña Doi la cara pola oficialidá, en favor del reconocimiento del asturiano como cooficial de Asturias.[5]

Notas al pie

  1. En 2011 Hevia compitió en cada prueba con una escuderías diferente.

Referencias

  1. Nacho Villarín. . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013. Consultado el 30 de septiembre de 2013. 
  2. Triunfo de David Pérez y accidente de Berti Hevia[1]
  3. Aparatoso accidente de Alberto Hevia en Córdoba[2]
  4. Malulo. . Archivado desde el original el 15 de enero de 2013. Consultado el 11 de enero de 2013. 
  5. "Alberto Hevia se suma junto con otros deportistas a la campaña Doi la cara pola oficialidá

Enlaces externos

  •   Datos: Q8193511
  •   Multimedia: Alberto Hevia

alberto, hevia, muñíz, nació, pola, siero, asturias, julio, 1974, piloto, rally, español, bicampeón, españa, rally, 2004, 2010, veces, subcampeón, 2005, 2007, además, campeón, asturias, rally, 2002, 2012, datos, personalesnacionalidadespañolacarrera, deportiva. Alberto Hevia Muniz nacio en Pola de Siero Asturias el 14 de julio de 1974 es un piloto de rally espanol bicampeon de Espana de rally 2004 y 2010 y dos veces subcampeon en 2005 y 2007 ademas de Campeon de Asturias de Rally en 2002 y 2012 Alberto HeviaAlberto HeviaDatos personalesNacionalidadEspanolaCarrera deportivaPalmares generalCompeticionesCampeonato de Espana de RallyAnos en activo1997 actualidadEquiposRenault Peugeot Volkswagen Fiat MitsubishiVictorias19Podios9Primera carreraRally Principe de Asturias 1997Primera victoriaRally La Vila Joiosa 2004Ultima victoriaRally Villa de Llanes 2010Ultima carreraRally de Ourense 2011Temporada actualCocheSkoda Fabia S2000Equipo actualSkodaCopiloto actualFrancisco Javier AlvarezCompeticiones anterioresCopilotos anterioresManuel Losas Raul Garcia Salvador Belzunces Alberto Iglesias Pin editar datos en Wikidata En 2013 anuncio su intencion de retirarse del automovilismo y centrarse en un negocio personal 1 Indice 1 Trayectoria 1 1 Circuitos y Montana 1 2 Comienzos en los rallyes 1 3 Salto de calidad 1 4 Segundo titulo 1 5 Retirada 2 Resultados completos 2 1 Campeonato de Espana de Rally 3 Apoyo al asturiano 4 Notas al pie 5 Referencias 6 Enlaces externosTrayectoria EditarCircuitos y Montana Editar Alberto Hevia en el Rally de Aviles 2002 Berti Hevia inicio su carrera deportiva en el karting y los circuitos Con 17 anos se proclamo campeon de Asturias de karting en la categoria de 100 cc Luego daria el salto a los circuitos presentandose en 1992 a la Ofensiva Uno En 1994 seria campeon junior de la Formula Fiat siendo tercero absoluto en el campeonato En 1995 participaria en el Trofeo Citroen de Montana a bordo de un Citroen AX Grupo A siendo el ganador final Al ano siguiente seria subcampeon de la Formula Toyota puesto que repetiria de nuevo en 1997 Luego competiria en la monomarca del Renault Megane siendo subcampeon en 1998 y vencedor en 1999 Comienzos en los rallyes Editar Alberto debutaria en rallyes ya en 1996 disputando el Rally Principe de Asturias No seria hasta el ano 2000 cuando cambiase definitivamente de disciplina para correr la Copa Renault Clio en la cual se alzo con el triunfo ese mismo primer ano frente a pilotos con experiencia en los rallyes como Jose Pinon o Miguel Martinez Conde La del 2001 seria una temporada gris en la que seria sancionado en varias pruebas quedando 4º final de la Copa Repetiria la victoria final en la monomarca en 2002 a la vez que se proclamaba como subcampeon de Espana de Grupo N y Campeon de Asturias de Rallyes Salto de calidad Editar Alberto Hevia en su participacion en el ano 2005 en el Rally Principe de Asturias Alberto Hevia en el Rally Villa de Llanes de 2007 