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Aeropuerto Internacional de Burlington

El Aeropuerto Internacional de Burlington (IATA: BTVOACI: KBTVFAA LID: BTV) es un aeropuerto compartido de uso civil y militar en Chittenden County, Vermont, Estados Unidos.[1]​ Es propiedad de la Ciudad de Burlington.[1]​ El aeropuerto está ubicado en South Burlington,[2]​ a tres millas (6 km) al este del centro de Burlington.[1]

Aeropuerto Internacional de Burlington
IATA: BTV
OACI: KBTV
FAA: BTV
Localización
Coordenadas 44°28′19″N 73°09′12″O / 44.471944444444, -73.153333333333
Ubicación South Burlington, Vermont
País Estados Unidos
Elevación 102 m / 335 pies (msnm)
Sirve a Burlington, Vermont
Detalles del aeropuerto
Tipo Aeropuerto público (civil y militar)
Propietario Ciudad de Burlington
Operador Burlington Airport Commission
Estadísticas (2010[1][2]​)
Operaciones 72.189
Pasajeros 640.790
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
15/33 2.536 8.320 Asfalto/Hormigón
01/19 1.101 3.611 Asfalto
www.btv.aero
Diagrama de la FAA del aeropuerto

Según los registros de la FAA, el aeropuerto registró 640.790 pasajeros en 2010, un descenso del 8,5% respecto a los 700.592 de 2009.[3]​ Este aeropuerto está integrado en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la FAA para 2011–2015, con la categoría de aeropuerto de servicio comercial primario (más de 10.000 operaciones al año).[4]

Historia

El sábado 14 de agosto de 1920, se produjo el primer aterrizaje en lo que sería el aeropuerto municipal de Burlington. Se trataba de un campo de maíz de 72 acres (29,14 ha). Los desarrolladores del aeropuerto alquilaron el terreno durante un año por 100 dólares.

El 22 de mayo de 1934, en el aeropuerto, Amelia Earhart recibió las llaves de la ciudad de Burlington.[5]

Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno de los Estados Unidos creó una zona de exclusión aérea que se internaba 150 millas (241,4 km) desde la línea de costa, dónde los aviones privados tenían restringida su operativa. El aeropuerto municipal de Burlington se encontraba aproximadamente a unas 3 millas (4,8 km) fuera de la zona de exclusión aérea, posibilitando el entrenamiento tanto local como de otros aeropuertos ubicados dentro de la zona restringida, uno de estos ejemplos fue el aeropuerto Logan de Boston. Debido al incremento de demanda, el aeropuerto municipal de Burlington se destacó como el más ajetreado del mundo los días 14 de agosto de 1942 y 11 de febrero de 1943, con 662 y 793 aterrizajes respectivamente.[5]

El 24 de febrero de 1969, la oficina de Aldermen votó para cambiar el nombre del aeropuerto de “municipal” a “international” como forma de renombrar el aeropuerto y alejando a la vez las percepciones de que se trataba de una instalación pequeña y local.[5]

En 1970, Mohawk Airlines introdujo el primer servicio a reacción del aeropuerto.[5]

El 11 de mayo de 1971 los votantes de Burlington aprobaron la concesión de un bono por valor de 1,25 millones de dólares para una nueva terminal de 40 000 pies cuadrados (3716 m²). Esta terminal abrió el 7 de octubre de 1973.[6]

Desde 2000 hasta 2008, el aeropuerto experimentó un crecimiento de pasajeros y servicios. Desde 2000, se han invertido 24 millones de dólares en renovaciones y ampliaciones en Burlington. En 2008, la dirección del aeropuerto completó un proyecto de ampliación valorado en 15 millones de dólares que añadió cinco puertas — cuatro con pasarelas de embarque — y zonas de servicio al cliente, además de un aparcamiento con 948 plazas y una pasarela peatonal elevada para unirlo a la terminal.

El aeropuerto alcanzó su máximo de pasajeros en julio de 2008 cuando 79.154 pasajeros volaron en Burlington, siendo así mismo la primera vez que se superó la cifra de los 70.000.[7]

BTV contó con más de 759.000 pasajeros en 2008, un incremento del 7,3% respecto de 2007.[8]

