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Accidente del An-12 de Trans Air Congo de 2011

El Accidente del An-12 de Trans Air Congo de 2011 tuvo lugar el 21 de marzo de 2011 cuando el Antonov An-12 TN-AGK de Trans Air Congo se estrelló durante la aproximación al aeropuerto de Pointe Noire, República del Congo. Un total de veintitrés personas murieron. El avión involucrado fue declarado como 'no seguro' en 2006 por la OACI.

Accidente del An-12 de Trans Air Congo de 2011

El Antonov An-12 accidentado, en abril de 2004.
Suceso Accidente aéreo
Fecha 21 de marzo de 2011
Hora 3:30 p. m. hora local (2:30 p. m. UTC),[1]
Causa Se estrelló al intentar aterrizar
Lugar Pointe-Noire, República del Congo
Coordenadas 4°46′39″S 11°52′19″E / -4.7775, 11.871944444444
Origen Aeropuerto de Maya-Maya, Brazzaville, República del Congo[2]
Destino Aeropuerto Internacional Antonio Agostinho Neto, Pointe-Noire, República del Congo
Fallecidos 4, más 19 en tierra
Heridos 14
Implicado
Tipo Antonov An-12
Operador Trans Air Congo
Registro TN-AGK[2]
Pasajeros 0
Tripulación 4
Supervivientes 0

Secuencia del accidente

El accidente tuvo lugar el 21 de marzo de 2011 a las 3:30 p. m. hora local (2:30 p. m. UTC),[1]​ cuando un avión de carga de Trans Air Congo, anteriormente declarado como inseguro,[3]​ se estrelló durante un vuelo regular en el distrito de Mvou-Mvou en Pointe-Noire.[4]​ Aunque no había METAR disponible del aeropuerto de Pointe Noire, las condiciones ambientales eran buenas, con temperaturas de 31 °C, QNH 1011 hPA bajando a 1007 hPa and y vientos del este al suroeste de entre 4 nudos (7 km/h) y 12 nudos (22 km/h).[3]

El vuelo había sido autorizado a aterrizar en el aeropuerto de Pointe-Noire, y se encontraba aproximándose a la pista cuando tuvo lugar la colisión. De acuerdo con la embajada rusa, el vuelo intento realizar un aterrizaje de emergencia en el mar, pero fue incapaz de efectuarlo.[3]

Había cuatro tripulantes a bordo. Inicialmente se dijo que cinco 'ilegales' viajaban a bordo,[1][5]​ pero más tarde fue desmentido este extremo.[3]​ El uso del Antonov An-12 para el transporte de pasajeros está prohibido en la República del Congo.[2]

Hay informes contrapuestos respecto al número de muertos y heridos, que ronda la cifra de dieciséis,[6]​ diecisiete,[2]​ y diecinueve.[5]​ El 23 de marzo, el alcalde de Pointe-Noire Roland Bouiti-Viaudo afirmó que se habían recuperdo veintitrés cuerpos hasta la fecha.[7]​ El número de heridos fue de catorce.[2]​ El 23 de marzo, la Agence Nationale de l'Aviation Civile du Congo publicó una actualización afirmando que solo cuatro tripulantes viajan dentro del avión. Resultaron muertos, así como diecinueve más en tierra.[3]

El video del avión accidentado muestra que con el morro apunta al cielo a la vez que cae hacia tierra. Ambos motores comenzaron a expulsar gran cantidad de humo.[8]​ El humo producido en los motores parece ser el normal de un ahogamiento de motor. Si dos de los motores están ahogados, se experimenta una diferencia de empuje asimétrico, que es capaz de provocar que el avión se invierta a menos que se actúe correctamente. El video mostraba así mismo que el avión estaba configurado correctamente para el aterrizaje, con flaps extendidos y el tren bajado.[9]​ Un fallo de los dos motores del mismo ala de este tipo de avión puede exceder la capacitación del avión para contrarrestar el empuje asimétrico.[3]

Investigación

Se creó un comité por parte del gobierno congoleño para investigar el accidente. El comité contaba entre sus miembros con personas del gobierno, la policía y representantes de la industria de la aviación en la República del Congo.[1]

Véase también

Referencias

  1. «Congo Sets up Team to Investigate Plane Crash». China Radio International English. 22 de marzo de 2011. Consultado el 22 de marzo de 2011. 
  2. «Accident description». Aviation Safety Network. 21 de marzo de 2011. Consultado el 21 de marzo de 2011. 
  3. Hradecky, Simon. «Crash: Trans Air Congo AN12 at Pointe-Noire on Mar 21st 2011, impacted houses on landing». Consultado el 23 de marzo de 2011. 
  4. . BNO News. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2011. Consultado el 22 de marzo de 2011. 
  5. «At least 19 dead after plane crashes in Congo city». AFP. 22 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 24 de enero de 2013. Consultado el 22 de marzo de 2011. 
  6. «Congo: Cargo plane crashes in Pointe-Noire, killing 16». BBC News. 21 de marzo de 2010. Consultado el 22 de marzo de 2010. 
  7. «Congo plane crash toll reaches 23». Herald Sun. Consultado el 22 de marzo de 2011. 
  8. «Final moments before Congo plane crash captured». Telegraph Group. Consultado el 23 de marzo de 2011. 
  9. . Flightglobal/Reed Business Information. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2011. Consultado el 23 de marzo de 2011. 
  •   Datos: Q4055771