En el 2003 disputo el nacional con un Renault Clio S1600 componiendo un equipo semioficial de la marca Sus buenos resultados le llevarian a entrar a formar parte de la estructura del equipo oficial Renault donde se alzaria con el entorchado nacional de rallyes en el ano 2004 en el que seria el claro dominador del campeonato con victorias en los rallyes de La Vila Joiosa Ourense Aviles y el Principe de Asturias Al ano siguiente finalizaria como subcampeon tras una ferrea lucha con Daniel Sordo quien se proclamaria campeon en una polemica edicion del Principe de Asturias Berti ganaria los rallyes de La Vila Joiosa Ourense y Aviles En 2006 Berti competiria a bordo de un Peugeot 206 S1600 del equipo oficial Peugeot Espana finalizando con una mala temporada por la falta de competitividad de su coche a lo que se unieron multiples abandonos por averias o salidas de carretera y la falta de compromiso de su equipo Sus mejores resultados serian dos segundos puestos en el Rally Cantabria Infinita y en el Rally Costa Brava En 2007 quedaria subcampeon de Espana de nuevo con un Volkswagen Polo S2000 privado a pesar de demostrar ser el mejor piloto del ano llegando con opciones a la ultima prueba sin haber participado en todas las citas del campeonato por falta de presupuesto En el ultimo tramo del ano tendria que abandonar por averia mecanica a pocos kilometros de la llegada cuando ya acariciaba el titulo tras su dura pugna con Miguel Fuster piloto oficial Fiat a bordo de un Fiat Grande Punto S2000 Berti ganaria en las pruebas de Cantabria Rias Bajas y Llanes En la temporada 2008 Alberto Hevia disputo de nuevo el Nacional de Rallyes de asfalto a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N incorporandose a partir del Rally Cantabria Infinita contando con un presupuesto muy ajustado que no le permitio participar en todas las citas programadas Sus resultados fueron bastante buenos logrando algunas destacadas posiciones finales en la clasificacion scratch de algunas pruebas y ningun abandono Logro multiples victorias en la categoria de grupo N que no obstante no fuero suficiente para superar al lucense Pedro Burgo quien se proclamo ganador de esta categoria Si que consiguio proclamarse como vencedor de la copa Mitsubishi del nacional de asfalto De cara a la temporada 2009 Berti barajo diferentes opciones con las que poder disputar de nuevo el titulo nacional de rallyes de asfalto Finalmente se incorporara al certamen en el Rally de Ferrol con un Skoda Fabia S2000 mantenido por la estructura asturiana B9Racing con la que disputara 5 pruebas que le serviran de test para intentar ganar su segundo campeonato nacional de rallyes en la proxima temporada 2010 En su primera participacion en Ferrol lograria la victoria seguida de una meritoria actuacion en el Rallye Principe de Asturias puntuable para el IRC donde seria sexto absoluto y tercero de entre los puntuables para el Campeonato nacional de asfalto tras un pinchazo cuando rodaba segundo y primero respectivamente En el Rally Villa de Llanes quedaria primero marcando cuatro scratchs En su siguiente participacion en el Rally Costa Brava terminaria segundo tras el piloto noruego Andreas Mikkelsen Segundo titulo Editar En la temporada 2010 con el Skoda S2000 participo en el Rally La Vila Joiosa quedando en segunda posicion tras Miguel Fuster justo despues vendria el Rallye de Canarias puntuable para el IRC en el que finalizo en sexta posicion final y segundo de los espanoles solo por detras de Miguel Fuster La siguiente prueba se trataba del Rallye de Cantabria en el cual Alberto tuvo mala suerte y se vio obligado a abandonar debido a un problema electrico en su Skoda