El aeropuerto internacional de Burlington sirve al área metropolitana de Burlington-South Burlington, que cuenta con más de 206.000 residentes según el censo de 2006. Debido a que el mercado es relativamente pequeño, las aerolíneas vuelan principalmente aviones regionales en sus rutas con Burlington. Entre ellos se cuentan los reactores regionales Bombardier CRJ-200 yCRJ-700 y el Embraer ERJ-145 operados por algunos de los mayores transportistas así como aviones de empuje por turbohélice como el Bombardier Q400 operado por Porter Airlines. JetBlue Airways destaca por operar algunos de los escasos vuelos diarios utilizando pequeños aviones de su matriz, al ofrecer 4-5 vuelos cada día al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy a bordo de sus reactores de mediano tamaño Embraer E-190 sin embargo en los meses más ajetreados del verano JetBlue a menudo sustituye el E-190 por su hermano mayor en la aerolínea, el Airbus A320. Actualmente, el avión más grande en el transporte de pasajeros desde Burlington es un MD-88 operado estacionalmente por Delta Air Lines que opera un único vuelo diario a Atlanta durante el verano. Este servicio estacional fue retomando en 2013 y está previsto que se mantenga durante los siguientes años, Atlanta es así mismo el destino más lejano servido por cualquier aerolínea desde BTV.

En 2008, Big Sky Airlines dejó de operar la ruta de Boston. La dirección está en negociaciones para encontrar sustituto para esta importante ruta, Cape Air ha mostrado un considerable interés en establecer esta ruta utilizando sus aviones Cessna 402, actualmente el destino más próximo a Burlington donde Cape Air ofrece vuelo con Bston es Rutland, VT. Más recientemente la aerolínea de Alaska Penair ha mostrado cierto interés en los vuelos Boston-Burlington pero actualmente utiliza el cercano Aeropuerto Internacional de Plattsburgh en Nueva York para esta ruta.[9]

El aeropuerto ha utilizado recursos naturales como el mármol y el granito, y arce para la decoración interior, intentando dar al aeropuerto un toque al "estilo de Vermont". En 2009, el aeropuerto tenía quince puertas que daban servicio a siete aerolíneas.

El 3 de febrero de 2010 fue anunciado que AirTran Airways no regresaría a Burlington. Sus servicios comenzaron a principios de 2009 con aviones Boeing 717 que operaban vuelos de 55 minutos desde Baltimore, pero tras solo 6 meses AirTran relegó BTV a servicio estacional, operando solo durante los meses de verano. AirTran planeó retomar sus servicios en la primavera de 2010, pero debido a diversas razones que no fueron explicadas no regresó. El servicio de AirTran duró 8 meses en 2009. Southwest Airlines ha indicado que retomará la ruta en algún momento con sus reactores Boeing 737.[10]

En 2010, un proveedor de cable de la ciudad fue incapaz de pagar a la ciudad de Burlington los 17 millones de dólares que le debía. Como resultado, Moody's rebajó la deuda de la ciudad. Moody's también rebajó el interés de crédito para el aeropuerto.[11]​ Aunque los votantes aprobaron un bono de 21,5 millones de dólares para la expansión del aeropuerto, esta bajada hizo que prestar el dinero resultase muy costoso. El aeropuerto entonces solicitó un préstamo de la ciudad de 7,5 millones de dólares para efectuar una expansión de aparcamiento valorada en 14,5 millones. En junio de 2011, la ciudad reclamó la devolución del dinero.[12]

El aeropuerto se encontraba en proceso de ampliación del aparcamiento mediante la creación de dos niveles adicionales en el margen norte. Esto lo dotará de un total de 2.700 plazas de aparcamiento. Este proyecto fue más tarde concluido a principios de 2012. Las últimas remodelaciones en el aeropuerto han sido en los baños de la parte superior de la terminal empezadas a finales de 2013.

Cancelación del festival aéreo

En septiembre de 2012 se anunció al público que la Fundación de Caridad de la Guardia Nacional del Aire de Vermont (V-ANGCF) tenía previsto organizar un festival aéreo en Burlington, el primer evento que tendría lugar en este lugar en años.

El festival y su programa de la V-ANGCF fueron aprobados en noviembre con el título de "Alas sobre Vermont", creándose una página web y afirmando que además de tener lugar en el aeropuerto, el festival también se llevaría a cabo sobre las aguas del lago Champlain. El festival fue programado para el 4 y el 5 de agosto de 2013. Las aeronaves y pilotos participantes se alojarían en el aeropuerto internacional de Burlington. Poco tiempo después se anunció que los USAF Thunderbirds harían acto de presencia en el festival. Aunque muchos de los habitantes locales y de los estados vecinos recibieron con satisfacción el evento, algunos de los habitantes de Vermont mostraron su desagrado sobre la organización del evento creyendo que sería un derroche de dinero en combustible y mantenimiento de aeronaves además de causar una cantidad enorme de contaminación aérea totalmente innecesaria. Se produjeron varias protestas por esta razón, donde los políticos locales también se mostraron en desacuerdo con el festival aéreo, pero el gobernador de Vermont, Peter Shumlin acalló estas protestas afirmando que el verdadero propósito del festival era honrar el trabajo y los logros de la Guardia Nacional del Aire de Burlington y de todos los hombres y mujeres de las fuerzas armadas de los Estados Unidos.

