Aeropuerto Internacional de Mangalore
El Aeropuerto Internacional de Mangalore (IATA: IXE, OACI: VOML) (anteriormente Aeropuerto de Bajpe) es un aeropuerto internacional que atiende a la ciudad costera de Mangalore, India. El aeropuerto fue inaugurado en 1951 como Aeródromo de Bajpe y el entonces Primer Ministro Jawaharlal Nehru llegó en avión.[1] En agosto de 2007 el aeropuerto gestionó 10.019 operaciones en comparación con las 6.268 del año anterior.[2]
| Aeropuerto Internacional de Mangalore | ||
|---|---|---|
| ಮಂಗಳೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ | ||
| Localización | ||
| Coordenadas | 12°57′43″N 74°53′23″E / 12.961944444444, 74.889722222222 | |
| Ubicación | Mangalore, India | |
| País | India | |
| Elevación | 103 m / 337 pies (msnm) | |
| Sirve a | Mangalore | |
| Detalles del aeropuerto | ||
| Tipo | Civil | |
| Operador | Dirección de Aeropuertos de India | |
| Pistas | ||
El aeropuerto se encuentra cerca de Bajpe, que está a unos 20 km (12,4 mi) al noreste de Mangalore. Hay vuelos diarios domésticos a Bombay, Bangalore, Goa, Cochín, Kozhikode y Madrás. Hasta 2005, su pequeña pista de 5200 pies (1585,0 m) significaba que solo podía atender aviones del tamaño del Boeing 737. Ahora Air India utiliza un Airbus A319. Air India Express opera aviones Boeing 737NG.
La operación de vuelos internacionales comenzó en 2006 con Air-India Express volando a Dubai. Mientras que el aeropuerto tiene actualmente el estatus de aeródromo ejecutivo,[3][4] se espera que alcance el estatus de internacional tan pronto se adecuen las infraestructuras.[5]
Visión general
La primera pista estaba ubicada en lo alto de una colina, con aproximaciones de aterrizaje muy próximas a los laterales de la colina y conocidos como de pista de aterrizaje extremo.[6][7] Las cimas de la colina sobresalían una altura de 90 m (295,3 pies) desde el valle y alcanzaba a poca distancia de la pista los 500 m (1640,4 pies) de altura en el lado este de la pista y de 83 m (272,3 pies) a 25 m (82,0 pies) en el lado oeste.[6] Una desventaja adicional era que la pista no está nivelada, con alturas que varían de 90 m (295,3 pies) a 83 m (272,3 pies) del este al oeste. Aterrizar en esta escueta pista estaba considerado de elevada dificultad.[6]
El 10 de enero de 2006 un Airbus 319 de Kingfisher Airlines fue el primer avión de su clase en aterrizar en pista.[8] El número de pasajeros que utilizaron el Aeropuerto de Mangalore se ha incrementado en un 100% en el último año (de 2,6 millones a más de cinco).[8] Con el incremento de tráfico el aeropuerto ha obtenido unos beneficios de 83 millones de rupias en el año financiero 2006-07.[9][10]
Segunda pista
Una nueva pista internacional de 2,9 km fue construida produciéndose su inauguración el 10 de mayo de 2006. Con esto, el Aeropuerto de Mangalore se ha convertido en el primer aeropuerto en Karnataka en tener dos pistas.[11] La pista fue construida con hormigón.[12] El aeropuerto adquirió terreno para construir una calle de rodadura paralela a la nueva pista para reducir el tiempo en tierra de los aviones,[2] será conectada con la nueva terminal actualmente en construcción.
Nuevo edificio terminal
Con aeronaves más grandes que pueden volar ahora a Mangalore, se ha decidido iniciar la construcción de un nuevo edificio terminal que reducirá la distancia entre Mangalore y el aeropuerto en unos 7 km (4,3 mi). La terminal de Kenjar se espera que esté concluida en octubre de 2009, suponiendo otro hito en la historia del Aeropuerto Internacional de Mangalore. Se ha construido una plataforma de 4,3 ha y un coste de 18,190 millones de rupiasy que está conectada con la nueva pista de hormigón[13]
Tendrá 28 mostradores de facturación, varias cintas de equipajes y un sistema de circuito cerrado de control de seguridad. También contará con cinco fingers.[14]
Vuelos internacionales
El 3 de octubre de 2006, el vuelo IX-802 de Air-India Express desde Dubai se convirtió en el primer vuelo internacional en aterrizar en Mangalore.[15] El 15 de febrero de 2007, Air-India Express añadió conexiones con Abu Dhabi y Muscat,[16] con Doha y Baréin añadidos como nuevos destinos el 25 de marzo.[17] También inició vuelos a Kuwait y Sharjah el 17 de julio de 2008. La compañía malasiq Air Asia también planea iniciar vuelos a Kuala Lumpur.
