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Aeropuerto de Sevilla

El Aeropuerto Internacional de Sevilla, también conocido como Aeropuerto Internacional de Sevilla-San Pablo (IATA: SVQOACI: LEZL) es un aeropuerto español gestionado por Aena. Se encuentra a 3 km al noreste de la ciudad Sevilla. Está ubicado en los términos municipales de Sevilla y La Rinconada, y se trata de un importante motor económico de generación de riqueza y empleo para la ciudad y la región, siendo el segundo con mayor número de pasajeros en Andalucía tras el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol y el primero en volumen de mercancías.[2]

Aeropuerto Internacional de Sevilla
IATA: SVQ
OACI: LEZL
Localización
Coordenadas 37°25′05″N 5°53′56″O / 37.418056, -5.898889Coordenadas: 37°25′05″N 5°53′56″O / 37.418056, -5.898889
Ubicación Sevilla (España)
País España
Elevación 34 m / 111 pies (msnm)
Sirve a Sevilla
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador
Servicios y conexiones
Base para
  • Ryanair
  • Vueling
Transporte público TAXI EA
Estadísticas (2019)
Pasajeros 7 544 473
Dif. 18-19 18,2 %
Operaciones 64.110 10,7 %
Carga (t) 9 891
Dif. 18-19 21,0 %
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
09/27 3.362x45 11.023x148 Asfalto
Mapa
SVQ / LEZL
SVQ / LEZL (España)
www.aena.es/es/aeropuerto-sevilla/index.html

Fuente: Aena[1]

La terminal, diseñada por el arquitecto Rafael Moneo, se construyó como un edificio enraizado en la cultura sevillana y andaluza, basada en tres componentes tradicionales: la Mezquita, el Palacio y los naranjos. Un huerto de naranjos recibe al viajero en el aeropuerto, para luego entrar en una estancia de color azul por efecto de las tejas vidriadas y coronada por una arquería sustentada por las bóvedas.

Historia

 
Vista aérea de aeropuerto de Sevilla en 1946.
 
Finger 3 aeropuerto de Sevilla.

En 1914, aterriza en el improvisado aeródromo de Tablada —habilitado el año anterior para un festival aéreo— el primer avión que une la península y Marruecos, tras lo que el Ayuntamiento de Sevilla cede allí una parcela de 240.000 metros cuadrados al Servicio de Aeronáutica Militar para la construcción de un aeródromo. Las obras de acondicionamiento se inician en 1915 y, ese mismo año, empieza a ser utilizado para la formación de pilotos y observadores.

En 1919, se llevan a cabo los primeros vuelos comerciales que unen Sevilla y Madrid. Al año siguiente, se establece la línea aérea postal entre Sevilla y Larache y, en 1921, la primera comercial española Sevilla-Larache. En 1923, se inauguran diversas instalaciones, hangares, talleres y locales y se aprueba la construcción en Tablada de un aeropuerto municipal, en un extremo del campo de vuelos del aeródromo militar, con unas dimensiones de 750 por 500 metros.

En abril de 1927, la compañía Unión Aérea Española establece la línea aérea Madrid-Sevilla-Lisboa. En febrero de 1929, se aprueba el proyecto del aeropuerto de Sevilla y, en marzo, el aeródromo de Tablada se abre a la navegación y al tráfico aéreo, determinándose que habría de dejar de prestar dicho servicio tan pronto estuviese construido el aeropuerto proyectado.

En 1929, se realiza el primer vuelo Madrid-Sevilla y, en 1930, se prolonga hasta Canarias. En febrero de 1931, la línea Berlín-Barcelona llega hasta Sevilla. En diciembre de 1933, la compañía LAPE inaugura la línea Sevilla-Canarias.

Durante la guerra civil, Sevilla es punto de llegada de las tropas africanas, mientras que Iberia presta servicios de transporte aéreo con las líneas Tetuán-Sevilla-Vitoria, Sevilla-Salamanca y Sevilla-Larache-Gran Canaria.

En septiembre de 1945, se inician las obras del nuevo aeropuerto transoceánico de Sevilla en su ubicación actual, unos terrenos en el Cortijo de San Pablo, de donde viene su nombre.[3]​ En esos terrenos se situaba hasta entonces la estación de amarre de dirigibles, que recibió el último vuelo en 1936.[4]​ Inicialmente se construyen las pistas 05-23, 02-20, y 09-27. Un año después, se clasifica como aduanero y se asfaltan las pistas 05-23 y 02-20. En 1948, se instala un gonio y se completa el balizamiento, pasando a denominarse las pistas 04-22, 18-36 y 09-27. En 1956, se amplía la pista 09-27, pasando la 18-36 a ser una calle de rodaje.

En 1957, se realizan las obras del edificio terminal, así como las de la torre de control. El aeropuerto de Sevilla se incluye en el Acuerdo Hispano Americano para instalar en él una base de aprovisionamiento. Las instalaciones se desarrollan en las cercanías del umbral 04, por lo que esta pista queda fuera de servicio.

En 1965 se instala un ILS. Entre 1971 y 1975, se remodela el área terminal, se amplía el estacionamiento, se construye un nuevo edificio terminal y se urbanizan y acondicionan nuevos accesos.

En los años previos a la Exposición Universal de 1992 tuvieron lugar una serie de obras para mejorar las infraestructuras de la ciudad. El proyecto para mejorar el aeropuerto se encargó al arquitecto español Rafael Moneo, ganador de un Premio Pritzker. Moneo presentó el proyecto de reforma en enero de 1988.[5]​ Con la reforma se amplía la plataforma, se construye un nuevo acceso desde la carretera nacional N-IV, así como un nuevo edificio terminal[6]​ y una nueva torre de control al sur de la pista.

Las obras costaron 15.000 millones de pesetas.[7]​ El 31 de julio de 1991, se inauguraron las nuevas instalaciones en presencia del entonces ministro de Obras Públicas José Borrell.[7]

A finales del 2018 se aprueba la ampliación del aeródromo, por el valor de 33 millones de euros. Esta reforma incluye la ampliación de la terminal, tanto por la zona Norte como por la Sur, la construcción de 3 pasarelas más, la ampliación de la zona de embarque y una nueva zona de recogida de equipajes. Se prevé que estarán finalizadas a principios de 2022, ampliando la capacidad del aeródromo a 10 millones de pasajeros, adecuándolo al creciente tráfico aéreo.[8]

Infraestructuras e instalaciones

 
A320 de Vueling aterrizando en Sevilla, pista 09.
 
Sala de embarque.
 
Puertas de embarque.

Operatividad

El aeropuerto de Sevilla cuenta con una pista de 3.360 m de largo por 45 m de ancho. Debido a que la dirección del viento predominante en el área es SO-NE, y como consecuencia de su localización en el valle del Guadalquivir, las coordenadas de orientación de la pista coinciden con la denominación numérica 09-27. El extremo 09 tiene una orientación magnética de 091º en la brújula, mientras que el 27 es de 271º. Ambos umbrales disponen de operatividad instrumental de precisión ILS/DME CAT I, es decir, pueden aterrizar y despegar aeronaves con visibilidad superior a 550 m. El recorrido de la pista se encuentra asfaltado y dispone también de un sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI 3º (Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión) en ambas cabeceras.

En cuanto a la plataforma de aeronaves, dispone de 31 puestos de estacionamiento repartidos en 250 000 m² de superficie de los cuales 3 se encuentran en la zona de Airbus Military Sur para uso exclusivo de la misma, y los 28 restantes en el área de estacionamiento de aeronaves situado al otro lado de la pista, que da servicio a la terminal de pasajeros. De estos 28 puestos, 5 están asistidos por pasarela telescópica, siendo el resto puestos de estacionamiento remotos. Aparte de la plataforma de aviación comercial, existe otra plataforma de aviación general que se encuentra situada al oeste de la anterior.