Las actualizaciones de enero y febrero de 2013 incluyeron la participación del Aeroshell Aerobatic Team, Red Bull Skydiving Team, y el posible sobrevuelo del ala local 158th de cazas F-16. El presentador de festivales aéreos Rob Reider y los renombrados pilotos acrobáticos Sean D. Tucker y Kirby Chambliss fueron también vinculados al festival. También se empezaron los preparativos frente al margen acuático donde se esperaba albergar a miles de espectadores.

Para decepción de los aficionados aéreos de todo el mundo, el evento "Alas sobre Vermont" fue cancelado oficialmente el 13 de marzo de 2013 en un comunicado publicado en la página web así como en los titulares y en la programación de festivales aéreos de 2013. La cancelación no tuvo que ver con discrepancias políticas o protestas locales, sino con los recortes presupuestarios de 2013, llevados a cabo en el Congreso. Burlington fue uno de las docenas de festivales aéreos cancelados este año cuando fue retirado todo soporte económico a la asistencia a eventos públicos de eventos militares estadounidenses. Se suspendieron los preparativos en Burlington y hasta el momento no hay ninguna información para los próximos años sobre un hipotéticos festival aéreo en Burlington.

Futuro

El aeropuerto ha visto como la cantidad de pasajeros que utilizan sus instalaciones ha ido en aumento desde la depresión de 2008. Esto ha captado la atención de American Airlines que busca ampliar su presencia en el noreste. Otras aerolíneas como Cape Air y Pen Air también han manifestado su interés en iniciar vuelos desde Burlington al Aeropuerto Internacional Logan. Otros planes pasan por la creación de un punto de aduana, eliminando el requisito de tener que superar la aduana en la terminal de carga.

Instalaciones y aeronaves

El Aeropuerto Internacional de Burlington comprende un área de 942 acres (381 ha) con una elevación de 335 pies (102 m) sobre el nivel del mar. Tiene dos pistas: la 15/33 tiene 8.320 por 150 pies (2.536 x 46 m) con una superficie de asfalto y hormigón; la 1/19 tiene 3.611 por 75 pies (1.101 x 23 m) con una superficie de asfalto.[1]

Hay dos operadores de base en el aeropuerto. Ofrecen servicios como el deshielo, o servicios de hangar y aduana para el tráfico internacional.[13]

Como instalación propiedad de Burlington, el aeropuerto se abastece de electricidad a través de las instalaciones de la ciudad.

En los doce meses previos al 30 de abril de 2010, el aeropuerto tuvo 72.189 operaciones, una media de 197 por día: 47% aviación general, 26% taxi aéreo, 16% comercial regular, y 11% militar. En ese momento había 101 aviones con base en el aeropuerto: 50% monohélice, 14% multihélice, 8% reactor, 1% helicóptero, y 28% militar.[1]

Instalaciones militares

Dos instalaciones militares tienen su base aquí. La primera es la Base de la Guardia Nacional del Aire de Burlington, que incluye el Ala 158th de Cazas (158 FW), una unidad de Comando de Combate Aéreo de la Guardia Nacional del Aire de Vermont, que operancon el F-16C Fighting Falcon. El 158 FW se compone de aproximadamente 1000 funcionarios de la Guardia Nacional del Aire, con capacidad de activación para protección y reserva permanente (AGR) y personal técnico de reserva (ART) así como agente de la Guardia Nacional del Aire a tiempo parcial.

La segunda edificación es una Instalación de Soporte de Aviación Armada (AASF) de la Guardia Nacional de la Armada de Vermont, que alberga el primer batallón, el regimiento de aviación 103d y la 86th Compañía Médica (Ambulancia Aérea).

Aerolíneas y destinos

BTV tiene vuelos a las bases de operaciones del este y medio oeste.

Las siguientes aerolíneas ofrecen servicios regulares de pasajeros en el aeropuerto de Burlington:

Aerolíneas Ciudades
Allegiant Air Orlando-Sanford (comienza el 19 de febrero de 2014)[14]
Delta Air Lines Estacional: Atlanta
Delta Connection operado por Endeavor Air Detroit
Delta Connection operado por ExpressJet Atlanta, Detroit, Nueva York-LaGuardia
Delta Connection operado por GoJet Airlines Detroit, Nueva York-LaGuardia
Delta Connection operado por Shuttle America Nueva York-LaGuardia
JetBlue Airways Nueva York-JFK
Porter Airlines Estacional: Toronto-Billy Bishop
United Express operado por ExpressJet Chicago-O'Hare, Cleveland, Newark, Washington-Dulles
United Express operado por GoJet Airlines Chicago-O'Hare, Washington-Dulles
United Express operado por Mesa Airlines Chicago-O'Hare
United Express operado por Republic Airlines Newark, Washington-Dulles
US Airways Filadelfia
US Airways Express operado por Air Wisconsin Filadelfia, Washington-National
US Airways Express operado por Piedmont Airlines Filadelfia
US Airways Express operado por Republic Airlines Filadelfia, Washington-National