pero tras la decepcion de Cantabria vendria su mayor exito de la temporada hasta el momento proclamandose vencedor de la 46º edicion del Rally Rias Baixas demostrando un pilotaje sobrio y arriesgando en los momentos clave y le siguieron en el podium el gallego Alberto Meira Mitsubishi Lancer y Miguel Fuster Porsche 911 que protagonizo una gran remontada Trascurridas 4 pruebas del campeonato nacional Alberto Hevia se encuentra en la segunda posicion provisional en el Campeonato de Espana de Rally encabezada por Miguel Fuster Alberto Hevia en el Rallye Principe de Asturias 2009 En el Rally Sierra Morena con el titulo ya en el bolsillo tuvo un fuerte accidente con su Skoda Fabia S2000 que lo obligo a abandonar la prueba 2 3 Retirada Editar En enero de 2013 y debido a varios problemas de salud relacionados con molestias en el cuello decidio abandonar temporalmente la competicion 4 para posteriormente anunciar su retirada de la competicion 1 Resultados completos EditarCampeonato de Espana de Rally Editar Ano Equipo Vehiculo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Posicion Puntos2000 A C Principado de Asturias Renault Clio Sport CAT ECI CAJ MED VLL11 OUR37 AVI8 RBX CORRet PRI9 VEN SAL8 TEN MAD242001 A C Principado de Asturias Renault Clio Sport MED ECI SAL13 COR11 VLLRet OURRet AVI7 RBX PRI8 VEN CAJ MAD2002 A C Principado de Asturias Renault Clio Sport ECI CAJRet VLL7 OUR10 AVI8 RBX12 VCN MED9 CDS10 MAD15 6º 962003 A C Principado de Asturias Renault Clio S1600 MED6 CNR 6º 33Renault Sport Espana CAN5 RBXRet ORN9 AVIRet PRA3 VCNRet CDS32004 Renault Sport Espana Renault Clio S1600 VLJ1 CNRRet CAN4 RBX4 ORN1 AVI1 PRA1 VLL2 CDS12 MAD6 1º 882005 Renault Sport Espana Renault Clio S1600 VLJ1 CNR5 CAN2 RBX4 ORN1 AVI1 FRR6 VLL3 PRA2 2º 982006 Peugeot Sport Espana Peugeot 206 S1600 VLJ6 CNRRet CAN2 RBXRet ORN AVI PRA3 FRR6 VLL3 CBR 2 4º 542007 Alberto Hevia Volkswagen Polo S2000 VLJ2 CNR CAN1 RBX1 ORN FRRRet PRA2 VLL1 CBRRet 2º 692008 B9 Racing Mitsubishi Lancer Evo IX VIL CNR CAN4 RBX7 OUR6 FRR3 PRI4 VLL4 SRM CBR SHA 5º 472009 Escuderia Ferrol Skoda Fabia S2000 VIL CNR CAN RBX OUR FRR1 4º 170 5A C Principado de Asturias PRI6 VLL1 SRM CBR2 SHA42010 Skoda Skoda Fabia S2000 VLJ2 CNR2 CANRet RBX1 ORN3 FRR1 PRA1 VLL1 SRMRet RCM2 1º 262 52011 Varios N 1 Skoda Fabia S2000 VIL CNR6 CANRet RBXRet ORNRet FRR3 PRA2 VLL1 SRMRet RCM 6º 165 52012 AMP Classic Team Skoda Fabia S2000 CNRRet CAN1 RBX2 ORN4 FRR1 PRA1 VLL3 SRMRet RCMDNS 3º 204 52013 Suzuki Motor Iberica Suzuki Swift Sport CNR CAN RIA ORE FER PRI18 LLA SMO MAD 58º 32015 Suzuki Motor Iberica Suzuki Swift S1600 VDA CNR SMO8 RBX7 OUR5 FER PDA LLA MAD 14º 59Apoyo al asturiano EditarEn el ano 2008 se adherio a la campana Doi la cara pola oficialida en favor del reconocimiento del asturiano como cooficial de Asturias 5 Notas al pie Editar En 2011 Hevia compitio en cada prueba con una escuderias diferente Referencias Editar a b Nacho Villarin Hevia Mi etapa en las carreras se ha terminado Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013 Consultado el 30 de septiembre de 2013 Triunfo de David Perez y accidente de Berti Hevia 1 Aparatoso accidente de Alberto Hevia en Cordoba 2 Malulo Entrevista Alberto Hevia abandona el Nacional Archivado desde el original el 15 de enero de 2013 Consultado el 11 de enero de 2013 Alberto Hevia se suma junto con otros deportistas a la campana Doi la cara pola oficialidaEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Alberto Hevia Pagina oficial de Alberto Hevia Datos Q8193511 Multimedia Alberto HeviaObtenido de https es wikipedia org w index php title Alberto Hevia amp oldid 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