El aeropuerto de Sevilla cuenta con indicadores de la dirección del viento. Se trata de 3 mangas de viento situadas en las proximidades del umbral de ambas pistas y otra en una de las calles de rodaje. Existe además señalización luminosa horizontal en pista, eje, umbral, distancia fija, faja lateral y toma de contacto. Las calles de rodaje disponen de señalización de eje y borde. Además de disponer de luces de borde, en las calles de rodaje y pista. Igualmente, la iluminación de la plataforma consiste en 15 torres de iluminación con 180 proyectores y 45 proyectores con lámparas halógenas. Se dispone asimismo de balizamiento en el borde de plataforma. Toda la plataforma está equipada a su vez con luces de borde de plataforma y 15 torres megas de iluminación.

Terminal

Salidas

El pasajero accede al vestíbulo de salidas situado en la planta 1 desde la acera, factura su equipaje en uno de los 42 mostradores de facturación disponibles y se dirige, o bien a la zona de restauración a la espera del anuncio de su vuelo, o bien a la zona de preembarque tras pasar el control de seguridad. La zona de preembarque cuenta con una sala VIP (Aena), tiendas, zona de restauración, aseos y asientos. A partir de aquí, el pasajero se dirige a una de las quince puertas de embarque existentes, tras lo que embarcará bien a través de pasarela telescópica o de jardinera.

  • Facturación:
42 mostradores de facturación en la planta de salidas, numerados del 7 al 48.
  • Embarque:
12 puertas de embarque que dan acceso a cinco pasarelas telescópicas así como a los embarques en remoto.
  • Puertas 1, 1A
  • Puertas 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
  • Puertas 9, 10, 11

Llegadas

El pasajero que desembarca del avión a través de pasarela telescópica desciende por una rampa hasta la entreplanta, desde donde se dirige a la sala de recogida de equipajes. Antes del acceso, existe un control de pasaportes. En caso de estacionamiento remoto, el pasajero accede a las salas de recogida de equipajes a través de dos puertas de acceso situadas en la planta de llegadas. Una vez recogido el equipaje y, tras pasar el control de aduana en el caso de los pasajeros de vuelos internacionales, se accede al vestíbulo de llegadas en el que se pueden encontrar locales comerciales de alquiler de coches, la oficina de información de equipajes, la oficina de Aena, cafetería y la oficina de información turística.

  • Recogida de equipajes:
Una sala de recogida de equipajes para vuelos nacionales e internacionales con ocho cintas de recogida.

Airbus Defence & Space

 
A400M ensamblado en Sevilla.
 
Pasarela o finger número 2 del aeropuerto de Sevilla, al fondo se observa la torre de control y las fábricas de EADS CASA.

Las instalaciones de Airbus en el aeropuerto de Sevilla, han vivido una considerable expansión en los últimos años gracias al progreso experimentado por el programa del A400M. Inicialmente las instalaciones de Airbus se localizaban al norte de la pista de San Pablo, pero debido a la elección por parte de la empresa de contar en Sevilla con una Línea de Ensamblaje Final de su nuevo avión militar A400M, la actividad se trasladó al sur de la pista, a unas nuevas y modernas instalaciones que cubren una superficie de 1 100 000 m², incluyendo 190 000 m² de hangar y oficinas.

A400M FAL ‘San Pablo Sur’

Las nuevas instalaciones de Airbus en Sevilla fueron inauguradas en la segunda mitad de la pasada década con el fin de acoger la cadena de montaje final del A400M. Estas cubren una superficie total de 58 000 m² y comprenden siete módulos. El más amplio está dedicado al ensamblaje final de las partes que conforman el A400M fabricadas en otros países que participan en el mismo programa. Además, existen tres estaciones de controles finales, y otra para la instalación de los motores. Por último, en las dos últimas salas se realiza la preparación de la aeronave en vistas a su entrega al cliente. Una de estas salas está dedicada al modelo A400M y la otra es para las aeronaves ligeras y medianas (CN235, C295 y C212) que también se producen y ensamblan en San Pablo.

C212, CN235 & C295

La producción y montaje final de los modelos C212, CN235 y C295, que previamente a la inauguración del nuevo hangar se realizaban en las instalaciones de Airbus Defence & Space ‘San Pablo Norte’, fueron trasladadas a las nuevas instalaciones. Siendo aeronaves de menores dimensiones respecto al A400M, se producen en una sola estación, incluyendo en la misma la fase de controles finales. Esta estación es capaz de acomodar tanto la vertiente más pequeña del CN235 como la más grande del C295. Una vez completada la producción de la aeronave, es desplazada a una sala dedicada también a la última fase de montaje del A400M donde son personalizados a petición del cliente y revisados. Las instalaciones dedicadas al montaje de estos modelos cubren alrededor de 22 800 m² y tienen capacidad para el montaje simultáneo de seis aeronaves.

Airbus Defence & Space ‘San Pablo Norte’

Las instalaciones situadas en el norte de la pista, acogen el MRO (Maintenance, Repair & Operations) Service Centre, que lleva a cabo una amplia gama de mantenimiento pesado (incluyendo revisiones de fuselajes completos) y un amplio programa de mantenimiento de rutina. Esto comprende, por ejemplo, la restauración completa y la conversión del modelo Orion PC.

Aerolíneas y destinos

Destinos nacionales

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Nacionales
  Andalucía
Almería Aeropuerto de Almería   Air Nostrum
  Asturias
Oviedo Aeropuerto de Asturias   Volotea /   Vueling Airlines
  Cantabria
Santander Aeropuerto Seve Ballesteros-Cantabria   Volotea
  Canarias
Fuerteventura Aeropuerto de Fuerteventura   Ryanair /   Vueling Airlines
Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria   Ryanair /   Vueling Airlines
Lanzarote Aeropuerto de Lanzarote   Ryanair /   Vueling Airlines
Tenerife
Aeropuerto de Tenerife Norte   Air Europa /   Vueling Airlines
Aeropuerto de Tenerife Sur   Ryanair
  Cataluña
Barcelona Aeropuerto de Barcelona-El Prat   Ryanair /   Vueling Airlines
  Comunidad de Madrid
Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas   Air Nostrum (Estacional) /   Iberia /   Air Europa Express
  Comunidad Valenciana
Valencia Aeropuerto de Valencia   Air Nostrum /   Ryanair /   Vueling Airlines
Alicante Aeropuerto de Alicante   Ryanair
Castellón Aeropuerto de Castellón de La Plana   Air Nostrum (Estacional)
  Galicia
Santiago de Compostela Aeropuerto de Santiago de Compostela   Ryanair /   Vueling Airlines
La Coruña Aeropuerto de La Coruña   Vueling Airlines
  Islas Baleares
Ibiza Aeropuerto de Ibiza   Ryanair /   Vueling Airlines
Mahón Aeropuerto de Menorca   Volotea /   Vueling Airlines (estacional) /   Ryanair (estacional).
Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca   Air Europa (Estacional) /   Ryanair /   Vueling Airlines
  Melilla
Melilla Aeropuerto de Melilla   Air Nostrum
  País Vasco
Bilbao Aeropuerto de Bilbao   Volotea /   Vueling Airlines
Vitoria Aeropuerto de Vitoria   Ryanair

Destinos Internacionales

Ryanair
Ciudades por país Nombre del aeropuerto Aerolíneas
África
Marruecos  Marruecos
Agadir Aeropuerto de Agadir   Ryanair (Inicia el 5 de noviembre de 2021)
Fez Aeropuerto de Fez-Saïss   Ryanair
Marrakech Aeropuerto de Marrakech-Menara   Ryanair /   Vueling
Rabat Aeropuerto de Rabat-Salé   Ryanair[9]
Tánger Aeropuerto de Tánger-Ibn Battuta   Ryanair[9]
Europa
Alemania  Alemania
Berlín Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt   Ryanair /   Easyjet
Colonia Aeropuerto Internacional de Colonia/Bonn   Ryanair
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Lufthansa
Karlsruhe Aeropuerto de Karlsruhe-Baden Baden   Ryanair
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss   Lufthansa
Austria  Austria
Viena Aeropuerto de Viena   Laudamotion
Bélgica  Bélgica
Bruselas
Aeropuerto de Bruselas-National   Ryanair
Aeropuerto de Bruselas-Charleroi   Ryanair
Dinamarca  Dinamarca
Billund Aeropuerto de Billund   Ryanair (Inicia el 2 de noviembre de 2021)
  Francia
Burdeos Aeropuerto de Burdeos-Mérignac   Ryanair
Lyon Aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry   Vueling Airlines (estacional) /  Transavia