Principales destinos

Principales destinos domésticos desde BTV (septiembre de 2012 - agosto de 2013)[15]
Posición Ciudad Aeropuerto Pasajeros Compañías
1 Nueva York JFK 120.000 JetBlue Airways
2 Filadelfia PHL 87.000 US Airways
3 Chicago ORD 72.000 United Airlines
4 Washington, DC (National) DCA 69.000 US Airways
5 Newark, NJ EWR 64.000 United Airlines
6 Nueva York, NY LGA 56.000 Delta Air Lines
7 Detroit, MI DTW 52.000 Delta Air Lines
8 Washington, DC (Dulles) IAD 42.000 United Airlines
9 Cleveland, OH CLE 14.000 United Airlines
10 Atlanta, GA ATL 11.000 Delta Air Lines

Air cargo service

Las dos principales transportistas de mensajería (UPS Airlines y FedEx Express) operan en BTV, dando servicio a la mayoría del norte de Vermont. UPS utiliza Wiggins Airways para transportar su paquetería entre Burlington y las grandes bases de operaciones de carga.

FedEx Express opera los mayores aviones que se ven de manera frecuente en el aeropuerto internacional de Burlington. La carga viaja desde la "super base de operaciones" de la compañía en Memphis, Tennessee a bordo del avión Boeing 757-200 de medio alcance (hasta 2011 el vuelo era operado por un antiguo Boeing 727-200 antes de que estos fuesen reemplazados por los nuevos y más versátiles 757). Una vez en Memphis parte de la carga es desembarcada del 757 y distribuido en pequeños aviones de hélice Cessna 208B operados por Wiggins Airways y que vuelan a destinos próximos como Portland, ME y Syracuse, NY.

Royal Air Freight opera principalmente con pequeños aviones turbohélices del tipo King Air y Embraer entre Burlington, Pontiac, y la sede de la compañía en el Aeropuerto Internacional Libertad de Newark.

UPS opera únicamente vuelos de conexión de Wiggins Airways a aeropuertos del noreste con pequeños aviones a reacción y Cessna.

Aerolíneas Destinos
FedEx Express Memphis, Portland (ME), Syracuse
Royal Air Freight Pontiac (MI), Newark
UPS Airlines operado por Wiggins Airways Bangor, Poughkeepsie, Manchester (NH), Rutland

Referencias

  1. Registro principal de la FAA para el BTV (Forma 5010 PDF). Federal Aviation Administration. Consultado el 25 de agosto de 2011.
  2. , página web oficial
  3. «Primary, Non-primary Commercial Service, and General Aviation Airports (by State)» (PDF, 189 KB). CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. 4 de octubre de 2011. 
  4. (PDF, 2.03 MB). 2011–2015 National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2012. 
  5. Tabor, James M., Burlington International Airport: A History 1920-2010, Transcontinental Metrolitho, Inc., 2010
  6. Brian, Searles (1 de septiembre de 2010). Burlington International Airport Burlington, Vermont Airport Emergency Plan (AEP) Class I Airport. University of Vermont. 
  7. McLean, Dan (12 de agosto de 2008). «Burlington's Airport Reports Record July». Burlington Free Press. 
  8. «Burlington Airport Sets Record for Boardings». The Boston Globe. 21 de enero de 2009. Consultado el 21 de enero de 2009.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  9. Mclean, Dan (8 de febrero de 2010). «Vermont Airport Faces Competition for Flights». Burlington Free Press (Melbourne, Florida: Florida Today (reprint)). pp. 22A. Consultado el 8 de febrero de 2010.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  10. «Airport Director: AirTran Will Not Return in 2010». Burlington Free Press (Burlington, Vermont). 3 de febrero de 2010.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  11. Briggs, John (10 de agosto de 2010). «Burns Leaving Burlington Telecom». Burlington Free Press (Burlington, Vermont). pp. 1A, 5A. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2010. 
  12. «This Is Your Good Government at Work». Burlington Free Press (Burlington, Vermont). 19 de junio de 2011. pp. 4B. 
  13. «Airport / FBO Information». FltPlan.com. Consultado el 30 de abril de 2010. 
  14. http://www.burlingtonfreepress.com/article/20131105/NEWS07/311050019/Mayor-to-announce-increased-air-service-for-Burlington
  15. http://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=BTV&Airport_Name=Burlington,%20VT:%20Burlington%20International&carrier=FACTS