accidente, trans, congo, 2011, tuvo, lugar, marzo, 2011, cuando, antonov, trans, congo, estrelló, durante, aproximación, aeropuerto, pointe, noire, república, congo, total, veintitrés, personas, murieron, avión, involucrado, declarado, como, seguro, 2006, oaci. El Accidente del An 12 de Trans Air Congo de 2011 tuvo lugar el 21 de marzo de 2011 cuando el Antonov An 12 TN AGK de Trans Air Congo se estrello durante la aproximacion al aeropuerto de Pointe Noire Republica del Congo Un total de veintitres personas murieron El avion involucrado fue declarado como no seguro en 2006 por la OACI Accidente del An 12 de Trans Air Congo de 2011El Antonov An 12 accidentado en abril de 2004 SucesoAccidente aereoFecha21 de marzo de 2011Hora3 30 p m hora local 2 30 p m UTC 1 CausaSe estrello al intentar aterrizarLugarPointe Noire Republica del CongoCoordenadas4 46 39 S 11 52 19 E 4 7775 11 871944444444OrigenAeropuerto de Maya Maya Brazzaville Republica del Congo 2 DestinoAeropuerto Internacional Antonio Agostinho Neto Pointe Noire Republica del CongoFallecidos4 mas 19 en tierraHeridos14ImplicadoTipoAntonov An 12OperadorTrans Air CongoRegistroTN AGK 2 Pasajeros0Tripulacion4Supervivientes0 editar datos en Wikidata Indice 1 Secuencia del accidente 2 Investigacion 3 Vease tambien 4 ReferenciasSecuencia del accidente EditarEl accidente tuvo lugar el 21 de marzo de 2011 a las 3 30 p m hora local 2 30 p m UTC 1 cuando un avion de carga de Trans Air Congo anteriormente declarado como inseguro 3 se estrello durante un vuelo regular en el distrito de Mvou Mvou en Pointe Noire 4 Aunque no habia METAR disponible del aeropuerto de Pointe Noire las condiciones ambientales eran buenas con temperaturas de 31 C QNH 1011 hPA bajando a 1007 hPa and y vientos del este al suroeste de entre 4 nudos 7 km h y 12 nudos 22 km h 3 El vuelo habia sido autorizado a aterrizar en el aeropuerto de Pointe Noire y se encontraba aproximandose a la pista cuando tuvo lugar la colision De acuerdo con la embajada rusa el vuelo intento realizar un aterrizaje de emergencia en el mar pero fue incapaz de efectuarlo 3 Habia cuatro tripulantes a bordo Inicialmente se dijo que cinco ilegales viajaban a bordo 1 5 pero mas tarde fue desmentido este extremo 3 El uso del Antonov An 12 para el transporte de pasajeros esta prohibido en la Republica del Congo 2 Hay informes contrapuestos respecto al numero de muertos y heridos que ronda la cifra de dieciseis 6 diecisiete 2 y diecinueve 5 El 23 de marzo el alcalde de Pointe Noire Roland Bouiti Viaudo afirmo que se habian recuperdo veintitres cuerpos hasta la fecha 7 El numero de heridos fue de catorce 2 El 23 de marzo la Agence Nationale de l Aviation Civile du Congo publico una actualizacion afirmando que solo cuatro tripulantes viajan dentro del avion Resultaron muertos asi como diecinueve mas en tierra 3 El video del avion accidentado muestra que con el morro apunta al cielo a la vez que cae hacia tierra Ambos motores comenzaron a expulsar gran cantidad de humo 8 El humo producido en los motores parece ser el normal de un ahogamiento de motor Si dos de los motores estan ahogados se experimenta una diferencia de empuje asimetrico que es capaz de provocar que el avion se invierta a menos que se actue correctamente El video mostraba asi mismo que el avion estaba configurado correctamente para el aterrizaje con flaps extendidos y el tren bajado 9 Un fallo de los dos motores del mismo ala de este tipo de avion puede exceder la capacitacion del avion para contrarrestar el empuje asimetrico 3 Investigacion EditarSe creo un comite por parte del gobierno congoleno para investigar el accidente El comite contaba entre sus miembros con personas del gobierno la policia y representantes de la industria de la aviacion en la Republica del Congo 1 Vease tambien EditarAccidente de aviacion Anexo Accidentes mas graves de aviacion 1943 presente Anexo Accidentes e incidentes notables en la aviacion civil Anexo Accidentes por fabricante de la aeronaveReferencias Editar a b c d Congo Sets up Team to Investigate Plane Crash China Radio International English 22 de marzo de 2011 Consultado el 22 de marzo de 2011 a b c d e Accident description Aviation Safety Network 21 de marzo de 2011 Consultado el 21 de marzo de 2011 a b c d e f Hradecky Simon Crash Trans Air Congo AN12 at Pointe Noire on Mar 21st 2011 impacted houses on landing Consultado el 23 de marzo de 2011 Cargo plane crashes in Republic of Congo city at least 19 dead BNO News Archivado desde el original el 26 de marzo de 2011 Consultado el 22 de marzo de 2011 a b At least 19 dead after plane crashes in Congo city AFP 22 de marzo de 2011 Archivado desde el original el 24 de enero de 2013 Consultado el 22 de marzo de 2011 Congo Cargo plane crashes in Pointe Noire killing 16 BBC News 21 de marzo de 2010 Consultado el 22 de marzo de 2010 Congo plane crash toll reaches 23 Herald Sun Consultado el 22 de marzo de 2011 Final moments before Congo plane crash captured Telegraph Group Consultado el 23 de marzo de 2011 VIDEO An 12 rolled inverted before Congo crash Flightglobal Reed Business Information Archivado desde el original el 26 de marzo de 2011 Consultado el 23 de marzo de 2011 Datos Q4055771 Obtenido de https es wikipedia org w 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