(estacional)/   EasyJet

Marsella Aeropuerto de Marsella-Provenza   Ryanair
Montpellier Aeropuerto de Montpellier-Méditerranée   Transavia France (estacional) (Inicia el 31 de Octubre de 2021)[10]
Nantes Aeropuerto de Nantes Atlantique   Vueling Airlines(estacional)/   Transavia(estacional) /   Ryanair
Niza Aeropuerto Internacional de Niza-Costa Azul   EasyJet
París
Aeropuerto de Beauvais-Tillé   Ryanair
Aeropuerto de París-Orly   Transavia France
Toulouse Aeropuerto de Toulouse-Blagnac   Ryanair /   Easyjet
Hungría  Hungría
Budapest Aeropuerto de Budapest   Ryanair
  Irlanda
Dublín Aeropuerto de Dublín   Ryanair
Italia  Italia
Alghero Aeropuerto de Alghero-Fertilia   Ryanair
Bari Aeropuerto de Bari   Ryanair
Bolonia Aeropuerto de Bolonia   Ryanair
Cagliari Aeropuerto de Cagliari   Ryanair
Catania Aeropuerto de Catania   Ryanair
Milán
Aeropuerto de Milán-Malpensa   Ryanair
Aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio   Ryanair
Nápoles Aeropuerto de Nápoles-Capodichino   Ryanair
Pisa Aeropuerto de Pisa-Galileo Galilei   Ryanair
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino   Vueling Airlines
Roma Aeropuerto de Roma-Ciampino   Ryanair
Venecia Aeropuerto Internacional Marco Polo   EasyJet
Malta  Malta
Luqa Aeropuerto Internacional de Malta   Ryanair
Países Bajos  Países Bajos
Eindhoven Aeropuerto de Eindhoven   Transavia /   Ryanair
Polonia  Polonia
Cracovia Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II   Ryanair
Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Modlin   Ryanair
  Portugal
Lisboa Aeropuerto de Lisboa Humberto Delgado   TAP Portugal /  Ryanair
Oporto Aeropuerto de Oporto   Ryanair
Rumania  Rumania
Bucarest Aeropuerto Internacional Henri Coanda   Wizzair
Reino Unido  Reino Unido
Brístol Aeropuerto Internacional de Brístol   EasyJet /   Ryanair
Edimburgo Aeropuerto de Edimburgo   EasyJet /   Ryanair
Londres
Aeropuerto de Londres-Gatwick   British Airways /   EasyJet
Aeropuerto de Londres-Luton   EasyJet /   Ryanair
Aeropuerto de Londres-Stansted   Ryanair
Mánchester Aeropuerto de Mánchester   Ryanair
Suecia  Suecia
Estocolmo Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda   SAS[11]
Suiza  Suiza
Basilea Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo   EasyJet Switzerland
Ginebra Aeropuerto Internacional de Ginebra   EasyJet Switzerland
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich   Edelweiss Air

Carga

 
Actividad nocturna, terminal de carga.

Estadísticas del tráfico aéreo

Aeropuerto de Sevilla Pasajeros Totales 1994-2019 (miles)[12]

Principales aerolíneas

Posición Aerolínea Pasajeros 2019 Pasajeros 2018 Pasajeros 2017 Pasajeros 2016 Diferencia 2018-2019 Cuota de mercado
1
  Ryanair
2 991 586
2 441 764
1 792 794
1 536 056
  22,5%
39,7%
2
  Vueling
2 100 414
1 847 363
1 615 357
1 596 696
  13,7%
27,8%
3
  Iberia Express
313 932
310 496
245 557
218 295
  1,1%
4,2%
4
  easyJet (UK)
291 647
291 888
153 531
138 202
  0,1%
3,9%
5
  Transavia France
261 652
268 532
216 987
230 164
  2,6%
3,5%
6
  Air Nostrum
217 449
196 127
181 653
172 248
  10,9%
2,9%
7
  Air Europa
213 627
106 234
119 922
150 266
  101,1%
2,8%
8
  Transavia Holland
210 378
191 302
169 824
147 276
  10,0%
2,8%
9
  easyJet Europe
142 473
-
-
-
-
1,9%
10
  Lufthansa
133 232
120 817
100 095
74 586
  10,3%
1,8%
Fuente: AENA

Rutas internacionales más importantes

Posición Aeropuerto Pasajeros (2019) Pasajeros (2018) Pasajeros (2017) Pasajeros (2016)    (2018-19) Operador(es)[13]
1   Londres-Gatwick 240 143 203 136 190 936 232 511 +18,2 %   easyJet, British Airways
2   París-Orly 216 697 240 845 197 093 204 636 -10,0 %   Transavia France
3   París-CDG 206 018 169 784 159 368 190 815 +21,3 %   Vueling
4   Londres-Stansted 164 641 142 530 145 090 137 358 +15,5 %   Ryanair
5   Ámsterdam-Schipol 150 707 140 527 131 560 136 266 +7,2 %   Transavia Holland B.V
6   Lisboa 142 695 127 010 96 089 65 601 +12,3 %   TAP Portugal
7   Roma-Fiumicino 130 695 132 055 162 689 181 585 -1,0 %   Vueling
8   Bérgamo-Orio al Serio 128 181 128 413 131 759 127 896 -0,2 %   Ryanair
9   Bruselas Sur-Charleroi 125 439 127 327 128 299 124 902 -1,5 %   Ryanair
10   Fráncfort 120 706 124 949 74 359 42 451 -3,4 %   Lufthansa, Ryanair
Fuente: Aena[14]

Rutas nacionales más importantes

Posición Aeropuerto Pasajeros (2019) Pasajeros (2018) Pasajeros (2017) Pasajeros (2016)    (2018-19) Operador(es)[13]
1   Barcelona-El Prat 1 045 140 977 769 908 887 881 741 +6,9 %   Vueling, Ryanair, Air Europa
2   Madrid-Barajas 481 424 370 693 298 215 281 519 +29,9 %   Iberia Express
3   Palma de Mallorca 351 901 307 619 266 968 231 489 +14,4 %   Ryanair, Vueling
4   Bilbao 299 157 260 961 182 852 160 063 +14,6 %   Vueling, Volotea
5   Tenerife-Norte 259 661 210 189 161 733 147 108 +23,5 %   Vueling, Air Europa
6   Gran Canaria 238 701 216 092 182 111 171 342 +10,5 %   Vueling, Ryanair
7   Valencia 213 232 211 338 182 960 114 005 +0,9 %   Air Nostrum, Vueling, Ryanair, Air Europa
8   Ibiza 96 371 84 506 88 665 52 589 +14,0 %   Ryanair, Vueling
9   La Coruña 89 042 75 374 90 220 78 471 +18,1 %   Ryanair, Vueling
10   Santiago de Compostela 84 612 75 324 84 430 75 888 +11,5 %   Ryanair
Fuente: Aena[15]

Evolución del tráfico de pasajeros (2005-2019)[16]