Enlaces externos

  • en VTrans Aviation
  • Imagen aérea del 25 de abril de 1999 desde el USGS The National Map
  • Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 28 de agosto de 2008
  • Procedimientos de la terminal por la FAA para BTV, en efecto el 28 de agosto de 2008
  • Fuentes para este aeropuerto:
    • AirNav - información del aeropuerto para KBTV
    • ASN - historial de accidente para BTV
    • FlightAware información del aeropuerto y rastreo de vuelos en vivo
    • NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
    • SkyVector - cuadro aeronáutico para KBTV
    • FAA - información actual de retraso para BTV
  •   Datos: Q2750047
  •   Multimedia: Burlington International Airport (Burlington, Vermont) / Q2750047

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Operaciones72 189Pasajeros640 790PistasDireccion Largo Superficiemetros pies15 33 2 536 8 320 Asfalto Hormigon01 19 1 101 3 611 Asfaltowww btv aero editar datos en Wikidata Diagrama de la FAA del aeropuerto Segun los registros de la FAA el aeropuerto registro 640 790 pasajeros en 2010 un descenso del 8 5 respecto a los 700 592 de 2009 3 Este aeropuerto esta integrado en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la FAA para 2011 2015 con la categoria de aeropuerto de servicio comercial primario mas de 10 000 operaciones al ano 4 Indice 1 Historia 2 Cancelacion del festival aereo 3 Futuro 4 Instalaciones y aeronaves 4 1 Instalaciones militares 5 Aerolineas y destinos 5 1 Principales destinos 5 2 Air cargo service 6 Referencias 7 Enlaces externosHistoria EditarEl sabado 14 de agosto de 1920 se produjo el primer aterrizaje en lo que seria el aeropuerto municipal de Burlington Se trataba de un campo de maiz de 72 acres 29 14 ha Los desarrolladores del aeropuerto alquilaron el terreno durante un ano por 100 dolares El 22 de mayo de 1934 en el aeropuerto Amelia Earhart recibio las llaves de la ciudad de Burlington 5 Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial el gobierno de los Estados Unidos creo una zona de exclusion aerea que se internaba 150 millas 241 4 km desde la linea de costa donde los aviones privados tenian restringida su operativa El aeropuerto municipal de Burlington se encontraba aproximadamente a unas 3 millas 4 8 km fuera de la zona de exclusion aerea posibilitando el entrenamiento tanto local como de otros aeropuertos ubicados dentro de la zona restringida uno de estos ejemplos fue el aeropuerto Logan de Boston Debido al incremento de demanda el aeropuerto municipal de Burlington se destaco como el mas ajetreado del mundo los dias 14 de agosto de 1942 y 11 de febrero de 1943 con 662 y 793 aterrizajes respectivamente 5 El 24 de febrero de 1969 la oficina de Aldermen voto para cambiar el nombre del aeropuerto de municipal a international como forma de renombrar el aeropuerto y alejando a la vez las percepciones de que se trataba de una instalacion pequena y local 5 En 1970 Mohawk Airlines introdujo el primer servicio a reaccion del aeropuerto 5 El 11 de mayo de 1971 los votantes de Burlington aprobaron la concesion de un bono por valor de 1 25 millones de dolares para una nueva terminal de 40 000 pies cuadrados 3716 m Esta terminal abrio el 7 de octubre de 1973 6 Desde 2000 hasta 2008 el aeropuerto experimento un crecimiento de pasajeros y servicios Desde 2000 se han invertido 24 millones de dolares en renovaciones y ampliaciones en Burlington En 2008 la direccion del aeropuerto completo un proyecto de ampliacion valorado en 15 millones de dolares que anadio cinco puertas cuatro con pasarelas de embarque y zonas de servicio al cliente ademas de un aparcamiento con 948 plazas y una pasarela peatonal elevada para unirlo a la terminal El aeropuerto alcanzo su maximo de pasajeros en julio de 2008 cuando 79 154 pasajeros volaron en Burlington siendo asi mismo la primera vez que se supero la cifra de los 70 000 7 BTV conto con mas de 759 000 pasajeros en 2008 un incremento del 7 3 respecto de 2007 8 El aeropuerto internacional de Burlington sirve al area metropolitana de Burlington South Burlington que cuenta con mas de 206 000 residentes segun el censo de 2006 Debido a que el mercado es relativamente pequeno las aerolineas vuelan principalmente aviones regionales en sus rutas con Burlington Entre ellos se cuentan los reactores regionales Bombardier CRJ 200 yCRJ 700 y el Embraer ERJ 145 operados por algunos de los mayores transportistas asi como aviones de empuje por turbohelice como el Bombardier Q400 operado por Porter Airlines JetBlue Airways