También hay planes de Deccan[18] para volar al Golfo Pérsico en breve.
Terminal de carga
Una vez que la nueva terminal esté concluida en su nueva ubicación, la terminal actual será utilizada exclusivamente para el manejo de carga aérea.
Ya hay un buen número de compañías de carga con interés en poner base en Bajpe. Además algunas compañías cargueras del Golfo planean operar en Mangalore.
Aerolíneas y destinos
Abajo se da una lista de las compañías que vuelan a Mangalore a mayo de 2019.[19]
| Aerolínea | Destinos |
|---|---|
| Air India | Bombay |
| Air India Express | Abu Dabi, Baréin, Dammam, Doha, Mascate, Sharjah |
| IndiGo | Bangalore, Bombay, Chennai, Hyderabad |
| SpiceJet | Bangalore, Bombay, Dubái |
Accidentes trágicos
- El 22 de mayo de 2010, el vuelo 812 de Air India Express, un Boeing 737-800 procedente de Dubái, se estrella en las cercanías del Aeropuerto de Mangalore, al sur de la India causando 159 muertos y 7 heridos.[20]
Referencias
- . Manglorean.com. 29 de septiembre de 2006. Archivado desde =Feature el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 13 de marzo de 2008.
- ↑ . Manglorean.com. 11 de junio de 2008. Archivado desde =local&newsid=80796 el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 3 de julio de 2008.
- «Second runway at Mangalore airport to be commissioned soon». Hindu Business Line. 16 de febrero de 2006. Consultado el 15 de enero de 2009.
- «Mangalore airport — Buoyed by better infrastructure». Hindu Business Line. 5 de mayo de 2008. Consultado el 15 de enero de 2009. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- . Business Standard. 8 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2011. Consultado el 29 de diciembre de 2008.
- ↑ . The Hindu. 16-12-2006]]. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2007. Consultado el 29 de enero de 2008.
- «Mangalore airport upgradation plan -- Economic `gains' vs local `interests'». Environment Support Group. 17 de julio de 1998. Consultado el 29 de enero de 2008. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ . DaijiWorld. 13 de enero de 2006. Archivado desde el original el 5 de abril de 2008. Consultado el 3 de noviembre de 2006.
- . Deccan Herald. 12 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2008. Consultado el 13 de marzo de 2008.
- «Mangalore airport records maiden profit». The Hindu Business Line. 19 de abril de 2007. Consultado el 13 de marzo de 2008.
- «New runway at Bajpe airport meets all norms». The Hindu. 21 de septiembre de 2006. Consultado el 8 de febrero de 2007.
- «Pilot training programme at Bajpe airport from Sunday». The Hindu. 4 de enero de 2007. Consultado el 8 de febrero de 2007.
- «AAI completes work on new apron at Kenjar». The Hindu. 2 de mayo de 2008. Consultado el 4 de junio de 2008.
- «New terminal at Mangalore airport by Sept 2008 likely». The Hindu Business Line. 9 de noviembre de 2007. Consultado el 4 de junio de 2008.
- . Bellevision Global. 3 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2006. Consultado el 4 de octubre de 2006.
- . Mangalorean.com. 15 de febrero de 2007. Archivado desde =broadcast&broadcastid=39307 el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 27 de marzo de 2006.
- . Mangalorean.com. 25 de marzo de 2007. Archivado desde =broadcast&broadcastid=41160 el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 7 de abril de 2006.
- «Mangalore-Gulf direct flights in August». Deccan Herald. 2 de febrero de 2008. Consultado el 3 de julio de 2008.
- «Routes Mangalore». Flightradar24.com. Consultado el 15 de mayo de 2019.
- Ocho supervivientes y 158 muertos en un accidente aéreo en India el 24 de mayo de 2010 en Wayback Machine.
Enlaces externos
- Información aeroportuaria de Aeropuerto Internacional de Mangalore en World Aero Data (en inglés)