Año Pasajeros (total) Incremento anual Pasajeros nacionales Incremento anual Pasajeros internacionales Incremento anual Pasajeros internacionales (%)
2005 3 521 112 +31,5 %   2 723 246 +26,2 %   797 866 +53,3 %   22,7
2006 3 871 785 +10,0 %   2 912 957 +7,0 %   958 828 +20,2 %   24,8
2007 4 507 264 +16,4 %   3 221 792 +10,6 %   1 285 472 +34,1 %   28,5
2008 4 392 148 −2,6 %   3 128 420 −2,9 %   1 263 728 −1,7 %   28,8
2009 4 051 392 −7,8 %   2 918 310 −6,7 %   1 133 082 −10,3 %   28,0
2010 4 224 718 +4,3 %   2 902 035 −0,6 %   1 322 683 +16,7 %   31,3
2011 4 959 359 +17,4 %   3 309 251 +14,0 %   1 650 108 +24,8 %   33,3
2012 4 292 020 −13,5 %   2 838 880 −14,2 %   1 453 140 −11,9 %   33,9
2013 3 687 714 −14,1 %   2 262 125 −20,3 %   1 425 589 −1,9 %   38,7
2014 3 885 434 +5,4 %   2 261 207 0,0 %   1 624 227 +13,9 %   41,8
2015 4 308 845 +10,9 %   2 411 669 +6,7 %   1 897 176 +16,8 %   44,0
2016 4 624 314 +7,3 %   2 442 909 +1,3 %   2 181 405 +15,0 %   47,2
2017 5 108 807 +10,5 %   2 728 471 +11,6 %   2 380 336 +9,1 %   46,6
2018 6 380 483 +24,9 %   3 174 372 +16,3 %   3 206 111 +34,7 %   50,2
2019 7 544 473 +18,2 %   3 671 940 +15,7 %   3 872 533 +20,8 %   51,3
Fuente: AENA

Evolución operaciones y mercancía aérea (2005-2019)[17]

Año Operaciones Incremento anual (%) Mercancía (kg) Incremento anual (%)
2005 55 423 +25,3 %   6 362 465 +25,9 %  
2006 58 576 +5,7 %   11 583 508 +82,1 %  
2007 65 092 +11,1 %   7 395 979 −36,2 %  
2008 65 067 0,0 %   6 108 060 −17,4 %  
2009 55 601 −14,5 %   4 984 780 −18,4 %  
2010 54 499 −2,0 %   5 469 407 +9,7 %  
2011 56 021 +2,8 %   5 130 798 −6,2 %  
2012 48 520 −13,4 %   4 775 315 −6,9 %  
2013 41 591 −14,3 %   5 089 015 +6,6 %  
2014 42 379 +1,9 %   5 667 539 +11,4 %  
2015 46 086 +8,7 %   6 007 279 +6,0 %  
2016 45 840 −0,5 %   6 626 497 +10,2 %  
2017 48 660 +6,2 %   10 709 220 +61,6 %  
2018 57 913 +19,0 %   12 517 152 +16,8 %  
2019 64 110 +10,7 %   9 891 513 -21,0 %  
Fuente: AENA

Accesos

Transporte público

La línea de Transportes Urbanos de Sevilla Airport Express une la estación de autobuses   Plaza de Armas, en el centro de la ciudad, con el aeropuerto. Cuenta con paradas intermedias en puntos estratégicos de la ciudad, entre ellos la estación de tren y AVE de   Santa Justa. El viaje tiene una duración aproximada de 35 minutos. El servicio funciona todos los días del año. Los billetes y la tarjeta mensual se pueden adquirir en el autobús. La frecuencia media de paso es de 25-30 minutos. El primer autobús sale de Plaza de Armas a las 04:30, y el último sale de la Terminal a la 01:20.

 

Taxis

Los taxis urbanos de Sevilla aplican una Tarifa Única Aeropuerto para los servicios que se dirigen o salen del aeropuerto hacia la ciudad. Estas tarifas están reguladas por la administración, en el caso de no ajustarse en la tarifa que la tienen disponible en todos los taxis de Sevilla pueden reclamar con el correspondiente recibo en el Instituto del taxi. Para otros destinos se aplican las tarifas interurbanas. Se recomienda solicitar recibo para cualquier reclamación.

Cabify / Uber

El aeropuerto de Sevilla también dispone de servicio de VTC, con las marcas Uber y Cabify, ya que ambas operan en la ciudad.

Por carretera

El aeropuerto de Sevilla está situado a 10 kilómetros al noreste de la ciudad de Sevilla y tiene acceso por carretera con la ciudad a través de la autovía  A-4  E-5 , en dirección a Córdoba-Madrid salida Aeropuerto salida    533 . Si la procedencia es en sentido contrario, es decir en dirección de Córdoba a Sevilla, se ha de tomar la salida Aeropuerto salida    532 .

Desde Cádiz y Huelva a través de la  SE-30  hasta el cruce con la nacional  A-4  E-5  y, a continuación, se toma el desvío    533 .

Alquiler de coches

En el aeropuerto operan las compañías de alquiler de coches internacionales Avis, Enterprise/Atesa, Europcar, Hertz y Sixt.[18]

Futuros accesos al aeropuerto

Se están barajando varias propuestas a corto plazo sobre el establecimiento de un plan de movilidad para el Aeropuerto de Sevilla, debido a la gran cantidad de pasajeros que soporta y que limita en determinadas ocasiones el acceso confortable a la ciudad. Dichos proyectos son los siguientes:

  • La construcción de una línea de cercanías, línea C-6, que iría desde la estación de Sevilla-Santa Justa hasta el aeropuerto. Creando un impacto de transporte de más de 800 000 personas/año. La estación sería de carácter subterráneo y conectaría el Aeropuerto de San Pablo con el centro de la ciudad en unos 15-20 minutos y además pudiendo hacer correspondencia con la L2 del metro de Sevilla.
  • Otro de los proyectos sería la construcción de la L5 del Metro de Sevilla (Aeropuerto-Palacio de congresos) pudiendo hacer correspondencia con la red de Metro de Sevilla y con la línea C-4 de la red de Cercanías de la ciudad.

Referencias

  1. «http://www.aena.es/csee/ccurl/138/401/12.Estadisticas_Diciembre_2017.pdf». 
  2. http://www.aena.es/csee/ccurl/727/704/0.Anual_Definitivo_2018.pdf
  3. «‘Aerohuertos’ de San Pablo». El Correo de Andalucía. 11 de diciembre de 2016. 
  4. «San Pablo cumple 80 años». Diario de Sevilla. 11 de julio de 2013. 
  5. «Aeropuerto de Sevilla». Base de datos de Arquitectura del Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico. Junta de Andalucía. Consultado el 30 de agosto de 2015. 
  6. Tomás Balbontín de Arce (1992). Sevilla. 1992. Crónica de una Transformación Urbana. Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla. p. 71. 
  7. «Hoy entrará en servicio el nuevo aeropuerto, inaugurado ayer por el ministro de Obras Públicas José Borrell». ABC de Sevilla. 1 de agosto de 1991. 
  8. «La obra del aeropuerto de Sevilla alcanza el 70% de ejecución y estará lista a principios de 2022». ABC de Sevilla. 3 de mayo de 2021. 
  9. Rutas de Ryanair desde Sevilla
  10. Nueva ruta Sevilla-Montpellier
  11. Vuelo a Estocolmo desde Sevilla
  12. «Estadísticas de tráfico aéreo (Informes anuales)». AENA. Consultado el 11 de junio de 2020. 
  13. . Archivado desde el original el 11 de junio de 2020. Consultado el 11 de junio de 2020. 
  14. «Tipo de consulta: 3. Pasajeros + Transitos; Sevilla - AEROPUERTO ESCALA». 
  15. «Tipo de consulta: 3. Pasajeros + Transitos; Sevilla - AEROPUERTOS ESCALA». 
  16. «Estadísticas de tráfico aéreo (Evolución del tráfico) - Pasajeros Total». AENA. Consultado el 11 de junio de 2020. 
  17. «Estadísticas de tráfico aéreo (Evolución del tráfico) - Operaciones; Mercancía». AENA. Consultado el 11 de junio de 2020. 
  18. Empresas de alquiler de coches en el Aeropuerto de Sevilla alquilerdecochesmania.com