destaca por operar algunos de los escasos vuelos diarios utilizando pequenos aviones de su matriz al ofrecer 4 5 vuelos cada dia al Aeropuerto Internacional John F Kennedy a bordo de sus reactores de mediano tamano Embraer E 190 sin embargo en los meses mas ajetreados del verano JetBlue a menudo sustituye el E 190 por su hermano mayor en la aerolinea el Airbus A320 Actualmente el avion mas grande en el transporte de pasajeros desde Burlington es un MD 88 operado estacionalmente por Delta Air Lines que opera un unico vuelo diario a Atlanta durante el verano Este servicio estacional fue retomando en 2013 y esta previsto que se mantenga durante los siguientes anos Atlanta es asi mismo el destino mas lejano servido por cualquier aerolinea desde BTV En 2008 Big Sky Airlines dejo de operar la ruta de Boston La direccion esta en negociaciones para encontrar sustituto para esta importante ruta Cape Air ha mostrado un considerable interes en establecer esta ruta utilizando sus aviones Cessna 402 actualmente el destino mas proximo a Burlington donde Cape Air ofrece vuelo con Bston es Rutland VT Mas recientemente la aerolinea de Alaska Penair ha mostrado cierto interes en los vuelos Boston Burlington pero actualmente utiliza el cercano Aeropuerto Internacional de Plattsburgh en Nueva York para esta ruta 9 El aeropuerto ha utilizado recursos naturales como el marmol y el granito y arce para la decoracion interior intentando dar al aeropuerto un toque al estilo de Vermont En 2009 el aeropuerto tenia quince puertas que daban servicio a siete aerolineas El 3 de febrero de 2010 fue anunciado que AirTran Airways no regresaria a Burlington Sus servicios comenzaron a principios de 2009 con aviones Boeing 717 que operaban vuelos de 55 minutos desde Baltimore pero tras solo 6 meses AirTran relego BTV a servicio estacional operando solo durante los meses de verano AirTran planeo retomar sus servicios en la primavera de 2010 pero debido a diversas razones que no fueron explicadas no regreso El servicio de AirTran duro 8 meses en 2009 Southwest Airlines ha indicado que retomara la ruta en algun momento con sus reactores Boeing 737 10 En 2010 un proveedor de cable de la ciudad fue incapaz de pagar a la ciudad de Burlington los 17 millones de dolares que le debia Como resultado Moody s rebajo la deuda de la ciudad Moody s tambien rebajo el interes de credito para el aeropuerto 11 Aunque los votantes aprobaron un bono de 21 5 millones de dolares para la expansion del aeropuerto esta bajada hizo que prestar el dinero resultase muy costoso El aeropuerto entonces solicito un prestamo de la ciudad de 7 5 millones de dolares para efectuar una expansion de aparcamiento valorada en 14 5 millones En junio de 2011 la ciudad reclamo la devolucion del dinero 12 El aeropuerto se encontraba en proceso de ampliacion del aparcamiento mediante la creacion de dos niveles adicionales en el margen norte Esto lo dotara de un total de 2 700 plazas de aparcamiento Este proyecto fue mas tarde concluido a principios de 2012 Las ultimas remodelaciones en el aeropuerto han sido en los banos de la parte superior de la terminal empezadas a finales de 2013 Cancelacion del festival aereo EditarEn septiembre de 2012 se anuncio al publico que la Fundacion de Caridad de la Guardia Nacional del Aire de Vermont V ANGCF tenia previsto organizar un festival aereo en Burlington el primer evento que tendria lugar en este lugar en anos El festival y su programa de la V ANGCF fueron aprobados en noviembre con el titulo de Alas sobre Vermont creandose una pagina web y afirmando que ademas de tener lugar en el aeropuerto el festival tambien se llevaria a cabo sobre las aguas del lago Champlain El festival fue programado para el 4 y el 5 de agosto de 2013 Las aeronaves y pilotos participantes se alojarian en el aeropuerto internacional de Burlington Poco tiempo despues se anuncio que los USAF Thunderbirds harian acto de presencia en el festival Aunque muchos de los habitantes locales y de los estados vecinos recibieron con satisfaccion el evento algunos de los habitantes de Vermont mostraron su desagrado sobre la organizacion del evento creyendo que seria un derroche de dinero en combustible y mantenimiento de aeronaves ademas de causar una cantidad enorme de contaminacion aerea totalmente innecesaria Se produjeron varias protestas por esta razon donde los politicos locales tambien se mostraron en desacuerdo con el festival aereo pero el gobernador de Vermont Peter Shumlin acallo estas protestas afirmando que el verdadero proposito