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Aeronca L

Marcha 15, 2022

El Aeronca L fue un monoplano de cabina cerrada estadounidense de los años 30 del siglo XX, diseñado y construido, en pequeñas cantidades, por Aeronca Aircraft.

Aeronca L

Aeronca LB.
Tipo Monoplano de cabina cerrada.
Fabricante Aeronca
Diseñado por Giles Barton, Roger Schlemmer
Introducido 1935
Estado Retirado
Usuario Pilotos privados
N.º construidos Más de 65
Coste unitario 2.750 dólares (LA), 2.995 dólares (LB), 3.275 dólares (LC) en 1937
[editar datos en Wikidata]

Desarrollo y diseño

Difería considerablemente de los otros aviones de Aeronca por el uso de motores radiales carenados y por poseer un ala baja cantilever.[1]​[2]​

Bastante diferente a otros diseños de la compañía, el Model L era un monoplano de ala baja cantilever (sin montantes exteriores para el arriostramiento), que presentaba asientos lado a lado en una cabina completamente cerrada.[1]​[2]​ El diseño reflejaba la gran atención prestada a la aerodinámica en la época, incluyendo grandes carenados para el tren de aterrizaje fijo[1]​ y un anillo Townend para los cilindros del motor.[3]​ El avión era de construcción mixta, con fuselaje de acero soldado y alas de largueros y costillas de abeto, todo recubierto de tela.

Los intentos iniciales de usar los propios motores de Aeronca se probaron inadecuados, y la compañía se decidió por pequeños motores radiales de otros proveedores (particularmente del vecino fabricante de motores LeBlond de Cincinnati).[1]​[2]​

Variantes

Aeronca LA
Versión inicial con motor LeBlond 5DE de 70 cv, certificado de tipo ATC-596, 12 construidos
Aeronca LW
Versión del LA con motor Aeronca L-113, 1 construido
Aeronca LB
Versión con motor LeBlond 5DF de 85 cv; 28 construidos
Aeronca LC
Versión con motor Warner Scarab Junior de 90 hp, 24 construidos
Aeronca LCS
Versión del LC con flotadores, 1 construido
Aeronca LD
Versión con motor radial de cinco cilindros Lambert R-266 de 90 cv

Historia operacional

El Model L fue volado principalmente por pilotos privados. No tuvo grandes ventas. Las dificultades para conseguir motores, y una destructiva inundación en la fábrica de Aeronca del Lunken Airport en Cincinnati, en 1937, le quitaron fuerza al programa, y Aeronca volvió a los aviones ligeros de ala alta.[1]​[2]​ Con el fin de las ventas a Aeronca, LeBlond vendió su negocio de fabricación de motores a un rival de Aeronca, Rearwin Aircraft de Kansas City, que reanudó la producción de motores bajo la marca "Ken-Royce", usados ampliamente en los aviones Rearwin.[1]​[2]​

Supervivientes

Especificaciones (Model LC)

Referencia datos: EAA

Características generales

  • Tripulación: 1 piloto
  • Capacidad: 1 pasajero
  • Longitud: 6,9 m
  • Envergadura: 10,9 m
  • Altura: 2,1 m
  • Superficie alar: 13,9 m²
  • Perfil alar: NACA 2218 (raíz), NACA 2209 (punta alar)
  • Peso vacío: 469 kg
  • Peso cargado: 762 kg
  • Peso útil: 298,9 kg
  • Peso máximo al despegue: 850 kg
  • Planta motriz: 1× Warner Scarab Junior.

Rendimiento


Referencias

  1. ↑ Harris, Richard, "Aeronca: Birth of the Personal Plane," AAHS Journal, Summer 2007, vol.52, #2, American Aviation Historical Society
  2. ↑ Harris, Richard, "Aeronca/Champion History: Beyond the Bathtub -- Chiefs, Champs & Citabrias," from articles first appearing in In Flight USA, 2003-2004, condensed on author's website, retrieved Jan. 31, 2016.
  3. ↑ . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2011. Consultado el 20 de marzo de 2011. 
  4. «Aeronca LC». Consultado el 9 de octubre de 2012. 

Bibliografía

  • Taylor, J. H. (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions: London. p. 31

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeronca L.
  • Holcomb's Aerodrome
  •   Datos: Q2825660
  •   Multimedia: Category:Aeronca L