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto de Sevilla.
  • Página web oficial del aeropuerto.
  • Información sobre líneas de autobuses al aeropuerto de Sevilla.
  • Información aeroportuaria de Aeropuerto de Sevilla en World Aero Data (en inglés)
  • Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Sevilla en FallingRain.com
  • Historial de accidentes del Aeropuerto de Sevilla en Aviation Safety Network (en inglés)
  •   Datos: Q1344758
  •   Multimedia: San Pablo Airport

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El Aeropuerto Internacional de Sevilla tambien conocido como Aeropuerto Internacional de Sevilla San Pablo IATA SVQ OACI LEZL es un aeropuerto espanol gestionado por Aena Se encuentra a 3 km al noreste de la ciudad Sevilla Esta ubicado en los terminos municipales de Sevilla y La Rinconada y se trata de un importante motor economico de generacion de riqueza y empleo para la ciudad y la region siendo el segundo con mayor numero de pasajeros en Andalucia tras el Aeropuerto de Malaga Costa del Sol y el primero en volumen de mercancias 2 Aeropuerto Internacional de SevillaIATA SVQ OACI LEZLLocalizacionCoordenadas37 25 05 N 5 53 56 O 37 418056 5 898889 Coordenadas 37 25 05 N 5 53 56 O 37 418056 5 898889UbicacionSevilla Espana PaisEspanaElevacion34 m 111 pies msnm Sirve aSevillaDetalles del aeropuertoTipoPublicoOperadorServicios y conexionesBase paraRyanair VuelingTransporte publicoTAXI EAEstadisticas 2019 Pasajeros7 544 473Dif 18 1918 2 Operaciones64 110 10 7 Carga t 9 891Dif 18 1921 0 PistasDireccion Largo Superficiemetros pies09 27 3 362x45 11 023x148 AsfaltoMapaSVQ LEZLSVQ LEZL Espana www aena es es aeropuerto sevilla index htmlFuente Aena 1 editar datos en Wikidata La terminal disenada por el arquitecto Rafael Moneo se construyo como un edificio enraizado en la cultura sevillana y andaluza basada en tres componentes tradicionales la Mezquita el Palacio y los naranjos Un huerto de naranjos recibe al viajero en el aeropuerto para luego entrar en una estancia de color azul por efecto de las tejas vidriadas y coronada por una arqueria sustentada por las bovedas Indice 1 Historia 2 Infraestructuras e instalaciones 2 1 Operatividad 2 2 Terminal 2 3 Salidas 2 4 Llegadas 3 Airbus Defence amp Space 3 1 A400M FAL San Pablo Sur 3 2 C212 CN235 amp C295 3 3 Airbus Defence amp Space San Pablo Norte 4 Aerolineas y destinos 4 1 Destinos nacionales 4 2 Destinos Internacionales 4 3 Carga 5 Estadisticas del trafico aereo 5 1 Principales aerolineas 5 2 Rutas internacionales mas importantes 5 3 Rutas nacionales mas importantes 5 4 Evolucion del trafico de pasajeros 2005 2019 16 5 5 Evolucion operaciones y mercancia aerea 2005 2019 17 6 Accesos 6 1 Transporte publico 6 2 Taxis 6 3 Cabify Uber 6 4 Por carretera 6 5 Alquiler de coches 6 6 Futuros accesos al aeropuerto 7 Referencias 8 Enlaces externosHistoria Editar Vista aerea de aeropuerto de Sevilla en 1946 Finger 3 aeropuerto de Sevilla En 1914 aterriza en el improvisado aerodromo de Tablada habilitado el ano anterior para un festival aereo el primer avion que une la peninsula y Marruecos tras lo que el Ayuntamiento de Sevilla cede alli una parcela de 240 000 metros cuadrados al Servicio de Aeronautica Militar para la construccion de un aerodromo Las obras de acondicionamiento se inician en 1915 y ese mismo ano empieza a ser utilizado para la formacion de pilotos y observadores En 1919 se llevan a cabo los primeros vuelos comerciales que unen Sevilla y Madrid Al ano siguiente se establece la linea aerea postal entre Sevilla y Larache y en 1921 la primera comercial espanola Sevilla Larache En 1923 se inauguran diversas instalaciones hangares talleres y locales y se aprueba la construccion en Tablada de un aeropuerto municipal en un extremo del campo de vuelos del aerodromo militar con unas dimensiones de 750 por 500 metros En abril de 1927 la compania Union Aerea Espanola establece la linea aerea Madrid Sevilla Lisboa En febrero de 1929 se aprueba el proyecto del aeropuerto de Sevilla y en marzo el aerodromo de Tablada se abre a la navegacion y al trafico aereo determinandose que habria de dejar de prestar dicho servicio tan pronto estuviese construido el aeropuerto proyectado En 1929 se realiza el primer vuelo Madrid Sevilla y en 1930 se prolonga hasta Canarias En febrero de 1931 la linea Berlin Barcelona llega hasta Sevilla En diciembre de 1933 la compania LAPE inaugura la linea Sevilla Canarias Durante la guerra civil Sevilla es punto de llegada de las tropas africanas mientras que Iberia presta servicios de transporte aereo con las lineas Tetuan Sevilla Vitoria Sevilla Salamanca y Sevilla Larache Gran Canaria En septiembre de 1945 se inician las obras del nuevo aeropuerto transoceanico de Sevilla en su ubicacion actual unos terrenos en el Cortijo de San Pablo de donde viene su nombre 3 En esos terrenos se situaba hasta entonces la estacion de amarre de dirigibles que recibio el ultimo vuelo en 1936 4 Inicialmente se construyen las pistas 05 23 02 20 y 09 27 Un ano despues se clasifica como aduanero y se asfaltan las pistas 05 23 y 02 20 En 1948 se instala un gonio y se completa el balizamiento pasando a denominarse las pistas 04 22 18 36 y 09 27 En 1956 se amplia la pista 09 27 pasando la 18 36 a ser una calle de rodaje En 1957 se realizan las obras del edificio terminal asi como las de la torre de control El aeropuerto de Sevilla se incluye en el Acuerdo Hispano Americano para instalar en el una base de aprovisionamiento Las instalaciones se desarrollan en las cercanias del umbral 04 por lo que esta pista queda fuera de servicio En 1965 se instala un ILS Entre 1971 y 1975 se remodela el area terminal se amplia el estacionamiento se construye un nuevo edificio terminal y se urbanizan y acondicionan nuevos accesos En los anos previos a la Exposicion Universal de 1992 tuvieron lugar una serie de obras para mejorar las infraestructuras de la ciudad El proyecto para mejorar el aeropuerto se encargo al arquitecto espanol Rafael Moneo ganador de un Premio Pritzker Moneo presento el proyecto de reforma en enero de 1988 5 Con la reforma se amplia la plataforma se construye un nuevo acceso desde la carretera nacional N IV asi como un nuevo edificio terminal 6 y una nueva torre de control al sur de la pista Las obras costaron 15 000 millones de pesetas 7 El 31 de julio de 1991 se inauguraron las nuevas instalaciones en presencia del entonces ministro de Obras Publicas Jose Borrell 7 A finales del 2018 se aprueba la ampliacion del aerodromo por el valor de 33 millones de euros Esta reforma incluye la ampliacion de la terminal tanto por la zona Norte como por la Sur la construccion de 3 pasarelas mas la ampliacion de la zona de embarque y una nueva zona de recogida de equipajes Se preve que estaran finalizadas a principios de 2022 ampliando la capacidad del aerodromo a 10 millones de pasajeros adecuandolo al creciente trafico aereo 8 