del festival era honrar el trabajo y los logros de la Guardia Nacional del Aire de Burlington y de todos los hombres y mujeres de las fuerzas armadas de los Estados Unidos Las actualizaciones de enero y febrero de 2013 incluyeron la participacion del Aeroshell Aerobatic Team Red Bull Skydiving Team y el posible sobrevuelo del ala local 158th de cazas F 16 El presentador de festivales aereos Rob Reider y los renombrados pilotos acrobaticos Sean D Tucker y Kirby Chambliss fueron tambien vinculados al festival Tambien se empezaron los preparativos frente al margen acuatico donde se esperaba albergar a miles de espectadores Para decepcion de los aficionados aereos de todo el mundo el evento Alas sobre Vermont fue cancelado oficialmente el 13 de marzo de 2013 en un comunicado publicado en la pagina web asi como en los titulares y en la programacion de festivales aereos de 2013 La cancelacion no tuvo que ver con discrepancias politicas o protestas locales sino con los recortes presupuestarios de 2013 llevados a cabo en el Congreso Burlington fue uno de las docenas de festivales aereos cancelados este ano cuando fue retirado todo soporte economico a la asistencia a eventos publicos de eventos militares estadounidenses Se suspendieron los preparativos en Burlington y hasta el momento no hay ninguna informacion para los proximos anos sobre un hipoteticos festival aereo en Burlington Futuro EditarEl aeropuerto ha visto como la cantidad de pasajeros que utilizan sus instalaciones ha ido en aumento desde la depresion de 2008 Esto ha captado la atencion de American Airlines que busca ampliar su presencia en el noreste Otras aerolineas como Cape Air y Pen Air tambien han manifestado su interes en iniciar vuelos desde Burlington al Aeropuerto Internacional Logan Otros planes pasan por la creacion de un punto de aduana eliminando el requisito de tener que superar la aduana en la terminal de carga Instalaciones y aeronaves EditarEl Aeropuerto Internacional de Burlington comprende un area de 942 acres 381 ha con una elevacion de 335 pies 102 m sobre el nivel del mar Tiene dos pistas la 15 33 tiene 8 320 por 150 pies 2 536 x 46 m con una superficie de asfalto y hormigon la 1 19 tiene 3 611 por 75 pies 1 101 x 23 m con una superficie de asfalto 1 Hay dos operadores de base en el aeropuerto Ofrecen servicios como el deshielo o servicios de hangar y aduana para el trafico internacional 13 Como instalacion propiedad de Burlington el aeropuerto se abastece de electricidad a traves de las instalaciones de la ciudad En los doce meses previos al 30 de abril de 2010 el aeropuerto tuvo 72 189 operaciones una media de 197 por dia 47 aviacion general 26 taxi aereo 16 comercial regular y 11 militar En ese momento habia 101 aviones con base en el aeropuerto 50 monohelice 14 multihelice 8 reactor 1 helicoptero y 28 militar 1 Instalaciones militares Editar Dos instalaciones militares tienen su base aqui La primera es la Base de la Guardia Nacional del Aire de Burlington que incluye el Ala 158th de Cazas 158 FW una unidad de Comando de Combate Aereo de la Guardia Nacional del Aire de Vermont que operancon el F 16C Fighting Falcon El 158 FW se compone de aproximadamente 1000 funcionarios de la Guardia Nacional del Aire con capacidad de activacion para proteccion y reserva permanente AGR y personal tecnico de reserva ART asi como agente de la Guardia Nacional del Aire a tiempo parcial La segunda edificacion es una Instalacion de Soporte de Aviacion Armada AASF de la Guardia Nacional de la Armada de Vermont que alberga el primer batallon el regimiento de aviacion 103d y la 86th Compania Medica Ambulancia Aerea Aerolineas y destinos EditarBTV tiene vuelos a las bases de operaciones del este y medio oeste Las siguientes aerolineas ofrecen servicios regulares de pasajeros en el aeropuerto de Burlington Aerolineas CiudadesAllegiant Air Orlando Sanford comienza el 19 de febrero de 2014 14 Delta Air Lines Estacional AtlantaDelta Connection operado por Endeavor Air DetroitDelta Connection operado por ExpressJet Atlanta Detroit Nueva York LaGuardiaDelta Connection operado por GoJet Airlines Detroit Nueva York LaGuardiaDelta Connection operado por Shuttle America Nueva York LaGuardiaJetBlue Airways Nueva York JFKPorter Airlines Estacional Toronto Billy BishopUnited Express operado por ExpressJet Chicago O Hare Cleveland Newark Washington DullesUnited Express operado por GoJet Airlines Chicago O Hare Washington DullesUnited Express operado por Mesa Airlines Chicago O HareUnited Express operado por