Marcha 15, 2022
aeronca, monoplano, cabina, cerrada, estadounidense, años, siglo, diseñado, construido, pequeñas, cantidades, aeronca, aircraft, tipomonoplano, cabina, cerrada, fabricanteaeroncadiseñado, porgiles, barton, roger, schlemmerintroducido1935estadoretiradousuariopi. El Aeronca L fue un monoplano de cabina cerrada estadounidense de los anos 30 del siglo XX disenado y construido en pequenas cantidades por Aeronca Aircraft Aeronca LAeronca LB TipoMonoplano de cabina cerrada FabricanteAeroncaDisenado porGiles Barton Roger SchlemmerIntroducido1935EstadoRetiradoUsuarioPilotos privadosN º construidosMas de 65Coste unitario2 750 dolares LA 2 995 dolares LB 3 275 dolares LC en 1937 editar datos en Wikidata Indice 1 Desarrollo y diseno 2 Variantes 3 Historia operacional 4 Supervivientes 5 Especificaciones Model LC 5 1 Caracteristicas generales 5 2 Rendimiento 6 Referencias 7 Bibliografia 8 Enlaces externosDesarrollo y diseno EditarDiferia considerablemente de los otros aviones de Aeronca por el uso de motores radiales carenados y por poseer un ala baja cantilever 1 2 Bastante diferente a otros disenos de la compania el Model L era un monoplano de ala baja cantilever sin montantes exteriores para el arriostramiento que presentaba asientos lado a lado en una cabina completamente cerrada 1 2 El diseno reflejaba la gran atencion prestada a la aerodinamica en la epoca incluyendo grandes carenados para el tren de aterrizaje fijo 1 y un anillo Townend para los cilindros del motor 3 El avion era de construccion mixta con fuselaje de acero soldado y alas de largueros y costillas de abeto todo recubierto de tela Los intentos iniciales de usar los propios motores de Aeronca se probaron inadecuados y la compania se decidio por pequenos motores radiales de otros proveedores particularmente del vecino fabricante de motores LeBlond de Cincinnati 1 2 Variantes EditarAeronca LA Version inicial con motor LeBlond 5DE de 70 cv certificado de tipo ATC 596 12 construidosAeronca LW Version del LA con motor Aeronca L 113 1 construidoAeronca LB Version con motor LeBlond 5DF de 85 cv 28 construidos Aeronca LC Version con motor Warner Scarab Junior de 90 hp 24 construidosAeronca LCS Version del LC con flotadores 1 construidoAeronca LD Version con motor radial de cinco cilindros Lambert R 266 de 90 cvHistoria operacional EditarEl Model L fue volado principalmente por pilotos privados No tuvo grandes ventas Las dificultades para conseguir motores y una destructiva inundacion en la fabrica de Aeronca del Lunken Airport en Cincinnati en 1937 le quitaron fuerza al programa y Aeronca volvio a los aviones ligeros de ala alta 1 2 Con el fin de las ventas a Aeronca LeBlond vendio su negocio de fabricacion de motores a un rival de Aeronca Rearwin Aircraft de Kansas City que reanudo la produccion de motores bajo la marca Ken Royce usados ampliamente en los aviones Rearwin 1 2 Supervivientes EditarEl EAA AirVenture Museum de Oshkosh Wisconsin tiene un Aeronca LC de 1937 en su coleccion 3 Un Model L esta localizado en el Florida Air Museum de Lakeland Florida hogar del Sun N Fun Fly In El Museo Occidental de Aviones y de Automoviles Antiguos de Hood River Oregon tiene un Aeronca LC en estado de vuelo El Aeronca LB N16271 esta en la etapa final de su restauracion enero de 2015 el Aeronca LC NC17442 cn 2056 tambien esta en exhibicion en el Museo 4 El Aeronca LB N16262 esta bajo restauracion por Bedrock Aero LTD en Zanesville Ohio enero de 2015 Especificaciones Model LC EditarReferencia datos EAA Caracteristicas generales Tripulacion 1 piloto Capacidad 1 pasajero Longitud 6 9 m Envergadura 10 9 m Altura 2 1 m Superficie alar 13 9 m Perfil alar NACA 2218 raiz NACA 2209 punta alar Peso vacio 469 kg Peso cargado 762 kg Peso util 298 9 kg Peso maximo al despegue 850 kg Planta motriz 1 Warner Scarab Junior Potencia 67 kW 92 HP 91 CV Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 198 km h Velocidad crucero Vc 169 km h Velocidad de entrada en perdida Vs 77 2 km h Alcance 860 km Techo de vuelo 3 657 6 m 12 000 pies Referencias Editar a b c d e f Harris Richard Aeronca Birth of the Personal Plane AAHS Journal Summer 2007 vol 52 2 American Aviation Historical Society a b c d e Harris Richard Aeronca Champion History Beyond the Bathtub Chiefs Champs amp Citabrias from articles first appearing in In Flight USA 2003 2004 condensed on author s website retrieved Jan 31 2016 a b Aeronca LC Archivado desde el original el 16 de marzo de 2011 Consultado el 20 de marzo de 2011 Aeronca LC Consultado el 9 de octubre de 2012 Bibliografia EditarTaylor J H ed 1989 Jane s Encyclopedia of Aviation Studio Editions London p 31Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Aeronca L Holcomb s Aerodrome Datos Q2825660 Multimedia Category Aeronca L Obtenido de https es wikipedia org w index php title Aeronca L amp oldid 119083408, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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