Infraestructuras e instalaciones Editar A320 de Vueling aterrizando en Sevilla pista 09 Sala de embarque Puertas de embarque Operatividad Editar El aeropuerto de Sevilla cuenta con una pista de 3 360 m de largo por 45 m de ancho Debido a que la direccion del viento predominante en el area es SO NE y como consecuencia de su localizacion en el valle del Guadalquivir las coordenadas de orientacion de la pista coinciden con la denominacion numerica 09 27 El extremo 09 tiene una orientacion magnetica de 091º en la brujula mientras que el 27 es de 271º Ambos umbrales disponen de operatividad instrumental de precision ILS DME CAT I es decir pueden aterrizar y despegar aeronaves con visibilidad superior a 550 m El recorrido de la pista se encuentra asfaltado y dispone tambien de un sistema visual indicador de pendiente de aproximacion PAPI 3º Indicador de Trayectoria de Aproximacion de Precision en ambas cabeceras En cuanto a la plataforma de aeronaves dispone de 31 puestos de estacionamiento repartidos en 250 000 m de superficie de los cuales 3 se encuentran en la zona de Airbus Military Sur para uso exclusivo de la misma y los 28 restantes en el area de estacionamiento de aeronaves situado al otro lado de la pista que da servicio a la terminal de pasajeros De estos 28 puestos 5 estan asistidos por pasarela telescopica siendo el resto puestos de estacionamiento remotos Aparte de la plataforma de aviacion comercial existe otra plataforma de aviacion general que se encuentra situada al oeste de la anterior El aeropuerto de Sevilla cuenta con indicadores de la direccion del viento Se trata de 3 mangas de viento situadas en las proximidades del umbral de ambas pistas y otra en una de las calles de rodaje Existe ademas senalizacion luminosa horizontal en pista eje umbral distancia fija faja lateral y toma de contacto Las calles de rodaje disponen de senalizacion de eje y borde Ademas de disponer de luces de borde en las calles de rodaje y pista Igualmente la iluminacion de la plataforma consiste en 15 torres de iluminacion con 180 proyectores y 45 proyectores con lamparas halogenas Se dispone asimismo de balizamiento en el borde de plataforma Toda la plataforma esta equipada a su vez con luces de borde de plataforma y 15 torres megas de iluminacion Terminal Editar Salidas Editar El pasajero accede al vestibulo de salidas situado en la planta 1 desde la acera factura su equipaje en uno de los 42 mostradores de facturacion disponibles y se dirige o bien a la zona de restauracion a la espera del anuncio de su vuelo o bien a la zona de preembarque tras pasar el control de seguridad La zona de preembarque cuenta con una sala VIP Aena tiendas zona de restauracion aseos y asientos A partir de aqui el pasajero se dirige a una de las quince puertas de embarque existentes tras lo que embarcara bien a traves de pasarela telescopica o de jardinera Facturacion 42 mostradores de facturacion en la planta de salidas numerados del 7 al 48 Embarque 12 puertas de embarque que dan acceso a cinco pasarelas telescopicas asi como a los embarques en remoto Puertas 1 1A Puertas 2 3 4 5 6 7 8 Puertas 9 10 11 dd dd Llegadas Editar El pasajero que desembarca del avion a traves de pasarela telescopica desciende por una rampa hasta la entreplanta desde donde se dirige a la sala de recogida de equipajes Antes del acceso existe un control de pasaportes En caso de estacionamiento remoto el pasajero accede a las salas de recogida de equipajes a traves de dos puertas de acceso situadas en la planta de llegadas Una vez recogido el equipaje y tras pasar el control de aduana en el caso de los pasajeros de vuelos internacionales se accede al vestibulo de llegadas en el que se pueden encontrar locales comerciales de alquiler de coches la oficina de informacion de equipajes la oficina de Aena cafeteria y la oficina de informacion turistica Recogida de equipajes Una sala de recogida de equipajes para vuelos nacionales e internacionales con ocho cintas de recogida Airbus Defence amp Space Editar A400M ensamblado en Sevilla Pasarela o finger numero 2 del aeropuerto de Sevilla al fondo se observa la torre de control y las fabricas de EADS CASA Las instalaciones de Airbus en el aeropuerto de Sevilla han vivido una considerable expansion en los ultimos anos gracias al progreso experimentado por el programa del A400M Inicialmente las instalaciones de Airbus se localizaban al norte de la pista de San Pablo pero debido a la eleccion por parte de la empresa de contar en Sevilla con una Linea de Ensamblaje Final de su nuevo avion militar A400M la actividad se traslado al sur de la pista a unas nuevas y modernas instalaciones que cubren una superficie de 1 100 000 m incluyendo 190 000 m de hangar y oficinas A400M FAL San Pablo Sur Editar Las nuevas instalaciones de Airbus en Sevilla fueron inauguradas en la segunda mitad de la pasada decada con el fin de acoger la cadena de montaje final del A400M Estas cubren una superficie total de 58 000 m y comprenden siete modulos El mas amplio esta dedicado al ensamblaje final de las partes que conforman el A400M fabricadas en otros paises que participan en el mismo programa Ademas existen tres estaciones de controles finales y otra para la instalacion de los motores Por ultimo en las dos ultimas salas se realiza la preparacion de la aeronave en vistas a su entrega al cliente Una de estas salas esta dedicada al modelo A400M y la otra es para las aeronaves ligeras y medianas CN235 C295 y C212 que tambien se producen y ensamblan en San Pablo C212 CN235 amp C295 Editar La produccion y montaje final de los modelos C212 CN235 y C295 que previamente a la inauguracion del nuevo hangar se realizaban en las instalaciones de Airbus Defence amp Space San Pablo Norte fueron trasladadas a las nuevas instalaciones Siendo aeronaves de menores dimensiones respecto al A400M se producen en una sola estacion incluyendo en la misma la fase de controles finales Esta estacion es capaz de acomodar tanto la vertiente mas pequena del CN235 como la mas grande del C295 Una vez completada la produccion de la aeronave es desplazada a una sala dedicada tambien a la ultima fase de montaje del A400M donde son personalizados a peticion del cliente y revisados Las instalaciones dedicadas al montaje de estos modelos cubren alrededor de 22 800 m y tienen capacidad para el montaje simultaneo de seis aeronaves Airbus Defence amp Space San Pablo Norte Editar Las instalaciones situadas en el norte de la pista acogen el MRO Maintenance Repair amp Operations Service Centre que lleva a cabo una amplia gama de mantenimiento pesado incluyendo revisiones de fuselajes completos y un amplio programa de mantenimiento de rutina Esto comprende por ejemplo la restauracion completa y la conversion del modelo Orion PC Aerolineas y destinos EditarDestinos nacionales Editar Ciudades Nombre del aeropuerto AerolineasNacionales AndaluciaAlmeria Aeropuerto de Almeria Air Nostrum