Republic Airlines Newark Washington DullesUS Airways FiladelfiaUS Airways Express operado por Air Wisconsin Filadelfia Washington NationalUS Airways Express operado por Piedmont Airlines FiladelfiaUS Airways Express operado por Republic Airlines Filadelfia Washington NationalPrincipales destinos Editar Principales destinos domesticos desde BTV septiembre de 2012 agosto de 2013 15 Posicion Ciudad Aeropuerto Pasajeros Companias1 Nueva York JFK 120 000 JetBlue Airways2 Filadelfia PHL 87 000 US Airways3 Chicago ORD 72 000 United Airlines4 Washington DC National DCA 69 000 US Airways5 Newark NJ EWR 64 000 United Airlines6 Nueva York NY LGA 56 000 Delta Air Lines7 Detroit MI DTW 52 000 Delta Air Lines8 Washington DC Dulles IAD 42 000 United Airlines9 Cleveland OH CLE 14 000 United Airlines10 Atlanta GA ATL 11 000 Delta Air LinesAir cargo service Editar Las dos principales transportistas de mensajeria UPS Airlines y FedEx Express operan en BTV dando servicio a la mayoria del norte de Vermont UPS utiliza Wiggins Airways para transportar su paqueteria entre Burlington y las grandes bases de operaciones de carga FedEx Express opera los mayores aviones que se ven de manera frecuente en el aeropuerto internacional de Burlington La carga viaja desde la super base de operaciones de la compania en Memphis Tennessee a bordo del avion Boeing 757 200 de medio alcance hasta 2011 el vuelo era operado por un antiguo Boeing 727 200 antes de que estos fuesen reemplazados por los nuevos y mas versatiles 757 Una vez en Memphis parte de la carga es desembarcada del 757 y distribuido en pequenos aviones de helice Cessna 208B operados por Wiggins Airways y que vuelan a destinos proximos como Portland ME y Syracuse NY Royal Air Freight opera principalmente con pequenos aviones turbohelices del tipo King Air y Embraer entre Burlington Pontiac y la sede de la compania en el Aeropuerto Internacional Libertad de Newark UPS opera unicamente vuelos de conexion de Wiggins Airways a aeropuertos del noreste con pequenos aviones a reaccion y Cessna Aerolineas DestinosFedEx Express Memphis Portland ME SyracuseRoyal Air Freight Pontiac MI NewarkUPS Airlines operado por Wiggins Airways Bangor Poughkeepsie Manchester NH RutlandReferencias Editar a b c d e f Registro principal de la FAA para el BTV Forma 5010 PDF Federal Aviation Administration Consultado el 25 de agosto de 2011 a b Burlington International Airport pagina web oficial Primary Non primary Commercial Service and General Aviation Airports by State PDF 189 KB CY 2010 Passenger Boarding and All Cargo Data Federal Aviation Administration 4 de octubre de 2011 2011 2015 NPIAS Report Appendix A PDF 2 03 MB 2011 2015 National Plan of Integrated Airport Systems Federal Aviation Administration 4 de octubre de 2010 Archivado desde el original el 27 de octubre de 2012 a b c d Tabor James M Burlington International Airport A History 1920 2010 Transcontinental Metrolitho Inc 2010 Brian Searles 1 de septiembre de 2010 Burlington International Airport Burlington Vermont Airport Emergency Plan AEP Class I Airport University of Vermont fechaacceso requiere url ayuda McLean Dan 12 de agosto de 2008 Burlington s Airport Reports Record July Burlington Free Press fechaacceso requiere url ayuda Burlington Airport Sets Record for Boardings The Boston Globe 21 de enero de 2009 Consultado el 21 de enero de 2009 enlace roto disponible en Internet Archive vease el historial la primera version y la ultima Mclean Dan 8 de febrero de 2010 Vermont Airport Faces Competition for Flights Burlington Free Press Melbourne Florida Florida Today reprint pp 22A Consultado el 8 de febrero de 2010 enlace roto disponible en Internet Archive vease el historial la primera version y la ultima Airport Director AirTran Will Not Return in 2010 Burlington Free Press Burlington Vermont 3 de febrero de 2010 enlace roto disponible en Internet Archive vease el historial la primera version y la ultima Briggs John 10 de agosto de 2010 Burns Leaving Burlington Telecom Burlington Free Press Burlington Vermont pp 1A 5A Archivado desde el original el 20 de agosto de 2010 This Is Your Good Government at 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KBTV FAA informacion actual de retraso para BTV Datos Q2750047 Multimedia Burlington International Airport Burlington Vermont Q2750047 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Aeropuerto Internacional de Burlington amp oldid 128003628, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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