AsturiasOviedo Aeropuerto de Asturias Volotea Vueling Airlines CantabriaSantander Aeropuerto Seve Ballesteros Cantabria Volotea CanariasFuerteventura Aeropuerto de Fuerteventura Ryanair Vueling AirlinesGran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria Ryanair Vueling AirlinesLanzarote Aeropuerto de Lanzarote Ryanair Vueling AirlinesTenerifeAeropuerto de Tenerife Norte Air Europa Vueling AirlinesAeropuerto de Tenerife Sur Ryanair CatalunaBarcelona Aeropuerto de Barcelona El Prat Ryanair Vueling Airlines Comunidad de MadridMadrid Aeropuerto de Madrid Barajas Air Nostrum Estacional Iberia Air Europa Express Comunidad ValencianaValencia Aeropuerto de Valencia Air Nostrum Ryanair Vueling AirlinesAlicante Aeropuerto de Alicante RyanairCastellon Aeropuerto de Castellon de La Plana Air Nostrum Estacional GaliciaSantiago de Compostela Aeropuerto de Santiago de Compostela Ryanair Vueling AirlinesLa Coruna Aeropuerto de La Coruna Vueling Airlines Islas BalearesIbiza Aeropuerto de Ibiza Ryanair Vueling AirlinesMahon Aeropuerto de Menorca Volotea Vueling Airlines estacional Ryanair estacional Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca Air Europa Estacional Ryanair Vueling Airlines MelillaMelilla Aeropuerto de Melilla Air Nostrum Pais VascoBilbao Aeropuerto de Bilbao Volotea Vueling AirlinesVitoria Aeropuerto de Vitoria RyanairDestinos Internacionales Editar RyanairCiudades por pais Nombre del aeropuerto AerolineasAfricaMarruecos MarruecosAgadir Aeropuerto de Agadir Ryanair Inicia el 5 de noviembre de 2021 Fez Aeropuerto de Fez Saiss RyanairMarrakech Aeropuerto de Marrakech Menara Ryanair VuelingRabat Aeropuerto de Rabat Sale Ryanair 9 Tanger Aeropuerto de Tanger Ibn Battuta Ryanair 9 EuropaAlemania AlemaniaBerlin Aeropuerto de Berlin Brandeburgo Willy Brandt Ryanair EasyjetColonia Aeropuerto Internacional de Colonia Bonn RyanairFrancfort del Meno Aeropuerto de Francfort del Meno LufthansaKarlsruhe Aeropuerto de Karlsruhe Baden Baden RyanairMunich Aeropuerto Internacional de Munich Franz Josef Strauss LufthansaAustria AustriaViena Aeropuerto de Viena LaudamotionBelgica BelgicaBruselasAeropuerto de Bruselas National RyanairAeropuerto de Bruselas Charleroi RyanairDinamarca DinamarcaBillund Aeropuerto de Billund Ryanair Inicia el 2 de noviembre de 2021 FranciaBurdeos Aeropuerto de Burdeos Merignac RyanairLyon Aeropuerto de Lyon Saint Exupery Vueling Airlines estacional Transavia estacional EasyJetMarsella Aeropuerto de Marsella Provenza RyanairMontpellier Aeropuerto de Montpellier Mediterranee Transavia France estacional Inicia el 31 de Octubre de 2021 10 Nantes Aeropuerto de Nantes Atlantique Vueling Airlines estacional Transavia estacional RyanairNiza Aeropuerto Internacional de Niza Costa Azul EasyJetParisAeropuerto de Beauvais Tille RyanairAeropuerto de Paris Orly Transavia FranceToulouse Aeropuerto de Toulouse Blagnac Ryanair EasyjetHungria HungriaBudapest Aeropuerto de Budapest Ryanair IrlandaDublin Aeropuerto de Dublin RyanairItalia ItaliaAlghero Aeropuerto de Alghero Fertilia RyanairBari Aeropuerto de Bari RyanairBolonia Aeropuerto de Bolonia RyanairCagliari Aeropuerto de Cagliari RyanairCatania Aeropuerto de Catania RyanairMilanAeropuerto de Milan Malpensa RyanairAeropuerto de Bergamo Orio al Serio RyanairNapoles Aeropuerto de Napoles Capodichino RyanairPisa Aeropuerto de Pisa Galileo Galilei RyanairRoma Aeropuerto de Roma Fiumicino Vueling AirlinesRoma Aeropuerto de Roma Ciampino RyanairVenecia Aeropuerto Internacional Marco Polo EasyJetMalta MaltaLuqa Aeropuerto Internacional de Malta RyanairPaises Bajos Paises BajosEindhoven Aeropuerto de Eindhoven Transavia RyanairPolonia PoloniaCracovia Aeropuerto de Cracovia Juan Pablo II RyanairVarsovia Aeropuerto de Varsovia Modlin Ryanair PortugalLisboa Aeropuerto de Lisboa Humberto Delgado TAP Portugal RyanairOporto Aeropuerto de Oporto RyanairRumania RumaniaBucarest Aeropuerto Internacional Henri Coanda WizzairReino Unido Reino UnidoBristol Aeropuerto Internacional de Bristol EasyJet RyanairEdimburgo Aeropuerto de Edimburgo EasyJet RyanairLondresAeropuerto de Londres Gatwick British Airways EasyJetAeropuerto de Londres Luton EasyJet RyanairAeropuerto de Londres Stansted RyanairManchester Aeropuerto de Manchester RyanairSuecia SueciaEstocolmo Aeropuerto de Estocolmo Arlanda SAS 11 Suiza SuizaBasilea Aeropuerto de Basilea Mulhouse Friburgo EasyJet SwitzerlandGinebra Aeropuerto Internacional de Ginebra EasyJet SwitzerlandZurich Aeropuerto Internacional de Zurich Edelweiss AirCarga Editar Actividad nocturna terminal de carga Aerolineas DestinosDHL Aviationoperado por European Air Transport Leipzig Vitoria TangerUPS Aviation VitoriaTNT Airways Lieja Oporto Barcelona RennesEstadisticas del trafico aereo EditarAeropuerto de Sevilla Pasajeros Totales 1994 2019 miles 12 Principales aerolineas Editar Posicion Aerolinea Pasajeros 2019 Pasajeros 2018 Pasajeros 2017 Pasajeros 2016 Diferencia 2018 2019 Cuota de mercado1 Ryanair 2 991 586 2 441 764 1 792 794 1 536 056 22 5 39 7 2 Vueling 2 100 414 1 847 363 1 615 357 1 596 696 13 7 27 8 3 Iberia Express 313 932 310 496 245 557 218 295 1 1 4 2 4 easyJet UK 291 647 291 888 153 531 138 202 0 1 3 9 5 Transavia France 261 652 268 532 216 987 230 164 2 6 3 5 6 Air Nostrum 217 449 196 127 181 653 172 248 10 9 2 9 7 Air Europa 213 627 106 234 119 922 150 266 101 1 2 8 8 Transavia Holland 210 378 191 302 169 824 147 276 10 0 2 8 9 easyJet Europe 142 473 1 9 10 Lufthansa 133 232 120 817 100 095 74 586 10 3 1 8 Fuente AENARutas internacionales mas importantes Editar Posicion Aeropuerto Pasajeros 2019 Pasajeros 2018 Pasajeros 2017 Pasajeros 2016 2018 19 Operador es 13 1 Londres Gatwick 240 143 203 136 190 936 232 511 18 2 easyJet British Airways2 Paris Orly 216 697 240 845 197 093 204 636 10 0 Transavia France3 Paris CDG 206 018 169 784 159 368 190 815 21 3 Vueling4 Londres Stansted 164 641 142 530 145 090 137 358 15 5 Ryanair5 Amsterdam Schipol 150 707 140 527 131 560 136 266 7 2 Transavia Holland B V6 Lisboa 142 695 127 010 96 089 65 601 12 3 TAP Portugal7 Roma Fiumicino 130 695 132 055 162 689 181 585 1 0 Vueling8 Bergamo Orio al Serio 128 181 128 413 131 759 127 896 0 2 Ryanair9 Bruselas Sur Charleroi 125 439 127 327 128 299 124 902 1 5 Ryanair10 Francfort 120 706 124 949 74 359 42 451 3 4 Lufthansa RyanairFuente Aena 14 Rutas nacionales mas importantes Editar Posicion Aeropuerto Pasajeros 2019 Pasajeros 2018 Pasajeros 2017 Pasajeros 2016 2018 19 Operador es 13 1 Barcelona El Prat 1 045 140 977 769 908 887 881 741 6 9 Vueling Ryanair Air Europa2 Madrid Barajas 481 424 370 693 298 215 281 519 29 9 Iberia Express3 Palma de Mallorca 351 901 307 619 266 968 231 489 14 4 Ryanair Vueling4 Bilbao 299 157 260 961 182 852 160 063 14 6 Vueling Volotea5 Tenerife Norte 259 661 210 189 161 733 147 108 23 5 Vueling Air Europa6 Gran Canaria 238 701 216 092 182 111 171 342 10 5 Vueling Ryanair7 Valencia 213 232 211 338 182 960 114 005 0 9 Air Nostrum Vueling Ryanair Air Europa8 Ibiza 96 371 84 506 88 665 52 589 14 0 Ryanair Vueling9 La Coruna 89 042 75 374 90 220 78 471 18 1 Ryanair Vueling10 Santiago de Compostela 84 612 75 324 84 430 75 888 11 5 RyanairFuente Aena 15 Evolucion del trafico de pasajeros 2005 2019 16 Editar Ano Pasajeros total Incremento anual Pasajeros nacionales Incremento anual Pasajeros internacionales Incremento anual Pasajeros internacionales 2005 3 521 112 31 5 2 723 246 26 2 797 866 53 3 22 72006 3 871 785 10 0 2 912 957 7 0 958 828 20 2 24 82007 4 507 264 16 4 3 221 792 10 6 1 285 472 34 1 28 52008 4 392 148 2 6 3 128 420 2 9 1 263 728 1 7 28 82009 4 051 392 7 8 2 918 310 6 7 1 133 082 10 3 28 02010 4 224 718 4 3 2 902 035 0 6 1 322 683 16 7 31 32011 4 959 359 17 4 3 309 251 14 0 1 650 108 24 8 33 32012 4 292 020 13 5 2 838 880 14 2 1 453 140 11 9 33 92013 3 687 714 14 1 2 262 125 20 3 1 425 589 1 9 38 72014 3 885 434 5 4 2 261 207 0 0 1 624 227 13 9 41 82015 4 308 845 10 9 2 411 669 6 7 1 897 176 16 8 44 02016 4 624 314 7 3 2 442 909 1 3 2 181 405 15 0 47 22017 5 108 807 10 5 2 728 471 11 6 2 380 336 9 1 46 62018 6 380 483 24 9 3 174 372 16 3 3 206 111 34 7 50 22019 7 544 473 18 2 3 671 940 15 7 3 872 533 20 8 51 3Fuente AENAEvolucion operaciones y mercancia aerea 2005 2019 17 Editar Ano Operaciones Incremento anual Mercancia kg Incremento anual 2005 55 423 25 3 6 362 465 25 9 2006 58 576 5 7 11 583 508 82 1 2007 65 092 11 1 7 395 979 36 2 2008 65 067 0 0 6 108 060 17 4 2009 55 601 14 5 4 984 780 18 4 2010 54 499 2 0 5 469 407 9 7 2011 56 021 2 8 5 130 798 6 2 2012 48 520 13 4 4 775 315 6 9 2013 41 591 14 3 5 089 015 6 6 2014 42 379 1 9 5 667 539 11 4 2015 46 086 8 7 6 007 279 6 0 2016 45 840 0 5 6 626 497 10 2 2017 48 660 6 2 10 709 220 61 6 2018 57 913 19 0 12 517 152 16 8 2019 64 110 10 7 9 891 513 21 0 Fuente AENAAccesos EditarTransporte publico Editar La linea de Transportes Urbanos de Sevilla Airport Express une la estacion de autobuses Plaza de Armas en el centro de la ciudad con el aeropuerto Cuenta con paradas intermedias en puntos estrategicos de la ciudad entre ellos la estacion de tren y AVE de Santa Justa El viaje tiene una duracion aproximada de 35 minutos El servicio funciona todos los dias del ano Los billetes y la tarjeta mensual se pueden adquirir en el autobus La frecuencia media de paso es de 25 30 minutos El primer autobus sale de Plaza de Armas a las 04 30 y el ultimo sale de la Terminal a la 01 20 Taxis Editar Los taxis urbanos de Sevilla aplican una Tarifa Unica Aeropuerto para los servicios que se dirigen o salen del aeropuerto hacia la ciudad Estas tarifas estan reguladas por la administracion en el caso de no ajustarse en la tarifa que la tienen disponible en todos los taxis de Sevilla pueden reclamar con el correspondiente recibo en el Instituto del taxi Para otros destinos se aplican las tarifas interurbanas Se recomienda solicitar recibo para cualquier reclamacion Cabify Uber Editar El aeropuerto de Sevilla tambien dispone de servicio de VTC con las marcas Uber y Cabify ya que ambas operan en la ciudad Por carretera Editar El aeropuerto de Sevilla esta situado a 10 kilometros al noreste de la ciudad de Sevilla y tiene acceso por carretera con la ciudad a traves de la autovia A 4 E 5 en direccion a Cordoba Madrid salida Aeropuerto salida 533 Si la procedencia es en sentido contrario es decir en direccion de Cordoba a Sevilla se ha de tomar la salida Aeropuerto salida 532 Desde Cadiz y Huelva a traves de la SE 30 hasta el cruce con la nacional A 4 E 5 y a continuacion se toma el desvio 533 Alquiler de coches Editar En el aeropuerto operan las companias de alquiler de coches internacionales Avis Enterprise Atesa Europcar Hertz y Sixt 18 Futuros accesos al aeropuerto Editar Se estan barajando varias propuestas a corto plazo sobre el establecimiento de un plan de movilidad para el Aeropuerto de Sevilla debido a la gran cantidad de pasajeros que soporta y que limita en determinadas ocasiones el acceso confortable a la ciudad Dichos proyectos son los siguientes La construccion de una linea de cercanias linea C 6 que iria desde la estacion de Sevilla Santa Justa hasta el aeropuerto Creando un impacto de transporte de mas de 800 000 personas ano La estacion seria de caracter subterraneo y conectaria el Aeropuerto de San Pablo con el centro de la ciudad en unos 15 20 minutos y ademas pudiendo hacer correspondencia con la L2 del metro de Sevilla Otro de los proyectos seria la construccion de la L5 del Metro de Sevilla Aeropuerto Palacio de congresos pudiendo hacer correspondencia con la red de Metro de Sevilla y con la linea C 4 de la red de Cercanias de la ciudad Referencias Editar http www aena es csee ccurl 138 401 12 Estadisticas Diciembre 2017 pdf http www aena es csee ccurl 727 704 0 Anual Definitivo 2018 pdf Aerohuertos de San Pablo El Correo de Andalucia 11 de diciembre de 2016 San Pablo cumple 80 anos Diario de Sevilla 11 de julio de 2013 Aeropuerto de Sevilla Base de datos de Arquitectura del Instituto Andaluz de Patrimonio Historico Junta de Andalucia Consultado el 30 de agosto de 2015 Tomas Balbontin de Arce 1992 Sevilla 1992 Cronica de una Transformacion Urbana Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla p 71 a b Hoy entrara en servicio el nuevo aeropuerto inaugurado ayer por el ministro de Obras Publicas Jose Borrell ABC de Sevilla 1 de agosto de 1991 La obra del aeropuerto de Sevilla alcanza el 70 de ejecucion y estara lista a principios de 2022 ABC de Sevilla 3 de mayo de 2021 a b Rutas de Ryanair desde Sevilla Nueva ruta Sevilla Montpellier Vuelo a Estocolmo desde Sevilla Estadisticas de trafico aereo Informes anuales AENA Consultado el 11 de junio de 2020 a b Operadores de vuelo en el aeropuerto de Sevilla AENA Archivado desde el original el 11 de junio de 2020 Consultado el 11 de junio de 2020 Tipo de consulta 3 Pasajeros Transitos Sevilla AEROPUERTO ESCALA Tipo de consulta 3 Pasajeros Transitos Sevilla AEROPUERTOS ESCALA Estadisticas de trafico aereo Evolucion del trafico Pasajeros Total AENA Consultado el 11 de junio de 2020 Estadisticas de trafico aereo Evolucion del trafico Operaciones Mercancia AENA Consultado el 11 de junio de 2020 Empresas de alquiler de coches en el Aeropuerto de Sevilla alquilerdecochesmania comEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Aeropuerto de Sevilla Pagina web oficial del aeropuerto Informacion sobre lineas de autobuses al aeropuerto de Sevilla Informacion aeroportuaria de Aeropuerto de Sevilla en World Aero Data en ingles Informacion meteorologica y de navegacion aerea sobre Aeropuerto de Sevilla en FallingRain com Historial de accidentes del Aeropuerto de Sevilla en Aviation Safety Network en ingles Datos Q1344758 Multimedia San Pablo AirportObtenido de https es wikipedia org w index php title Aeropuerto de Sevilla amp oldid 137351774, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos